Khởi công 2 công trình “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất
Sáng 8/2, Bí thư Thành ủy TPHCM Đinh La Thăng dự lễ khởi công công trình xây dựng cầu vượt tại nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm và nút giao Trường Sơn với đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài. Đây là 2 công trình được đầu tư xây dựng theo cơ chế đặc biệt nằm giải quyết cấp bách tình trạng kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Sân bay Tân Sơn Nhất cùng với cảng Cát Lái là 2 điểm “cực nóng” về ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố. Thời gian qua, lưu lượng giao thông tại các khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất liên tục tăng cao. Cùng với đà tăng trưởng nhanh chóng về sản lượng hành khách đã dẫn đến tình trạng quá tải đối với hệ thống hạ tầng giao thông kết nối sân bay và các khu vực lân cận. Cụ thể là các nút giao thông Trường Sơn – Hồng Hà – Cổng ga Quốc tế, Lăng Cha Cả, Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn – Phạm Văn Đồng, các tuyến đường Trường Sơn, Phan Thúc Duyện, Hoàng Văn Thụ, Trần Quốc Hoàn…
Tốc độ lưu thông qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất rất chậm. Trong ảnh, phương tiện nối đuôi trên đường Trần Quốc Hoàn (ảnh Đình Thảo)
Tốc độ lưu thông trung bình qua khu vực này rất thấp, khoảng 19 km/h, trong giờ cao điểm chỉ đạt từ 6-10 km/h. Tình trạng ùn ứ giao thông xảy ra thường xuyên, nhất là vào các giờ cao điểm, trời mưa đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của sân bay và tình hình giao thông khu vực lân cận.
Ông Nguyễn Văn Tám – Phó Giám đốc Sở GTVT TP cho biết, hai công trình cầu vượt được bố trí vốn theo lệnh khẩn cấp, cấp bách từ nguồn vốn ngân sách của thành phố. Khi 2 công trình đưa vào khai thác sẽ góp phần giải quyết bài toán giao thông tại khu vực sân bay.
“Hai nút giao này thời gian qua thường xuyên ùn ứ, đặc biệt là nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm giờ cao điểm. Sau khi hoàn thành 2 công trình thì tình hình ùn ứ giao thông sẽ được khắc phục”, ông Tám nói.
Video đang HOT
Bí thư Đinh La Thăng dự lễ khởi công 2 công trình quan trọng “giải cứu” kẹt xe sân bay Tân Sơn Nhất
Cầu vượt tại nút giao Trường Sơn – đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài là cầu vượt 1 chiều dạng chữ Y gồm 2 nhánh đi vào sân bay. Nhánh 1 từ đường Trường Sơn đi ga quốc tế có chiều dài khoảng 310m, bề rộng cầu trên đường Trường Sơn là 10,75m, nhánh vào ga quốc tế rộng 7,5m. Nhánh 2 rẽ vào ga quốc nội dài 154m, bề rộng 7,5m. Chi phí lắp đặt là 170 tỷ đồng, hoàn thành sau 6 tháng thi công.
Cầu vượt bằng thép tại nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm dạng chữ N, được xây dựng tại khu vực công viên Gia Định. Nhánh 1 hướng từ Nguyễn Kiệm về đường Hoàng Minh Giám có chiều dài 368m, rộng 7,5m.
Nhánh 2 từ đường Hoàng Minh Giám về đường Nguyễn Thái Sơn dài 363m, rộng 6m và nhánh 3 theo hướng từ đường Nguyễn Kiệm phía nút giao Phú Nhuận về đường Nguyễn Thái Sơn dài 368m, rộng 7,5m… Tổng chi phí lắp đặt là 351,9 tỷ đồng.
Dự kiến, 2 cầu vượt sẽ hoàn thành sau 6 tháng thi công
Dự kiến, nhánh cầu Nguyễn Kiệm – Hoàng Minh Giám và Hoàng Minh Giám – Nguyễn Thái Sơn sẽ hoàn thành sau 6 tháng, riêng nhánh Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn sẽ thi công ngay sau khi có mặt bằng với dự kiến hoàn thành sau 4 tháng.
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Văn Khoa đề nghị các đơn vị giám sát, thi công và các cơ quan thành phố phải cố gắng thi công rút gọn, sớm đưa công trình vào hoạt động trước 1/3 thời gian. Tuy nhiên, quá trình thi công phải đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động, tránh ảnh hưởng đến người dân…
Bên cạnh đó, ông Khoa cũng đề nghị Sở GTVT TP phối hợp với các địa phương khẩn trương chuẩn bị sớm khởi công các dự án khác như mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, đường Hoàng Minh Giám, đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 đến đường Thăng Long…để kết hợp giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc tại sân bay.
