Không thể bung càng, máy bay Vasco phải hạ cánh bằng bụng
Lúc 16h20 chiều 25/11, chiếc máy bay King Air mang số hiệu VFC-750 của Công ty bay dịch vụ hàng không Vasco có 9 người đã gặp trục trặc kỹ thuật.
Một chiếc King Air 200 cùng loại với chiếc máy bay gặp trục trặc kỹ thuật chiều 25/11
Tổ lái đã liên hệ với mặt đất để xin hạ cánh khẩn nguy. Ngay khi nhận được tín hiệu yêu cầu trợ giúp từ đài kiểm soát không lưu, Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột đã có lệnh đóng cửa sân bay và nhanh chóng triển khai phương án, lực lượng khẩn nguy, phối hợp với công an tỉnh, cảnh sát phòng cháy chữa cháy và các đơn vị liên quan đảm bảo cho máy bay hạ cánh an toàn.
Xe chữa cháy được điều đến trực tại vị trí gần nhất so với điểm tiếp đất để kịp thời ứng phó trong trường hợp lực ma sát quá lớn phát sinh khi máy bay tiếp đất bằng bụng có thể gây hoả hoạn.
Video đang HOT
Sau cú đáp bất thường, chiếc King Air đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Buôn Ma Thuột, không xảy ra cháy nổ. Toàn bộ thành viên tổ bay và nhân viên kỹ thuật trên tàu bay đều an toàn, không có người bị thương. Trên máy bay khi đó có 9 người bao gồm 3 phi công, 1 cán bộ điều hành bay VASCO và 5 cán bộ của Công ty TNHH Quản lý bay Việt Nam.
Đến 18h55 cùng ngày, máy bay đã được chuyển vào vị trí đậu tại sân đậu. Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đã cho kiểm tra, phun rửa đường hạ cất cánh và xin phép mở cửa phục vụ bay trở lại vào lúc 19h.
Chiếc máy bay gặp sự cố là loại King Air 200 có số hiệu đăng ký VN-B594, xuất xưởng năm 1989, được bảo dưỡng lần cuối theo kế hoạch vào ngày 29/8/2013 tại VASCO. Máy bay này chỉ được sử dụng vào các mục đích hàng không chung (bay hiệu chuẩn, tìm kiếm cứu nạn, chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất…) và tại Việt Nam chỉ có Vasco và ông Đoàn Nguyên Đức (Chủ tịch Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai) khai thác.
Trong chuyến bay này, chiếc King Air làm nhiệm vụ hiệu chuẩn thiết bị Đài dẫn đường, tức là đến từng sân bay kiểm tra tín hiệu thu/ phát từ Đài dẫn đường thông qua các thiết bị đặc chủng gắn trên máy bay.
Nguyên nhân sự cố đang được nhà chức trách hàng không và các cơ quan liên quan điều tra làm rõ.
Theo Xahoi
Máy bay của VNA không hạ được càng khi tiếp đất
Ngày 25/11, Vietnam Airlines cho biết, một chiếc máy bay King Air 200 của hãng đã không hạ được càngkhi tiếp đất.
Một chiếc King Air 200 (Ảnh: Planemasters)
Vietnam Airlines cho biết, chuyến bay chuyển trường (làm nhiệm vụ bay hiệu chuẩn) của Công ty Bay Dịch vụ hàng không VASCO, xuất phát từ Đà Lạt (Lâm Đồng), hạ cánh tại sân bay Buôn Mê Thuột (Đắk Lắk) lúc 16h20 ngày 25/11 nhưng đã không hạ được càng.
Trên máy bay khi đó có 9 người bao gồm 3 phi công, 1 cán bộ điều hành bay VASCO và 5 cán bộ của Công ty TNHH Quản lý bay Việt Nam. Rất may, toàn bộ tổ lái và các nhân viên trên máy bay đều đã tiếp đất an toàn. Sự cố đã khiến sân bay Buôn Mê Thuột phải tạm đóng cửa trong suốt chiều tối nay.
VNA cho hay, đây là loại máy bay King Air 200 có số hiệu đăng ký VN-B594, xuất xưởng năm 1989. Chiếc máy bay này được bảo dưỡng lần cuối theo kế hoạch vào ngày 29/8 vừa qua tại VASCO.
Loại máy bay này chỉ được sử dụng vào các mục đích hàng không chung (bay hiệu chuẩn, tìm kiếm cứu nạn, chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất...).
Nhà chức trách hàng không và các cơ quan liên quan vẫn đang điều tra về nguyên nhân sự cố. Sân bay Buôn Mê Thuột cũng đã mở cửa hoạt động trở lại từ 19h tối cùng ngày.
Cách đây không lâu, sau khi hạ cánh xuống đường băng, một chiếc máy bay chở khách của VNA được phát hiện bị thiếu một bánh. Đến nay, các cơ quan chức năng vẫn đang điều tra nguyên nhân vụ việc.
Theo Khampha
Máy bay hạ cánh không càng ở Buôn Mê Thuột Chiếc King Air của đơn vị bay dịch vụ thuộc Vietnam Airlines đã không hạ được càng khi đáp xuống sân bay Buôn Mê Thuột chiều 25/11. Lúc 16h20 chiều 25/11, chiếc King Air của Công ty Bay dịch vụ hàng không VASCO đã buộc phải hạ cánh trong tình trạng không bung được càng lẫn bánh xe. Chiếc máy bay này mang...