Khởi công gói thầu 636 triệu USD cao tốc Bến Lức – Long Thành
Bốn gói thầu xây lắp với tổng chiều dài 18,7 km thuộc dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành vừa được Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cùng các nhà thầu khởi công sáng 21/3.
Các gói thầu trên trị giá 636 triệu USD từ nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Đoạn tuyến xây dựng 3 nút giao liên thông (nút giao với đường cao tốc TP HCM – Trung Lương, giao quốc lộ 1 và quốc lộ 50).
Ông Ardew Head – Phó giám đốc Quốc gia tại Việt Nam khu vực Nam Á của ADB – cho biết, giải phóng mặt bằng là yếu tố rất quan trọng để hoàn thành cao tốc Bến Lức – Long Thành đúng tiến độ. “Chúng tôi đề nghị VEC và các đơn vị tham gia dự án phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư đúng theo kế hoạch”, ông Ardew nói.
Bốn gói thầu xây lắp trị giá 636 triệu USD do ADB tài trợ được khởi công sáng nay tại Long An. Ảnh: T.S.
Trong khi đó, lãnh đạo tỉnh Long An cho biết, tính đến nay địa phương đã bàn giao gần 600.000 m2 mặt bằng (97%), còn 26 hộ với diện tích 15.000 m2 chính quyền đang vận động, tuyên truyền để sớm bàn giao mặt bằng theo đúng tiến độ đã cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.
Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 57 km, đi qua tỉnh Long An (2,7 km; huyện Bến Lức và huyện Cần Giuộc), TP HCM (26,4 km; các huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (28 km, huyện Nhơn Trạch và huyện Long Thành).
Đây là dự án trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc – Nam có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam… Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 31.320 tỷ đồng (hơn 1,6 tỷ USD). Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2018.
Video đang HOT
Do dự án qua vùng địa chất, thủy văn phức tạp với nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó đặc biệt có 2 cầu lớn có kết cấu dây văng và tĩnh không thuyền cao 55 m là cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp) dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè – huyện Cần Giờ của TP HCM và Cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu) dài 3,18 Km nối huyện Cần Giờ với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Sơ đồ tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành (đường màu xanh).
Dự án sẽ xây dựng 6 nút giao, hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ đảm bảo khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành – bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí… và hệ thống giao thông thông minh (ITS).
Theo VEC (chủ đầu tư), cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua TP HCM, tuyến đường sẽ nối trực tiếp với mạng lưới cao tốc – quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, Sao Mai Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên quốc lộ 1, 51 và rút ngắn thời gian đi từ tỉnh Long An đến TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.
Bên cạnh đó, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phnom Penh, TP HCM – Vũng Tàu.
Hữu Công
Theo VNE
Từ TPHCM đi Vũng Tàu: Chỉ còn mất nửa thời gian
Ngày 20/12 tới, 2 nhánh đường dẫn tại khu vực nút giao Vành đai II - Dự án đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây được thông xe. Khi đó, các phương tiện đi quãng đường 95km từ TPHCM tới Vũng Tàu chỉ còn mất 1 giờ 20 phút.
Từ TPHCM đi Vũng Tàu chỉ mất khoảng 1 giờ 20 phút
Thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, sẽ thông xe kỹ thuật đưa vào khai thác 2 nhánh C2 và B1 thuộc gói thầu số 9 tại khu vực nút giao Vành Đai II (phường Phú Hữu, quận 9) vào ngày 20/12.
Gói thầu số 9 được khởi công vào tháng 4/2013 do nhà thầu thi công là Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO 4) với giá trị hợp đồng là 2.434 tỷ đồng. Gói thầu xây dựng đường và nút giao giữa đường cao tốc và Vành Đai II đã hoàn thành với khối lượng các hạng mục thi công lớn trong điều kiện địa chất, thủy văn phức tạp bao gồm tổng cộng 8 nhánh ra/vào, với tổng chiều dài 12km. Việc đưa vào khai thác 2 nhánh C2 và B1 vào ngày 20/12, gói thầu số 9 đã vượt tiến độ 5 tháng.
