Không đủ cơ sở khẳng định máy bay bị nổ trên không

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, máy bay khi mất tích được xác định đang bay ở độ cao hơn 10.000m. Sau hơn 3 ngày tìm kiếm vẫn không thấy dấu vết nào là mảnh vỡ của máy bay nên giả thiết máy bay nổ trên không là không có cơ sở.

12h15, phóng viên Dân trí từ sân bay Tân Sơn Nhất thông tin, chuyên cơ AN 261 xuất phát từ khu quân sự sân bay Tân Sơn Nhất lúc 7h30 tiến về vùng biển nghi máy bay Malaysia mất tích để tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn đã trở về tiếp nhiên liệu lúc 11h40 cùng ngày.

Trực thăng Mi 171 – 02 tiếp tục ra hiện trường tìm kiếm cứu nạn (Ảnh: Công Quang)

11h15 – Sở chỉ huy tiền phương – Phú Quốc, tàu trực thăng và thủy phi cơ ra hiện trường đã hơn 1 giờ đồng hồ nhưng chưa thấy quay về. Mọi thông tin từ Trung tâm kiểm soát không lưu sân bay Phú Quốc vẫn… “kín bưng”.

Không có nhà chức trách cập nhật thông tin, nhiều phóng viên trong nước và nước ngoài cùng tỏ rõ sự mệt mỏi, sốt ruột. Do điểm đặt Sở chỉ huy tiền phương cách xa khu vực dân cư, trong điều kiện tác nghiệp nhanh nên các phóng viên chỉ có thể lót dạ bằng bánh mì. Một nữ phóng viên của kênh truyền hình nước ngoài đã đến xin 2 ổ bánh mì và được các đồng nghiệp Việt Nam sẵn sàng chia sẻ.

Phóng viên Việt Nam chia sẻ bữa trưa với đồng nghiệp nước bạn (Ảnh: Công Quang)

Các phóng viên nóng ruột chờ tin (Ảnh: Công Quang)

Trong một diễn tiến khác, trước yêu cầu của Ban chỉ huy tìm kiếm phi cơ Malaysia mất tích, chính quyền tỉnh Kiên Giang và huyện đảo Phú Quốc đã lên phương án hỗ trợ công tác ứng cứu. Theo đó, tỉnh Kiên Giang đã thông báo cho tàu thuyền của ngư dân đang hoạt động trên biển lưu ý phát hiện dấu hiệu hay vật thể lạ khả nghi có liên quan đến máy bay Malaysia thì báo cho nhà chức trách để lên phương án xử lý. Đây là phương án huy động lực lượng tại chỗ tối ưu hóa khi mà các chuyến khảo sát của hải quân, không quân chưa có dấu hiệu tích cực. Huyện đảo Phú Quốc cũng chuẩn bị phương tiện, lực lượng tại chỗ để phối hợp, lên phương án sẵn sàng ứng cứu khi cần thiết. Thuốc men và các vật dụng cần thiết cho việc cứu trợ đã được sẵn sàng.

11h, ông Lâm Hoàng Sa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang, đã chủ trì cuộc họp nhanh với các ban ngành của huyện Phú Quốc và đưa ra một số tình huống xấu nhất.

Tại đây ông Sa đã phân công một đồng chí lãnh đạo huyện Phú Quốc trực tiếp với Ban chỉ huy tiền phương tại sân Bay Phú Quốc. Ông Sa cũng chỉ đạo trong trường hợp xấu nhất xảy ra với chiếc may bay Malaysia mất tích: “Khi phát hiện nạn nhân phải có phương tiện ngay không chờ xin phép, thủ tục rườm rà”.

Ông Sa cũng cho biết thêm, chiều nay sẽ trở về TP Rạch Giá để chủ trì cuộc họp khẩn, phân công đầu mối cho các cơ quan và thống kê lại phương tiện nhân lực cùng tham gia.

Hiện nay đang có 5 máy bay của Việt Nam, Malaysia và Singapore hoạt động trên vùng tìm kiếm, riêng Việt Nam có 2 máy bay (trong đó 1 máy bay mở rộng về mũi Cà Mau). Hôm nay sẽ có nhiều giả thiết đặt ra để đưa ra vùng tìm kiếm hiệu quả nhất.

An ninh sân bay Phú Quốc được thắt chặt (Ảnh: Công Quang)

Máy bay mất tích hoặc hoàn toàn không thể tiếp cận được vẫn được coi là tai nạn máy bay. Trong trường hợp này, việc công bố tai nạn sẽ do Malaysia triển khai.

