Không có cơn ’sốt’ giá Honda SH Mode
Sau nửa tháng ra mắt, Honda SH Mode chưa thực sự tạo được cơn sốt, giá bán tại các đại lý chênh lệch không nhiều, ở mức 49-52 triệu đồng.
Ra mắt chính thức từ ngày 31/5 và có mặt hầu hết ở các đại lý từ 4/6, SH Mode có vẻ chưa tạo được kỳ vọng như Honda mong đợi. Những ngày đầu bán ra thị trường, giá mỗi chiếc xe ở đại lý đẩy cao tới mức 54-55 triệu, hơn 5 triệu so với mức giá mà Honda đưa ra. Tuy nhiên, chỉ sau khoảng 10 ngày lên kệ, mức giá đang quay đầu về vạch xuất phát.
Những ngày đầu mới xuất hiện, SH Mode nhận được nhiều sự quan tâm từ khách hàng, nhưng lại không có nhiều người mua vì tâm lý dè dặt, chờ đợi phản ứng của những người đã sử dụng. Ý kiến khen chê trái chiều cộng với mức giá đẩy tới 5 triệu là điều mà bất cứ người tiêu dùng nào cũng không yên tâm.
Màu xanh là một trong những màu khách hàng khá quan tâm. Ảnh: Minh Thủy.
Nhưng hiện tại, mức giá SH Mode nhìn chung ở mức 49-52 triệu đồng tùy từng đại lý. Giới thiệu tới 7 màu tùy chọn không thực sự làm cho SH Mode vừa lòng nhiều người. Ngược lại, theo nhiều khách hàng phản ánh, màu sắc bên ngoài không “thật”, không sắc nét như trong catalog hay trên báo chí mang tới tâm lý thất vọng. Bên cạnh đó, các màu cũng bị phân biệt bởi giá bán.
Màu hồng có vẻ yếu thế nhất khi các đại lý sẵn sàng bán ở mức giá 49 triệu đồng, tức là thấp hơn khoảng 1 triệu so với mức giá mà Honda đưa ra. Trong khi đó, màu đen và xanh nhận được nhiều sự quan tâm hơn vì phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Một số đại lý ở Hà Nội để mức giá cao nhất cho phiên bản màu đen là 52 triệu đồng, còn lại các màu khác hầu hết dao động quanh mức 50-51 triệu.
Cũng theo các đại lý, sự dè dặt đến từ chính Honda Việt Nam gây ra hiện tượng rải hàng theo kiểu “rót mật”. Mỗi một lô hàng đến các đại lý có số lượng vừa phải, có khi không đầy đủ màu sắc hòng chờ đợi phản ứng của thị trường trước khi đưa ra các quyết định bán hàng và sản xuất. Nhiều người ưng ý nhưng hết hàng thì có thể phải chờ đợi tới 4 ngày để có xe.
Video đang HOT
SH Mode là mẫu xe của Honda nhằm giành giật thị trường với Piaggio Liberty. Xe sử dụng động cơ 125 phân khối như trên SH nội hay PCX cùng các công nghệ tích hợp như phun xăng điện tử FI, tự động tắt máy Idling Stop, xác định vị trí để xe thông qua đèn và còi báo. Honda đặt mục tiêu doanh số năm 2013 cho SH Mode là 50.000 chiếc.
Đức Huy
Theo VNE
SH mode có gì để cạnh tranh với Piaggio Liberty
Giá thành rẻ hơn, tiết kiệm nhiên liệu, công nghệ cao là ưu thế của SH mode, trong khi Liberty không thua kém với thiết kế giàu cảm hứng và thời trang.
Sáng hôm qua 31/5 tại Đà Nẵng, Honda Việt Nam chính thức ra mắt mẫu xe tay ga hạng trung SH mode 125cc, được coi là "tiểu SH", với kích thước nhỏ gọn hơn và nhiều khác biệt trong thiết kế. Bằng việc ra mắt mẫu SH mode phân khúc thấp hơn chiếc xe tay ga cao cấp SH quen thuộc, Honda Việt Nam tỏ rõ ý muốn cạnh tranh trực tiếp với dòng sản phẩm ăn khách của Piaggio Việt Nam là Liberty.
Tận dụng "thương hiệu SH" vốn được nhiều sự quan tâm và thiện cảm của người tiêu dùng, Honda khéo léo khi đưa ra cái tên SH mode cho một mẫu xe phân khúc thấp hơn. Giá bán lẻ của SH mode cũng được đưa ra ở mức chỉ 49,99 triệu đồng, rẻ hơn tới 16 triệu so với mức giá của SH 125. Mức giá này cũng thấp hơn đáng kể so với đối thủ PiaggioLiberty, hiện đang được niêm yết với giá 58,5 triệu đồng cho bản 125cc 3V. Như vậy, thương hiệu SH cùng mức giá "bình dân" hơn khiến SH mode nghiễm nhiên chiếm thế thượng phong trong cuộc chiến về giá cả.
Honda SH mode có thiết kế cách mở yên xe chỉ bằng thao tác bấm nút, tiện lợi hơn nhiều so với ổ khóa sau vốn vẫn đang được Liberty sử dụng.
Ở khía cạnh thứ 2 cũng không kém phần quan trọng, động cơ và công nghệ, sự bảo thủ của người Ý so với sự thực dụng của người Nhật có phần khiến Libertythua thiệt đôi chút. HondaSH mode sử dụng khối động cơ tiêu chuẩn toàn cầu củaHonda với công nghệ eSP, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 125cc. Động cơ này kết hợp với hệ thống kiểm soát hơi xăng Evapo giúp xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu tốt, khoảng 54km/L theo công bố của nhà sản xuất.
Trong khi đó, Liberty sử dụng động cơ 3V mới phát triển của Piaggio, được coi là ưu việt hơn thế hệ động cơ LEADER cũ, giúp thu hẹp khoảng cách về độ tiết kiệm nhiên liệu và nhẹ nhàng khi vận hành so với đối thủ Honda. Thêm vào đó, Libertycó thêm sự lựa chọn là động cơ 150cc mạnh mẽ hơn.
Về thiết kế, chất thời trang và phong cách đã tạo nên ưu thế riêng cho Liberty màSH mode phần nào phải nhường bước. Thiết kế của SH mode vẫn quá an toàn với nhiều nét lặp lại, chưa tạo được sự đột phá so với chính mình và so với đối thủ. Thân xe bo tròn gợi nhớ thời Lead chinh phục khách hàng nữ, đầu xe lại từa tựa Vision. Xét về phong cách, Liberty ở cửa trên với thiết kế bay bổng và giàu chất nghệ thuật hơn.
Tựu chung, SH mode ra đời sẽ là một mối lo ngại cho Liberty của Piaggio Việt Nam. Cùng chờ đợi phản ứng của thị trường để biết rõ nhất người tiêu dùng Việt muốn gì và cần gì ở một chiếc xe tay ga hạng trung.
Một số hình ảnh cận cảnh mẫu xe Honda SH mode:
Theo Autopro/ Trí thức trẻ
Xe tay ga nhập khẩu bị 'thất sủng' ở Việt Nam Những mẫu xe tay ga nhập khẩu đình đám như Honda SH, Dylan hay Vespa LX, Liberty giờ đã không còn thể hiện được vị thế cũng như đẳng cấp của chúng, khi bị các sản phẩm cùng tên lắp ráp trong nước lấn át. Khoảng hơn chục năm về trước, nhắc đến xe máy tay ga ở Việt Nam là nhắc đến...
