Không bằng lái vẫn ngang nhiên điều khiển xe chở 40 học sinh

Mai Hoàng Minh19:16 19/08/2019

Qua kiểm tra, CSGT phát hiện tài xế Tuấn không có giấy phép lái xe nhưng vẫn chở 40 học sinh về thị trấn Lăng Cô. Tài xế và chủ xe mỗi bên bị phạt 6 triệu đồng.

Chiều 19/8, trạm CSGT Phú Lộc, Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên – Huế đã ra quyết định xử phạt hành chính đối với ông Hồ Quốc Tuấn (43 tuổi, trú huyện Phú Lộc) với số tiền 6 triệu đồng do có hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

Ông Tuấn không có bằng lái xe nhưng vẫn điều khiển ôtô đưa đón học sinh. Ảnh: A.K.

Lúc 11h cùng ngày, khi tài xế Tuấn đang điều khiển ôtô khách 50 chỗ chạy theo hướng Bắc – Nam qua địa phận xã Lộc Tiến, CSGT phát hiện có dấu hiệu vi phạm Luật giao thông nên ra tín hiệu dừng xe.

Qua kiểm tra, cảnh sát phát hiện trên xe đang có 40 học sinh của trường THPT Thừa Lưu (xã Lộc Tiến) về Lăng Cô, tuy nhiên, tài xế lại không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, cảnh sát còn phát hiện xe khách này vi phạm một số lỗi kỹ thuật nên lập biên bản vi phạm.

Để đảm bảo an toàn, CSGT yêu cầu các em học sinh xuống xe này để chờ đón chuyến xe khác. Ngoài xử phạt tài xế Tuấn, đơn vị còn ra quyết định xử phạt 6 triệu đồng đối với chủ phương tiện về lỗi giao xe cho người không có bằng lái.

Video đang HOT

Xe đưa đón học sinh từ trường THPT Thừa Lưu về Lăng Cô. Ảnh: Google Maps.

Theo New zing.vn

Khắc phục tình trạng đi sai làn đường

Tình trạng đi sai làn đường đang diễn ra khá phổ biến, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và là một trong những nguyên nhân gây ra nạn kẹt xe trên nhiều tuyến đường.

Chạy chen lấn giữa các làn

Ở các tuyến đường đã có dải phân cách tách riêng làn ô tô và xe máy, nhưng nhiều người đi xe máy vẫn chạy trong làn ô tô. Ở một số tuyến đường có hạn chế thời gian xe máy được lưu thông, nhưng nhiều người đi xe máy vẫn chạy vào bất kể giờ giấc.

Ở các tuyến đường không có dải phân cách, nhiều ô tô chạy luôn trong làn xe máy và nhiều xe máy chạy chen trong làn ô tô, gây ra tình trạng rất nguy hiểm. Trên đường cao tốc, nhiều người lái ô tô vẫn tự tiện chạy vào làn dừng xe khẩn cấp (bên trong vạch kẻ liền màu trắng), vi phạm luật giao thông.

Trên địa bàn TPHCM, đường Phạm Văn Đồng (nhất là đoạn qua vòng xoay Nguyễn Kiệm đến nút giao với đường Linh Đông) hiện có một số bất ổn: xe máy chạy lấn sang làn ô tô rất phổ biến, nhất là trong giờ cho phép xe máy chạy một làn trong cùng bên phải (từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 20 giờ).

Trên đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, nhiều xe chạy vào làn đường dừng xe khẩn cấp (bên trong vạch kẻ liền màu trắng), vi phạm luật giao thông. Ảnh: MINH THANH

Thậm chí trong giờ cao điểm, xe máy chạy tràn gần như hết các làn của ô tô, trong đó có trường hợp xe máy chạy với vận tốc còn lớn hơn vận tốc ô tô (tối đa cho phép là 80km/giờ). Có nhiều chỗ còn phân luồng chưa hợp lý, dẫn đến các phương tiện lưu thông cắt kéo lẫn nhau (đặc biệt là ở cầu vượt Bình Triệu), rất dễ xảy ra va chạm; có một số nút giao chưa để đèn tín hiệu hợp lý, chẳng hạn thiếu độ trễ để các luồng xe xen nhau không bị tắc ở giữa đường, hoặc lẽ ra phải có thêm nhiều tín hiệu để một dòng xe được lưu thông, thay vì 2 - 3 dòng cùng lưu thông; 2 làn xe máy (có dải phân cách) nhiều khi có sự tham gia của ô tô khiến mật độ lưu thông ở đây quá dày, dẫn đến tâm lý chạy ra làn đường ô tô; ở làn trong cùng bên phải, thường đọng nước sau mưa lớn nên nhiều xe máy chạy ở làn này phải tránh sang làn ô tô...

