Khi nổ lốp xe cần nhất là bình tĩnh
Phớt lờ bản năng để không đạp phanh và giật vô-lăng. Giữ bình tĩnh là yếu tố sống còn.
Nổ lốp khi xe đang chạy thường khiến mọi tài xế trở nên mất bình tĩnh.
Không ít trường hợp t.ai n.ạn nghiệm trọng liên quan tới việc chiếc lốp bất ngờ nổ hoặc xẹp hết hơi khi xe đang chạy. Nguyên nhân chính thường do một vật nào đó đã chọc thủng hoặc cắt rách thành phần cấu trúc khiến nó không còn khả năng giữ khí nén. Trong mùa hè, dưới nhiệt độ cao và mặt đường nóng bỏng, lốp xe càng dễ hỏng.
Khi xe đang chạy và đột nhiên một chiếc lốp xẹp hết hơi hoặc nổ, xe mất lái, và tài xế thường hoảng hốt, sợ hãi. Phản ứng bản năng là đạp phanh và giật vô-lăng. Phản ứng bản năng là hoàn toàn sai lầm. Làm thế đồng nghĩa việc khiến chiếc xe mất hết độ bám đường và cũng không thể đưa xe về đúng hướng. Điều xảy ra sau đó hoàn toàn có thể là cảnh lật xe đáng sợ.
Tại một số quốc gia, có những trường dạy lái xe đã thử hướng dẫn bằng cách giả lập trường hợp nổ lốp để các tài xế tương lai có sự chuẩn bị cho trường hợp thực tế. Điều đơn giản và quan trọng nhất khi đó là kiểm soát nỗi sợ hãi và làm theo những bước sau:
1. Giữ bình tĩnh: phớt lờ bản năng khiến bạn đạp phanh hoặc giật vô-lăng.
2. Từ từ tăng tốc để giữ kiểm soát xe. Giữ xe chạy thẳng. Giữ chắc tay lái bằng cả 2 tay và ở vị trí 10 h và 2 h để tránh mất lái.
3. Giảm tốc độ từ từ.
4. Để xe chạy theo quán tính.
5. Nhẹ nhàng đạp phanh khi xe xuống đến vận tốc khoảng 48 km/h.
Video đang HOT
6. Bật xi-nhan phải. Nếu có thể, không bao giờ dừng xe bên lề trái vì đó là nơi vô cùng nguy hiểm.
7. Xuống xe, và thở phào nhẹ nhõm vì đã an toàn vượt qua nguy hiểm.
Theo T.iền Phong Online
Để trở thành một lái xe giỏi cần biết gì
Có thể bạn đã cảm thấy mình là "tay lái lụa". Vậy bạn thử kiểm tra xem câu trả lời của mình có giống với câu trả lời của những người vượt hàng trăm nghìn km mà chưa từng xảy ra t.ai n.ạn không?
1. Yếu tố nào là quan trọng nhất để lái xe?
Có 2 yếu tố.
Thứ nhất, đó là kiến thức kỹ thuật cao.
Thứ hai là khả năng phán đoán và đ.ánh giá tình huống.
Để trở thành một tài xế giỏi, cần có 2 kỹ năng này và biết áp dụng chúng đồng thời.
2. Điều gì quan trọng hơn đối với tài xế - khoẻ mạnh về thể lực hay tinh thần?
Những yếu tố này không thể tách rời nhau. Phản xạ nhanh của tài xế không chỉ phụ thuộc vào cơ bắp , mà còn phụ thuộc vào nhận thức cần thực hiện thao tác này hay thao tác khác hay không.
3. Có tồn tại kỹ thuật đặc biệt nào được coi là ưu việt hơn các kỹ thuật lái xe khác?
Kỹ thuật lái xe tốt nhất được coi là kỹ thuật "tự vệ". Người cầm lái càng cẩn thận và bình tĩnh thì lái xe càng an toàn. Tất nhiên, kiềm chế được mình trong làn xe cộ đông đúc không phải là chuyện dễ dàng, nhưng đó mới là đức tính của một tài xế giỏi.
4. Khoảng cách nào luôn phải giữ đối với các xe khác?
Phép tính rất đơn giản: một thân xe cho 15km/h của vận tốc. Cũng có cách tính đơn giản hơn - theo thời gian. Khoảng cách cần tính là 2 giây. Hãy chọn vật định hướng mà chiếc xe đi trước vừa chạy qua. Nếu xe của bạn chạy qua trước 2 giây thì có nghĩa là khoảng cách chưa đủ.
