Khi Thủ tướng Nhật chỉ đích danh chuyện biển Đông
Theo giới phân tích, lời tuyên bố của lãnh đạo một nước vốn theo đường lối ôn hòa như Nhật Bản có thể được coi là “lời tuyên chiến đối với những hành động chính trị, ngoại giao cường quyền”.
Đúng như cam kết với báo chí trước thềm Đối thoại Shangri La (Hội nghị thượng đỉnh an ninh châu Á), Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe, trong bài phát biểu của mình tại Hội nghị, đã công bố Học thuyết Abe (Abe Doctrine) trong đó có những tuyên bố cứng rắn về an ninh khu vực, đặc biệt là vấn đề tranh chấp chủ quyền biển đảo giữa Trung Quốc và một số nước ASEAN. Abe Doctrine được coi là Tuyên ngôn của Nhật Bản đối với vấn đề an ninh quốc tế trong bối cảnh Trung Quốc liên tục có những hành động đơn phương mang tính khiêu khích nhằm áp đặt chủ quyền của mình đối với khu vực biển Đông – những hành động thậm chí còn đang bị nghi ngờ là nhằm tạo ra một cuộc chạy đua vũ trang trong khu vực với mục tiêu ám muội.
Từ ám chỉ “mối đe dọa từ Trung Quốc”….
Tuy không nêu đích danh, nhưng những gì ông Abe thể hiện trong Học thuyết Abe (Abe Doctrine) và bài phát biểu tại Shangrila cho thấy sự cảnh giác cao độ và mối lo ngại sâu sắc về những hành động gây hấn gần đây của Trung Quốc và sự ủng hộ mạnh mẽ đối với các nước ASEAN.
Sau khi nhấn mạnh: “Lặp đi lặp lại những việc đã rồi, dùng sức mạnh để biến đổi hiện trạng theo hướng có lợi cho mình là hành vi đáng lên án”, Thủ tướng Abe chính thức tuyên bố: “Nhật Bản không ngần ngại và luôn sẵn sàng hỗ trợ, viện trợ các nước ASEAN bao gồm Việt Nam và Philipin trong những nỗ lực nhằm bảo đảm an toàn và tự do hàng hải, hàng không”.
Theo giới phân tích, lời tuyên bố này của lãnh đạo một nước vốn theo đường lối ôn hòa như Nhật Bản có thể được coi là “lời tuyên chiến đối với những hành động chính trị, ngoại giao cường quyền”.
Bởi, đây mới là lần đầu tiên Thủ tướng Nhật Bản tham dự Đối thoại Shangri La và ngay trong lần đầu tiên này đã thể hiện thái độ không khoan nhượng đối với “chính sách nước lớn”. Ông Abe còn chỉ ra: “Hiện nay, nhiều của cải, vật chất, tiền bạc, trí tuệ tại khu vực châu Á được dùng để mua bán vũ khí, tăng cường quân bị. Mối đe dọa từ vũ khí giết người hàng loạt và việc sử dụng vũ lực nhằm thay đổi nguyên trạng vẫn đang tồn tại” và lên án: “Chính những hành động này và những nước có hành động này đang gây bất ổn cho khu vực và toàn thế giới”.
… đến chỉ đích danh trong vấn đề Biển Đông…
Liên quan đến tình hình căng thẳng leo thang tại khu vực biển Đông do những hành động sai trái mang tính khiêu khích bạo lực và vô nhân đạo của Trung Quốc, Thủ tướng Abe không ngần ngại chỉ trích: “Việc Trung Quốc sử dụng vũ lực và đe dọa trong những tranh chấp chủ quyền là hành động không thể biện hộ. Không thể dựa vào bạo lực vào áp bức mà phải dùng những biện pháp hòa bình để giải quyết xung đột”. Ông Abe cũng thẳng thắn yêu cầu Trung Quốc phải giải quyết vấn đề theo luật pháp quốc tế và đề nghị: “ASEAN và Trung Quốc cần soạn thảo và ký kết Bộ quy tắc ứng xử Biển Đông (COC) càng sớm càng tốt”.
