Không được buôn bán trên mặt đường, cầu vượt

Mai Hoàng Minh14:57 15/05/2013

UBND TP Hà Nội vừa ban hành quy định về quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng hệ thống đường đô thị trên địa bàn TP.

Đáng chú ý, việc sử dụng hạ tầng đường đô thị làm nơi để xe phải tuân thủ các quy định như: trên hè phố, điểm để xe phải cách nút giao thông 20m và kẻ vạch sơn. Xe đạp, xe máy phải cách mép hè 0,2m, quay đầu xe vào trong; không được cắm cọc, chăng dây, rào chắn trên hè phố, không cản trở lối đi cho người đi bộ.

Trường hợp sử dụng gầm cầu vượt làm bãi đỗ xe tạm thời phải được UBND TP Hà Nội quyết định. Sở GTVT là cơ quan chịu trách nhiệm về việc tổ chức sử dụng gầm cầu. Đối với kinh doanh buôn bán, chỉ một số công trình, tuyến phố đặc thù mới được phép sử dụng hè phố vào việc kinh doanh. Các tuyến phố không có trong danh mục, nếu sử dụng tạm thời để kinh doanh, buôn bán phải thực hiện theo đúng quy định của TP; không cho phép tổ chức kinh doanh buôn bán trước mặt tiền của các công trình văn hóa , giáo dục, thể thao , y tế, tôn giáo, công sở và trên mặt đường bộ, cầu vượt

Theo ANTD

Thực trạng giao thông nơi phát lộ Đàn Xã Tắc

Nút giao thông Ô Chợ Dừa là nơi giao nhau của 6 đường lớn, nhỏ; lưu lượng người qua lại rất lớn, chuyện tắc đường xảy ra thường xuyên. Đây là nút giao thông siêu quan trọng bởi nó còn là vị trí phát lộ của di tích Đàn Xã Tắc.

Video đang HOT

Nút giao thông Ô Chợ Dừa (Hà Nội) là nơi giao nhau của các đường Khâm Thiên, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Xã Đàn, La Thành và một đường nhỏ là Đê La Thành. Lưu lượng người qua lại rất lớn, chuyện tắc đường xảy ra thường xuyên.

Nơi đây đang kiên trì với kiểu giao thông đi vòng thúng (bịt đường thẳng đi đường vòng) mà những ai qua lại thường xuyên đều biết. Xét một cách công bằng, từ khi cách phân làn lượn vòng vèo này được áp dụng, cảnh tắc cứng đã thuyên giảm. Đây là nút giao thông siêu quan trọng bởi ngoài chức năng giao thông, nó còn là vị trí phát lộ của di tích Đàn Xã Tắc.

Trước thực trạng đi lại khó khăn triền miên, thành phố Hà Nội đang dự định sẽ xây dựng cầu vượt qua vị trí này, nhưng cái khó hiện nay là việc cân bằng giữa 2 lợi ích: phát triển hạ tầng giao thông và bảo tồn di tích.

Góc nhìn bao quát nút giao thông Ô Chợ Dừa.

Lượng người đi lại tăng cao vào 2 thời điểm: từ 7h30 - 8h30 và từ 16h30 - 18h30.

Dòng người đang dừng lại

Dòng xe trên đường Nguyễn Lương Bằng thường xuyên bị ùn lại vì phía trước là nút Ô Chợ Dừa có tốc độ di chuyển quá chậm.

Trong khi chiều di chuyển theo hướng Tôn Đưc Thắng - Nguyễn Lương Bằng cũng nhích từng mét vì vướng mấy đoạn quay đầu.

Nếu đi từ đường La Thành ra Tôn Đức Thắng, người dân sẽ phải đi vòng qua Xã Đàn, rồi quay đầu ở vị trí cho phép, sau đó vòng lại chờ đèn đỏ rồi mới đi tiếp đến Tôn Đức Thắng.

Vào giờ cao điểm thường xuyên có 3, 4 CSGT và rất nhiều lực lượng khác hỗ trợ điều khiển đi lại.

Vị trí phát lộ di tích Đàn Xã Tắc hiện được qui hoạch thành đảo giao thông.

Dòng xe di chuyển qua vị trí có Đàn Xã Tắc.

Cách đi vòng vèo qua khu vực này có vẻ lạ so với thông thường nhưng đã giảm được phần nào hiện tượng tắc cứng.

Vị trí quay đầu trên đường Xã Đàn cho các phương tiện di chuyển theo hướng Nguyễn Lương Bằng vào trung tâm TP.

Vị trí phát lộ Đàn Xã Tắc.

Giờ cao điểm, các điểm dừng đỗ được CSGT hứng dẫn linh động, tùy thuộc mật độ người đi lại.

Cảnh đợi chờ trong giờ tan tầm.

Theo Dantri

Dừng cống hóa mương Thái Hà làm bãi đỗ xe UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo dừng triển khai thi công dự án cống hóa mương Thái Hà làm bãi đỗ xe. Dự án này trước đó đã được TP cấp Giấy chứng nhận đầu tư và cho phép nhà đầu tư thuê đất để làm dự án. Do đó, chủ đầu tư cần liên hệ với các sở ngành chức năng...