10h15 – Phú Quốc, Thiếu tướng Lê Minh Thành, Phó Tư lệnh Hải quân cho biết, sáng nay một tàu chở dầu báo tin phát hiện một vật thể lạ cách đảo Thổ Chu khoảng 80km. Lực lượng tìm kiếm đang đi tàu tới tiếp cận và xác định vật thể lạ.

Cùng thời điểm này, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam trao đổi với PVDân trí, cho biết, máy bay khi mất tích được xác định là đang bay ở độ cao hơn 350 feet, tức là khoảng hơn 10.000m. Đã có giả thiết đưa ra là máy bay nổ ở trên không, nếu đúng thì chứng tích các mảnh vỡ sẽ rơi vương vãi dưới biển hoặc đất liền. Tuy nhiên, cho đến hôm nay vẫn không tìm thấy dấu vết nào là mảnh vỡ của máy bay nên giả thiết đó là không có cơ sở.

Về dấu hiệu máy bay bị tấn công, Sở Chỉ huy tìm kiếm cứu nạn hàng không thông tin cơ quan điều tra của các nước trao đổi chưa tìm thấy nhiều bằng chứng, tuy nhiên cơ quan điều tra vẫn đang tiếp tục làm rõ và không bỏ sót bất cứ chi tiết nào liên quan đến chiếc máy bay này.

Về việc cấp phép cho các máy bay tìm kiếm của Malaysia, Singapore và Philippine hoạt động trên vùng vùng thông báo bay (FIR) của Việt Nam do Cục Tác chiến – Bộ Quốc phòng cấp phép, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết giấy phép này không quy định thời hạn mà căn cứ vào kế hoạch bay của các nước gửi sang.

Hai chiếc Mi 171 cất cánh (Ảnh: Huỳnh Hải)

10h – Sở chỉ huy Hà Nội cho biết phía Malaysia yêu cầu tìm kiếm trên biển, trên đất liền đến khi nào thấy máy bay mất tích mới thôi. Sẽ tiến hành tìm lại tất cả điểm đã được tìm kiếm trong 3 ngày qua.

Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) không quy định bao lâu thì dừng tìm kiếm, trường hợp không tìm thấy thì máy bay vẫn sẽ được coi là mất tích. Riêng về vấn đề con người thì có những quy định dân sự khác để nhìn nhận số phận của các nạn nhân (đã tử vong hay chưa).

Đến nay, công tác tìm kiếm vẫn đang diễn ra khẩn trương và liên tục suốt ngày đêm, mọi nỗ lực đều hướng tới hy vọng có thể cứu nạn các nạn nhân sớm nhất có thể.

Tin từ Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn lúc 9h45, 2 chiếc AN 261 và AN 267 sẽ bay theo hướng Đông đường bay mà máy bay Malaysia mất tích. Chiếc Casa 8981 có nhiệm vụ tìm kiếm phía Đông đảo Thổ Chu. Chiếc Casa 8982 tìm bên phải đường bay của máy bay Malaysia.

Về lực lượng tìm kiếm trên biển được chia làm 2 khu vực: khu vực 1 gồm các tàu HQ 954, HQ637, SAR 413 hoạt động 08 độ 00 vĩ độ Bắc đến 103 độ 50 kinh độ Đông. Khu vực 2 gồm các tàu SAR 273, tàu kiểm ngư 774, tàu cảnh sát biển 2002 và 2003, hoạt động ở tọa độ 07 độ 00 vĩ độ Bắc – 10350 kinh độ Đông.

Lúc này, thông tin từ Đại tá Trần Văn Lâm – Sư đoàn phó Sư đoàn 370, 2 chiếc trực thăng Mi 171 số hiệu 8431 và 04 ở sân bay Cà Mau vừa cất cánh, sẽ đi tìm kiếm quanh khu vực Hòn Chuối Cà Mau và khu vực biển cách Sóc Trăng 180km.

9h45 – Cà Mau, hai chiếc trực thăng Mi 171 số hiệu 04 và 8431 của Trung đoàn 917 cất cánh rời khỏi sân bay Cà Mau ra khu vực tìm kiếm.

Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ Đoàn trưởng Lữ đoàn không quân 918 kiểm tra chiếc máy bay Casa trước giờ cất cánh (Ảnh: Đình Thảo)

9h17 – TPHCM, chiếc máy bay Casa 212 số hiệu 8981 đã cất cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất; 9h30 chiếc Casa thứ 2 số hiệu 8982 xuất phát. Trước đó chiếc AN 26 số hiệu 261 đã cất cánh từ lúc 7h30.

