Khởi công xây dựng cầu dây văng dài và lớn nhất Việt Nam
Ngày 10/9, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng chính thức phát lệnh khởi công cầu Vàm Cống thuộc dự án Kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long, tại huyện Lấp Vò, Đồng Tháp.
Sáng 10/9, tại tỉnh Đồng Tháp, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu Vàm Cống. Đến dự có Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng, nguyên Phó Thủ tướng Chính phủ Trương Vĩnh Trọng cùng lãnh đạo một số bộ, ngành và các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu (thuộc địa phận huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp và quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ), cách bến phà Vàm Cống hiện hữu khoảng 2,5km về phía hạ lưu và cách cầu Cần Thơ khoảng 48km về phía thượng lưu. Tổng chiều dài cầu là 2.970m với kết cấu nhịp cầu dây văng, hai mặt dây.
Thử tướng Nguyễn Tấn Dũng chính thức phát lệnh khởi công xây dựng cầu Vàm Cống nối liền Cần Thơ và Đồng Tháp
Cầu Vàm Cống có 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, dải phân cách, dải an toàn, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Quy mô mặt cắt ngang cầu (cầu chính và cầu dẫn) là 24,5m. Cầu chính là cầu dây văng có khẩu độ nhịp chính dài 450m. Tổng chiều dài cầu dẫn phía Đồng Tháp và Cần Thơ gần 2km.
Tổng mức đầu tư dự án là 5.687 tỷ đồng. Dự kiến thời gian hoàn thành dự án là 48 tháng. Đây là dự án giao thông quan trọng thuộc Dự án Kết nối khu vực Đồng bằng Mê Kông. Sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, dự án sẽ kết nối mạng lưới giao thông khu vực ĐBSCL, đảm bảo giao thông thông suốt liên tục tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực ĐBSCL nói riêng và cả nước nói chung.
Phát biểu tại buổi lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: “Bộ GTVT tiếp tục đôn đốc, giám sát các doanh nghiệp, nhà thầu thực hiện đúng tiến độ dự án. Đồng thời, bảo đảm chất lượng, an toàn lao động. Các bộ, ngành liên quan, UBND tỉnh Đồng Tháp và TP Cần Thơ phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo an ninh trật tự trong quá trình thực hiện dự án cũng như kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh nếu có. Thời gian tới, các địa phương trong vùng ĐBSCL cần tiếp tục quan tâm huy động các nguồn lực đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nhất là hạ tầng GTVT”.
Dự án cầu Vàm Cống được đầu tư bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF). Đây là dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới đường bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế và củng cố an ninh quốc phòng của khu vực Tây Nam bộ.
Video đang HOT
Nguyễn Hành
Theo Dantri
Giả thuyết khiến giám đốc cùng 5 nhân viên chết trong bồn mỡ cá
Vị giám đốc có kinh nghiệm trong lĩnh vực tinh luyện dầu cho rằng, 6 nạn nhân chết dưới bồn dầu cá có thể là do trượt chân té rồi níu nhau xuống "đầm lầy mỡ". Trong khi đó, chuyên gia về thủy sản nhìn nhận bồn chứa thường thiếu oxy.
Hai ngày sau vụ tai nạn khiến Giám đốc Nhà máy tinh luyện dầu (mỡ) cá tra của Công ty Cổ phần đầu tư và phát triển Đa Quốc Gia (IDI, thuộc Tập đoàn Sao Mai An Giang) cùng cấp phó và 4 nhân viên thiệt mạng, công an tỉnh đã được chỉ đạo vào cuộc điều tra làm rõ nguyên nhân.
Tháp tinh luyện dầu 33 m cùng hệ thống bồn của Nhà máy dầu cá IDI. Ảnh: Duy Khang.
Với hơn chục năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tinh luyện dầu từ mỡ động vật, ông Nguyễn Thành Hiệp, Giám đốc Doanh nghiệp tư nhân Liên Hiệp Thành ở Sóc Trăng đưa ra giả thuyết, kỹ sư Lâm Thanh Phong có thể bị trượt chân té khi với tay lấy mẫu vì chiếc thang trơn trượt do dính dầu chứ chưa hẳn là do thiếu dưỡng khí. Vị giám đốc này nhận định, có thể những nạn nhân sau đó vì níu đồng nghiệp để kéo lên, nên cùng nhau té xuống bởi tay ai cũng dính đầy dầu mỡ, khó có thể bám chặt thang.
