Khiêu khích CSGT: Xử thế nào?
Dù luật đã quy định nhưng thực tế những kẻ khiêu khích, lăn.g m.ạ CSGT trên đường vẫn rất ít bị xử lý.
CSGT bắ.n người vi phạm giao thông tại Thanh Hóa đã bị đình chỉ công tác để điều tra. Tuy nhiên nhiều độc giả gửi thư cho tòa soạn chúng tôi, vẫn tỏ ra bất bình trước hình ảnh 2 thanh niên vi phạm giao thông không chấp hành hiệu lệnh lại lạng lách đán.h vòng tỏ thái độ co.i thườn.g pháp luật.
Khó xử lý…
Thực tế lâu nay, đặc biệt tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM, những thanh niên đi xe có hành vi như trên vẫn không hiếm gặp. Thậm chí, không ít trường hợp cố tình khiêu khích, chử.i bới, lăn.g m.ạ CSGT trên đường. Tuy nhiên pháp luật quy định thế nào về hành vi này và cơ quan chức năng có xử lý được hay không?
Trung tá Nguyễn Văn Đức (nguyên Đội trưởng Đội CSGT số 2 – Hà Nội) cho biết, hành vi bỏ chạy, khiêu khích, thách thức CSGT trên đường đều đã có quy định xử phạt. Nhưng thực tế trước tới nay, những trường hợp này vẫn rất ít bị xử lý.
Ông Đức phân tích: CSGT đang làm nhiệm vụ tại ngã tư, phát hiện một đối tượng vi phạm giao thông. CSGT ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra nhưng người vi phạm không dừng lại, phóng xe bỏ chạy, thậm chí tỏ thái độ thách thức.
Đó là hành vi “không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông”. Theo quy định, với người đi xe máy, hành vi này chỉ có thể bị xử phạt hành chính 500.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Ngoài việc bỏ chạy, đôi khi những thanh niên còn quay lại chử.i bới, cử chỉ tục tĩu. Đây đã có thể coi là hành vi xúc phạm người thi hành công vụ.
Không ít trường hợp cố tình khiêu khích, chử.i bới, lăn.g m.ạ CSGT trên đường.
Video đang HOT
Trung tá Nguyễn Văn Đức cho biết, trong những năm tháng công tác vừa qua, ông đã chứng kiến rất nhiều lần cán bộ chiến sĩ cấp dưới bị một số đối tượng đi đường chử.i bới, khiêu khích, thách thức. Đôi khi CSGT đang đứng ở ngã tư làm nhiệm vụ, có những thanh niên đi qua bỗng dừng lại chử.i tục một hai câu rồi phóng xe chạy.
Nhưng ông Đức cho hay, cơ quan chức năng vẫn khó xử lý các đối tượng này. Bởi CSGT chưa có đủ trang thiết bị có thể ghi lại hình ảnh, âm thanh làm bằng chứng. Khi bắt lại được, các đối tượng vẫn cãi nên rất khó cho CSGT. Mà theo Trung tá Đức, về nguyên tắc, muốn xử lý thì CSGT phải chứng minh được hành vi đó. Thậm chí phải có nhâ.n chứn.g xác nhận.
Có thể truy cứu hình sự
Trả lời chúng tôi, Luật sư Tạ Ngọc Sơn (GĐ Công ty Luật Kosy, Hà Nội) cho rằng những hành vi như trên có thể xếp vào 2 nhóm.
Trước hết, các hành vi vi phạm giao thông lại bỏ chạy hoặc không xuất trình giấy tờ, lạng lách, là hành vi vi phạm về lĩnh vực giao thông đường bộ. Các hành vi này sẽ bị xử phạt theo các chế tài quy định tại Nghi định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Điều 121. BLHS quy định về tội là.m nhụ.c người khác: Người nào xúc phạm nghiêm trọng nhân phẩm, danh dự của người khác, thì bị phạt cảnh cáo, cải tạo không giam giữ đến hai năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến hai năm. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ một năm đến ba năm: a, Phạm tội nhiều lần; d) Đối với người thi hành công vụ; Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một năm đến năm năm.
Hành vi trêu ngươi, chử.i tục, thách thức CSGT là vi phạm trật tự công cộng. Do đó các trường hợp này sẽ bị phạt hành chính theo quy định trong Nghị định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực an ninh trật tự, an toàn xã hội.
