Không nguôi nỗi nhớ trùng khơi
Sau những vụ ta.i nạ.n trên biển, bỗng chốc họ trắng tay nhưng vẫn không nguôi nỗi nhớ nghề, nhớ biển
Theo số liệu của Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Phú Yên, mỗi năm tỉnh này có 5 – 7 ngư dân bị mất tích trên biển, từ 9 đến 15 lượt tàu gặp nạn, trong đó có chuyến chỉ còn người trở về, toàn bộ tàu và tài sản đều nằm lại dưới biển sâu.
Trắng tay sau một đêm
Ông Trần Thịnh (SN 1971, ở phường 6, TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên) vừa buông câu trên chiếc ghe nhỏ nơi cửa sông vừa nghĩ về đêm định mệnh đối với chiếc tàu PY-96284-TS của gia đình mình. Nghe đài báo cơn bão số 1 hình thành trên vùng biển Trường Sa, ông Thịnh cùng 9 ngư dân vội đưa tàu về đảo Đá Lớn (huyện đảo Trường Sa, tỉnh Khánh Hòa) trú ẩn.
câu cá trên chiếc ghe nhỏ nơi cửa biển, ông Trần Thịnh càng khát khao lại được ra khơi
Bốn giờ ngày 28-3-2012, khi tàu vừa đến đảo Đá Lớn, chưa kịp neo đã bị một con sóng to đậ.p mạnh, đẩy tàu vào bãi đá ngầm. Tàu PY-22005-TS của ông Nguyễn Đức (SN 1955, cùng ngụ phường 6, TP Tuy Hòa) neo đậu gần đó phát hiện vội nhổ neo, nổ máy để cứu tàu người đồng hương. “Nhưng sợi dây thừng to bằng bắp tay dùng để cứu hộ tàu của chúng tôi cũng không giữ được tàu của Thịnh.
Liên tục những con sóng to đán.h đứt dây thừng, đậ.p tàu của Thịnh vỡ tan nát”- ông Đức kể. “Toàn bộ tài sản không lấy lại được thứ gì. Hơn 750 triệu đồng trị giá chiếc tàu cùng ngư cụ và lưới cả đời dành dụm mới sắm được bỗng chốc mất sạch”- ông Thịnh chùn giọng.
Vừa nghe tin áp thấp nhiệt đới mạnh lên thành bão số 1, ông Nguyễn Văn Thành (SN 1976, ngụ khu phố Trần Hưng Đạo, phường 6, TP Tuy Hòa) đang cùng 6 thuyền viên đán.h bắt cá ngừ đại dương trên tàu PY-2825-TS ở quần đảo Trường Sa vội chạy vào bờ tránh bão. Nhưng đến chiều 24-3, khi vào cửa biển Đà Rằng thì gặp lúc cửa biển cạn nên tàu mắc kẹt.
Video đang HOT
Những đợt sóng to liên tục bổ xuống con tàu. Suốt đêm, hàng trăm ngư dân cùng lực lượng bộ đội biên phònghuy động cả xe ủi để kéo tàu nhưng bất thành. Đến sáng hôm sau, con tàu đã bị sóng đán.h vỡ từng mảnh. “Cũng may 7 anh em chúng tôi đều thoátnạn dù có người bị thương phải cấp cứu nhưng tài sản, con tàu cùng máy móc trị giá hơn 300 triệu đồng thì không lấy lại được”- ông Thành ngậm ngùi.
Mơ một ngày đạp sóng vươn khơi
Sau vụ ta.i nạ.n trắng tay, ông Trần Thịnh đành ở nhà phụ giúp vợ bán quán. “Nhưng trông ảnh buồn lắm. Cứ chiều chiều lại ra bến ngóng về biển. Tối cứ thức giấc giữa đêm. Hỏi thì ảnh bảo: Ngủ trên tàu quen rồi” -bà Trương Thị Mỵ,vợ ông Thịnh, nói. Để giúp chồng đỡ nhớ biển, bà Mỵ sắm chiếc ghe nhỏ để chồng ra cửa biển câu cá vừa có cái ăn vừa có tiề.n chạy chợ.