"Rơi vào giếng dầu hoàn toàn khác với té xuống giếng nước. Dưới đáy bồn dầu cá có một lớp dầu đặc chiếm tỷ lệ 30-40% làm cho con người trồi đạp và càng đạp mạnh thì càng lún. Nếu 6 người níu kéo nhau dưới 'vũng lầy' và dầu ngập khỏi đầu thì tai họa khôn lường", ông Hiệp nhận định
Trong khi đó, tiến sĩ Bùi Quang Tề, chuyên gia thủy sản từng làm việc ở Viện nghiên cứu nuôi trồng thủy sản 1 nói: "Vụ việc tang thương này không phải do chất độc từ cá tra. Các nghiên cứu và thực tế kiểm nghiệm cho thấy cá tra an toàn và nó được xuất khẩu đi nhiều nước trên thế giới".
Theo ông Tề, bồn chứa dầu giống như bồn chứa xăng, có lượng oxy rất thấp bởi chúng thường đậy kín liên tục, do đó con người tự ý đi vào trong sẽ rất nguy hiểm. "Về nguyên tắc, khi đi vào khu vực có khoảng không gian hạn chế như bồn chứa, người ta phải đo nồng độ các khí. Trong trường hợp thiếu oxy cần chờ một khoảng thời gian để lượng oxy tăng lên thì mới vào được", ông Tề nói.
"Khi vào trong bồn chứa, nếu thiếu oxy, cơ thể sẽ cảm thấy choáng váng, thậm chí bị ngất và khi không may rơi xuống bồn dầu thì người đó khó mà sống sót", ông Tề cho hay.
Vị chuyên gia này phỏng đoán, có thể những người làm việc trong nhà máy chủ quan hoặc "họ cuống quá khi thấy các đồng nghiệp gặp nạn và chạy vào ứng cứu mà không chú ý tới an toàn lao động". Bản thân ông Tề cũng cảm thấy khó hiểu là tại sao các công nhân lại mở bồn và đi vào "tự nhiên" như vậy, bởi thông thường các bồn chứa đều có van xả để lấy mẫu vật.
Ông Hồ Mạnh Dũng, Giám đốc Dự án tinh luyện dầu cá IDI, cũng cho rằng, kỹ sư Phong thiệt mạng khi trèo vào bồn dầu, gặp tình huống thiếu dưỡng khí dẫn đến choáng và ngất đi. Khi không thấy đồng nghiệp quay trở lên, anh Trần Tấn Lợi đang đứng trên nóc bồn vội trèo vào kiểm tra, kéo anh Phong lên nhưng bị ngạt té xuống tiếp. Cứ thế, 4 người còn lại là Giám đốc sản xuất Mai Hữu Tôn, cấp phó Triệu Bá Trà và 2 nhân viên Lê Đình Thái, Lê Xuân Thuận chui vào bồn cứu người cũng tử nạn vì thiếu dưỡng khí trước khi rơi xuống môi trường trơn trượt.
Dây chuyền và công nghệ được cho là tiên tiến mà Tập đoàn Sao Mai An Giang đặt hàng từ Vương quốc Bỉ. Ảnh: Duy Khang.
Trong báo cáo gửi Công an tỉnh Đồng Tháp, Công an huyện Lấp Vò nêu chi tiết nguyên nhân khiến 6 người thiệt mạng trong bồn dầu cá giống như trình bày của đại diện IDI.
Ngoài ra, người đứng đầu Dự án tinh luyện dầu IDI cho rằng, tai nạn ngoài mong muốn xảy ra khi nhân viên phòng kiểm nghiệm Lâm Thanh Phong "làm sai quy trình vì chui vào bồn lấy mẫu, thay vì dùng dụng cụ đưa vào múc". Lý do anh Phong làm khác đi so với mọi khi là do mực dầu trong bồn chỉ khoảng 2-2,4 m tính từ đáy (bồn cao 6 m).
