Không phải Tesla, đây mới là hãng xe điện được yêu thích nhất ở Trung Quốc
Trong một cuộc khảo sát về thương hiệu xe điện yêu thích nhất của người Trung Quốc, cái tên đầy bất ngờ được lựa chọn hàng đầu chính là hãng xe nội địa BYD.
Ngoài BYD là lựa chọn số 1, công ty quản lý tài sản Bernstein cho biết Tesla của Elon Musk đứng thứ 2 và Volkswagen của Đức ở vị trí số 3.
Kết quả này của công ty dựa trên cuộc khảo sát thường xuyên về người tiêu dùng Trung Quốc trong quý III trong vài năm gần đây. Cuộc khảo sát của năm nay mới được công bố bao gồm khoảng 1.600 người trả lời.
BYD Han, mẫu xe điện dùng công nghệ 5G của BYD. Ảnh: BYD
Theo Bernstein, hầu hết người trả lời khảo sát sống ở các thành phố lớn của Trung Quốc, độ tuổ.i trung bình là 32 và thu nhập hàng tháng khoảng 19.000 nhân dân tệ (2.969 USD).
Video đang HOT
Báo cáo chỉ ra gần một nửa số người được hỏi cho biết họ sẽ cân nhắc mua một chiếc xe điện cho lần tậu xe tiếp theo. Đồng thời, người tiêu dùng cũng mong muốn chi phí vận hành thấp hơn, trải nghiệm lái xe tốt hơn và thân thiện hơn với môi trường.
Tỉ lệ người dự định mua ôtô điện của các công ty khởi nghiệp Trung Quốc như Nio hay Xpeng đã tăng gấp đôi trong năm nay lên khoảng 9,5%, tăng từ mức 5% trong vài năm qua.
Các công ty khởi nghiệp của Trung Quốc đứng đầu trong phân khúc “đại chúng và cao cấp” của thị trường ôtô điện, bao gồm những chiếc ôtô có giá ít nhất 150.000 nhân dân tệ (23.437 USD).
Theo khảo sát, hãng xe được ưa chuộng nhất tiếp theo trong phân khúc đó là Tesla, tiếp theo là các thương hiệu cao cấp của Đức như BMW và Audi.
Nhưng trên tất cả các loại ôtô, các thương hiệu cao cấp của Đức xếp đầu tiên, tiếp theo là các tên tuổ.i lâu đời của Nhật Bản là Toyota, Honda và Nissan, nối tiếp là các hãng xe Trung Quốc bao gồm BYD và Geely. Các công ty khởi nghiệp ôtô điện đứng thứ 6 trong danh mục này.
Trung Quốc hiện là thị trường ôtô lớn nhất thế giới và nhiều công ty ôtô Châu Âu đang định hướng chọn quốc gia này thành lãnh địa tiên phong trong phát triển xe điện. Theo ngân hàng đầu tư và tư vấn tài chính Goldman Sachs, 41% doanh số bán hàng của Volkswagen nằm tại Trung Quốc.
Với Porsche, Trung Quốc là thị trường lẻ lớn nhất. Hãng này ghi nhận mức tăng trưởng 11% trong 3 quý đầu năm so với cùng kỳ năm trước. Cũng trong thời gian đó, nhà sản xuất ôtô hạng sang của Đức cho biết, mẫu Taycan chạy điện được giới thiệu gần đây đã bán chạy hơn mẫu xe thể thao 911 hàng đầu của họ.
Ssangyong được đối thủ Tesla cứu giúp, chuẩn bị bước vào kỷ nguyên xe điện giống VinFast
Tương lai bất định của thương hiệu Hàn Quốc có lẽ chuẩn bị ổn định hơn một chút.
Ssangyong đã lên sẵn kế hoạch cho tương lai với kế hoạch xe điện trong vòng 6 năm, khởi động từ cuối năm ngoái. Đồng thời điểm đó (tháng 12/2020), họ đăng ký phá sản và giờ vẫn đang tìm đối tác sẵn sàng trợ giúp kinh tế để duy trì sự sống.
Theo tờ Nikkei Asia, Ssangyong đã tìm được đơn vị chịu hỗ trợ hãng vượt qua tình cảnh khó khăn, đó là hãng xe điện không nhiều người biết tới là Edison Motors tới từ Mỹ. Để sở hữu Ssangyong, Edison Motors chỉ cần bỏ ra khoảng 260 triệu USD - một con số vô cùng thấp nếu nhìn mặt bằng chung thị trường hiện tại và thường chỉ bằng số tiề.n một hãng xe bỏ ra để nâng cấp nhà máy mà thôi.
Hợp đồng giữa 2 bên được cho là sẽ hoàn tất và công khai vào cuối tháng 11.
Edison Motors được thành lập vào năm 2015 với các dòng sản phẩm chủ yếu xe xe bus điện cùng xe thương mại. Việc họ mua lại Ssangyong có thể coi là phương án đầu tư để tham chiến các phân khúc xe phổ thông hơn bởi trước giờ hãng vẫn luôn coi mình là đối thủ cạnh tranh với Tesla - thương hiệu xe điện số 1 thế giới hiện nay.
Ssangyong Motor, từ xuất phát điểm vào năm 1986, đã có một hành trình đầy gian truân. Ngoại trừ giai đoạn hoàng kim vào năm 1991 khi bắt tay hợp tác với Daimler và phát triển xe dựa trên công nghệ được đối tác này bàn giao, thương hiệu xe lớn thứ 4 Hàn Quốc này liên tục đổi chủ về Daewoo (1997), SAIC (2004) rồi tới Mahindra & Mahindra (2011).
Giai đoạn dưới quyền tập đoàn Ấn Độ gần nhất mang lại sức sống ban đầu cho Ssangyong nhưng rồi cải cách và đầu tư không triệt để khiến họ lại rơi vào cảnh bị bỏ rơi và phải chờ phá sản như ngày hôm nay.
Tesla công bố loại pin xe điện mới nhiều đột phá, rẻ hơn, an toàn hơn Trong buổi huy động vốn quý III ngày 20.10 vừa qua, Tesla công bố họ đang sử dụng hóa chất mới trong pin của mình. Trong đó, hãng xe điện dùng Lithium sắt Phosphate (viết tắt là LFP) cho phần cực âm của pin trên toàn bộ các xe điện tiêu chuẩn. Xe điện Tesla sẽ được trang bị công nghệ pin hoàn...