“Không có chuyện nứt dầm cầu vượt biển dài nhất Việt Nam”
Sáng nay (14/7), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công cùng đại diện Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đã kiểm tra hiện trường Dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện (TP.Hải Phòng). Bên cạnh việc phê bình nghiêm khắc các đơn vị thực hiện dự án, Thứ trưởng Công cũng cho biết, không có chuyện nứt dầm cầu vượt biển…
Trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Văn Công – Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, các nhà thầu đang khẩn trương khắc phục những sai sót và được tư vấn giám sát kiểm soát chặt chẽ.
Trước thông tin cho rằng cầu vượt biển bị nứt dầm, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công khẳng định: “Đó là thông tin không chính xác, không có chuyện nứt dầm công trình”.
Cây cầu vượt biển bị bắt lỗi đang trong quá trình khắc phục các sai sót kỹ thuật (ảnh: Hải Sâm)
Cũng theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Công, 11 ý kiến mà Hội đồng nghiệm thu Nhà nước chỉ ra thì có 6 ý kiến mang tính chất khuyến cáo và 5 khiếm khuyết kỹ thuật, trong đó có 3 khiếm khuyết ở cầu vượt biển, còn lại 2 khiếm khuyết thuộc cầu sông Cấm (dài 74m) trên đường dẫn lên cầu chính.
“Hiện nay một số lỗi kỹ thuật đã được nhà thầu khắc phục xong, một số đang trong quá trình xử lý và được giám sát sát chặt sẽ nhằm đảm bảo công trình có chất lượng tốt nhất” – Thứ trưởng Công nhấn mạnh.
Đề cập tới vấn đề xử lý trách nhiệm của các đơn vị có liên quan, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho biết trước mắt đã nghiêm khắc phê bình các đơn vị thực hiện dự án, bao gồm: Ban Quản lý dự án 2, Tư vấn giám sát và nhà thầu thi công.
Video đang HOT
Bộ GTVT cũng giao Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông tiếp tục xem xét những sai sót xảy ra tại Dự án để có hình thực xử lý theo quy định.
Với vai trò là chủ đầu tư dự án, Ban Quản lý dự án 2 cũng giải trình về các nguyên nhân xảy ra sai sót tại dự án. Đồng thời, Ban này cũng yêu cầu tư vấn giám sát, nhà thầu nghiêm túc chấn chỉnh, kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, đơn vị có liên quan trong quá trình thi công để dẫn đến những hạn chế, tồn tại tại Dự án.
Dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện có tổng mức đầu tư là gần 11.850 tỷ đồng, dài 15,6km đi qua địa bàn quận Hải An và huyện Cát Hải của TP.Hải Phòng. Dự án gồm phần đường và cầu, trong đó phần vượt biển dài 5,44km, bề rộng mặt cầu 16m, thiết kế 4 làn xe chạy.
Hiện tổng khối lượng thi công của dự án ước đạt 94%, phần cầu chính của dự án đã cơ bản hoàn thành. Dự kiến, Dự án sẽ được thông xe kỹ thuật vào tháng 8/2017.
Hồi trung tuần tháng 6, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng đã tiến hành kiểm tra hiện trường dự án. Hội đồng nghiệm thu Nhà nước cho biết hoạt động thi công các hạng mục được thực hiện theo yêu cầu thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật của dự án. Tuy nhiên, Hội đồng này cũng chỉ ra một số hạn chế, sai sót liên quan tới kỹ thuật thi công.
“Đây là những lỗi thông thường và đã xảy ra ở nhiều dự án. Về tổng quan, lỗi kỹ thuật này không khó khăn để xử lý, khắc phục và hoàn thiện công trình đảm bảo chất lượng” – đại diện Hội đồng nghiệm thu Nhà nước thông tin.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Yêu cầu có bằng cử nhân với hướng dẫn viên cho khách Ả Rập là khó
Theo Thứ trưởng Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch Huỳnh Vĩnh Ái, nếu như Luật Du lịch quy định hướng dẫn viên du lịch phải có bằng cử nhân là khó thực hiện trong thực tế.
Thứ trưởng Huỳnh Vĩnh Ái. Ảnh: Ngọc Lương.
Sáng 12.7, Văn phòng Chủ tịch nước tổ chức họp báo công bố Lệnh của Chủ tịch nước về việc công bố các luật: Luật Du lịch; Luật Chuyển giao công nghệ; Luật Thủy lợi; Luật Quản lý ngoại thương; Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa; Luật Đường sắt.