5. Vị trí tay trên vô-lăng thế nào được coi là đúng?
Người ta thường được dạy hãy coi vô-lăng như mặt đồng hồ và vị trí đúng nhất là tay trái đặt ở số 9, tay phải- số 2. Tuy nhiên, vị trí 10 và 3 được ưa thích hơn do đảm bảo độ cơ động cao hơn và cơ tay đỡ mỏi hơn - điều này rất quan trọng khi đi đường trường.
6. Trạng thái nào cho phép người lái "sẵn sàng" cho những chuyến đi xa nhiều giờ đồng hồ?
Phương pháp tốt nhất bảo đảm sự minh mẫn và phản xạ nhanh nhạy cho người lái chính là sự luôn sẵn sàng của toàn bộ cơ thể, hay cụ thể hơn là tư thế ngồi hợp lý. Không nên ngồi trong tư thế "co ro" và phải "lắng nghe" chiếc xe của mình bằng cả cơ thể. Vòng cua quá gấp sẽ được các cơ hông cảm nhận đầu tiên, còn sau đó mới đến tay cảm nhận "sự bất thường". Chính vì vậy người lái phải ngồi trong tư thế thoải mái, nhưng không quá "thư giãn" để mất đi cảm nhận từ xe và mặt đường một cách kịp thời.
7. Có phải vận tốc tối đa ghi trên biển báo là luôn luôn đúng?
Không phải. Giới hạn vận tốc trên đường luôn được xác định đối với các điều kiện tối ưu, còn trong điều kiện giao thông đông đúc, trời tối hay đường xấu thì lẽ dĩ nhiên cần đi chậm hơn, nhơng cũng không nên quá chậm để tránh gây cản trở cho các xe khác. Tốt nhất nên đi với cùng tốc độ như các xe khác.
8. Rẽ trái như thế nào tại ngã tư đông xe cộ?
Không vội vã quay vô-lăng. Khi nhường các xe chạy ngược chiều nên giữ vị trí bánh xe thẳng. Đó là một trong các nguyên tắc an toàn cơ bản của kỹ thuật lái xe: nếu bánh xe quay sang trái thì khi b.ị đ.âm từ phía sau, xe sẽ bị hất sang làn đường ngược chiều và t.ai n.ạn là khó tránh. Trong trường hợp như vậy, xe của bạn sẽ chiếm nhiều chỗ hơn , tăng thêm độ nguy hiểm và cản trở các xe khác
9. Làm gì nếu xe phía trước thu hẹp khoảng cách an toàn?
Rất thường xảy ra việc xe bạn chạy sau chiếc xe nào đó với khoảng cách an toàn, nhưng tài xế trước " cố tình" rút ngắn khoảng cách đó: bạn giảm tốc độ xe trước cũng giảm tốc độ. Khi đó phải luôn ghi nhớ rằng không bao giờ "cảm xúc" được vượt qua lý trí; hoặc báo hiệu xin vượt, hoặc bình tĩnh giữ khoảng cách an toàn.
Để thực sự trở thành một tài xế giỏi, cần phải ghi nhớ 3 nguyên tắc:
- Đường giao thông không phải đường đua, không phóng nhanh, vượt ẩu. Luôn lịch sự và giúp đỡ các tài xế khác vì không loại trừ khả năng có lúc bạn cũng cần sự giúp đỡ của họ.
- Không tự cô lập mình - hãy báo hiệu trước cho các tài xế khác về ý định của mình như chuẩn bị rẽ, vượt, đỗ...
- Luôn luôn biết mình đang làm gì - đó là nguyên tắc quan trọng nhất. Hãy nhớ rằng lái xe là công việc không dễ dàng và lái xe giỏi phải là lái xe an toàn.
Theo Giao thông vận tải
'Mổ xẻ' Honda CR-V siêu tiết kiệm nhiên liệu Mẫu xe thể thao đa dụng CR-V sẽ được Honda châu Âu trang bị máy dầu 1,6 lít i-DTEC và tung ra thị trường từ tháng 10 tới với giá khởi điểm khoảng 34.000 USD. Nhu cầu về một mẫu xe SUV dẫn động 2 cầu, tiết kiệm nhiên liệu cao đã khiến Honda nâng cấp CR-V với động cơ dầu 1,6 lít...