Video đang HOT
Cũng trong phát biểu này, ông Abe còn đưa ra hai đề nghị được đa số các nước ủng hộ nhưng lại nhận được sự không mấy mặn mà từ phía Trung Quốc.
Một là, để tránh những sự cố ngoài ý muốn giữa Nhật Bản và Trung Quốc, hai bên cần tiến hành bàn bạc về việc thiết lập một cơ chế liên lạc hàng hải và hàng không. Hai là, ASEAN, Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc… cần nâng cao vai trò, quyền hạn của cơ chế Hội nghị thượng đỉnh Đông Á (EAS), hạn chế tăng cường quân bị, công khai ngân sách quân sự. Đối với những đề nghị này, không cần bình luận thêm cũng có thể thấy rõ Trung Quốc là nước đầu tiên bị …”dị ứng”
… và trọng lượng của ngôn từ
Ông Abe đã thể hiện rằng mình không chỉ nói suông. Để tăng sức nặng của ngôn từ, ông nhấn mạnh: “Trong bối cảnh hiện nay, không một nước nào có thể đơn độc mà gìn giữ được hòa bình. Nhật Bản cũng không là ngoại lệ”. Đây được coi là sự dẫn giải cho những nỗ lực hiện nay của Nhật Bản trong việc sửa đổi Điều 9 Hiến pháp của nước này theo hướng “cho phép quyền tự vệ tập thể” hay nói cách khác là quyền được tham gia chiến tranh mà bước đầu tiên đã được tiến hành từ tháng 1 năm 2007 khi nước này nâng cấp Cục Phòng vệ thành Bộ Phòng vệ.
Nếu việc sửa đổi thành công, Nhật Bản sẽ có quyền được tham gia các hoạt động quân sự quốc tế như hoạt động gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc (PKO), hay thậm chí giúp đỡ về sức mạnh quân sự cho các nước đồng minh trong những trường hợp cần thiết. Theo giới phân tích, điều này sẽ thay đổi đáng kể cán cân quân sự trong khu vực và tạo một đối trọng đối với Trung Quốc – nước đang liên tục tăng ngân sách quân sự ở mức hai con số trong nhiều năm qua.
Chưa biết trong tương lai Thủ tướng Abe và chính phủ của ông sẽ thực hiện những tuyên bố này đến đâu, nhưng ít nhất đến thời điểm hiện tại những tuyên bố này cũng tạo ra những hiệu ứng tích cực nhất định và trở thành một trong những điểm tựa tại Đối thoại Shangrila. Đặc biệt Abe Doctrine còn được đánh giá là “dây cương cho cỗ xe ngựa đang hùng hổ xông tới từ phương bắc”.
Những nội dung chính của Học thuyết Abe (ABE DOCTRINE) Abe Doctrine là Nguyên tắc gồm 5 điểm liên quan tới việc tăng cường quan hệ ngoại giao, an ninh quốc phòng giữa Nhật Bản và các nước thuộc Hiệp hội các quốc gia Đong Nam Á (ASEAN) được Thủ tướng Shinzo Abe đưa ra vào tháng 1 năm 2013 nhân chuyến thăm Indonesia. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Thủ tướng Abe công bố Abe Doctrine tại một diễn đàn quốc tế lớn. Abe Doctrine bao gồm những điểm chính sau: 1- Nỗ lực cùng ASEAN bảo vệ, phát huy những giá trị chung như tự do, dân chủ, quyền con người cơ bản… 2- Nhật Bản cùng các nước ASEAN hợp tác bảo vệ biển và tài nguyên biển, không cho phép sử dụng vũ lực để thay đổi hiện trạng mà phải dựa vào luật pháp để quản lý, bảo vệ. Hoan nghênh chính sách “coi trọng châu Á” của Mỹ 3-Thông qua nhiều kênh hợp tác kinh tế để thúc đẩy hơn đầu tư, thương mại hướng tới sự thịnh vượng chung 4- Chung sức gìn giữ nền văn hóa truyền thống đa dạng của châu Á 5- Tăng cường giao lưu thế hệ trẻ, hướng tới tương lai, làm sâu sắc thêm sự hiểu biết lẫn nhau giữa các dân tộc
Theo Tuấn Nhật
Vietnamnet
Những người giữ "trái tim" tàu chấp pháp ở Hoàng Sa
Chuyện về những người lính ngành 5 - những người cầm lái của tàu chấp pháp đang thực thi nhiệm vụ tại vùng biển Hoàng Sa, nơi Trung Quốc đặt giàn khoan trái phép, vi phạm chủ quyền của Việt Nam.
