Không còn tương lai cho động cơ V12 của BMW
Giám đốc điều hành phân nhánh BMW M là Markus Flasch thừa nhận động cơ trên V12 đang ‘thoi thóp’ và sẽ sớm biến mất trong đội hình tổng của họ.
Aston Martin, Lamborghini quyết không từ bỏ động cơ V12Mazda tuyên bố hồi sinh động cơ xoay lừng lẫyNguy cơ cháy động cơ, nửa triệu xe Hyundai, Kia bị triệu hồiMercedes-AMG S65 Final Edition: Lời tạm biệt động cơ V12Xế sang Range Rover Sport HST được ‘dát’ động cơ khủng
Trong buổi phỏng vấn mới nhất thực hiện với Autoblog, Flasch được hỏi về tương lai động cơ V12 trong đội hình BMW cũng như với phân nhánh M. ‘Trừ những gì chúng tôi đã có sẵn, BMW và M sẽ không phát triển thêm động cơ 12 xy-lanh mới trong tương lai’, ông thừa nhận.
Còn nhớ hồi tháng 4, giám đốc mảng phát triển động cơ của BMW là Micheal Bayer cho biết động cơ V12 sẽ tiếp tục được sử dụng trên 7-Series cho tới khi vòng đời của thế hệ dòng xe chủ lực này kết thúc, nghĩa là vào khoảng năm 2023. Bayer khi đó cho biết hãng có thể nâng cấp động cơ V12 6.0L tăng áp kép để đạt chuẩn khí thải nghiêm ngặt vào giai đoạn này nhưng công đoạn này ‘rất khó về kỹ thuật’ và ‘chỉ có khả năng rất nhỏ sẽ xảy ra’.
BMW M760Li sử dụng động cơ V12 6.0L tăng áp kép.
Video đang HOT
Như vậy, V12 sẽ chỉ còn gắn bó với BMW tới tối đa 2023 trước khi biến mất hoàn toàn. Hiện bản động cơ này được sử dụng cho cấu hình cao nhất, sang nhất và mạnh mẽ nhất của 7-Series là M760Li hiện đang bán rất chạy tại Trung Đông và Trung Quốc. Hãng trước đó từng cho biết các nhà máy sản xuất động cơ của BMW vẫn đang duy trì sản lượng đều đặn cho động cơ V12 cho thấy nguồn cầu không hề thấp.
Động cơ V12 trên M760Li có công suất nguyên bản 602 mã lực nhưng buộc phải hạ xuống 577 mã lực sau khi lắp các bộ lọc khí thải để đáp ứng tiêu chuẩn môi trường mới. Dù vậy con số này vẫn đã là rất ấn tượng với một chiếc sedan hạng sang.
Ferrari và Lamborghini với bản chất là các thương hiệu xe thể thao đang cố gắng giữ lại động cơ V12 nhờ công nghệ hybrid nhưng BMW sẽ không học theo hướng đi này.
Theo Carscoops
BMW M5 Competition - sedan mạnh hơn siêu xe Lamborghini Huracan
Phiên bản hiệu suất cao của dòng sedan hạng sang cỡ trung sở hữu công suất 617 mã lực, trong khi Huracan là 580 mã lực.
Tiếp nối M2 Competition, BMW giới thiệu phiên bản hiệu suất cao dòng sedan hạng sang cỡ trung M5 Competition với một số nâng cấp thể thao hơn. M5 Competition trang bị động cơ 4,4 lít tăng áp kép V8, công suất 617 mã lực, tăng 17 mã lực so với M5 tiêu chuẩn, mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Mẫu xe của BMW thậm chí mạnh hơn siêu xe Lamborghini Huracan Coupe với công suất 580 mã lực, động cơ loại 5,2 lít V10.
BMW M5 Competition.
Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp, dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, tùy chọn dẫn động cầu sau. Để tăng công suất cho phiên bản M5 Competition, hãng sản x.uất t.inh chỉnh lại ống xả và hệ thống treo, khung giá động cơ mới. Với hiệu suất lớn hơn, xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây, nhỉnh hơn 0,1 giây so với M5 tiêu chuẩn.
Ngoại hình M5 Competition có một số điểm nhấn màu đen bóng ở lưới tản nhiệt, cản sau và gương chiếu hậu, la-zăng 20 inch trọng lượng nhẹ. Nội thất mẫu siêu sedan không nhiều khác biệt so với M5 bản thường, ngoại trừ dây đai an toàn, trần xe gắn logo M5.
BMW M5 Competition bán ra từ tháng 7/2018 và mức giá tại Mỹ là 110.995 USD, đắt hơn bản thường M5 khoảng 8.500 USD.
Theo Vnexpress
Ngược với Mercedes, BMW quyết định sử dụng động cơ V12 mạnh mẽ thêm 4 năm nữa Trong khi Mercedes-Benz đang có kế hoạch ngừng cung cấp động cơ V12 cho dòng S-Class, đối thủ BMW lại có suy nghĩ hoàn toàn trái ngược, những chiếc 7 Series sử dụng động cơ V12 của hãng vẫn sẽ được tiếp tục cho tới năm 2023. Trao đổi với Top Gear, Trưởng bộ phận Hệ truyền động của BMW 7 Series thế...