Khốn khổ vì lỡ ra “bến cóc” bắt xe khách về quê nghỉ lễ
Sau hàng giờ vật vờ đợi xe tại đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nhiều người vẫn không thể lên xe về quê khi các nhà xe không bắt khách vì lực lượng CSGT đã có mặt làm nhiệm vụ ổn định trật tự giao thông.
Dân về nghỉ lễ, nhà xe được dịp nhồi nhét
Dù chỉ được nghỉ 3 ngày nhưng theo ghi nhận của phóng viên Dân Việt, ngay từ chiều 30.8 đã có rất đông người dân đang sinh sống, làm việc và học tập tại thủ đô Hà Nội đổ về các bến xe mua vé xe về quê nghỉ lễ 2.9.
Rất đông người dân tìm ra đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ để bắt xe về quê.
Trao đổi với phóng viên Dân Việt, ông Nguyễn Mạnh Tuấn (Phó Giám đốc Bến xe Mỹ Đình) cho biết: Ghi nhận tại bến xe Mỹ Đình, lượng hành khách mua vé về các tỉnh Quảng Ninh, Phú Thọ, Thanh Hóa, Ninh Bình, Thái Bình đều tăng mạnh. Tuy nhiên, so với thời điểm này năm ngoái lượng hành khách có phần giảm đi.
Ông Tuấn cũng cho biết, để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong kỳ nghỉ Quốc khánh, bến xe Mỹ Đình đã chuẩn bị 100 xe khách sẵn sàng vận chuyển khách trong dịp nghỉ lễ nếu lượng hành khách tăng đột biến. Tuy nhiên, cho tới thời điểm hiện tại bến xe Mỹ Đình chưa phải sử dụng xe tăng cường nào.
Về giá vé xe, ông Tuấn cho hay, ban quản lý các bến xe Mỹ Đình đã có văn bản yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách phải có kế hoạch điều chỉnh giá vé trước dịp cao điểm ít nhất 10 ngày. Giá vé bắt buộc phải được niêm yết công khai trong xe để hành khách dễ dàng theo dõi.
Trong khi đó, theo ông Nguyễn Tùng Anh (Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Bến xe Hà Nội) thì để nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách đi xe, đồng thời ngăn chặn tình trạng nhà xe lợi dụng cơ hội nghỉ lễ để tăng giá vé, Công ty TNHH Một thành viên Bến xe Hà Nội đã chỉ đạo các bến xe không để xảy ra tình trạng lôi kéo, tranh giành khách, ép giá, trong phạm vi đơn vị quản lý. Kiên quyết không cho xuất bến đối với các xe không đủ tiêu chuẩn, chở quá tải, hàng hóa lẫn với hành khách…
Nhiều nhà xe chèo kéo, bắt khách trên đường Pháp Vân – Cầu Giẽ.
Video đang HOT
Tuy nhiên, dù đã thắt chặt quản lý song tình trạng nhiều nhồi nhét hành khách vẫn diễn ra khi các nhà xe bắt thêm khách dọc đường.
“Tôi đợi cả tiếng đồng hồ mới bắt được xe nhưng vừa bước lên xe thì thấy nhiều hành khách đã ngồi chật ních lối đi giữa xe nên tôi đành xin nhà xe cho xuống để về bằng chuyến khác cho khỏe”, Hoan, sinh viên trường Đại Học Xây Dựng Hà Nội, quê Ninh Bình cho biết.
Khốn khổ vì lỡ ra bắt xe ở “bến cóc”
Theo ghi nhận của phóng viên chiều ngày 30.8, có rất đông hành khách chủ yếu là các tỉnh Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa… đã đổ về khu vực trước cổng xuất bến của bến xe Nước Ngầm và đoạn đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ để đón xe về quê.
Có cầu thì có cung, bất chấp lệnh cấm đón trả khách bên đường, nhiều nhà xe khi thấy có đông người đứng đợi bên đường lập tức mở cửa chào mời lên xe. Khi nhận thấy hành khách “phát tín hiệu” muốn lên xe thì phụ xe từ trên xe lao xuống đường chèo kéo, thậm chí thúc ép hành khách lên xe trước rồi thỏa thuận giá vé sau.
Phải đến khi lực lượng cảnh sát giao thông có mặt thì tình trạng, xe rùa bến cóc tại đoạn đầu đường Pháp Vân Cầu Giẽ mới được chấm dứt.
