Không cần Nga, Israel, Việt Nam tự lực nâng cấp tăng T-54/55?
Việt Nam đã tự nghiên cứu thành công giáp phản ứng nổ, hệ thống điều khiển hỏa lực, thiết bị cảnh báo an toàn cho xe tăng T-54/55.
Dù đã có thông tin cho rằng Việt Nam đã mua xe tăng T-90MS từ Nga, tuy nhiên lâu dài thì xe tăng T-54/55 vẫn là “xương sống” trong lực lượng tăng – thiết giáp Quân đội Nhân dân Việt Nam. Tuy nhiên, như đã biết, sau gần nửa thế kỷ sử dụng, xe tăng T-54/55 đã xuống cấp nhiều, nhiều trang bị hỏng hóc không thể thay mới, tính năng kỹ thuật không còn đủ để tác chiến hiện đại. Vì vậy nhu cầu nâng cấp, sửa chữa, thay mới thiết bị là cần thiết để duy trì sức chiến đấu trong toàn quân.
Trong điều kiện, ngân sách chúng ta vẫn đang phải tập trung nhiều cho không quân – hải quân thì ta khó có đủ điều kiện đặt hàng nước ngoài nâng cấp hàng trăm chiếc T-54/55 cùng một lúc. Chính vì vậy, một trong những giải pháp khả thi là sử dụng nền tảng CNQP trong nước để “tự lực cánh sinh” nâng cấp xe tăng, sửa chữa, trang bị mới….
Mới đây, theo báo Quân đội Nhân dân, cán bộ, nhân viên kỹ thuật Kho KT887 (Cục Kỹ thuật binh chủng, Tổng cục Kỹ thuật) đã tập trung nghiên cứu thiết kế và chế tạo thành công thiết bị cảnh báo bảo vệ an toàn cho xe tăng.
Quá trình nghiên cứu, thiết kế, chế thử các thiết bị cảnh báo bảo vệ an toàn sử dụng cho động cơ và thiết bị điện trên xe tăng T-54 và T-55, các cán bộ kỹ thuật đã tính toán lý thuyết, lựa chọn phương án, giải pháp thiết kế tối ưu; sử dụng các phương tiện đo kiểm hiện đại để đánh giá các thông số kỹ thuật, xác định chỉ tiêu kỹ thuật của thiết bị.
Sau đó, các cán bộ kỹ thuật nghiên cứu, xác định vị trí lắp đặt, thiết kế, chế tạo giá để cố định thiết bị trên xe tăng. Sản phẩm mới bảo đảm chức năng cảnh báo về nhiệt độ dầu, nước; áp lực dầu bôi trơn tăng, giảm quá giới hạn cho phép; máy phát điện không làm việc; áp lực dầu nhờn không bảo đảm trước khi khởi động động cơ; chưa ngắt nguồn khi lái xe rời khỏi xe…
Về chức năng bảo vệ an toàn, thiết bị cho phép khống chế thời gian, số lần khởi động; dừng cấp điện cho động cơ khởi động khi động cơ đã làm việc và khi bình điện phóng quá 50% dung lượng; dừng cấp điện cho các thiết bị tiêu thụ điện trước khi khởi động động cơ. Qua thời gian thử nghiệm thiết bị trên thực tế, kết quả thu được đều đạt các yêu cầu chất lượng, thông số kỹ thuật đề ra. Thiết bị hoạt động ổn định, thao tác dễ dàng. Hội đồng Khoa học-Công nghệ Cục Kỹ thuật binh chủng đã nghiệm thu, đánh giá cao tính khoa học của đề tài, cho phép ứng dụng thiết bị, góp phần đáp ứng nhu cầu thực tế công tác bảo đảm kỹ thuật ngành tăng-thiết giáp.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, các cơ quan kỹ thuật Binh chủng TTG đã tự nghiên cứu thành công giáp phản ứng nổ và hệ thống điều khiển hỏa lực cho xe tăng T-54/55. Theo đó, cách đây không lâu, các cán bộ kỹ thuật thuộc Viện Thuốc phóng, thuốc nổ (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) đã nghiên cứu, chế tạo thành công một loại giáp phản ứng nổ (ERA). ERA do Việt Nam chế tạo gồm ba phần: Phần tử nổ, thân hộp giáp và cơ cấu gá, trong đó, phần tử nổ là bộ phận chính có chức năng cản xuyên, được thiết kế lượng nổ kẹp giữa hai tấm thép.
