Không “ăn” dầu không phải tài xế xe tải
Ngoài tiên lương, nhiều tài xê còn “kiêm thêm” thu nhâp bằng đủ loại chiêu trò như đổi vỏ xe, ăn cắp hàng…
“Mỗi khi hỏi nhau chuyện tiề.n lương, cánh tài xế thường nói về phần cứng và phần mềm. Phần cứng là chủ doanh nghiệp trả, còn phần mềm do tài xế “moi” được bằng đủ mọi cách, phổ biến nhất là ăn cắp dầu của chủ xe. Là tài xế xe tải hơn 20 năm, tôi dám khẳng định: không ăn cắp dầu không phải tài xế xe tải…” – ông Đoàn Văn Năm, chủ Doanh nghiệp (DN) vận tải Nam Hương, nói.
Bán dầu, đổi vỏ xe
Ông Đỗ Xuân Phú, Chủ tịch HĐQT Công ty Vận tải Minh Liên, cho biết: Công ty có 10 đầu xe container chuyên chở hàng từ cảng tới các kho bãi ở TP.HCM, Đồng Nai… Rất nhiều lần xe của công ty bị đổi mâm, vỏ mới thành mâm, vỏ cũ nhưng không thể xác định được tài xế nào đổi để lấy tiề.n chênh lệch.
“Khi tôi quản lý chặt thì việc đổi mâm, vỏ giảm được một thời gian ngắn, sau đó lại xảy ra sự cố tài xế Nguyễn Văn Dương (ngụ Bình Định, lái cho công ty được bốn năm – PV) đổi hai vỏ xe và bán 350 lít dầu trong xe rồi bỏ việc, tắt điện thoại. Phụ xe sợ cũng nghỉ theo. Hành động của tài xế Dương làm công ty thiệt hại 20 triệu đồng, tôi buộc phải làm đơn t.ố cá.o gửi cơ quan chức năng…” – ông Phú bức xúc.
Ông Lưu Văn Mạnh, chủ DN vận tải Mạnh 79, bôc bạch: Việc tài xế “ăn” dầu, bán phụ tùng là nôi ám ảnh của tât cả DN vận tải. Có nhiều chủ DN phải bán xe, lâm vào cảnh nợ nần do không quản lý được tài xế. Các DN luôn phải đau đầu tìm cho mình cách quản lý làm sao cho đỡ thất thoát nhất. Chứ sa thải tài xê này rôi nhận tài xê khác cũng chỉ yên ổn một thời gian, sau đó mọi viêc vẫn như cũ.
Anh A., tài xế của Công ty Vân tải Công Thành, “bât mí”: Ngã ba Tân Vạn (Dĩ An, Bình Dương) và phường Long Bình (quận 9, TP.HCM) là nơi giới tài xê xe tải hay ghé đê bán dâu. Nhưng khu vực họ ưng ý nhât chính là Bình Thung, Dĩ An. Chỉ cân vài thao tác đơn giản, tài xê có thê rút môt bình 35 lít dầu bán cho đâu nâu ở đây, thu khoảng 580.000 đồng (gần 17.000 đồng/lít dâu, trong khi giá thị trường 21.800 đồng/lít).
Một tài xê dừng xe ở tiêm vá vỏ đê rút dâu ra bán (ảnh chụp trên đường Nguyên Văn Linh trưa 6/11)
Video đang HOT
Tài xê Mạc Văn Tuân và phụ xe Đặng Đại Dương (DN vận tải Vân Linh) bị bắt sau khi bán tám tấn hàng trong hai container
PV đã đên các khu vực Tân Vạn, Bình Thung đê xác minh và thấy tài xê A. nói hoàn toàn đúng sự thât. Viêc mua bán dâu ở những nơi này diên ra rất công khai nhưng không thấy cơ quan chức năng xử lý.
Chôm tiên cước, ứng tiề.n rồi “lặn”
Ông Nguyễn Như Việt, chủ DN vận tải Phương Việt, kể: “Mấy tháng trước, tài xế Nguyễn Văn Hải (ngụ Bình Định) than gia đình gặp khó khăn đột xuất, cần gấp 40 triệu đồng. Chia sẻ khó khăn, tôi đưa Hải mượn 40 triệu đồng và cho anh ta trả dần. Vài bữa sau, khi bị CSGT thổi phạt, Hải không xuất trình bằng lái mà bỏ xe đi mất biệt. Tôi phải rất vất vả mới lấy được xe về”.
