Không còn mặn mà với xe thể thao, Volkswagen dự kiến bán cổ phần Porsche để có t.iền phát triển ô tô điện
Sau khi đổi thương hiệu Bugatti lấy cổ phần Rimac vào năm ngoái, tập đoàn Volkswagen có vẻ muốn đẩy đi thêm một thương hiệu xe thể thao khác là Porsche.
Theo Bloomberg, tập đoàn Volkswagen đang muốn IPO Porsche để gây dựng nguồn vốn hỗ trợ họ phát triển xe điện lâu dài trong tương lai. Ban lãnh đạo 2 phía đang thảo thuận những điều khoản cuối cùng trước khi hiện thực hóa dự định trên, có thể là ngay trong năm 2022.
Giá trị của Porsche, theo ước tính của Bloomberg, rơi vào khoảng 95,7 tỷ USD. Volkswagen/Porsche dự kiến chỉ bán đi khoảng 25% cổ phần thương hiệu Đức này trong đợt IPO đầu tiên.
Trước khi có thông tin về việc Porsche có thể rời khỏi đại gia đình Volkswagen, nhiều thương hiệu xe khác hiện thuộc sở hữu của tập đoàn Đức cũng đã được đồn đoán sẽ sớm rời đi, chẳng hạn Lamborghini hay Ducati.
Video đang HOT
Vẫn theo nguồn tin trên, Volkswagen vẫn đang tiếp tục tìm kiếm các đối tác ưng ý để đẩy đi Lamborghini – hãng xe mạnh về hình ảnh nhưng không đóng góp nhiều về doanh thu cho tập đoàn này, chưa kể tương lai của các thương hiệu siêu xe/xe thể thao như Bugatti/Lamborghini vốn đã bị đặt dấu hỏi lớn khi làng xe chuyển dịch sang giai đoạn xe điện.
Bugatti, khi sang tay Rimac, đã được xác nhận sẽ đi vào sử dụng công nghệ điện hóa mà cụ thể là hybrid sạc điện trên siêu xe kế nhiệm Chiron. Sau mẫu xe trên, gần như chắc chắn hãng xe Pháp sẽ chuyển sang sử dụng xe điện thuần chủng như Rimac.
McLaren sắp thành 'siêu xe Đức' với dòng m.áu Anh khi bị hai ông lớn tranh giành
Thông tin chính thức về việc McLaren về dưới trướng tập đoàn Volkswagen có thể được công bố ngay trong nay mai.
Tập đoàn Volkswagen đã không ít lần thể hiện tham vọng bước chân vào đấu trường F1 trong hơn một thập kỷ qua nhưng chưa bao giờ cánh cửa trước mặt họ lại rộng như hiện tại.
Cụ thể, từ những tháng cuối năm 2021, thông tin về việc Volkswagen và thương hiệu con Audi đang muốn thâu tóm McLaren đã xuất hiện với tần suất dày đặc. Dù McLaren khi đó phủ nhận cấu trúc thượng tầng của mình có thay đổi, hãng cũng không đóng lại cánh cửa trên khi khẳng định vẫn luôn "bàn bạc với các đối tác".
Theo Car Magazine, thỏa thuận giữa McLaren và Audi/Volkswagen đã tiến tới giai đoạn cuối cùng. Audi sẽ có thể tham chiến sân chơi F1 nhờ mua lại McLaren trong khi Porsche cũng hứa hẹn sẽ xuất hiện tại đấu trường này khi trở thành đối tác với đội đua F1 Red Bull khi hợp đồng của họ với Honda khép lại.
Thông tin này hoàn toàn có cơ sở khi cả Audi và Porsche trong thời gian qua đều công khai ý tưởng tham chiến làng đua F1, nhất là khi giải đua này hướng tới các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn song song với yêu cầu đơn giản hóa hệ thống truyền động.
Với Audi/McLaren và Porsche/Red Bull, Volkswagen có 2 mũi nhọn có thể giúp họ cạnh tranh cùng 2 thế lực làng đua F1 hiện giờ là Mercedes và Ferrari. Ngoài ra phía tập đoàn Đức cũng có 2 lựa chọn dự phòng là đội đua Williams cho Audi và Alpha Tauri/Haas cho Porsche.
Các tin đồn trước đây xoay quanh việc Volkswagen/Audi mua lại McLaren khẳng định họ chỉ thâu tóm phân nhánh đua, phân nhánh sản xuất xe thể thao thông thường của thương hiệu Anh sẽ bị BMW mua lại. Tuy vậy, tờ Car Magazine khẳng định các thỏa thuận giữa McLaren và BMW đã đổ vỡ từ trước và hiện chỉ còn Volkswagen/Audi là còn hứng thú.
McLaren trong thời gian qua đã gặp khó khăn tài chính đáng kể bởi COVID-19 với doanh số giảm 64% buộc họ phải bán tổng hành dinh Woking cũng như số cổ phần mới trị giá 747 triệu USD. Tổng giá trị của họ hiện tại là khoảng 1,36 tỉ USD - con số hoàn toàn nằm trong khả năng chi trả của Volkswagen.
Việc về cùng nhà với Volkswagen lúc này chỉ có lợi với McLaren khi họ có thể khai thác những công nghệ sẵn có của hàng loạt các tên t.uổi lớn của làng xe thể thao như Lamborghini, Porsche, Rimac và Bugatti.
3 lý do Porsche nên bật đèn xanh dự án SUV lớn hơn Cayenne 'ngay và luôn' Trong tuần trước Porsche đã xác nhận họ đang cân nhắc vô vàn hướng đi mới trong đó có ít nhất một SUV chủ lực lớn hơn cả Cayenne hiện tại. Đã qua rồi thời kỳ Porsche chỉ bán xe thể thao truyền thống, giờ phải nói hơn nửa nguồn sống của họ tới từ SUV, cụ thể là 2 dòng tên Macan...
