Không quân các nước đang từ bỏ đường băng, chuẩn bị ứng phó nguy cơ xung đột
Cuộc chiến ở Ukraine một lần nữa nhắc nhở mọi lực lượng vũ trang phải tìm mọi cách bảo tồn năng lực không quân nếu muốn yểm trợ để bộ binh có thể sống sót và tiến quân khi xung đột nổ ra.
Cường kích A-10 Không quân Mỹ đáp lên đường cao tốc ở bang Michigan vào tháng 8.2021. Ảnh KHÔNG QUÂN MỸ
Không quân các nước phương Tây hiện gia tăng sự tập trung vào nỗ lực đa dạng hóa công tác vận hành để đảm bảo tiêm kích, oanh tạc cơ vẫn có thể xuất kích trong thời chiến. Một phương thức đang được sử dụng là cải tạo các hệ thống đường cao tốc cho mục đích hạ cánh, tiếp liệu, tiếp vũ khí và cất cánh trước khi đối phương phát hiện, theo trang Business Insider hôm 20.7.
Mỹ chưa duyệt chương trình đào tạo phi công Ukraine lái F-16 cho châu Âu
Tiêm kích và đường cao tốc
Các chiến dịch không quân dựa vào đường cao tốc không phải là chuyện mới. Trong giai đoạn Chiến tranh lạnh, các quân đội chọn các tuyến giao thông đường bộ làm phương án dự phòng nếu căn cứ bị phá hủy.
Trong một cuộc tập trận năm 1984, các quân đội thành viên Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương ( NATO) diễn tập hạ cánh đủ loại máy bay, bao gồm cường kích A-10 Warthog, trên một đoạn dài của hệ thống đường cao tốc Đức (Autobahn).
Tiêm kích Eurofighter Typhoon FGR4 của RAF cất cánh từ sân bay ở căn cứ Coningsby vào tháng 10.2020,. Ảnh AFP/GETTY
Sau thời gian dài lãng quên năng lực trên, một số lực lượng không quân đang quay lại huấn luyện kỹ năng đáp xuống mọi địa hình, bao gồm đường cao tốc, cho các đơn vị.
Một trong số đó là Không quân Hoàng gia Anh (RAF). Chia sẻ với Tạp chí Aviation Week tại một hội nghị ở London (Anh) tuần qua, trung tướng Harvey Smyth, Tư lệnh Không quân và Không gian Anh, cho biết RAF chuẩn bị phê chuẩn để dòng tiêm kích Eurofighter Typhoon FGR4 và F-35B có thể sử dụng đường cao tốc vào năm tới.
Mỹ không vội chuyển giao F-16 cho Ukraine, vì sao?
Trong những tháng tới, RAF lên kế hoạch cho hạ cánh dòng máy bay chiến đấu Typhoon xuống đường cao tốc ở Phần Lan. Kế đến, dòng tiêm kích tàng hình F-35B sẽ được sắp xếp hạ cánh xuống một con đường ở Anh. Con đường này dự kiến được trải các lớp thảm nhôm để bảo vệ mặt đường, theo tướng Smyth.
Việc đáp lên một con đường bình thường có lẽ mang lại nhiều thách thức hơn cho Typhoon FGR4, dòng máy bay chiến đấu cất cánh-hạ cánh theo kiểu truyền thống nên cần những đường băng dài hơn. Trong khi đó, tiêm kích F-35B được trang bị năng lực cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng, cho phép tăng mạnh năng lực tác chiến viễn chinh trong thời chiến.
Tiêm kích F/A-18 của Phần Lan hạ cánh xuống đường cao tốc nước này vào tháng 9.2022. Ảnh REUTERS
Khác với Anh, Phần Lan thường xuyên cho phi đội F/A-18 sử dụng đường cao tốc, và tình trạng căng thẳng gia tăng với Nga càng thúc đẩy nước này tập trung nâng cao hơn nữa năng lực trên.
Kế hoạch của quân đội Mỹ
Quân đội Mỹ cũng lên kế hoạch phân tán hoạt động không quân khỏi các căn cứ và đường băng truyền thống.
Không quân Mỹ và lực lượng lính thủy đ.ánh bộ đã tiến hành huấn luyện các đơn vị cho các chiến dịch trên đường cao tốc, tại Mỹ lẫn nước ngoài. Cuộc diễn tập năm 2016 chứng kiến các máy bay A-10 của Mỹ hạ cánh xuống đường cao tốc ở Estonia, đ.ánh dấu lần đầu tiên Mỹ thực hiện điều này sau 3 thập niên.
Các tiêm kích F-35 của Không quân Mỹ chờ tiếp liệu trong đợt huấn luyện ACE ở Guam vào tháng 2.2021. Ảnh KHÔNG QUÂN MỸ
Theo khái niệm Triển khai Chiến đấu Linh hoạt (ACE), Không quân Mỹ đang huấn luyện để phân tán một số lượng nhỏ máy bay đến các căn cứ trên khắp khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Mục đích của chiến lược mới là khiến Trung Quốc gặp khó khăn hơn trong việc t.iêu d.iệt các máy bay Mỹ nếu xung đột xảy ra.
Không quân Mỹ cũng đang huấn luyện thế hệ phi công đa năng để phục vụ cho việc áp dụng ACE trên thực tế, bao gồm năng lực điều khiển máy bay hạ cánh xuống đường cao tốc.
Ukraine tăng tiến, nhiều thành viên NATO lại tụt hạng quân sự toàn cầu
Bên cạnh đó, các lực lượng đặc nhiệm của Mỹ phát triển một khái niệm quan trọng khác, gọi là Các điểm trang bị và tiếp liệu t.iền tuyến (FARP). Khái niệm này được triển khai song song với ACE, cho phép máy bay được tiếp liệu và nạp vũ khí ở bất kỳ nơi nào trên thế giới trong thời gian ngắn.