Ông Khanh, chủ một xe container chở hàng từ Sài Gòn đi Lạng Sơn, cũng gặp “ta.i nạ.n” nhớ đời với tài xế. “Khi chở hàng ra đến Lạng Sơn, tài xế Nguyễn Văn Dũng (Quảng Ngãi) gặp chủ hàng lấy hết 75 triệu đồng tiề.n cước rồi tắt điện thoại, bỏ xe đi mất. Tôi buộc phải thuê tài xế từ TP.HCM ra Lạng Sơn để lái xe về lại TP.HCM, sau đó về Quảng Ngãi tìm gặp Dũng. Sợ b.ị t.ố cáo, Dũng trả lại 40 triệu đồng và từ đó không dám vào TP.HCM làm tài xế nữa” – ông Khanh nhớ lại.
Bán đứng DN
Môt trong những đơn vị “gặp hạn” nặng nề vì tài xê là DN vân tải Vân Linh. Ngoài viêc bán dâu, những năm qua tài xê của DN này đã ba lân “rút ruôt” container khiến DN phải bồi thường gân 3 tỉ đông.
Ông Linh, chủ DN, kê: Tháng 12/2008, công ty điêu tài xê Nghiêm Xuân Huy và phụ xe Nguyên Văn Luân (cùng ngụ Hải Dương) vào cảng ICD Phước Long chở container vê KCN Nhơn Trạch, Đông Nai. Khi giao nhận, chủ hàng thông báo cho tôi là trọng lượng container nhẹ hơn nhiêu so với hô sơ, chứng từ. Tôi cử nhân viên đên cùng chủ hàng mở container thì phát hiên mât cuôn đông 4,3 tân trị giá gân 420 triêu đồng. Cả tài xê và phụ xe đêu bỏ trôn, tôi không còn cách nào khác là bồi thường cho chủ hàng, sau đó làm đơn tô cáo với công an.
Tới tháng 6/2009, tài xê Nguyên Văn Thuân (ngụ Nam Định) đem bán cả hai container cà phê trị giá 2,4 tỉ đồng rồi bỏ xe trôn biệt. Sang tháng 2/2010, tài xê Mạc Văn Tuân và phụ xe Đặng Đại Dương đã bán tám tấn hàng khi vân chuyên hai container từ cảng Cát Lái đên KCN Vĩnh Lôc. Liên hê với Công an quân Thủ Đức, DN mới biêt trước đó Tuân đã tham gia nhiêu vụ trôm hàng hóa của các công ty khác.
“Thời buổi kinh tê khó khăn, DN phải rất vất vả đê tôn tại, tạo công ăn viêc làm cho tài xê. Thay vì cùng nhau vượt khó, họ lại tìm đủ mọi cách đê bán đứng DN…” – ông Linh ứa nước mắt.
“Tình trạng tài xê bán tât cả những gì có thê bán được trên xe đã trở thành vân nạn của DN vân tải. Tiêp sức với cánh tài xê chính là hàng trăm điêm mua dâu, phê liêu và các mặt hàng nông sản ở các cửa ngõ ra vào TP.HCM. Tại sao các điêm tiêu thụ đô gian đó tôn tại mà không bị xử lý?” – ông Lương Hoàng Trung, Phó Chủ tịch Hiêp hôi Vân tải hàng hóa TP.HCM, đặt vân đê.
Lợi dụng CSGT để “mãi lô” DN
Nhiêu tài xê thường nhắn tin cho chủ DN là vừa bị CSGT làm “luât” 200.000-300.000 đồng. Thê nhưng qua tìm hiểu, không ít trường hợp chính tài xê làm “luât” DN. Chủ DN A. kê: “Tài xê của tôi báo bị CSGT làm “luât” 300.000 đồng. Tôi hỏi CSGT đó tên gì, tài xê báo tên anh B. Tôi âm thầm xác minh thì được biêt hôm đó xe không bị CSGT nào chặn dừng cả. Viêc tài xê biêt tên anh B. là do trước đó chạy xe vi phạm, bị anh B. lâp biên bản nên nhớ tên”.
Theo 24h
Cận cảnh những điểm đen hút "máu" xe tải
Mỗi khi "cạn túi", cánh xe tải vô tư tấp vào lề đường rút ruột xăng dầu bán lấy tiề.n xài.
Công khai rút ruột
Thời gian gần đây, trên địa bàn TP.Hải Phòng xuất hiện hàng trăm điểm mua bán xăng, dầu "chui", trải dài khắp đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, đường 356, QL 10, QL 5.
Dừng xe tại một điểm thu mua có tên H.D, chúng tôi vờ hỏi đường vào xã Hồng Phong, huyện An Dương (cách đó khoảng hơn 1 km). Chưa nhận được câu trả lời, một gã thanh niên mặt mày bặm trợn, xăm trổ đầy người, quát lớn: "Biến đi nơi khác mà hỏi".
Xe bồn vô tư đỗ giữa đường bán xăng, dầu
Cùng lúc, một chiếc xe container biển số 15H... chạy hướng Hà Nội - Hải Phòng trờ tới, dừng lại nơi cửa quán. Như đã ngầm hiểu, gã thanh niên kia 2 tay cầm chiếc can 30 lít cùng chiếc máy bơm điện 2 đầu đã được gắn ống tuy-ô dài thườn thượt chạy tới.