Casa 212 cất cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất để tham gia vào công tác tìm kiếm (Ảnh: Đình Thảo)

8h40, Thứ trưởng Bộ GTVT Phạm Quý Tiêu nói, các cơ quan thực hiện theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải và ngày hôm nay sẽ tiếp tục bay kiểm tra trên cơ sở đường bay của máy bay Malaysia đã mất tích, mở rộng vùng tìm kiếm về hai phía trong phạm vi lãnh hải, vùng biển Việt Nam; yêu cầu Kiên Giang kêu gọi tàu thuyền của ngư dân trong quá trình đánh cá nếu phát hiện thì kịp thời báo cáo.

Nếu như phát hiện dấu vết chiếc máy bay, lập tức triển khai cứu hộ. Đến thời điểm này, đánh giá tiên liệu, còn ít hy vọng về những gì tốt đẹp đối với máy bay của Malaysia nên cần cố gắng tối đa tìm kiếm, giải đáp câu hỏi mất tích.

Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu thông tin thông tin với báo chí sáng nay (Ảnh: Phạm Tâm)

Thứ trưởng Tiêu yêu cầu UBND tỉnh Kiên Giang chuẩn bị sẵn sàng cho công tác cứu hộ và chủ động ngay lập tức trong trường hợp tìm thấy xác máy bay hoặc thậm chí là các nạn nhân.

8h35 tại Cà Mau, Trung tá Nguyễn Đức Tải cho biết, lúc 8h04, hai chiếc máy bay AN26, số hiệu 286 và 261 đã cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất ra vùng tìm kiếm cách sân bay Cà Mau khoảng 150 đến 300km. Ngoài ra, một chiếc máy bay AN26 số hiệu 287 cũng cất cánh ra phía nam Rạch Giá làm nhiệm vụ chuyển tiếp thông tin. Hiện tại sân bay Cà Mau, hai chiếc Mi 171 của Sư đoàn 370 đã nạp đầy đủ nhiên liệu và sẵn sàng chờ lệnh bay.

2 chiếc Mi 171 sẵn sàng tại sân bay Cà Mau (Ảnh: Huỳnh Hải)

8h35′ Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn – Phó Tư lệnh Phòng không, không quân cho biết, ngày hôm qua các đơn vị đã triển khai 9 máy bay gồm 4 máy bay Antonov 26, 4 máy bay trực thăng, 1 thủy phi cơ tham gia tìm kiếm. Sáng nay thêm 2 máy bay Casa của Cảnh sát biển sẽ cất cánh, tham gia tìm kiếm.

Máy bay A56 dự kiến sẽ bay ở tầm 3-5 nghìn mét, trực thăng Mi171 sẽ bay thấp hơn. Riêng các máy bay Casa 272 vừa được điều động sẽ mở rộng phạm vi dò tìm. “Chúng tôi sẽ huy động tối đa nhân lực vật lực, tích cực tìm kiếm. Nếu phát hiện được dấu vết sẽ phối hợp với các đơn vị khác và lực lượng các nước lập tức triển khai cứu hộ”- ông Tuấn nói.

8h20′ cuộc họp ở Phú Quốc vẫn chưa bắt đầu, hàng trăm phóng viên tiếp tục chờ đợi. Chiếc trực thăng và thủy phi cơ tại sân bay Phú Quốc đã ở tư thế sẵn sàng cất cánh.

Thủy phi cơ, trực thăng chờ đợi lệnh cất cánh (Ảnh: Công Quang)

8h – sân bay Phú Quốc, cuộc họp báo triển khai kế hoạch tìm kiếm ngày hôm nay chuẩn bị diễn ra. Hàng trăm phóng viên đã có mặt tại đây, trong đó 2/3 là phóng viên quốc tế. Trước đó, chiếc trực thăng Mi 171 số hiệu 02 đã nạp nhiên liệu tại sân bay Phú Quốc để sẵn sàng tham gia tìm kiếm.

Hơn 8h, cuộc họp báo chưa bắt đầu nhưng hàng trăm phóng viên đã sẵn sàng chờ tin. (Ảnh: Phạm Tâm)

Liên quan đến các mảnh vỡ nghi vấn tại vùng biển gần Vũng Tàu, từ tối qua đến sáng nay, các tàu được yêu cầu đến khu vực nghi vấn gồm tàu Ratha Bhum (Thái Lan) đi lúc 17h40, tàu Oupulai 18 (Panama) đi lúc 18h, tàu Tai Shun Hai (Trung Quốc) khởi hành lúc 21h55, tàu Bergprai (Thái Lan) xuất phát lúc 23h, tàu Ioanna D (Liberia) đi lúc 0h25, tàu Trần Đại Nghĩa của Hải quân Việt Nam, tàu biên phòng và nhiều tàu cá. Tất cả cùng nỗ lực tìm kiếm nhưng không tìm thấy mảnh vỡ nào.