Càng về cuối ngày, dòng người đổ về đoạn đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ngày một đông hơn khiến hoạt động đón khách ở đây tấp nập chẳng kém gì các bến xe. Tuy nhiên, vẫn có nhiều hành khách ngồi bên đường chờ “dài cổ” vẫn không bắt được xe vì các xe đã “nêm” đủ khách.
Không lâu sau đó, lực lượng Cảnh sát giao thông đã có mặt để ổn định trật tự ở khu vực đầu đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Sự xuất hiện của lực lượng cảnh sát giao thông khiến các xe khách không dám dừng xe đón khách ở khu vực trên. Điều này khiến người dân lỡ ra đây đón xe thất vọng.
“Hai bố con ra đây bắt xe đã được gần nửa tiếng nhưng chưa bắt được xe thì các bác cảnh sát giao thông đã đến. Giờ chắc phải bắt xe ôm quay lại bến xe mua vé thôi chứ cảnh sát đã chốt ở đây rồi thì xe nào dám vào bắt khách. Lần sau cứ vào bến mua vé bắt xe cho nó chắc”, anh Tuấn (quê Thanh Hóa) ngán ngẩm.
Theo Dân Việt
Bài 21: Thanh tra vụ "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình
Theo nguồn tin riêng của PV Dân trí, ngày 24/7/2013, Thanh tra Thành phố Hà Nội đã công bố quyết định Thanh tra việc cấp phép mở tuyến cố định bằng ô tô tại bến xe Mỹ Đình và các bến xe khác có liên quan. Thời điểm thanh tra từ 1/1/2008 đến 30/6/2013.
Như vậy, sau sự vào cuộc quyết liệt của Báo Dân trí (với 20 bài phản ánh liên tiếp), Thanh tra Thành phố Hà Nội đã tiến hành thanh tra việc cấp phép mở tuyến đối với hoạt động kinh doanh vận tải khách liên tỉnh theo tuyến cố định bằng ô tô tại bến xe Mỹ Đình ồ ạt trong suốt một thời gian dài khiến bến xe này có công suất thiết kế 800 lượt xe/ngày phải "cõng" đến 1.600lượt xe/ngày làm bến xe quá tải và "vỡ trận", kéo theo đó là nạn xe dù, bến cóc, xe chạy xuyên tâm, trái tuyến... ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình an ninh trật tự, an toàn giao thông của Thủ đô.
Đoàn Thanh tra gồm 7 thành viên gồm các Trưởng, Phó phòng, thanh tra viên chính của Thanh tra TP. Hà Nội. Thời gian thanh tra kéo dài 70 ngày kể từ ngày 24/7/2013.
Hình ảnh các bãi xe dù cạnh bến xe Mỹ Đình trước khi báo Dân trí phản ánh tình trạng "vỡ trận"
Như Dân trí đã đưa tin về những dấu hiệu tiêu cực trong việc chấp thuận cho xe vào bến và bố trí giờ xuất bến (nốt) tại bến xe Mỹ Đình đã nhận được sự chia sẻ của đông đảo bạn đọc trong cả nước, và các cơ quan chức năng.
Ngày 28/5/2013, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có ý kiến chỉ đạo UBND TP. Hà Nội, Bộ GTVT, Ủy ban ATGTQG vào cuộc, phối hợp giải quyết tình trạng trên.
Tuy nhiên, đến nay sau gần 2 tháng kể từ ngày Phó Thủ tướng có ý kiến chỉ đạo, tình trạng xe dù, bến cóc, ùn tắc giao thông, xe chạy xuyên tâm, và tình trạng "vỡ trận" với 525 lượt xe tại bến Mỹ Đình vẫn chưa được giải quyết dứt điểm. Mặt khác, công văn số 110A ngày 21/6/2013 của UBND TP. Hà Nội báo cáo Thủ tướng có nhiều nội dung không đúng sự thật.
Sau khi tìm hiểu thực tế, Báo Dân trí nhận định rằng, để xảy ra tình trạng xe dù, bến cóc, xe khách chạy xuyên tâm Thành phố và việc quá tải gây mất an ninh trật tự, An toàn và ùn tắc giao thông khu vực bến xe Mỹ Đình bắt nguồn từ một số nguyên nhân, trong đó nguyên nhân cơ bản nhất là sự bất cập trong việc chấp thuận cấp phép cho xe vào bến Mỹ Đình khai thác.
Những bất cập cụ thể là: Cấp phép không căn cứ quy hoạch luồng tuyến; Cấp phép cho xe vào bến không căn cứ công suất bến xe; Cấp phép cho xe vào bến chỉ dựa trên quan hệ "này, nọ"- như lời ông Nguyễn Mạnh Tiến, Giám đốc bến xe Mỹ Đình đã phát biểu trên báo chí.
