Khám sức khỏe lái xe: “Soi” chưa kỹ, bỏ lọt tài xế nghiện

“ Trên thực tế, tại một số đơn vị vận tải có lái xe bị nghi ngờ sử dụng ma tuý nhưng kết quả kiểm tra lại âm tính nên đơn vị không có lý do để thanh lý hợp đồng… trong khi hiện nay có các loại ma tuý như ma tuý đá, thuốc lắc, ma tuý tổng hợp khác thì loại que này không phát hiện được”.

Ông Lê Trọng Thành, Phó Giám đốc Sở GTVT Ninh Bình trao đổi xung quanh việc khám sức khỏe cho lái xe theo Chỉ thị 12 của Chính phủ.

Dễ bỏ lọt lái xe nghiện

Ông Lê Trọng Thành cho biết, việc giao cho các đơn vị vận tải chủ động trong việc khám sức khoẻ cho lái xe của đơn vị tạo điều kiện thuận lợi cho DN vận tải bố trí thời gian để các lái xe tham gia kiểm tra sức khoẻ. Nhưng việc này khó chính xác, hiệu quả không cao đặc biệt là việc kiểm tra, xét nghiệm ma tuý vì có báo trước về thời gian.

“Tại các cơ sở y tế của tỉnh, việc kiểm tra xét nghiệm ma tuý chỉ được thực hiện đối với các loại ma tuý moocphin và heroin (chỉ sử dụng loại que thử 2 vạch), trong khi hiện nay có nhiều loại ma tuý như ma tuý đá, thuốc lắc và các loại ma tuý tổng hợp khác loại que này không phát hiện được. Do đó, kết quả kiểm tra sức khoẻ tại các đơn vị vận tải gần như không phát hiện được các đối tượng nghiện ma tuý”ông Thành phân tích.

Tại nhiều Trung tâm ý tế các tỉnh rất khó để phát hiện lái xe nghiện ma túy (Ảnh minh họa).

Cụ thể, đoàn kiểm tra liên ngành tỉnh Ninh Bình thực hiện việc kiểm tra đột xuất và sử dụng que thử 4 vạch (loại que thử phát hiện được hầu hết các loại ma tuý), đã phát hiện được 16/363 trường hợp có xét nghiệm dương tính với ma tuý.

“Đoàn kiểm tra đã tiến hành lập biên bản, đình chỉ ngay việc điều khiển phương tiện và tạm giữ bằng để phối hợp với các cơ quan chức năng xử lý theo quy định của pháp luật”, ông Thành khẳng định.

Tương tự, ông Nguyễn Hoàng Linh, PGĐ Sở GTVT Hà Nội cũng từng đưa nhận định, việc kiểm tra chất gây nghiện sẽ rất khó, vì sau 24 giờ sẽ tự phân hủy.

Do vậy, muốn kết quả chính xác phải kiểm tra đột xuất. Ngoài ra, que thử để kiểm tra các loại ma túy cũng khác nhau, chênh nhau khá lớn về chi phí.

Tuy vậy, cách làm như thế nào, sử dụng loại que thử nào thì Bộ GTVT không quy định rõ.

Thu bằng lái, chấm dứt hợp đồng

Theo ông Đinh Văn Nam, Trưởng phòng Quản lý Phương tiện và người lái – Sở GTVT Nghệ An, nếu phát hiện lái xe không đủ điều kiện sức khỏe hoặc dương tính với chất gây nghiện, ma túy, Sở sẽ có văn bản yêu cầu các đơn vị vận tải chấm dứt hợp đồng lái xe.

Liên quan đến vấn đề này, Tổng cục Đường bộ VN cho biết, thực tế hiện nay việc kiểm tra sức khỏe lái xe tại các địa phương đều thực hiện tại các bệnh viện, phòng khám… không phải là kiểm tra khi người lái xe đang trên đường.

Do vậy, khi phát hiện trong cơ thể của người lái xe có chất ma túy thì chưa có chế tài quy định xử lý.

Vì vậy, các địa phương không áp dụng các hình thức xử phạt hành vi vi phạm hành chính đối với người lái xe theo Nghị định số 171 của Chính phủ khi việc tước bằng lái 24 tháng chỉ được thực hiện khi kiểm tra ma túy các tài xế đang lái xe trên đường.

Để “siết” chặt công tác quản lý lái xe, Tổng cục Đường bộ đã đề nghị Bộ GTVT yêu cầu các Sở GTVT ra quyết định tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 24 tháng đối với những tài xế khi đi khám sức khỏe bị phát hiện sử dụng ma túy.

Tổng cục cũng đề xuất người bị tước bằng lái chỉ được trả lại bằng sau khi đã chấp hành đủ thời gian xử phạt, đã kiểm tra đạt yêu cầu về sức khỏe và có kết quả âm tính với chất ma túy tại chính cơ sở đã khám…

Trước đó, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng có ý kiến chỉ đạo tất cả trường hợp từ chối, không chịu xét nghiệm ma túy khi đi khám sức khỏe đều bị coi là không đảm bảo sức khỏe để lái xe!

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ VN, qua công tác khám sức khỏe, quản lý sức khỏe đối với lái xe vận tải ôtô tại 59 tỉnh, đến nay đã khám sức khỏe cho 127.058 lái xe, phát hiện hơn 400 trường hợp dương tính với ma túy và 1.387 trường hợp không đủ sức khỏe để lái xe kinh doanh vận tải do những nguyên nhân khác. Bốn tỉnh chưa có kế hoạch hoặc văn bản chỉ đạo và báo cáo kết quả khám sức khỏe lái xe theo quy định là: Trà Vinh, Vĩnh Long, Vĩnh Phúc và Sóc Trăng. Ngoài ra vẫn còn một số địa phương để cho các đơn vị vận tải tự tổ chức khám sức khỏe cho lái xe mà không tổ chức giám sát nên kết quả thực hiện chưa phản ánh đúng thực trạng tình hình sức khỏe lái xe.

Vũ Điệp

Theo_VietNamNet