Rạng sáng 11/3 – TPHCM, Khu Quân sự sân bay Tân Sơn Nhất – TPHCM đã vô cùng tấp nập, hối hả. Bước sang ngày thứ 4 mà mọi dấu hiệu khả quan vẫn ngoài tầm với, không khí làm việc càng hết sức khẩn trương.

Cuộc họp báo ngắn trước giờ lên đường tìm kiếm

Trước giờ các chuyên cơ cất cánh, rất nhiều phóng viên, báo đài trong và ngoài nước tập trung về sân bay Tân Sơn Nhất để được tháp tùng cùng đoàn cứu hộ trên các chuyên cơ ra biển.

6h30, Thiếu tướng Đỗ Minh Tuấn đã có cuộc trao đổi ngắn với báo chí trước lúc tham gia công tác tìm kiếm.

Theo Thiếu tướng, hôm nay các lực lượng cứu hộ vẫn sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi tìm kiếm thêm 200km về phía Đông và Tây, dựa trên vệt đường bay và thời gian máy bay mất tích. Riêng lực lượng Quân chủng Phòng không không quân hiện đã huy 12 máy bay các loại để tham gia tìm kiếm.

Đúng 7h sáng, tất cả đã sẵn sàng. Các phương tiện tham gia cuộc tìm kiếm đã được tiếp đầy nhiên liệu, lương thực thực phẩm, phục vụ cho lực lượng cứu hộ trên biển.

Cà Mau - sáng sớm nay, Thượng tá Nguyễn Quốc Long – Chính ủy Trung đoàn 917 (Sư đoàn 370), Cơ trưởng trực thăng Mi 171 số hiệu 8431, cho biết, trực thăng Mi 8431 có thể đi, hoạt động trên biển và về trong thời gian 4 giờ đồng hồ, hiện đã sẵn sàng chờ lệnh xuất phát.

Mi 171 số hiệu 8431 sẵn sàng chờ lệnh xuất phát (Ảnh: Huỳnh Hải)

Trước đó, vào 15h40 phút chiều qua, trực thăng Mi 171 số 8431 đã được điều động từ Cần Thơ xuống Cà Mau, tăng cường phương tiện cho hoạt động tìm kiếm cứu nạn. Dự kiến, nguyên Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Phạm Văn Trà sẽ cùng đi thị sát trong đoàn tìm kiếm này.

Cơ trưởng Nguyễn Quốc Long trao đổi với phóng viên về công tác tìm kiếm trong sáng nay. (Ảnh: Huỳnh Hải)

6h sáng, Thứ trưởng GTVT Phạm Quý Tiêu cho biết, hôm nay sẽ tăng thêm lực lượng tìm kiếm. Vùng tìm kiếm sẽ mở rộng thêm 20.000km2.

Trước đó, vào 22h đêm qua, Đại tá Trần Công Hiểu, Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy Biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, cho biết cho đến đêm qua tàu của lượng biên phòng vẫn chưa phát hiện được vật thể nào nghi vấn.

Sở chỉ huy Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng không Việt Nam đêm qua, công việc chuẩn bị cho các chuyến bay tìm kiếm cứu nạn của Việt Nam và các nước cùng tham gia diễn ra hết sức khẩn trương. Những thông tin của các nước xin tọa độ đường bay cho máy bay tìm kiếm cứu nạn liên tục dội về qua máy fax.

23h20 phút, phía Malaysia gửi cho Sở chỉ huy thông báo, máy bay của họ sẽ bay tìm kiếm cứu nạn ở độ cao 6.000FT (tương đương 1.800m), thời gian diễn ra từ 23h ngày 10/3 – 18h ngày 13/3.

Tại Sở chỉ huy Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng không Việt Nam, dù đã về đêm, tinh thần làm việc vẫn không chùng xuống. (Ảnh: Tuấn Hợp)

Tiếp nhận thông tin, nhân viên Sở chỉ huy ốp các tọa độ lên bản đồ hàng không Việt Nam, xác định tọa độ và báo cáo lên Cục Tác chiến – Bộ tổng tham mưu (Bộ Quốc phòng) xin chỉ thị.

Nhóm phóng viên Dân trí

Theo Dantri