UBND TP. Hà Nội muốn lập bến tại nơi không được quy hoạch, ở vị trí xung đột giao thông phức tạp bậc nhất cả nước (Ảnh: Vũ Văn Tiến)
Sở GTVT Hà Nội thừa biết chỉ cần giảm trên 500 lượt xe/ngày đã có thể kiểm soát được tình hình ở bến xe Mỹ Đình, và biết rõ tổng công suất theo thiết kế của các bến xe khách liên tỉnh của Hà Nội (trên 5.000 lượt xe/ngày) còn dư trên 1000 lượt xe/ngày so với công suất tối đa thực tế hiện nay (trên 3.600 lượt xe/ngày), nhưng lại báo cáo UBND Thành phố Hà Nội là đang thiếu bến xe, để đề nghị UBND TP. Hà Nội phê duyệt xây mới 2 bến xe tạm ở phía Bắc và phía Nam Thành phố (không có trong quy hoạch của Thủ đô đã được Thủ tướng phê duyệt), mở rộng bến xe Mỹ Đình và làm điểm trung chuyển khách tại bến xe buýt Nam Thăng Long.
Việc làm trên đã gây lãng phí tài sản xã hội, gây xáo trộn mạng lưới giao thông thủ đô; không có tác dụng đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, mà chỉ là hình thức "đánh bùn sang ao", chuyển sự phức tạp đó từ nơi này sang chỗ khác; và đặc biệt nguy hiểm là lại chuyển ra mảnh đất 6 ha lưu không nằm kẹt giữa "ma trận" xung đột giao thông đầu cửa ngõ Hà Nội (sát đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và các tuyến đường vành đai 3...).
Trao đổi với PV Dân trí, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Nguyễn Xuân Phúc cho hay: Báo Dân trí cần phải tiếp tục phản ánh vấn nạn xe dù, bến cóc, tình trạng quá tải tại bến xe Mỹ Đình để các cơ quan chức năng phải vào cuộc giải quyết triệt để (Ảnh: Thanh Liêm)
Trả lời trên báo chí, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ nói: "UBND TP Hà Nội cần phát triển bến xe đúng quy hoạch đã được phê duyệt". Theo ông Thọ, về nguyên tắc, bến xe không thể bố trí sát đường cao tốc vì dễ xảy ra xung đột giao thông.
Vụ trưởng An toàn Giao thông (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Thuấn, cho biết, đường Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện do Bộ GTVT quản lý. Hà Nội muốn lập bến xe kết nối với tuyến đường này phải lập đề án xin ý kiến của Bộ GTVT, trong đó phải nêu về vấn đề đảm bảo an toàn giao thông.
Phải chăng Hà Nội tiếp tục lặp lại "vết xe đổ" của những bài học nhãn tiền như Dự án khách sạn SAS tại Công viên Thống Nhất, Trung tâm thương mại 19-5 tại quận Hoàn Kiếm... khiến báo chí đã phải tốn không ít giấy mực và hệ quả là các công trình phải đình chỉ xây dựng.
Như nội dung đã phản ánh trong bài thứ 20 của loạt bài "Vỡ trận" bến xe Mỹ Đình, Ban Biên tập Báo Dân trí đề nghị Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia giao Thanh tra Chính phủ tiến hành thanh tra toàn diện vụ việc trên, cũng như tiến hành thanh tra khối ngân sách khổng lồ hàng nghìn tỷ đồng của Nhà nước dành trợ giá xe buýt tại Hà Nội từ nhiều năm qua có được sử dụng hiệu quả, đúng mục đích.
Báo Dân trí sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc trên.
Theo Dantri
Bài 19: Vụ "vỡ trận" bến xe Mỹ Đình: Chỉ đạo của Phó Thủ tướng bị biến thành "ma trận" Có lẽ chưa bao giờ bức tranh giao thông Hà Nội lại bí bách, ngột ngạt như hiện nay khi các biện pháp giảm tải bến xe Mỹ Đình không rõ ràng, đi theo vòng luẩn quẩn. Chỉ vì giảm tải trên 500 lượt xe khách/ngày, Hà Nội phải làm mới 2 bến xe ở những vị trí không phù hợp. Cá nhân...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Xe trung chuyển va chạm xe máy làm 1 người chết