Như vậy, để bảo đảm an toàn giao thông ở tuyến này thì phải xem xét toàn bộ các yếu tố bất ổn, trong đó đáng chú ý nhất là việc phân tuyến chưa hợp lý và việc để xe máy chạy vào làn ô tô.

Tương tự với các tuyến khác, tình trạng chạy chen lấn giữa các làn cũng khá phức tạp. Như ở xa lộ Hà Nội, xa lộ Đại Hàn, trong giờ cao điểm, xe máy chạy chen giữa các xe tải, xe container rất nguy hiểm.

Vừa qua, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã yêu cầu Ban An toàn giao thông TPHCM chấn chỉnh tình trạng xe máy đi vào làn ô tô sau khi xảy ra một số vụ tai nạn do xe máy đi sai làn. Việc đi sai làn luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro cần khắc phục triệt để.

Các giải pháp khắc phục

Nhằm hạn chế việc chạy sai làn, cần chú ý phân luồng hợp lý để việc lưu thông được thuận tiện. Nên quan tâm khảo sát đánh giá tuyến đường đó có lưu lượng ô tô và xe máy như thế nào để phân các làn ô tô và xe máy phù hợp, có dải phân cách hay không, có hạn chế theo giờ hay không, số làn cụ thể cho từng loại xe như thế nào...

Với những tuyến chưa có sự phân làn hợp lý, nên cải tạo lại dải phân cách, phân làn tuyến và không cho lưu thông trộn. Đồng thời, hạn chế các chỗ lưu thông cắt kéo như hiện nay, bởi khi lưu thông giao cắt thì bắt buộc chạy vào làn của loại phương tiện khác.

Cần xử lý nghiêm các trường hợp lấn tuyến, sai làn, chuyển làn không bật tín hiệu... Lâu nay, cảnh sát giao thông ít khi xử phạt hành vi điều khiển phương tiện chạy sai làn đường (như trên đường Phạm Văn Đồng, rất ít khi có lực lượng kiểm tra xe máy chạy vào làn ô tô trong khung giờ cho phép xe máy chạy làn trong cùng bên phải).

Do đó, trong dịp tổng kiểm tra đang tiến hành hiện nay, cần quan tâm xử lý các trường hợp đi sai làn đường, kể cả ô tô hay xe máy, bởi ô tô vi phạm thì gây ùn tắc, xe máy vi phạm thì gây nguy hiểm của người tham gia giao thông... Ngoài ra, nên cải tạo các tuyến đường để tránh tình trạng đọng nước, ổ gà hoặc các điểm gồ ghề do mặt cống nhô cao hay lõm xuống; chú ý lắp các biển báo ở nơi dễ nhìn và dễ nhận biết, tránh các biển khó hiểu hoặc gây hiểu nhầm...

Bởi trong một số trường hợp, người tham gia giao thông (nhất là người đi xe máy) không cố ý đi sai làn nhưng vì phải tránh các vũng nước, các ổ gà... nên phải lấn sang làn khác, mà thường chuyển làn đột ngột, nên sẽ gây nguy hiểm. Ở những nơi đủ điều kiện thì nên tách riêng làn ô tô và xe máy để bảo đảm các phương tiện lưu thông an toàn hơn.

TRỊNH MINH GIANG

Theo SGGP

Phòng ngừa tiêu cực xử lý vi phạm giao thông bằng ứng dụng công nghệ giám sát Ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, điều hành, xử lý vi phạm giao thông không những nâng cao hiệu quả các mặt công tác này, mà còn giúp tăng cường giám sát, phòng ngừa tiêu cực nảy sinh từ người thực thi công vụ, nhất là tình trạng "tham nhũng vặt". Công nghệ thông tin đã và đang được ứng...