Đối tượng nào có hành vi này mà đã từng bị xử phạt hành chính hoặc đã từng bị kết án, sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội gây rối trật tự công cộng.
Trong khi đó, Luật sư Hà Huy Phong (GĐ Công ty Luật Inteco, Hà Nội) cho rằng, những hành vi trên rất khó để bị xử lý trách nhiệm hình sự.
Luật sư Phong viện dẫn, việc khiêu khích, chử.i bới CSGT có thể bị coi là có “lời nói, hành động lăn.g m.ạ, xúc phạm danh dự” và sẽ bị phạt tiề.n từ 1 triệu đến 2 triệu đồng.
Trường hợp 2 thanh niên b.ị bắ.n tại Thanh Hóa, theo LS. Phong, họ có dấu hiệu của hành vi: không chấp hành hiệu lệnh, lạng lách đán.h võng. Việc không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông chỉ có thể bị phạt tiề.n từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Tuy nhiên nếu điều khiển xe lạng lách đán.h võng mà gây ta.i nạ.n hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ có thể bị phạt 10 triệu đồng đến 14 triệu đồng.
Vị luật sư này cho biết thêm, trong trường hợp đối tượng điều khiển xe máy vòng đi, vòng lại nhiều lần, cố tình “trêu ngươi” CSGT, vẫn có thể bị xem xét để khởi tố về tội “gây rối trật tự công cộng”.
Mặt khác, nếu đối tượng chử.i bới, lăn.g m.ạ CSGT, vẫn có thể coi là hành vi xúc phạm nhân phẩm của người cán bộ đó. Nếu xúc phạm nghiêm trọng nhân phẩm, danh dự, có thể bị xem xét truy cứu hình sự về tội “là.m nhụ.c người khác”.
Nghị định 71 về “xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ” quy định: Phạt tiề.n từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng với người điều khiển xe máy không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông; Phạt tiề.n từ 10 triệu – 14 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe máy lạng lách, đán.h võng mà gây ta.i nạ.n hoặc không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của người thi hành công vụ hoặc chống người thi hành công vụ. Phạt tiề.n từ 3 triệu đồng đến 5 triệu đồng nếu có lời nói, hành động đ.e dọ.a, lăn.g m.ạ, xúc phạm danh dự hoặc chống lại người thi hành công vụ. Nghị định 73 về “xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh và trật tự, an toàn xã hội” quy định: Phạt tiề.n từ 1 triệu đồng đến 2 triệu đồng đối với hành vi cản trở, không chấp hành yêu cầu của người thi hành công vụ hoặc có lời nói, hành động lăn.g m.ạ, xúc phạm danh sự hoặc chống lại người thi hành công vụ mà chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Theo Khampha
Cương quyết xóa bỏ nạn xe quá khổ, quá tải
Sở GTVT và CSGT Thanh Hóa vừa triển khai kế hoạch phối hợp tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Thanh tra GT và CSGT tỉnh Thanh Hóa đang phối hợp để sử lý vi phạm của các lái xe chở quá khổ, quá tải
Thanh Tra, kiểm tra trên tất cả các tuyến
Trước thực trạng hệ thống đường giao thông đang xuống cấp một cách trầm trọng trên tất cả các tuyến đường của tỉnh Thanh Hóa, sở GTVT và CSGT tỉnh Thanh Hóa đã có Kế hoạch liên nghành thực hiện nghị quyết 88/201/1NĐ-CP của chính phủ; kế hoạch năm ATGT quốc gia năm 2013 và chỉ đạo của UBND tỉnh tại văn bản số 1104/UBND-CN ngày 21/02/2013. Trên cơ sở và nhiệm vụ được giao sở GTVT Thanh Hóa đã xây dựng kế hoạch, bố trí lực lượng phương tiện kiểm tra, sử lý đối với xe chở quá khổ, quá tải trên địa bàn.