Quốc Anh
Theo Dantri
Bộ trưởng Giao thông chốt thời hạn “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Trương Quang Nghĩa nhấn mạnh việc giải quyết vấn đề cấp bách của sân bay Tân Sơn Nhất là giảm thời gian máy bay chờ trên không và thoát nhanh nhất khi xuống đường băng.
Bộ trưởng GTVT đặt mục tiêu năm 2017 hoàn tất việc đầu tư xây dựng sân đỗ khu vực 21ha và sẽ tiếp tục mở rộng sân bay.
Hiện nay, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - TPHCM có 2 đường cất, hạ cánh (25R/07L và 07R/25L) , 1 đường lăn song song, sân đỗ tàu bay có 50 vị trí (nhu cầu thực tế là 67 vị trí). Tổng công suất thiết kế của hệ thống nhà ga Tân Sơn Nhất là 28 triệu khách/năm, tuy nhiên năm 2016 Tân Sơn Nhất đã khai thác tới 32,5 triệu lượt khách và năm 2017 Tân Sơn Nhất có thể đón 35 triệu hành khách. Đến thời điểm này khu bay Tân Sơn Nhất đã tới hạn, sân đỗ đang thiếu và nhà ga hành khách đã quá tải trầm trọng, cần phải cấp bách đầu tư.
Đại diện Công ty TNHH MTV Thiết kế và tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) cho rằng, vấn đề sẽ cơ bản được giải quyết sau khi triển khai dự án xây dựng sân đỗ tại vị trí 21ha đất Bộ Quốc phòng bàn giao. ADCC đề xuất phương án cải tạo, nâng cấp Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất trong giai đoạn cấp bách để có thể đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hành khách.
Sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải trầm trọng ở cả trên không và dưới mặt đất
Theo phương án đề xuất, sẽ xây dựng thêm 1 đường lăn thoát nhanh, 1 đường lăn song song và triển khai xây dựng sân đỗ tại khu vực 21ha, xây thêm nhà ga lưỡng dụng T3, nhà ga hành khách T4 cùng có công suất 10 triệu khách/năm trên khu vực Trung đoàn không quân 917 - 918 hiện nay. Tổng mức vốn đầu tư khoảng 19.700 tỷ đồng với thời gian thi công cải tạo, mở rộng Tân Sơn Nhất khoảng 2 - 3 năm, giúp nâng công suất lên tới 42 - 43 triệu khách/năm.
ADCC cũng tính tới một số phương án khác nhưng do phải giải phóng mặt bằng quá nhiều, ảnh hưởng đến chục nghìn hộ dân, chi phí quá lớn và thời gian thực hiện kéo dài hàng chục năm nên không phù hợp với tính cấp bách của dự án.
Về vấn đề này, Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa khẳng định, mục tiêu đặt ra là giải quyết vấn đề cấp bách của Tân Sơn Nhất. Mục đích là làm sao giảm thời gian máy bay chờ trên không, thoát nhanh nhất khi xuống đường băng. Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa yêu cầu các đơn vị liên quan phải nhanh chóng triển khai các công việc cần thiết, để đảm bảo đến năm 2018 có thể đưa được hệ thống đường lăn, sân đỗ vào khai thác.
Bộ trưởng cũng cho biết, sẽ tiếp tục đề nghị phía Bộ Quốc phòng sớm giao đất để có thể triển khai xây dựng nhà ga T3, T4, đồng thời đề nghị Chính phủ cho phép áp dụng chỉ định thầu tư vấn thiết kế và nhà thầu thi công, chỉ định nhà đầu tư (đối với 2 nhà ga) để có thể đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo tính cấp bách của dự án.
Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đặt mục tiêu phấn đấu, trong năm 2017 hoàn tất việc đầu tư xây dựng sân đỗ khu vực 21ha. Riêng việc sửa chữa đường cất, hạ cánh, xây dựng nhà ga T3, T4 cố gắng hoàn thành trong năm 2018.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Bộ Giao thông ủng hộ làm đường trên cao “giải cứu” Tân Sơn Nhất Trao đổi với PV Dân trí, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết giải pháp tháo nút thắt ùn tắc giao thông từ khu vực tiếp cận vào sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM bằng phương án làm đường trên cao là khả thi, Bộ GTVT ủng hộ đề xuất này. Như Dân trí đã đưa tin, hướng tuyến đường...
