Khánh thành 2 cầu vượt sông nối Hải Phòng và Hải Dương
TP Hải Phòng khánh thành cầu Dinh và cầu Quang Thanh kết nối với tỉnh Hải Dương, có tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng.
Lễ khánh thành diễn ra chiều 17/7. Cầu Quang Thanh trị giá hơn 398 tỷ đồng bắc qua sông Văn Úc kết nối huyện An Lão (Hải Phòng) với huyện Thanh Hà (Hải Dương). Công trình này khởi công xây dựng ngày 16/5/2020 nhằm thay thế cho phà Quang Thanh.
Theo thiết kế, cầu có quy mô xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với chiều dài là 536 m; bề rộng 12 m với 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ; 10 nhịp; độ cao khoang thông thuyền 9,5 m.
Cầu Dinh trị giá trên 269 tỷ đồng bắc qua sông Kinh Thầy kết nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) với thị xã Kinh Môn (Hải Dương). Công trình dài 370 m, rộng 12 m với 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; chiều cao khoang thông thuyền 9,5 m
Cầu Quang Thanh có tổng mức đầu tư 398,6 tỷ đồng vượt sông Văn Úc kết nối huyện An Lão (Hải Phòng) với huyện Thanh Hà (Hải Dương). Ảnh: Giang Chinh
Video đang HOT
Cầu Quang Thanh và cầu Dinh cùng được hoàn thành sau 11 tháng thi công, vượt tiến độ 2 tháng so với kế hoạch.
Hai công trình đưa vào sử dụng giúp rút ngắn khoảng cách về vận tải, tăng cường giao lưu hàng hóa giữa Hải Phòng và Hải Dương.
Chủ tịch UBND thành phố Hải PhòngNguyễn Văn Tùng cho biết, dự kiến cuối năm 2021, đầu năm 2022, thành phố sẽ tiếp tục khởi công xây dựng cầu Lại Xuân bắc qua sông Đá Bạc và cầu Bến Rừng qua sông Bạch Đằng kết nối huyện Thủy Nguyên với thành phố Uông Bí và thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh).
Cầu gần 400 tỷ đồng nối Hải Phòng và Hải Dương
Sau 13 tháng thi công, cầu Quang Thanh với 2 trụ chính thiết kế theo hình búp sen, kết nối Hải Phòng và Hải Dương, đang chuẩn bị khánh thành.
Cầu Quang Thanh dài 536 m, rộng 12 m, chiều cao thông thuyền 9,5 m; tổng mức đầu tư 398,6 tỷ đồng do UBND TP Hải Phòng làm chủ đầu tư.
"Cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, vượt sông Văn Úc kết nối huyện An Lão, Hải Phòng, với huyện Thanh Hà, Hải Dương", ông Đỗ Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, cho biết.
Cầu thiết kế 4 làn xe, gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; 2 trụ cầu chính trên sông được thiết kế theo hình búp sen, có dây văng đỡ dầm.
Hiện nay nhà thầu đã cơ bản hoàn thành thi công xây dựng cầu; chỉ còn một số hạng mục nhỏ đang được gấp rút hoàn thiện như: Sơn phản quang thành cầu, đặt nắp rảnh thu nước tại dốc cầu và kè triền đê sông phía xã Quang Thanh, huyện An Lão.
Hiện dốc cầu phía xã Quang Thanh, huyện An Lão, được nhà thầu dựng rào chắn bằng ụ bê tông ngăn các phương tiện qua lại. Tuy nhiên, một số người dân 2 huyện An Lão và Thanh Hà vẫn tranh thủ vận chuyển hàng hoá bằng xe máy tới điểm rào chắn, sau đó sang tải.
Cầu Quang Thanh được thi công trong 13 tháng, vượt 2 tháng so với kế hoạch dự kiến. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty cổ phần Cầu 3 Thăng Long - Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Xây dựng HJC và Tổng Công ty Thăng Long.
Bến phà Quang Thanh từng là tuyến giao thông huyết mạch kết nối thành phố Hải Dương, huyện Thanh Hà (tỉnh Hải Dương) với các huyện An Lão, quận Kiến An, quận Lê Chân (thành phố Hải Phòng).
Cầu Quang Thanh sau khi được khánh thành, đưa vào sử dụng sẽ thay thế cho phà Quang Thanh cũ, góp phần kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, cũng như thông thương hàng hóa giữa thành phố Hải Phòng và tỉnh Hải Dương.
Cầu Quang Thanh nhìn từ trên cao. Theo Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, trong 2 ngày 18 và 19/6, Bộ Giao thông Vận tải đã kiểm tra, nghiệm thu hoàn thành công trình này.
Hối hả công trường những dự án giao thông trọng điểm ở Hải Phòng Những ngày cận Tết, trên công trường các dự án giao thông trọng điểm ở Hải Phòng vẫn tấp nập, hối hả ngày đêm. Cầu Dinh đang dần hình hài, kết nối giao thương Hải Phòng - Hải Dương Có mặt tại những dự án giao thông trọng điểm ở Hải Phòng dịp cận Tết Nguyên đán 2021, chúng tôi mới cảm nhận...