Khi hãng xe hơi không sản xuất ôtô
Bentley sản xuất giường đôi, Aston Martin bán sofa hay thậm chí Ferrari thiết kế cả túi đựng bút chì.
Năm 2017, Bentley đưa trải nghiệm của khách hàng lên một tầm cao mới khi ra mắt bộ sưu tập nội thất nhà cửa mang tên: Bentley Home collection. Chiếc giường đôi này là sản phẩm mở đầu. Nó được chắp bút bởi nhà thiết kế Carlo Colombo tại nhà máy Crewe. Giá bán không được tiết lộ nhưng được khẳng định là cao để tương xứng với độ êm ái và xa hoa như nội thất xe Bentley.
Bugatti vốn nổi tiếng với siêu xe nhanh nhất thế giới mà mới nhất là ông hoàng tốc độ Chiron. Tuy nhiên, hãng xe Pháp cũng có xe đạp trong danh mục sản phẩm. PG Bugatti Bike là thành quả hợp tác giữa Bugatti và hãng xe đạp đồng hương PG. Xe nặng chưa tới 5 kg và được xếp là xe đạp chuyên dụng trong đô thị nhẹ nhất thế giới nhờ vật liệu sợi carbon, nhôm và titanium. Số lượng sản xuất trên toàn cầu chỉ 667 chiếc.
Vừa qua, Aston Martin giới thiệu tới giới mộ điệu bộ sưu tập nội thất hợp tác với hãng Formitalia trong tuần lễ Milan Design Week. Nhà sản xuất khẳng định chất lượng của bộ sofa này tương tự như các mẫu xe thể thao của Aston Martin.
Ngoài xe đạp, Bugatti còn bán áo khoác bảo vệ cho các biker. Yếu tố thương hiệu được hãng xe Pháp lồng vào màu xanh đặc trưng cùng các đường sọc đan xen phía sau.
Ngoài việc cho ra lò các mẫu xe đua lừng danh thế giới, hãng sản xuất có trụ sở tại Yorkside Ginetta cũng tung ra các loại ba lô lấy cảm hứng từ đường trường. Bên cạnh đó, Ginetta còn có áo khoác, boot (bốt, dày cao cổ) hay thậm chí thắt lưng.
Tại các cửa hàng của Ferrari với tên gọi Ferrari Store (hầu hết ở các sân bay nổi tiếng), người mua có thể bắt gặp một sản phẩm mà ít ai có thể ngờ là do hãng xe Italy sản xuất. Đó là túi đựng bút. Đây là sản phẩm nằm trong bộ sưu tập Ferrari Back to School Collection.
Video đang HOT
Vẫn là sofa nhưng đây là thiết kế của người Nhật dưới thương hiệu Mazda. Hãng cho biết cảm hứng để tạo ra mẫu ghế này là chiếc CX-3.
Nhà sản xuất xe sang nước Anh Jaguar góp công không nhỏ vào chiến thắng của Wiggins trong mùa giải Tour de France hè 2015 khi thiết kế riêng cho anh tay lái mang thương hiệu “báo gấm”. Jaguar cho biết tay lái này cải thiện hiệu quả tính khí động học, giúp Wiggins tạo kỷ lục trong giải đấu năm đó.
Giống như nhiều hãng xe trên thế giới, Lamborghini cũng có một bộ sưu tập thời trang dành cho các khách hàng sở hữu siêu xe. Một trong số đó là bộ cánh lịch lãm mang bóng dáng của “siêu bò” từng được giới thiệu tại show diễn ở Florence hồi tháng 6/2015.
Ford là hãng xe thường có những tiên phong trong ngành. Do đó, hãng xe Mỹ cũng không thể chậm chân trên sân chơi ngoài lĩnh vực ôtô. Trong tuần lễ thiết kế Milan, Ford trưng bày mẫu thuyền buồm làm hoàn toàn bằng sợi carbon. Tuy không đề cập tới động cơ nhưng sẽ không bất ngờ khi những cái tên như EcoBoost V6 xuất hiện trong phiên bản thương mại.
Ngoài thuyền buồm, Ford thậm chí còn sản xuất cả… đàn guitar điện. Chiếc đàn làm chủ yếu từ gỗ, nhôm và sơn màu xanh của xe thể thao GT mới nhất.
Mazda muốn khách hàng của họ biết rằng hãng ôtô hoàn toàn có thể sản xuất xe đạp.
Hồng Quân
Ảnh: Car Magazine
Theo Zing
Siêu xe ngày càng dễ sử dụng
Các đại gia ngày càng muốn siêu xe của mình dễ sử dụng, có thể lái đi làm hàng ngày, thay vì chỉ sử dụng vào dịp cuối tuần.
Sức mạnh 700 mã lực, truyền qua hộp số kiểu công thức 1, Lamborghini Aventador không chỉ là model mạnh mẽ nhất của hãng sản xuất xe hơi Italy mà nó cũng nhanh nhất. Siêu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây.
"Cảm giác giữa khi bạn đi làm và khi nhảy dù không khác nhau", theo Giám đốc điều hành Lamborghini Stephan Winkelmann. Nhưng đừng để điều đó ngăn cản suy nghĩ của bạn về siêu xe đầu bảng này để sử dụng đi làm hàng ngày, với điều kiện bạn có 380.000 USD (tại Mỹ).