Điều tra vụ hai người đuối nước tử vong ở Củ Chi

Phát hiện thi thể 1 phụ nữ trong rẫy mía sau 3 tháng mất tích

Tìm thấy thi thể nam sinh mất tích khi tắm biển

Ba xe máy đâm nhau trên quốc lộ 21, một người tử vong

Quảng Nam: Thêm một học sinh huyện miền núi tử vong chưa rõ nguyên nhân

Những tỉnh chưa từng sáp nhập từ khi thành lập tới nay

Lái ô tô liên tục quá 4 giờ, tài xế có thể bị phạt tới 5 triệu đồng

Phát hiện thi thể 2 vợ chồng trong rẫy cà phê

Lúa khô cháy, người dân bất lực cắt cho bò ăn

8 ngư dân rời tàu mắc cạn bơi vào bờ, một người mất tích

Vào rẫy gỡ camera giám sát, 2 vợ chồng bị điện giật tử vong
Có thể bạn quan tâm

Mỹ nhân Việt đăng quang Miss Global làm mẹ đơn thân từ năm 18 tuổi
Sao việt
22:10:12 10/03/2025
Nguyên Cục trưởng Cục Thuế tỉnh Bình Phước bị kỷ luật
Pháp luật
21:55:51 10/03/2025
Nóng: Kim Soo Hyun trực tiếp lên tiếng về tin hẹn hò Kim Sae Ron 15 tuổi, quấy rối cố diễn viên
Sao châu á
21:38:23 10/03/2025
Hà Anh Tuấn ghi dấu concert quy mô nhất sự nghiệp: 20 nghìn khán giả tham dự, công bố 1 điều gây choáng
Nhạc việt
21:17:09 10/03/2025
Hàn Quốc công bố kết quả điều tra sơ bộ vụ máy bay ném bom nhầm
Thế giới
21:15:50 10/03/2025
Đi lang thang gặp chủ tịch đi Rolls Royce, chỉ 35 giây đủ chứng minh "nghèo thì lâu chứ giàu thì mấy chốc"
Netizen
21:10:51 10/03/2025
Ngoại lệ của gã khổng lồ đáng ghét nhất nhì Kpop: Cả nhóm hát như 1, nhạc càng nghe càng "trôi"
Nhạc quốc tế
20:55:19 10/03/2025
Stress và bệnh đái tháo đường
Sức khỏe
20:01:06 10/03/2025