Tại buổi công bố, đại diện các cơ quan chủ trì soạn thảo các luật trên đã giới thiệu về những nội dung nổi bật.
Giới thiệu về Luật Thủy lợi, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn Nguyễn Xuân Cường cho biết: Điểm mới quan trọng nhất tại luật này là chuyển từ cơ chế "thủy lợi phí" sang giá sản phẩm dịch vụ thủy lợi, hướng tới cung cấp dịch vụ thủy lợi tốt hơn, đồng nghĩa với việc phải quản lý chặt chẽ chất lượng nước, cùng số lượng nước.
Về Luật Đường sắt, theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công, điểm mới nhất của Luật là nội dung về đường sắt tốc độ cao. Các nội dung được quy định bao gồm yêu cầu chung về đường sắt tốc độ cao, chính sách phát triển đường sắt tốc độ cao, yêu cầu kết cấu hạ tầng, quản lý khai thác, bảo trì, quản lý an toàn đường sắt tốc độ cao. Những nội dung trên là cơ sở pháp lý đầu tiên cho hoạt động đầu tư đường sắt tốc độ cao ở nước ta trong thời gian tới.
Khách du lịch quốc tế vào Việt Nam ngày càng nhiều (Ảnh: Thanh Niên).
Giới thiệu về Luật Du lịch, Thứ trưởng Bộ VHTTDL Huỳnh Vĩnh Ái cho biết: Luật có hiệu lực từ ngày 1.1.2018. Luật thể hiện quan điểm lấy khách du lịch làm trung tâm của mọi hoạt động du lịch. Bên cạnh trách nhiệm tuân thủ pháp luật Việt Nam, Luật quy định khách du lịch có nghĩa vụ ứng xử văn minh, tuân thủ pháp luật của quốc gia, vùng lãnh thổ nơi đến du lịch để giữ gìn hình ảnh quốc gia khi đi du lịch nước ngoài của công dân Việt Nam.
So với Luật Du lịch năm 2005, điều kiện hành nghề của hướng dẫn viên du lịch được Luật mới quy định chặt chẽ hơn nhưng vẫn đảm bảo tính linh hoạt nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong hoạt động hành nghề hướng dẫn. Về điều kiện trình độ chuyên môn, nghiệp vụ của hướng dẫn viên du lịch quốc tế được điều chỉnh từ trình độ cử nhân thành độ cao đẳng để phù hợp với nhu cầu thực hiện.
"Yêu cầu hướng dẫn viên du lịch quốc tế phải có trình độ cử nhân trong thực tiễn là khó đáp ứng. Ví dụ khi hướng dẫn cho du khách đến từ các quốc gia Ả Rập, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha không phải hướng dẫn viên nào có trình độ cử nhân cũng biết tiếng nước đó"- Thứ trưởng Huỳnh Vĩnh Ái nói.
Để đảm bảo quyền lợi của khách du lịch trên cơ sở tôn trọng quy luật thị trường, giảm tác động của các biện pháp hành chính trong hoạt động kinh doanh, Luật Du lịch năm 2017 đã điều chỉnh việc xếp hạng cơ sở lưu trú du lịch (gồm khách sạn, biệt thự du lịch, căn hộ du lịch, tàu thủy lưu trú du lịch, nhà nghỉ du lịch, nhà ở có phòng cho khách du lịch thuê, bãi cắm trại du lịch, cơ sở lưu trú du lịch khác) từ bắt buộc sang nguyên tắc xếp hạng trên cơ sở đăng ký tự nguyện của các tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ lưu trú.
"Cơ sở lưu trú du lịch không bị bắt buộc đăng ký xếp hạng mấy sao, khi đã không đăng ký cơ sở đó cũng không được tự ý treo biển quảng bá kiểu khách sạn 4 hay 5 sao" - Thứ trưởng Huỳnh Vĩnh Ái lưu ý.
Ông cũng cho biết thêm: Luật quy định Tổng cục Du lịch chỉ xếp hạng 4,5 sao thay vì 3,4,5 sao như trước đây để Sở Du lịch, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch có quyền chủ động hơn.
Theo danviet
Đường sắt trên cao chậm, thiếu vốn: Ai chịu trách nhiệm? Đồng ý là phía Ngân hàng Trung Quốc chậm giải ngân, nên chậm tiến độ nhưng phải làm rõ ai là người chịu trách nhiệm. Lại gửi văn bản cho Ngân hàng Trung Quốc Chia sẻ với Đất Việt, chiều ngày 5/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho hay, ngày 4/5, Bộ GTVT có cuộc họp thường kỳ với ban quản...