Khánh Hòa khai trương nhà ga sân bay hình tổ yến
Sáng ngày 30/6, nhà ga quốc tế sân bay Cam Ranh ( Khánh Hòa) đã chính thức khai trương để đón du khách quốc tế sau gần 2 năm thi công.
Nhà ga quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa) đi vào hoạt động sau gần 2 năm thi công
Nhà ga quốc tế Cam Ranh được thiết kế theo hình tổ yến, gồm 3 tầng, với tổng diện tích sàn hơn 50.000 m2. Theo công suất thiết kế, nhà ga này sẽ đón 8 triệu lượt khách từ năm 2030.
Nhà ga quốc tế Cam Ranh được khởi công vào tháng 9/2016, với mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng.
Trước đó, vào sáng 29/6, Hãng hàng không Vietnam Airlines đã khai thác nha ga mơi T2 tai sân bay quôc tê Cam Ranh vơi chuyên bay quôc tê đâu tiên từ Thành Đô (Trung Quốc) đên Cam Ranh.
Những năm qua, Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh đóng vai trò rất quan trọng đối với ngành du lịch tỉnh Khánh Hòa nói riêng và duyên hải Nam Trung Bộ nói chung. Lượng khách quốc tế, đặc biệt là khách Trung Quốc, Nga… đến Nha Trang tăng mạnh khiến nhà ga cũ quá tải, lộn xộn.
Cùng với việc xây dựng nhà ga mới, hiện nay tỉnh Khánh Hòa cũng đang xây dựng đường băng số 2, với tổng mức đầu tư ước hơn 1.900 tỷ đồng. Hiện nay, đường băng này đã đạt hơn 90% khối lượng xây dựng giai đoạn 1.
Video đang HOT
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư dự án), dự kiến vào tháng 7/2018 sẽ triển khai kế hoạch bay thử nghiệm hiệu chuẩn tại đường băng số 2 trước khi đưa đường băng này vào khai thác, đón tàu bay dân dụng.
Bên trong nhà ga quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa) được thiết kế hình tổ yến
Được biết, hiện nay có khoảng 16 hãng hàng không đang khai thác các đường bay trong nước và quốc tế đi đến Cảng Hàng không Quốc tế Cam Ranh.
Cụ thể, các đường bay nội địa kết nối Cam Ranh với: Hà Nội, Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Đà Nẵng, TP HCM. Các đường bay quốc tế kết nối Cam Ranh với các địa danh: Hồng Kông, Trung Quốc, Nga, Hàn Quốc, Campuchia.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, năm 2017, doanh thu du lịch ước đạt 17.300 tỷ đồng, tăng hơn 33%; tổng lượt khách lưu trú ước đạt hơn 5,4 triệu lượt, tăng hơn 20%. Khách quốc tế ước đạt 2,03 triệu lượt, tăng gần 70%.
Trong năm 2018, ngành du lịch tỉnh Khánh Hòa đưa ra mục tiêu đón khoảng 6,5 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế khoảng 2,8 triệu lượt, với doanh thu du lịch đạt 21.600 tỷ đồng.
Viết Hảo
Theo Dantri
Máy bay đáp nhầm đường băng, hậu quả có thể khủng khiếp cỡ nào?
"Trên thế giới từng xảy ra vụ máy bay cất cánh nhầm đường băng gây ra hậu quả khủng khiếp khiến hơn 200 người thiệt mạng", cựu phi công Nguyễn Thành Trung nói.
Máy bay của hãng hàng không Vietnam Airlines hạ nhầm xuống đường băng tại sân bay Cam Ranh. Ảnh minh họa.
Liên quan đến vụ việc máy bay của Vietnam Airlines (VNA) hạ cánh nhầm xuống đường băng chưa được khai thác tại sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa), mới đây Cục hàng không Việt Nam cho biết, theo kết luận sơ bộ của tổ điều tra, nguyên nhân chính của sự cố là do tổ lái xác định nhầm đường CHC số 2 (đang trong quá trình thi công, chưa đưa vào khai thác) là đường lăn và là đường khai thác.