Tàu cá của ông Nguyễn Văn Thành bị nạn vỡ nát trên cửa biển Đà Rằng
“Nhưng tôi vẫn chỉ muốn ra tận khơi xa để khai thác. Bao thế hệ gia đình tôi đều làm được điều ấy nhưng sao tôi lại không làm được” – ông Thịnh nói. Vợ chồng ông Thịnh mang 2 sổ đỏ của gia đình và của người em đi vay 330 triệu đồng cùng với số tiề.n 300 triệu đồng bảo hiểm bồi thường và 20 triệu đồng còn lại ở nhà để mua lại một chiếc tàu với giá 650 triệu đồng.
Nhưng để sắm lưới, ngư cụ, các thiết bị như máy tầm ngư, theo ông Thịnh, cần thêm ít nhất 200 triệu đồng nên con tàu vẫn chưa thể ra khơi. “Dù vậy, tôi tin rằng sẽ có một ngày tôi lái con tàu này đạp sóng ra khơi. Tôi nhớ biển lắm rồi”- mắt ông Thịnh bỗng chốc sáng lên khi nghĩ về một ngày lại vươn khơi xa.
Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Thành không thể sắm lại tàu mới sau vụ ta.i nạ.n vỡ tàu tại cửa biển Đà Rằng. Bà Trần Thị Tốt (62 tuổ.i, mẹ của ông Thành)cho biết: “Sau vụ ta.i nạ.n, Thành buồn lắm, để đỡ nhớ nghề, nó xin đi biển cho một tàu cá khai thác gần bờ”.
Theo bà Tốt, cũng đã có lần bà cầm sổ đỏ lên ngân hàng xin vay tiề.n với những mong mượn thêm tiề.n hàng xóm mua chiếc tàu nhỏ cho con ra khơi nhưng ngân hàng không cho vay vì nhà nghèo, vẫn còn nợ ngân hàng, trong khi giá đất nơi gia đình bà ở quá thấp.Mơ ước trở lại trùng khơi vẫn canh cánh bên lòng nhưng ông Thành cứ thắt ruột một nỗi vô vọng mơ hồ…
Lỗ chuyến biển để cứu người nước ngoài
Sáng 30-4-2012, trong khi khai thác cá ngừ đại dương trên vùng biển Trường Sa, tàu cá PY- 92647-TS do ông Trần Văn Lực (37 tuổ.i, ở phường 6, TP Tuy Hòa) làm thuyền trưởng, phát hiện và cứu 7 người nước ngoài bị nạn đang trôi dạt trên biển. Mặc dù mới xuất bến, chưa khai thác được nhiều cá nhưng vì những người nước ngoài yêu cầu được vào bờ gấp, thuyền trưởng cũng là chủ tàu Trần Văn Lực đành chấp nhận lỗ chuyến biển hơn 200 triệu đồng để vào bờ.
“Khi biết trên tàu có 2 người Malaysia, tôi chợt nhớ đến chuyện người cháu là Ngô Ngọc Cẩn bị Malaysia bắt ở từ 6 tháng vì vào vùng biển của họ để tránh áp thấp nhiệt đới vào tháng 7-2009. Nhưng rồi tôi lại gạt qua suy nghĩ ấy để lo cứu người”- ông Lực bày tỏ.
Theo NLD
Tiêu chế.t khô, dân trắng tay
Hàng loạt vườn tiêu của người dân thôn 2A, xã Ea HLeo, huyện Ea HLeo (Đăk Lăk) bỗng dưng chế.t khô, khiến họ mất trắng hàng chục tỷ đồng.