Sơ đồ hướng dẫn xe lưu thông vào đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây
Hướng đi lên đường cao tốc, các phương tiện lưu thông trên đường Vành đai II (hướng từ đường liên phường đi Nguyễn Duy Trình) khi qua ngã tư giao lộ giữa đường Vành Đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải vào nhánh C2 (đường màu xanh dương) để lên đường cao tốc đi Long Thành (quốc lộ 51).
Các phương tiện đang lưu thông trên đường Nguyễn Duy Trinh (hướng từ quận 2 sang quận 9) khi đến ngã tư giao lộ đường Vành Đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải vào đường Vành Đai II, gặp nhánh C2 (đường màu xanh dương) thì rẽ phải để lên đường cao tốc đi Long Thành.
Các phương tiện lưu thông trên đường Vành Đai II (hướng từ cầu Phú Mỹ đi Nguyễn Duy Trinh) khi qua ngã tư giao lộ giữa đường Vành Đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải vào nhánh A2 (đường màu xanh lá) để lên đường cao tốc đi Long Thành.
Các phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Duy Trinh (hướng từ quận 9 sang quận 2) khi đến ngã tư giao lộ giữa đường Vành đai II và Nguyễn Duy Trinh có thể rẽ phải và đường Vành Đai II, gặp nhánh A2 (đường màu xanh lá) thì rẽ phải để lên đường cao tốc để đi Long Thành.
Hướng xuống đường cao tốc, các phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc (hướng Long Thành về TPHCM) khi tới nút giao Vành Đai II có thể rẽ trái vào nhánh B1(đường màu vàng) để xuống đường Vành Đai II để đi về cầu Phú Mỹ hoặc các khu vực lân cận.
Các phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc (hướng Long Thành về TPHCM) khi tới nút giao Vành Đai II có thể rẽ phải vào nhánh B2 (đường màu đỏ) để xuống đường Vành Đai II để đi vào hướng ngã tư Bình Thái hoặc các khu vực lân cận.
Từ TPHCM đi Vũng Tàu hiện nay dài khoảng 120km, thời gian lưu thông mất hơn 2,5 giờ. Khi thông xe đoạn tuyến cao tốc sẽ rút ngắn khoảng cách xuống còn khoảng 95km với thời gian lưu thông chỉ còn khoảng 1 giờ 20 phút và không bị ùn tắc.
Đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua địa phận TPHCM và Đồng Nai. Tổng chiều dài toàn tuyến là 55km được chia làm 2 thành phần: đoạn từ Vành Đai II đến quốc lộ 51 (thuộc thành phần II) dai 20km đã được thông xe và đưa vào khai thác tạm từ tháng 1/2014, góp phần rút ngắn thời gian đi Đồng Nai, Vũng Tàu, giảm ách tắc giao thông và ta.i nạ.n giao thông cho cửa ngõ TPHCM, quốc lộ 20 và quốc lộ 1A.
Sau gần 1 năm đưa vào khai thác (trong thời điểm khai thác đến 1/9/2014 mới chỉ khai thác với 3 loại xe và kể từ 2/9 cho phép khai thác 5 loại xe) đoạn tuyến đã đảm bảo phục vụ tốt cho hơn 4,5 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn và thông suốt.
Quốc Anh
Theo Dantri
Đường cao tốc Việt Nam không đắt nhất thế giới Kết quả so sánh và phân tích về suất đầu tư đường cao tốc tại Việt Nam cho thấy rẻ hơn nhiều so với Hàn Quốc, Nhật Bản, khu vực châu Âu và Mỹ. Bộ Xây dựng khẳng định, đường cao tốc Việt Nam không đắt nhất thế giới. Việt Nam bắt đầu triển khai xây dựng đường cao tốc từ năm 2005,...