Không nên hạn chế sử dụng xe gắn máy’

Hiệp hội Vận tải Hà Nội kiến nghị không thu phí lưu hành phương tiện vì đã có phí bảo trì đường bộ, không tăng phí trông giữ xe vì phục vụ lợi ích của nhóm người trông giữ xe, và không nên hạn chế xe gắn máy.

Hiệp hội Vận tải Hà Nội vừa có văn bản góp ý “Đề án hạn chế xe cá nhân” do Bộ Giao thông Vận tải soạn thảo. Theo đó, Hiệp hội này cho rằng, không nên đưa ra quy định hạn chế đăng ký quyền sở hữu vì trái luật Dân sự cần bỏ quy định chứng minh có bãi đỗ xe mới được đăng ký xe vì cần giảm thủ tục hành chính, giảm tiêu cực. Người dân khi đỗ xe trên vỉa hè, lòng đường, nơi công cộng đã bị xử phạt theo Nghị định xử phạt hành chính.

Các chuyên gia cũng kiến nghị bỏ quy định về niên hạn đối với xe gắn máy bởi nếu quy định ôtô chở khách có niên hạn 20 năm, xe máy ít nhất 30 năm, thì với thời điểm đó, xe máy tự thân đã bị loại bỏ. Thay vào đó, có thể quy định kiểm định xe gắn máy nhưng thời hạn kiểm định ít nhất 2 năm/lần. Ngoài ra, khi phương tiện giao thông công cộng thuận lợi thì người dân sẽ bỏ xe máy. Do vậy, không nên hạn chế sử dụng xe gắn máy.

Phương tiện đang gánh nhiều loại phí. Ảnh: Nguyễn Lê.

Về các giải pháp tăng thuế, phí sở hữu phương tiện cá nhân là chưa hợp lý. Bởi hiện nay, Hà Nội đưa phí trước bạ lên tới 20% là đã kịch trần. Do vậy, nếu tăng thêm nữa thì phải sửa “Pháp lệnh phí “.

Ngoài ra, các doanh nghiệp vận tải cho rằng, cần bỏ phí lưu hành phương tiện vì đã có phí bảo trì đường bộ. Cũng như không nên tăng phí trông giữ xe vì sẽ nhằm phục vụ lợi ích của nhóm người trông giữ xe. Tuy nhiên, Hiệp hội này đồng tình thu phí vào trung tâm thành phố, phí lưu hành vào giờ cao điểm.

Các chuyên gia đã đóng góp ý tưởng về lộ trình hạn chế phát triển phương tiện cá nhân như, thời kỳ đầu nên hạn chế ôtô giờ cao điểm, vào trục đường chính, vào vành đai để ưu tiên xe buýt. Thời kỳ tiếp theo, xe máy sẽ tự giảm số lượng, không hạn chế ôtô cho đến khi quá tải lúc đó áp dụng hạn chế ôtô bằng các biện pháp đấu thầu biển số…

Cơ quan này cũng kiến nghị có kế hoạch cho nhập và phát triển các xe “Túc Túc” để gom khách đưa đến các điểm đỗ xe buýt. Lựa chọn nhà nhập khẩu phương tiện để tránh việc nhập ồ ạt xe chất lượng kém…

Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định phê duyệt Đề án hạn chế phương tiện cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn, với phạm vi áp dụng tại Hà Nội, TP HCM, Cần Thơ, Hải Phòng, Đà Nẵng, dự kiến trình Chính phủ vào cuối năm và triển khai từ năm 2013.

Theo VNE