Lamborghini Aventador không quá khó sử dụng như nhiều người vẫn nghĩ. Ảnh: TNTBros.
Giống những chiếc xe truyền thống của thương hiệu, Aventador vẫn được đặt tên theo cách của Lamborghini, theo tên một con bò đực chiến đấu huyền thoại, mẫu xe này được thiết kế "để sử dụng hàng ngày", Winkelmann khẳng định.
Đó là điệp khúc phổ biến mà những hãng siêu xe hiện nay bao gồm Ferrari, Maserati và Aston Martin... hay sử dụng cho siêu xe của họ.
Porsche thậm chí còn tung một chiến dịch quảng cáo để thuyết phục những khách hàng tiềm năng về dòng sản phẩm hiệu suất cao có thể điều khiển mỗi ngày mà không chỉ dành cho các dịp đặc biệt.
Mặc dù cuộc đua "vũ trang" trong thế giới siêu xe ngày càng trở nên khốc liệt. Các hãng luôn luôn tăng công suất, từ mức tiêu chuẩn 400 mã lực ngày xưa lên khoảng 600 mã lực hiện nay. Tốc độ cũng tăng trên 320 km/h, các nhà sản xuất nhận ra rằng "người mua cũng muốn biết họ có thể lấy xe đi làm hàng ngày được không, thay vì chỉ lấy chúng ra khỏi garage mỗi dịp cuối tuần", Rob Allen, đại diện thương hiệu Maserati tại Mỹ cho biết.
Thật vậy, các model Lamborghini trước đó, chẳng hạn mẫu Countach huyền thoại, là "con thú khó tính". Chủ những siêu xe loại này chỉ sử dụng vài nghìn dặm mỗi năm, một phần vì khó lái, phần còn lại do chi phí bảo dưỡng, bảo trì tốn kém.
Các hãng đang tiến hành cải tiến độ tin cậy và dễ sử dụng trên hầu hết siêu xe của mình. Chẳng hạn Aventador được lắp thêm thệ thống nâng gầm thủy lực, giúp chiều cao gầm tăng thêm 2 inch để vận hành trên những đoạn đường xấu, gờ giảm tốc hay vào bãi giữ xe.
Với sự ra đời của chiếc roadster California vào năm 2009, Ferrari giải quyết một trong những vấn đề khó chịu nhất đối với chủ sở hữu những dòng xe hiệu suất cao là bảo trì. Hãng xe Italy đã cắt giảm thời gian bảo trì trung bình, chỉ còn 11 giờ sau quá trình vận hành 50.000 dặm đầu tiên.
Quãng thời gian đó vẫn còn khá dài, nhưng chúng ta phải tính tới khả năng vận hành của Ferrari California, dòng xe có tốc độ tối đa nhanh hơn Ford Mustang GT khoảng 80 km/h.
Ferrari cũng thay đổi "chủ nghĩa lái xe thuần túy" bằng cách đưa vào sản xuất chiếc FF mới. Mẫu xe này được CEO Luca di Montezemolo mô tả là chiếc xe "lái hàng ngày", mặc dù ước tính mức giá lên tới 359.000 USD.
Ferrari FF (mới được thay thế bằng Ferrari GTC4 Lusso) có không gian đủ rộng cho bốn người lớn, có gầm cao, đủ chỗ chứa hành lý cho những chuyến đi nghỉ dài cuối tuần. Mặc dù vậy, dòng xe này vẫn có tốc độ tối đa lên tới 334 km/h.
Ferrari GTC4 Lusso là minh chứng cho việc siêu xe có thể sử dụng mỗi ngày. Ảnh: Motortrend.
Những người luyến tiếc những chiếc siêu xe truyền thống từng từng lên án mạnh mẽ việc Porsche giới thiệu SUV Cayenne, chiếc xe thể thao đa dụng đầu tiên của hãng xe Đức. Hiện nay, những mẫu Macan, Panamera lại vượt qua 911 để trở thành dòng xe bán chạy nhất của Porsche.
Aston Martin cũng cho ra đời mẫu Rapide kiểu dáng đẹp, thậm chí sau đó, hãng xe Anh quốc còn giới thiệu Cygnet, một chiếc xe cỡ nhỏ sang trọng với sự hợp tác của Toyota.
Ngay cả những thương hiệu ưu tú nhất cũng phải đi theo xu hướng đa dụng. Bentley trình làng Bentayga, Rolls-Royce sắp giới thiệu SUV, Lamborghini chuẩn bị cho ra đời mẫu SUV Urus.
Những chiếc siêu xe thực dụng hơn đang trở thành xu hướng của ngành công nghiệp này. Tất nhiên vẫn có chỗ cho những siêu xe đỉnh cao như Bugatti Chiron hay Koenigsegg Regera, nhưng những người dùng "phổ thông" trong giới chơi xe mong muốn họ có nhiều thời gian ngồi trong chiếc xe của mình hơn là chỉ lái vài nghìn dặm mỗi năm.
Thạch Lam
Theo Zing
15.000 tỷ sắm siêu xe: Đại gia Việt vượt tay chơi Singapore Trong năm 2016, giới nhà giàu Việt Nam đã chi ra hơn 15.000 tỷ đồng để mua xe sang, siêu sang và siêu xe các loại, dù thuế tiêu thụ đặc biệt cao "ngất trời". Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, có khoảng 160 "xế khủng" đủ các dòng như siêu xe, siêu sang, có giá sau thuế từ...