"Quá nôn nóng cứu người, những anh em khác đã chủ quan khi chui tiếp vào bồn mà không nghĩ đến chuyện bên trong thiếu ôxy. Tôi khẳng định, ngoài việc thiếu ôxy dẫn đến ngạt thở thì không còn nguyên nhân nào làm 6 nạn nhân tử nạn bởi trong bồn không có khí độc như dư luận đồn đoán", ông Dũng quả quyết.
Cũng theo ông Dũng, nhiệt độ trong bồn buổi sáng xảy ra tai nạn chỉ hơn 30 độ C. Tùy theo thời tiết bên ngoài mà lượng dầu loãng trong bồn chiếm 60-70%, còn lại là dầu đặc nằm dưới đáy. Điều này dễ nhận thấy khi 6 nạn nhân được đưa ra ngoài từ đầu đến chân đều dính đầy mỡ cá dạng đặc. Sau sự cố, tại miệng xả dưới chân bồn được mở để giải phóng hàng chục m3 dầu tinh luyện, dầu cá đặc lại một lớp dày.
Hơn 2 năm trước, IDI nhận định Việt Nam có một lượng dầu cá tra dồi dào mà không một quốc gia nào khác có được. Với sản lượng nuôi mỗi năm hơn 1 triệu tấn thì hàng năm lượng mỡ thô thu được ít nhất là 140.000 tấn. Từ đó, IDI đặt hàng một tập đoàn của Bỉ nghiên cứu chế tạo, chuyển giao công nghệ tinh luyện mỡ cá tra hiện đại, cho ra những sản phẩm tốt nhất để chiên xào, ăn sống trong bữa ăn hàng ngày hay làm nguyên liệu cho ngành công nghiệp thực phẩm, dược phẩm. Trong dầu cá thành phẩm chứa nhiều các axít béo không no rất thiết yếu cho cơ thể. Đặc biệt là EPA, DHA (lớn hơn 0,4%) trong dầu cá được xem là thành phần quan trọng đối với não người mà dầu thực vật không có. Ngoài ra, dầu cá tra còn chứa nhiều vitamin A, D, E và các khoáng chất khác.
Giữa tháng 9/2011, tại cụm công nghiệp Vàm Cống ở xã Bình Thành, huyện Lấp Vò (Đồng Tháp), Tập đoàn Sao Mai An Giang cho xây bệ tháp tinh luyện dầu cao 33 m và bồn chứa. Dự án có vốn đầu tư 15 triệu USD này là chiến lược của tập đoàn đa ngành nghề nhằm nâng cao chuỗi giá trị sản phẩm của cá da trơn. Chỉ mới đưa vào hoạt động được hơn một tháng, cung ứng được 97 tấn dầu lỏng, dầu đặc ra thị trường thì xảy ra tai nạn nghiêm trọng.
Mở cá dạng đặc đóng một lớp dày. Theo ông Hiệp, có khả năng các nạn nhân đã lún vào "vũng lầy" này sau khi rơi xuống bồn dầu. Ảnh: Duy Khang
Ngoài 6 người thiệt mạng, anh Đặng Văn An, người trèo vào bồn sau cùng nhưng khi bước xuống vài bậc thang đã quay trở lên vì bị khó thở rồi ngất xỉu, hiện đã dần hồi phục, được theo dõi tại khoa nội Bệnh viện đa khoa huyện Lấp Vò.
Trao đổi với VnExpress.net, ông Nguyễn Văn Dương, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết Chủ tịch Lê Minh Hoan đã chỉ đạo công an tỉnh này điều tra làm rõ để có kết luận chính xác nguyên nhân xảy ra tai nạn. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cần rà soát lại công tác an toàn lao động tại các doanh nghiệp để có hướng dẫn, tập huấn đầy đủ.
Duy Khang - Hương Thu
Theo VNE
Vụ 6 lao động chết ngạt: Lỗi do người đã khuất? Sau ba ngày xảy ra vụ tai nạn trong bể chứa dầu công ty IDI làm 6 người tử vong, lãnh đạo công ty IDI giải thích nguyên nhân của vụ tai nạn đau lòng này là do sự bất cẩn của một nhân viên (?). Hiện tại, nạn nhân duy nhất còn sống sót là anh Đặng Văn An đã hồi phục....