Ông Nguyễn Hồng Sơn có vườn tiêu hơn 2.000 trụ, hàng năm thu khoảng 10 tấn hạt. Thế nhưng mấy tháng nay, hơn vườn tiêu bỗng dưng héo lá rồi chế.t khô. Chưa tính thiệt hại do giảm sản lượng, ông Sơn đã mất khoảng 3 tỷ đồng do vườn tiêu chế.t. "Nhìn vườn tiêu cứ lụi dần mà lòng như xát muối. Công sức gần 10 năm nay tôi đổ xuống giờ mất trắng"- ông Sơn xó.t x.a.
Người dân bất lực nhìn những vườn tiêu tiề.n tỷ chế.t dần.
Mất mát lớn nhất có lẽ là gia đình ông Nguyễn Thanh Hải. Là người đầu tiên nhân giống và hướng dẫn kỹ thuật trồng tiêu cho hàng trăm hộ dân quanh vùng, nhưng giờ ông Hải cũng bất lực đứng nhìn vườn tiêu dần dần chế.t trụi. 4.500 trụ tiêu của ông giờ chỉ còn phân nửa và mỗi ngày con số ấy cứ tăng thêm.
Ông Hải cay đắng: "Dự tính năm nay tôi thu được 20 tấn tiêu nhưng giờ không được một nửa. Chỉ tính sơ sơ, năm nay tôi đã mất gần chục tỷ đồng". Hầu hết các hộ dân có tiêu chế.t phản ánh đã dùng phân bón Copper Tricho mua tại đại lý Tình Sâm (cùng thôn).
Ông Hải cho biết đã bón loại phân này liên tiếp trong 3 năm. Nhưng vào năm ngoái (từ tháng 4 đến tháng 7.2011), khi bón phân vào, cây tiêu chẳng những không phát triển mà bắt đầu có dấu hiệu vàng lá rồi chế.t.
"Cây tiêu bình thường không cần bón phân cũng ra lá non. Nhưng khi bón loại phân này, tôi thấy cây tiêu chẳng có dấu hiệu phát triển. Đến đợt bón thứ 2 thì cây tiêu bắt đầu vàng lá và chế.t dần đến bây giờ"- ông Hải nói.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, Copper Tricho là phân vi lượng nền hữu cơ. Thông tin trên bao bì cho biết đây là sản phẩm của Công ty TNHH Voi Trắng, địa chỉ tại 2/5A khu phố 1, phường Tân Biên, TP.Biên Hòa, Đồng Nai.
Theo kết quả giám định của Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3, tất cả các thành phần của loại phân bón người dân đã dùng đều có hàm lượng thiếu hoặc thừa so với số lượng ghi trên bao bì.
Ông Bùi Duy Quảng - Phó Giám đốc phụ trách kinh doanh Công ty Voi Trắng thừa nhận có chuyện dư hoặc thiếu các thành phần trong phân bón nhưng khẳng định đó không phải là nguyên nhân khiến cây tiêu chế.t.
Ông Bùi Công Lăng - Trưởng phòng NNPTNT huyện Ea HLeo, cho biết: "Để biết nguyên nhân hàng loạt vườn tiêu của dân bị chế.t, chúng tôi đã tiến hành lấy mẫu và nhờ cơ quan chuyên môn phân tích". Ông Lăng cũng không loại trừ khả năng tiêu chế.t do bón loại phân có một số chất dư thừa hàm lượng suốt một thời gian dài.
Theo Dân Việt
Ngư dân trắng tay, tù tội vì bị lừa Nhiều ngư dân ở Quảng Ngãi lâm vào cảnh trắng tay, nợ nần chồng chất vì bị lừa đưa tàu sang nước ngoài đán.h bắt hải sản. Tiếp xúc với PV Thanh Niên, ngư dân Võ Văn Hân (42 tuổ.i, ở thôn Châu Thuận Biển, xã Bình Châu, H.Bình Sơn, Quảng Ngãi) cho biết đầu năm 2011, gia đình ông cùng với ngư...