Khối bê tông ‘bẫy’ người dân trên tuyến đường đẹp nhất Hải Phòng
Đường Đỗ Mười dẫn lên cầu Hoàng Văn Thụ xuất hiện khối bê tông chắn giữa làn xe hỗn hợp khiến người dân gặp tai nạn.
Những ngày qua, người dân Hải Phòng phản ánh về việc khu vực nút giao giữa đường Trần Kiên với đường Đỗ Mười ( Khu đô thị Bắc Sông Cấm, huyện Thủy Nguyên) xuất hiện một khối bê tông chắn ngang “bẫy” người tham gia giao thông.
Nhiều người gặp nạn
Đáng chú ý, tuyến đường này chưa có đèn điện vào buổi tối khiến một số vụ tai nạn đã xảy ra.
Gần đây nhất, tối 30/3, một người đàn ông điều khiển xe máy đâm vào khối bê tông này dẫn đến bị ngã, choáng và chảy máu đầu. Xe máy bị hư hỏng.
Khi câu chuyện này được đăng tải lên mạng để cảnh báo người dân và mong nhà chức trách Hải Phòng vào cuộc xử lý, một số người cho hay họ cũng từng là nạn nhân ở đây.
Khối bê tông chắn giữa đường khiến người đi xe máy phải đánh lái để né tránh. Ảnh: Nguyễn Dương.
“Chồng mình cũng từng đâm vào, may là đội mũ bảo hiểm nên đầu không sao, chỉ bầm dập tay chân. Nhà mình phải sửa xe hết 3 triệu”, tài khoản T.L. bình luận.
Nhiều người khác cho hay không chỉ buổi tối, ban ngày khi lưu thông qua đây, họ cũng suýt gặp nạn vì khối bê tông không có biển cảnh báo và phản quang.
Video đang HOT
Trước vấn đề này, mới đây, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hải Phòng đã có văn bản gửi Ban quản lý dự án phát triển đô thị và đầu tư xây dựng (Ban QLDA – chủ đầu tư dự án) về việc đảm bảo an toàn giao thông tuyến đường Đỗ Mười.
Nội dung văn bản này cho hay trong những ngày qua, Sở GTVT nhận được thông tin phản ánh về nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông tại nút giao giữa đường Đỗ Mười và Trần Kiên. Việc này “do xuất hiện đảo giao thông chắn ngang làn xe hỗn hợp” đường Đỗ Mười hướng từ huyện Thủy Nguyên về trung tâm thành phố.
Khu vực xuất hiện khối bê tông thuộc Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm. Ảnh: Nguyễn Dương.
Trong quá trình thực hiện công tác thẩm định hồ sơ giao thông gói thầu xây dựng đường trục chính Bắc Nam thuộc Dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm ngày 15/3, Sở GTVT đã có văn bản số 613 đề nghị Ban QLDA khắc phục các tồn tại đối với công tác thẩm tra an toàn giao thông gói thầu tại tuyến đường trên.
Trong đó có nội dung nghiên cứu điều chỉnh đảo tam giác tại nút giao giữa đường Đỗ Mười và Trần Kiên cho phù hợp, đảm bảo an toàn giao thông.
“Sẽ phá dỡ”
Tuy nhiên, đến nay Ban QLDA chưa triển khai thực hiện. Để đảm bảo an toàn, Sở GTVT Hải Phòng đề nghị Ban QLDA khẩn trương điều chỉnh đảo tam giác tai nút giao giữa đường Đỗ Mười và Trần Kiên, hoàn thành trong tháng 3.
“Trường hợp không hoàn thành theo thời gian nêu trên, Ban QLDA phải có phương án treo biển báo, đèn cảnh báo, đèn chiếu sáng ban đêm, hoặc người điều tiết giao thông tại chỗ để đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện lưu thông qua nút giao”, văn bản của Sở GTVT Hải Phòng nêu rõ.
Đảo giao thông chắn ngang làn xe hỗn hợp tại đường Đỗ Mười và Trần Kiên. Ảnh: Nguyễn Dương.
Theo ghi nhận Zing vào sáng 31/3, đảo tam giác này vẫn chưa được xử lý. Khối bê tông dài khoảng 7-8 m, cao khoảng 35 cm, nắm chắn ngang làn đường xe máy dẫn từ huyện Thủy Nguyên lên cầu Hoàng Văn Thụ. Việc này khiến nhiều người tham gia giao thông phải đánh lái để tránh.