Giáp phản ứng nổ tăng khả năng bảo vệ xe tăng T-54/55 trước các loại vũ khí chống tăng thông thường có chiều sâu xuyên thép 450mm. Tuy nhiên, giáp ERA này mới chỉ có thể chống được các loại tên lửa chống tăng (ATGM) thế hệ đầu như AT-3, tương lai chúng ta cần phải cải tiến nhiều hơn nữa để chống ATGM thế hệ ba.
Ngoài ra, Viện Tự động hóa kỹ thuật quân sự (TĐHKTQS) thuộc Viện Khoa học và Công nghệ (KH-CN) quân sự, Bộ Quốc phòng đã nghiên cứu, thiết kế và lắp đặt thử nghiệm hệ thống điều khiển hỏa lực lên xe tăng T-54/55.
Hệ thống điều khiển lực (fire-control system – FCS) là tập hợp các thành phần làm việc cùng nhau, thường là máy tính dữ liệu pháo, máy ngắm và radar (có thể có trên xe tăng) được thiết kế để hỗ trợ hệ thống vũ khí tấn công mục tiêu. Với FCS, xe tăng sẽ có khả năng tính toán phần dữ liệu bắn, ngắm bắn nhanh hơn, chính xác hơn.
Trên các xe tăng T-54/55 mà Việt Nam sử dụng do Liên Xô sản xuất từ những năm 1950-1960 nên thường chỉ có kính ngắm ngày/đêm cho trưởng xe, pháo thủ để ngắm bắn. Chính vì vậy, việc trang bị FCS sẽ tăng đáng kể khả năng tác chiến của tăng trên chiến trường hiện đại.
Với giáp ERA, hệ thống FCS cùng các thiết bị cảm biến mới được trang bị, sức chiến đấu của xe tăng T-54/55 tiếp tục được đảm bảo, tạm phù hợp với chiến tranh hiện đại.
Hi vọng rằng, trong vài năm tới chúng ta sẽ nâng cấp được hệ thống pháo 100mm D-10T2C trên các xe tăng T-54/55 hoặc là nghiên cứu được các loại đạn pháo có sức xuyên tốt hơn để đối phó với xe tăng hiện đại.
Bên cạnh đó, chúng ta cũng cần cải tiến động cơ, hệ thống truyền động của xe tăng T-54/55 nhằm tăng khả năng cơ động, khả năng việt dã.
Theo Kiến Thức
Những cỗ xe tăng trường tồn qua 6 thập kỷ của Liên Xô
Ra đời hơn 60 năm trước, những cỗ xe tăng T-54 và T55 đơn giản, dễ bảo dưỡng và nâng cấp vẫn hứa hẹn là những chiến xa lợi hại trong nhiều thập kỷ tới.
Gần đây, phiến quân Nhà nước Hồi giáo tự xưng (IS) và quân nổi dậy tại Trung Đông thường sử dụng xe tăng T-55 thu được từ quân đội Iraq và Syria để thực hiện các cuộc tấn công. Đối với những tay súng này, cỗ xe tăng Liên Xô từ 60 năm trước tỏ ra hữu ích hơn nhiều so với các mẫu chiến xa hiện đại như tăng M1-Abrams của Mỹ.
Thực tế này cho thấy ở bất cứ thời kỳ nào, xe tăng không nhất thiết phải quá phức tạp. Một mẫu tăng giá rẻ, thiết kế đơn giản nhưng uy lực vẫn là thứ vũ khí hiệu quả trong thế kỷ 21, theo WarIsboring.
Xe tăng T-54 của Nga. Ảnh: Wikipedia
Cuối Thế chiến 2, kho tăng Liên Xô chủ yếu là các xe tăng hạng trung T-34/85 và hạng nặng như IS-2 và IS-3. Tuy nhiên, sau khi chiến tranh kết thúc, hệ thống bánh xích treo và pháo 85 mm trên T-34 bị coi là lỗi thời, trong khi dòng tăng IS dùng pháo cỡ lớn 122 mm lại tiêu tốn rất nhiều thuốc phóng và đạn được.