Trong giây phút, chiếc can đã đầy dầu. Xách vào rồi lại xách ra, chỉ 5 phút, anh ta đã mua được 3 xách (can/thùng) dầu. "Tiền trao dầu hút", cuộc giao dịch chóng vánh diễn ra. Với giá dầu DO mua lậu như thế này chỉ có 15-16.000 đồng/lít, với 3 xách mua được, gã thanh niên kia đã kiếm lời gần 200.000 đồng.
Ông K.Q - chủ một điểm "cò con" (chỉ có 1 thùng phuy và 5-7 chiếc can nhựa 30 lít), cho biết, việc thu mua xăng, dầu từ cánh xe bồn, xe tải đang trở thành cơ hội hốt bạc của những người xã Lê Thiện (huyện An Dương).
"Mua bán, bán mua thế thôi nhưng cạnh tranh nhau khốc liệt lắm, đôi khi tranh mua dầu dẫn đến mâu thuẫn, xô xát. Tại tuyến này có 2 "tay to", họ móc nối với cánh xe bồn nên mua được nhiều. Thu nhập vài ba chục triệu đồng/tháng đối với họ là chuyện quá bình thường", ông Q. cho hay.
Rời phố nghề trên Quốc lộ 5, tôi vòng về QL 10, đoạn thuộc địa bàn huyện An Dương, bắt gặp tài xế xe chuyên dụng chở xăng dầu biển 18L... đang múc xăng dầu bán.
Một ống nhựa Tiề.n Phong dài khoảng 4-5m, một đầu đặt vào phuy, đầu kia gắn vào chiếc phễu lớn, người lái xe vô tư dùng chiếc xô múc xăng dầu đổ vào phễu. Sau khi hoàn tất, anh ta rút trong túi ra một sợi dây giống như kẹp chì buộc lại, xuống nhận tiề.n rồi lên xe chạy thẳng về hướng Thái Bình.
Thủ đoạn tinh vi
Lần qua nhiều thông tin, chúng tôi cũng tìm được một điểm chuyên bán các loại kẹp, trên đường 356 - đường đi khu công nghiệp Đình Vũ. Nhìn bề ngoài, không ai nghĩ ở quán trà đá, thuố.c lào tềnh toàng này lại là nơi bán kẹp chì. Bao nhiêu cũng có. Mua nhiều được giảm giá... Rẻ nhất 3 ngàn... còn đắt lên tới 15 ngàn đồng.
Ngoài việc mua kẹp chì, việc phá kẹp chì hiện vẫn còn một số lái xe sử dụng. Tinh vi hơn, họ còn chế luôn một chiếc van xả dưới đáy téc, gần bình xăng để dễ dàng qua mặt đơn vị chủ quản...
Chưa hết, một số cánh lái xe bồn sợ gặp phải thanh tra của đơn vị chủ quản theo dõi, nên khi xe vào lấy hàng tại nơi cung cấp xăng dầu, bằng cách ăn chia thế nào đó, lái xe thủ các can 30 lít mang theo xe "nhờ" bơm đầy xăng, dầu vào rồi cất ở vị trí thích hợp trên xe.
Anh N.K., cán bộ giám sát các xe vận tải chuyên chạy tuyến Hà Nội, Nam Định, Ninh Bình của một công ty TNHH vận tải trên địa bàn Hải Phòng chia sẻ: "Thực trạng tài xế "rút ruột" xăng dầu đem bán vẫn diễn ra hằng ngày, đủ các thủ đoạn tinh vi. Chỉ khi nào bắt được tận tay, tại hiện trường thì mới xử lý được lái xe".
Còn người dân sống gần điểm buôn bán xăng dầu chui thì lo lắng. Đỗ xe trên đường để bán xăng dầu gây mất an toàn giao thông, còn nguy cơ cháy nổ có thể xảy ra bất cứ lúc nào bởi số lượng xăng dầu trữ tại các đầu nậu có lúc lên tới hàng ngàn lít, trong khi không có biện pháp bảo quản gì.
Cận cảnh các hành vi rút ruột xăng dầu
Xe bồn xịch tới
Xả xăng dầu dưới đáy bình
Một điểm thu mua xăng dầu
Mua bán xăng giữa đường
Theo 24h
Dân ngân hàng cày cuốc kiếm thêm Từ bán mỹ phẩm, hoa lụa trên mạng, chụp ảnh thuê cho đến đi buôn..., nhiều nhân viên ngân hàng đang phải xoay xở kiếm thêm khi lương, thưởng hàng quý bị cắt, công việc thì nhàn hơn trước vì ít khách. Trước yêu cầu tái cấu trúc hệ thống và bài toán lợi nhuận tại các nhà băng ngày một sụt giảm,...