Khám phá xe không người lái của quân đội Israel
Bên cạnh việc phát triển phương tiện bay không người lái, trong những năm gần đây, một số quốc gia, đi đầu là Mỹ và Israel, bắt đầu thiết kế đưa vào sử dụng phương tiện xe không người lái dành cho quân đội.
Có lẽ chúng ta không dưới một lần nghe phương tiện bay không người lái, máy bay trinh sát không người lái, hay những từ viết tắt đơn giản như UAV. Đấy là những phương tiện đang trong thời kỳ phát triển mạnh mẽ trên toàn thế giới, trên khắp các châu lục.
Những chiếc máy bay không cần người điều khiển, có thể bay trên không một ngày liên tục hoặc ít thì có thể lên tới vài tiếng. Không những thế, nó đảm bảo an toàn hơn cho binh lính. Họ chỉ việc “ngồi nhà” và điều khiển một chiếc UAV cách xa hàng nghìn km thực hiện các nhiệm vụ ở vùng nguy hiểm.
Không những phát triển phương tiện bay không người lái, vài năm trở lại đây, xu hướng phát triển phương tiện mặt đất không người lái cũng đang dần phát triển, đi đầu là Mỹ, Israel và vài nước Châu Âu.
Trong đó, Israel đã đưa vào hoạt động hệ thống phương tiện mặt đất không người lái bán tự động (UGV) Guardium do công ty GNIUS thiết kế sản xuất. Guardium có thể coi là sản phẩm mang tính cách mạng trong lĩnh vực phát triển xe không người lái, trước hết là trong các ứng dụng quân sự.
Chiếc xe không người lái Guardium có hình dạng không khác nhiều xe ô tô.
Guardium thiết kế làm đa nhiệm vụ: hỗ trợ hỏa lực đơn vị bạn, hậu cần trên chiến trường, hộ tống đoàn xe, trinh sát….
Guardium có thể thực hiện nhiệm vụ được lập trình sẵn giống như chương trình tuần tra ở một địa điểm nào đó, nhưng có thể phản ứng trước bất kỳ tình huống nào đó không có trong chương trình.
Tương tự hệ thống máy bay không người lái, Guardium không phải chỉ một chiếc xe mà là một hệ thống – hệ thống phương tiện không người lái – gồm: xe, bộ phận điều khiển và chỉ huy, thiết bị thông tin liên lạc, hậu cần hỗ trợ…
Video đang HOT
Xe tự hành không người lái Guardium cao 2,2m, rộng 1,8m, cao 2,95m, khối lượng tổng thể 1,4 tấn. Chiếc xe có thể đạt tốc độ 50km/h, hoạt động liên tục 24 tiếng.
Guardium có thể tích hợp một số thiết bị sau (tùy vào nhiệm vụ yêu cầu): camera quang điện/hồng ngoại, hệ thống vũ khí tự động, hệ thống vũ khí không gây chết người, thiết bị gây nhiễu điện tử, hệ thống radar cảnh báo sớm chống tên lửa, thiết bị chỉ thị mục tiêu (cho hỏa lực pháo binh tấn công).
Chiếc xe được chế tạo với những công nghệ hiện đại bậc nhất trên thế giới.
Chiếc xe có thể vượt nhiều địa hình.
Hoạt động liên tục 24 tiếng.
Hỗ trợ chiến đấu cùng binh lính nếu cần.
Theo Zing
Những đối thủ đáng gờm của xe tự lái Google
Mercedes, Volkswagen đều đang phát triển những mẫu xe không người lái, nhưng có vẻ như thời điểm chúng có thể xuất hiện trên phố còn khá xa.
Chiếc xe tự lái của Google là đề tài được bàn tán xôn xao trong những ngày qua, nhất là sau khi thông tin chính quyền bang Nevada công nhận nó đủ tiêu chuẩn an toàn để lưu thông trên đường được công bố. Tuy nhiên, công ty có trụ sở đặt tại Mountain View không phải là hãng duy nhất chuẩn bị cho ra mắt những chiếc xe không người lái. Cùng điểm mặt một số hãng xe là đối thủ của Google trong một phân khúc xe hoàn toàn mới - xe tự lái.
General Motors
GM là nhà sản xuất lớn duy nhất tại Mỹ đang phát triển dòng xe tự hành. Hãng này đã biến đổi một chiếc Chevy Tahoe dưới sự trợ giúp của một nhóm các nhà nghiên cứu đến từ trường đại học Carnegie Melon. GM đã đạt được những thành công nhất định, nhưng để được đưa vào lưu hành, chiếc xe này sẽ phải mất không dưới 10 năm.
Trong một lần hiếm hoi xuất hiện trên đường thử tại Las Vegas, chiếc xe này trông giống như sản phẩm của một bộ phim hành động với những trang thiết bị tối tân hơn là một chiếc SUV lưu hành trên phố.
Mercedes
Mercedes có lẽ sẽ là đối thủ đáng gờm nhất của Google với một chiếc xe tự lái nhỏ, gọn dựa trên nguyên mẫu của dòng E-class và C-class. Cách họ sắp xếp những chiếc ăng-ten và bộ cảm biến cũng tương tự như Google. Tuy nhiên, Mercedes mới chỉ tiến hành thử nghiệm dòng xe này trong các cung đường khép kín và chưa có người lái ngồi trong.
Volkswagen
Cũng giống như GM, Volkswagen phải nhờ đến một nhóm cựu chuyên gia của trường Carnegie Melon để phát triển hệ thống có tên là Temporary Auto Pilot. Tuy nhiên, hệ thống này mang nhiều ý nghĩa trợ giúp người lái hơn là thay thế hoàn toàn họ, cho phép xe tự động điều khiển bằng máy tính khi người lái buồn ngủ hoặc mất tập trung khi đi trên đường.
Mặc dù dự án này đã tiêu tốn của Volkswagen hàng triệu Euro, hiện vẫn chưa có một lộ trình cụ thể cho màn ra mắt của loại phương tiện nói trên.
Continental
Nhà sản xuất có những bước phát triển khả quan nhất trong công nghệ xe tự lái lại là một hãng xe ít tên tuổi đến từ Đức là Continental. Chiếc xe của hãng này cũng được trang bị bộ cảm biến và hệ thống điều khiển như trên những chiếc Prius đặc biệt của Google mà không cần phải thay đổi bất cứ điểm nào trong thiết kế của xe. Continental đã hoàn thành hơn 6.000 dặm thử nghiệm tại bang Nevada, nơi có các quy định rất thân thiện về giao thông.
HẢI ĐĂNG
Theo Infonet
Xe không người lái gây tai nạn dây chuyền Ngày 6.2, tại ngã tư Vũng Tàu (TP.Biên Hòa, Đồng Nai) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông dây chuyền hy hữu. Một xe tải không người điều khiển đã lao vào vòng xoay tông 3 xe máy. Khoảng 11 giờ ngày 6.2, ô tô tải biển số 54N-9174 do tài xế Tô Tấn Phương (SN 1982, ngụ TP.HCM) điều khiển...