Nhằm đáp ứng nhu cầu trong tình hình mới, các nhà thiết kế Liên Xô đã cho ra đời mẫu xe tăng T-54 và phiên bản cải tiến T-55 trang bị pháo 100 mm, đến nay vẫn là dòng tăng phổ biến nhất trên thế giới.
T-54A là dòng xe tăng đầu tiên có bộ ổn định dọc theo tháp pháo chính. Biến thể T-54B được cải tiến sâu hơn khi có cả bộ ổn định dọc và ngang pháo chính.
Tháp pháo của T-54 chỉ cao 2,39 m, giúp nó nhỏ gọn và khó bị bắn trúng hơn so với tăng M-48 Patton Mỹ khi đó. Thiết kế kiểu vòm cong của tháp pháo này cũng giúp làm chệch hướng viên đạn đang bay tới.
Dù vậy, T-54 cũng bộc lộ điểm yếu là chỉ có thể khai hỏa được bốn phát mỗi phút, bằng tốc độ bắn của một kíp tăng phương Tây trong 15 giây. Lúc này, Liên Xô cũng bắt đầu phát triển mẫu tăng cải tiến T-55.
Nhìn bề ngoài, rất khó phân biệt T-55 so với các tăng T-54A và T-54B ngoại trừ việc quạt thông gió hình nấm trên nóc tháp pháo T-54 đã được chuyển lên phía trước ở T-55.
Phần lớn những cải tiến của xe tăng mới này được thực hiện ở bên trong. Hệ thống chống bức xạ PAZ của T-55 giúp bảo vệ kíp tăng khỏi bụi phóng xạ trong các vụ tấn công hạt nhân. Liên Xô còn bổ sung 9 cơ số đạn cho pháo chính của tăng.
Xe tăng T-55 của Nga. Ảnh: Wikipedia
Các kỹ sư đã thay thế súng máy SGM từ thời Thế chiến 2 cạnh pháo chính bằng súng PKT mới. Năm 1961, tăng nâng cấp T-55A có thêm hệ thống lọc không khí chống bức xạ giúp loại bỏ các chất độc hóa học và sinh học cũng như lắp thêm súng máy phân tán trên vỏ xe.
Các chuyên gia cho rằng doanh số bán xe tăng T-55 vẫn tăng liên tục và tồn tại đến ngày nay là nhờ thiết kế đơn giản và hiệu quả của nó. Ước tính, các nhà máy Liên Xô đã chế tạo 50.000 xe trong khi Ba Lan và Cộng hòa Séc cũng chế tạo hàng nghìn chiếc khác.
Các biến thể đặc biệt của tăng T-55 sau này được trang bị thêm con lăn dọn mìn, cầu, súng phun lửa và trục nâng cứu hộ. Liên Xô sử dụng bộ khung gầm tương tự để lắp pháo tự hành phòng không ZSU-57-2 và xe chở quân hạng nặng BTR-T mới.
Các phiên bản nâng cấp của tăng T-55 có thể khai hỏa các tên lửa 9M117 Bastion dẫn đường bằng laser tầm xa bên cạnh đạn pháo diệt tăng thông thường giúp chúng tăng tầm bắn và khả năng xuyên phá.
Dù còn những điểm hạn chế trong tác chiếc, những chiếc tăng T-54 và T-55 vẫn còn được sử dụng phổ biến trong nhiều thập kỷ nữa bởi mẫu thiết kế linh hoạt, dễ nâng cấp và nhu cầu trên thị trường vẫn rất lớn, các chuyên gia của WarIsBoring nhận định.
Duy Sơn
Theo VNE
Thiết giáp mới Nga lần đầu xuất hiện trong tập trận Xe thiết giáp BTR-82A là biến thể mới nhất của xe chở quân lưỡng dụng BTR-80 và mới được biên chế vào quân đội Nga năm 2014. Xe thiết giáp chở quân BTR-82A của quân đội Nga. Ảnh: Sputnik Hôm 26/7, quân đội Nga lần đầu tiên sử dụng xe thiết giáp chở quân BTR-82A tham gia cuộc tập trận chung quy mô...