Để triển khai tốt kế hoạch này, từ đầu tháng 5 vừa qua, lực lượng liên ngành của Sở GTVT và CSGT Thanh Hóa đã ra quân kiểm tra, giám sát gắt gao tại nhiều vị trí trọng yếu trên hầu hết các tuyến đường của tỉnh. Chỉ trong một thời gian ngắn lực lượng liên nghành của Thanh Hóa đã tiến hành sử phạt gần 300 xe chở quá khổ, quá tải phạt gần 500 triệu đồng, bắt hạ tải và tạm giữ 45 xe chờ để xử lý theo pháp luật. Trong kế hoạch này, việc kiểm tra, xử lý áp dụng với tất cả các xe lưu thông trên những tuyến đường trên địa bàn toàn tỉnh. Trong đó được đặc biệt quan tâm chú trọng đợt này là những xe tải lưu thông trên tuyến QL 1A hoặc các phương tiện vận tải lưu thông trên những cung đường nóng về tình trạng xe quá tải như dọc các QL 45, 47, 217 và 15A, tuyến đường Hồ Chí Minh.
Để tìm hiểu về kế hoạch này pv đã có cuộc tra đổi với ông Trịnh Ngọc Minh, phó Chánh Thanh tra giao thông Thanh Hóa cho biết: "Thanh tra Sở GT Thanh Hóa thường xuyên tổ chức các đợt kiểm tra, xử lý xe quá khổ, quá tải theo chuyên đề trên địa bàn toàn tỉnh, nhất là các QL1A, QL45, QL47 và các tuyến đường khác tuy nhiên không thể xử lý triệt để vấn nạn trên. Tuy nhiên, lần này với quyết tâm cao bằng việc ký kết kế hoạch liên nghành giữa Công an GT và Thanh tra GT thì việc xử lý sẽ quyết liệt và mang tính răn đe cao hơn đối với cả chủ xe lẫn chủ hàng". ông Minh nói. Việc tăng cường kiểm soát những xe chở hàng vượt trọng tải thiết kế của xe và vượt tải trọng cho phép của cầu, đường trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa cần phải có sự phối kết hợp một cách đồng bộ, nhịp nhàng giữa CSGT và Thanh tra GT thì mới có thể đạt kết quả cao.
Phối hợp cho hạ tải ngay xe quá tải
Ông Lâm Ngọc Thụ, Trạm trưởng PC 67 CSGT tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Trong công tác xử lý, đối với các vi phạm buộc phải hạ tải phần hàng hóa vượt tải, hoặc phải dỡ phần hàng hóa vượt quá kích thước cho phép thì tùy theo từng trường hợp cụ thể, lực lượng phối hợp sẽ giải quyết hạ tải tại kho hàng hóa hoặc bãi xe thích hợp. Trong đó chi phí thực tế thuê kho bãi, bốc xếp hàng hóa và chi phí cân xe sẽ do doanh nghiệp vận tải hoặc người điều khiển phương tiện vi phạm chịu trách nhiệm chi trả. Nếu hành vi vi phạm ở mức độ phải tạm giữ phương tiện theo quy định của pháp luật thì tùy trường hợp cụ thể, lực lượng chức năng sẽ quyết định tạm giữ phương tiện tại địa điểm thích hợp."
Theo thống kê của Phòng CSGT đường bộ, đường sắt, lưu lượng xe tải bao gồm không ít xe quá tải quá khổ hàng ngày lăn bánh trên tuyến và quốc lộ 1A là rất nhiều, phần lớn trong số này là xe tải nặng hoặc xe container. Trong quá trình phối hợp lần này, các lực lượng chức năng được quyền sử dụng các phương tiện, thiết bị cân di động hoặc được quyền đưa phương tiện vào các trạm cân gần nhất để xác định trọng tải.
Có một điểm chung mà các cơ quan chức năng gặp phải khi xử lý xe quá tải đó là khó khăn trong khâu dừng xe kiểm tra tải trọng và khâu hạ tải một khi phát hiện quá tải.
Thiết nghĩ để có thể làm tốt được việc hạn chế chở quá khổ, quá tải một trong những biện pháp hữu hiệu và khả thi nhất là bắt đầu từ cách suy nghĩ của mỗi lái xe và chủ hàng khi lưu thông trên từng tuyến đường. Nói cách khác, ngăn chặn việc chất hàng quá tải ngay khi đang xếp hàng từ nơi sản xuất, bến bãi là ngăn chặn từ gốc rễ vấn đề.
Theo xahoi
Quay video, chụp ảnh CSGT: Không sai Liên quan đến đoạn video được đăng tải trên mạng với nội dung CSGT Thanh Hóa "quên luật", phải giở sách luật ra để tìm lỗi, chúng tôi đã liên hệ với Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt (C67 - Bộ Công an) để làm rõ vụ việc này. CSGT có được giở sách luật...