Trao đổi với phóng viên trưa cùng ngày, ông Tạ Viết Đông, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án phát triển đô thị và đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hải Phòng, cho biết khu vực trên, dự án vẫn đang thi công nên quy định đường chưa cố định. Trước đó, đường tạm dẫn ra đường Đỗ Mười gây ra nhiều bất cập nên đơn vị tư vấn xử lý tạm thời để phân làn.
“Chiều nay, chúng tôi gọi đội tư vấn đến phá dỡ”, ông Đông nói.
Chọn phương án nào làm cao tốc Bắc - Nam qua Bình Định?
Bộ GTVT đề nghị tỉnh Bình Định chọn 1 trong 2 phương án để xây dựng tuyến cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh này để sớm hoàn chỉnh hồ sơ trình Quốc hội.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị tỉnh Bình Định lựa chọn hướng cho tuyến cao tốc qua địa bàn
Ngày 19/3, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn có buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định liên quan dự án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025.
Dự án tuyến đường cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Bình Định được chia làm 3 dự án thành phần, gồm: Dự án từ Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; dự án từ Hoài Nhơn - Quy Nhơn và dự án từ Quy Nhơn - Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên).
Có 2 phương án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Bình Định. Trong đó, phương án 1 xây dựng tuyến hướng phía Đông (cách QL1 khoảng từ 3-4 km) dài 110 km và phương án 2 xây dựng tuyến hướng phía Tây (cách QL1 từ 12-35 km) dài 113 km.
Sự chênh lệch trên chủ yếu nằm ở dự án từ Quy Nhơn - Tuy Hòa. Hai phương án đầu tư đều có những thuận lợi, khó khăn riêng. Nếu thực hiện theo phương án 1, khoảng cách giữa đường cao tốc đến các khu kinh tế, cụm công nghiệp và trung tâm TP Quy Nhơn sẽ gần hơn, thuận lợi kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển các ngành nghề trên nhiều lĩnh vực, tạo động lực phát triển KT-XH.
Tuy nhiên, phương án này lại ảnh hưởng nhiều dự án khác khi tuyến đường cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Bình Định. Hơn nữa, đầu tư xây dựng tuyến cao tốc hướng phía Đông thì khối lượng công trình, nút giao liên thông, diện tích đất, số hộ bị ảnh hưởng cũng sẽ nhiều hơn phương án 2. Nếu đầu tư xây dựng theo phương án 2, khoảng cách giữa tuyến cao tốc đến trung tâm TP Quy Nhơn từ 30-40 km.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị tỉnh Bình Định lựa chọn 1 trong 2 phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh để Bộ GTVT có cơ sở xác định đúng hướng chính toàn tuyến cao tốc.
"Tỉnh Bình Định cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn cùng Bộ GTVT khảo sát toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Bình Định; Đồng thời, cung cấp thêm các dữ liệu liên quan đến phương án mà tỉnh lựa chọn, nhằm sớm hoàn chỉnh hồ sơ dự án trình Quốc hội trong tháng 10/2021", Thứ trưởng nói.
Ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho biết, địa phương này thống nhất phương án cao tốc qua địa bàn theo hướng Đông
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tự Công Hoàng cho biết đã cung cấp nhiều thông tin liên quan đến công tác hoạch định phát triển KT-XH của tỉnh.
Đối với các phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn, ông Hoàng cho rằng, phương án 1 phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển của Bình Định đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
"Vì vậy, Bình Định lựa chọn phương án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam ngang qua địa bàn theo hướng tuyến phía Đông", ông Hoàng nói.
Lãnh đạo tỉnh Bình Định cũng cho biết, UBND tỉnh này sẽ phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn và Bộ GTVT thực hiện các bước tiếp theo, đảm bảo tiến độ của dự án.
Sự kiện chứng khoán đáng chú ý ngày 19/3 Thông tin lịch sự kiện chứng khoán đáng chú ý ngày 19/3 về các doanh nghiệp niêm yết trên thị trường chứng khoán. PDR: Ngày 23/3 là ngày giao dịch không hưởng quyền nhận cổ tức đợt 2 năm 2020 của CTCP Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR - HOSE), ngày đăng ký cuối cùng là 24/3. Theo đó, cổ tức...