Bên cạnh đó, tổ lái cũng chưa tìm hiểu kỹ về sơ đồ sân bay và không thực hiện tốt phương thức hạ cánh bằng mắt (không tham chiếu đến đèn dẫn đường PAPI khi thực hiện phương thức hạ cánh bằng mắt).
Cựu phi công Nguyễn Thành Trung, nguyên Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, máy bay đáp nhầm đường băng là sự cố rất nguy hiểm, uy hiếp nghiêm trọng an toàn bay. Sau vụ việc, Cục Hàng không Việt Nam đưa ra kết luận ban đầu đây là sự cố được xác định là nghiêm trọng mức B, tức chỉ đứng sau sự cố tai nạn (mức A).
"Rất may sự cố máy bay hạ cánh nhầm đường băng lần này không gây thiệt hại về người. Nếu như trên đường băng đang sửa có vật dụng, máy móc, thiết bị thì sẽ gây ra hậu quả cực kỳ nghiêm trọng, máy bay khi hạ cánh xuống sẽ đâm vào các vật dụng này gây ra cháy nổ. Hành khách trên chuyến bay sẽ gặp nguy hiểm tới tính mạng", ông Trung chia sẻ.
Ông Trung cho hay, đối với các đường băng chưa đưa vào khai thác thường có rất nhiều vật dụng, máy móc và chỉ cần một viên đá nhỏ ở trên đường băng bắn vào động cơ máy bay cũng có thể gây ra cháy nổ. Vì vậy, sự cố lần này là bài học lớn đối với ngành hàng không của Việt Nam và thế giới.
"Cách đây gần 20 năm về trước, tại Đài Loan cũng từng xảy ra sự việc máy bay cất cánh nhầm đường băng đang sửa chữa trong đêm, gây ra hậu quả khủng khiếp khiến hơn 200 người chết. Hay cách đây khoảng 5 năm, cũng tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh), máy bay cũng đáp nhầm đường băng và rất may vụ việc không gây thiệt hại về người", ông Trung nói.
Cựu phi công Nguyễn Thành Trung cho biết thêm, trong trường hợp phi công đang điều khiển máy bay hạ cánh, nếu nhận thấy nhầm đường băng hoặc phát hiện chướng ngại vật hoàn toàn có thể đẩy ga bay lên hạ cánh lại. Việc hạ cánh lần 2 là chuyện bình thường trong ngành hàng không.
Bởi vậy, theo ông Trung, trong vụ việc này, ngoài việc xác định lỗi của phi công, tổ bay, cơ quan chức năng cũng phải xem xét đến lỗi của cơ quan không lưu, đài chỉ huy. Đây là cơ quan chỉ huy cho máy bay hạ cánh, phải theo dõi máy bay xuống đúng đường băng hay không. Nếu hạ lệch đường băng phải cảnh báo, ngăn chặn và hướng dẫn máy bay hạ cánh lần 2.
Ngoài ra, cũng cần xem đến lỗi của nhà chức trách sân bay Cam Ranh bởi vì sửa sân bay nhưng không có biển cảnh báo, không có đánh dấu gì để cho phi công biết đường đó không được phép hạ cánh.
Trước đó, vào lúc 14h53 ngày 29/4/2018, máy bay của hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) số hiệu VN7344 có hành trình từ TP. Hồ Chí Minh đi sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa). Tuy nhiên, sau đó máy bay đã hạ cánh xuống đường CHC số 2 chưa đưa vào khai thác tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cam Ranh. Rất may sự cố không gây thiệt hại về người.
Theo Danviet
Tiếp nhận 40 tấn hàng của các nước ASEAN Chiếc máy bay mang theo hàng cứu trợ của các nước ASEAN vừa hạ xuống sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa). Ngày 16.11, Tổng Cục thủy lợi phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa đã tổ chức tiếp nhận hàng hỗ trợ khẩn cấp do Hiệp hội các quốc gia thành viên ASEAN hỗ trợ cho các tỉnh bị thiệt hại do bão...