Nhìn những cuộc "quần thảo" trên biển của những con tàu cảnh sát biển, ít ai biết, dưới buồng lái là những người lính kỹ thuật đang thực hiện những mệnh lệnh hết sức căng thẳng với sự quyết đoán đặc biệt để tàu vận hành an toàn, tiến sát vào giàn khoan Hải Dương 981 làm nhiệm vụ chấp pháp.
Lính tốc độ
Tại khu vực giàn khoan Hải Dương 981, vào thời điểm tàu Trung Quốc ùa đến cản mũi, áp sát biên đội tàu chấp pháp của Việt Nam những ngày cuối tháng 5/2014, những khẩu lệnh trên tàu liên tục được phát ra, thông tin từ các tàu dồn dập điện về để thống nhất phương án.
Thượng úy Nguyễn Văn Dũng đang cho tàu tăng tốc, vượt qua hàng rào tàu hải cảnh (Trung Quốc) để tiến vào khu vực giàn khoan Hải Dương 981.
"3 con chào hỏi phía trước đội hình... con cao tốc 44, chú ý, coi chừng con này đánh lén từ phía sau... ngành 5 chú ý, 2 máy tiến... 2 máy dừng...lùi 3 máy!".
Đó là những khẩu lệnh gấp gáp. Và những người lính bình thường ít được báo chí nhắc đến, nhưng khi vào vùng nóng thì ngành 5 trở thành yếu tố sống còn.
Lính ngành 5 phụ trách kỹ thuật. Tàu nhỏ thì thuyền trưởng trực tiếp cầm lái, còn tàu hiện đại và có nhiều tính năng thì thuyền trưởng chỉ phát lệnh, 5-7 người lính ngành 5 cho tàu lượn vũ điệu flamenco trên sóng biển. Dưới bàn tay điêu luyện của người lính ngành 5, con tàu gầm lên và chạy lướt sóng.
Nhìn vào tác phong của những người lính ngành 5 thì mới hiểu, họ là con người của tốc độ, mọi cử chỉ, hành động, tác phong đều hết sức khẩn trương; công việc thì không kể giờ giấc. Ngay cả khi anh em ăn cơm hay đi ngủ thì lính ngành 5 vẫn chui khắp các khoang để sửa chữa và kiểm tra vận hành.
Khi tàu Trung Quốc áp sát, khẩu lệnh trên tàu Cảnh sát biển vang lên: "Đóng chặt và khóa kín các cửa, kiểm tra cửa phòng ngủ". Đó là lúc lính ngành 5 rầm rập thực hiện thao tác.
Trong nhật ký hành trình của tàu Cảnh sát biển 4033 còn lưu lại, tại tọa độ 15030',033" N - 1110,03', 346" E; định vị vệ tinh hiển thị cách giàn khoan 7,84 hải lý. Trung Quốc đã bày binh bố trận rất dày. Radar trinh sát hiển thị khoảng 78 tàu Trung Quốc chia thành 7 cụm. Tàu Trung Quốc từ từ chụm lại chính giữa, 11 tàu lao xéo đến để khép chặt hướng hành trình của tàu Việt Nam.
Tại ca bin, bàn tay của thượng úy Nguyễn Văn Dũng, trưởng ngành 5 đẩy cần tăng ga. Con tàu 4033 gầm lên lao vút trên biển với tốc độ 22 hải lý/giờ.
Kỹ sư biển
Trên bàn điều khiển, cần tăng ga như 3 chiếc quai xách để nâng, hạ tốc độ cho 3 máy tàu. Tàu cảnh sát biển 4033 là loại tàu cao tốc có chiều dài gần 54m, chiều ngang nơi rộng nhất là 9,3m, chiều dài đường nước là 49,5m, công suất máy 16.320 mã lực, trang bị máy thủy Palmal của Anh. Khi 3 máy đồng loạt chạy thì sức vận hành của 18 quả pít tông này đẩy tải lên đến 426 tấn. Nếu kéo ga 1.500 thì con tàu này gần như lướt trên mặt nước với tốc độ 30 hải lý/giờ.