Tướng Không quân Mỹ cảnh báo kho dự trữ vũ khí của NATO thấp ở mức 'nguy hiểm'
Nhu cầu vũ khí ngày càng tăng sau cuộc xung đột Nga - Ukraine đã gây căng thẳng cho cơ sở công nghiệp quốc phòng phương Tây.
Binh sĩ Mỹ b.ắn tên lửa Stinger trong một cuộc tập trận b.ắn đạn thật phòng không. Ảnh: US Army
Theo một chỉ huy hàng đầu của lực lượng Không quân Mỹ, kho dự trữ vũ khí của nước này và các đồng minh NATO đang trở nên "thấp đến mức nguy hiểm" mà không có giải pháp "ngắn hạn".
Tướng James Hecker, chỉ huy lực lượng Không quân Mỹ ở châu Âu đã đưa ra cảnh báo trên tại Hội nghị cấp Chỉ huy trưởng Không quân & Không gian Toàn cầu ở London, trang tin Breaking Defense mới đây đưa tin. Vị tướng Mỹ này cũng kêu gọi các đồng minh NATO "suy nghĩ nghiêm túc về kho dự trữ của họ".
"Tôi nghĩ điều rất quan trọng là chúng ta phải đ.ánh giá tình trạng vũ khí của mình ở tất cả các thành viên NATO trong bối cảnh kho dự trữ đang suy giảm. Vấn đề có thể sẽ không được cải thiện trong ngắn hạn, nhưng chúng ta phải đảm bảo về lâu dài. Chúng ta có cơ sở công nghiệp mạnh để có thể tăng những gì chúng ta cần", Tướng Hecker nói, lưu ý tất cả các quốc gia NATO nên bắt đầu đầu tư mạnh hơn.
Theo ông Hecker, số lượng phi đội máy bay chiến đấu của Mỹ hiện chỉ bằng "khoảng một nửa" so với khi tham gia Chiến dịch Bão táp Sa mạc, một chiến dịch do Mỹ dẫn đầu năm 1991 như một phần của phản ứng đối với cuộc xâm lược Kuwait của Iraq. Ông cho biết thêm đã có sự sụt giảm tương tự trong các phi đội máy bay chiến đấu của Anh.
Ông Hecker nêu rõ: "Vì vậy, chúng ta gần như không có những gì như đã từng có ở thời kỳ trung tâm của Chiến tranh Lạnh. Bây giờ, chúng tôi đang cung cấp rất nhiều đạn dược cho Ukraine, điều mà tôi nghĩ là cần làm, nhưng hiện tại kho vũ khí trang bị của chúng tôi đang ở mức thấp một cách nguy hiểm".
Tính đến ngày 7/7, Washington Mỹ đã cung cấp cho Ukraine hơn 41 tỷ USD hỗ trợ an ninh kể từ khi xung đột với Nga nổ ra vào tháng 2 năm 2022, phần lớn dưới hình thức chuyển giao từ các kho dự trữ hiện tại thay vì sản xuất mới. Ví dụ, hơn 2.000 hệ thống phòng không Stinger do RTX sản xuất đã được gửi đến Ukraine, khiến Lầu Năm Góc phải vật lộn để bổ sung kho dự trữ hiện tại khi tìm kiếm hệ thống thay thế thế hệ tiếp theo.
Nhu cầu vũ khí ngày càng tăng sau cuộc xung đột Nga - Ukraine đã gây căng thẳng cho cơ sở công nghiệp quốc phòng phương Tây. Heidi Grant, Giám đốc phát triển kinh doanh của Boeing và là cựu quan chức hàng đầu về bán vũ khí của Lầu Năm Góc, cho biết ngành công nghiệp cần nhiều hơn là chỉ tuyên bố từ các quan chức quân sự về mức độ sản xuất để đáp ứng mong muốn của họ.
Trong cuộc phỏng vấn với kênh CNN hôm 17/7, Cố vấn An ninh Quốc gia Mỹ Jake Sullivan cũng thừa nhận rằng Mỹ đang cạn kiệt đạn dược trong kho vũ khí trong bối cảnh viện trợ quân sự cho Ukraine. Theo ông Sullivan, chính quyền Tổng thống Joe Biden đã phát hiện ra rằng kho dự trữ đạn 155 mm theo tiêu chuẩn của NATO tương đối thấp và sẽ mất nhiều năm chứ không phải vài tháng để bổ sung nguồn cung đến mức chấp nhận được.
Hãng tin Reuters ngày 18/7 dẫn lời hai quan chức Mỹ giấu tên cho biết, Washington sẽ công bố cam kết mới cung cấp khoản viện trợ quân sự trị giá 1,3 tỷ USD cho Ukraine trong những ngày tới. Việc mua vũ khí được tài trợ bởi chương trình Sáng kiến Hỗ trợ An ninh Ukraine (USAI), cho phép chính phủ Mỹ mua vũ khí từ ngành công nghiệp quốc phòng thay vì lấy từ kho dự trữ hiện có của chính họ.
Mỹ trì hoãn phê duyệt huấn luyện phi công lái F-16 cho Ukraine Chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden vẫn chưa đồng ý cho các nước châu Âu huấn luyện phi công Ukraine lái máy bay F-16. Tờ Politico ngày 14/7 dẫn nguồn tin cho biết, các nước châu Âu vẫn chưa nhận được sự chấp thuận từ Washington về việc đào tạo phi công Ukraine lái máy bay chiến đấu F-16 do Mỹ sản...