Làm "bác sĩ" tàu, lính ngành 5 được ví von là "trái tim của tàu". Chăm sóc con tàu, anh em lo ngại nhất, đó là hơi nước mặn làm các hệ thống vi mạch bị chạm, mất điều khiển, trong khi tàu đang đi vào vùng nóng và trong tư thế sẵn sàng chiến đấu cấp 1. Những lúc đó, các anh - bằng mọi giá - phải đảm bảo cho tàu chạy an toàn.
Thượng úy Nguyễn Văn Dũng - trưởng ngành 5 tàu Cảnh sát biển 4033 được anh em nhận xét là "ông kỹ sư biển". Trong bờ, máy móc trục trặc thì có thể thay thế hoặc gọi thợ chuyên môn về động cơ đến khắc phục. Nhưng trên biển thì ông kỹ sư ngành 5 phải lo tất, đảm bảo tàu vận hành tốt.
Thời điểm chấp pháp trên biển, tàu 4033 hạ canô nhưng bơm thủy lực bị kẹt, khiến canô treo lủng lẳng giữa không gian. Anh em xúm vào "moi ruột" chiếc bơm để "trị bệnh" nhưng máy vẫn không nhúc nhích. Tàu hải cảnh Trung Quốc thì đang lảng vảng ở mạn trái tàu.
Trong tình huống gấp gáp, ông trưởng ngành 5 làm một việc mà ai cũng phải ngạc nhiên. Đó là lôi ra một chiếc khoan điện rất to và đục thủng tấm thép cuộn dây cáp. Một chùm ruột của bơm tiếp tục được lôi ra và thay thế. Vậy là máy nổ, bơm chạy. "Đó là cách sửa máy không có trong sách vở, nhà trường cũng không dạy cách này" - một sĩ quan trên tàu cho biết.
Thượng úy Dũng cho biết "học nghề trong trường và những năm tháng lăn lộn trong lực lượng Hải quân", các loại máy to, máy nhỏ anh đều nhẵn mặt và bắt bệnh khi nghe tiếng máy lạ.
Những kỷ niệm khó quên của lính ngành 5 được thượng úy Dũng kể: "Hồi ở Hải quân, tàu vận hành báo động cấp 1 thì dây dẫn nhớt bị bục, trong khi tàu thì không được phép dừng. Vậy là tôi đội cái chăn ướt lên lưng, chui xuống gầm máy để sửa. Máy thì nóng và rung bần bật, chưa kể tiếng ồn đinh tai nhức óc. Mất 45 phút thì tôi khắc phục được sự cố. Nhưng khi chui ra khỏi hầm tàu, cả 2 tai điếc đặc, toàn thân như bị sốc nặng."
Kỷ niệm gần đây nhất của thượng úy Dũng là ngày 16.5, tại tọa độ 150 30', 652" N - 111004'.184" E, cách giàn khoan Hải Dương 981 khoảng 7 hải lý, tàu hải cảnh 31101 tiến đến gần xin vượt, sau đó đâm sang tàu Cảnh sát biển 4033. Tàu bị kẹt vào thế bí phải chạy thẳng để cắt đuôi, sau đó mới có thể chạy đường vòng. Nước trắng xóa sau đuôi tàu vẽ thành hình chữ S như dáng hình của Tổ quốc để tiếp tục vòng lại vùng biển thân yêu.
Theo Lê Văn Chương (Dân Việt)
Quan chức Trung Quốc: Mỹ đừng can thiệp vào xung đột giữa Việt Nam và Trung Quốc Trung Quốc và Việt Nam phải tự cùng nhau tìm ra giải pháp cho xung đột trên biển và không có chỗ cho Mỹ trong xung đột này, một thành viên trong phái đoàn Trung Quốc dự hội nghị Đối thoại Shangri-La ở Singapore phát biểu. Ảnh chụp bản tin về phát biểu của Chủ tịch Ủy ban đối ngoại quốc hội Trung...