Khám phá trạm sạc xe điện đầu tiên của Audi tại Việt Nam
Trạm sạc nhanh tại Audi Tân Bình có công suất lên tới 180 kW cho xe điện với khả năng sạc nhanh Audi e-tron GT từ 5% lên 80% chỉ trong 22 phút.
Để chuẩn bị cho kỷ nguyên xe điện tại Việt Nam, đại lý Audi Tân Bình vừa đi vào hoạt động tại TPHCM cung cấp các trụ sạc AC có công suất lên tới 22 kW, và DC công suất lên tới 180 kW đảm bảo cho việc sạc nhanh. Để người dùng dễ tiếp cận, trạm sạc nhanh ABB đặt tại lối vào bên ngoài, giúp chiếc Audi e-tron GT có thể sạc nhanh từ 5% lên 80% trong 22 phút.
Trạm sạc nhanh ABB công suất 180kW giúp xe điện Audi e-tron GT có thể sạc nhanh từ 5% lên 80% trong 22 phút
Với trạm sạc nhanh công suất cao, người dùng xe điện Audi không mất nhiều thời gian chờ đợi để sạc đầy pin cho xe. Trong thời gian sạc, họ cũng có thể sử dụng các dịch vụ tiện lợi của đại lý Audi để “giết” thời gian.
Từ danh sách các nhà cung cấp trạm sạc cho Audi AG được xác nhận trên toàn thế giới, nhà nhập khẩu Audi Việt Nam đã chỉ định ABB là đơn vị cung cấp và lắp đặt trạm sạc cho Audi Tân Bình với 4 trạm sạc sử dụng tiêu chuẩn sạc 380 volt và CCS2.
Video đang HOT
Trạm sạc xe điện đầu tiên của Audi tại Việt Nam cho phép hai ô tô sạc cùng lúc
Khu ngoài trời cung cấp một trạm sạc nhanh ABB Terra 184 với dòng điện DC 180 kW cho phép hai ô tô sạc cùng lúc, mỗi ô tô điện như Audi E-Tron GT có thể sạc đầy trong tối đa 20 – 30 phút.
Bên trong xưởng dịch vụ, một hộp sạc treo tường ABB nguồn DC 24 kW có thể sạc đầy một chiếc ô tô trong gần 3 giờ. Trong phòng giao xe, bộ sạc gắn tường ABB Terra AC W22 có thể sạc đầy trong vòng 4 – 6 giờ. Trong khu showroom, một bộ hộp sạc treo tường ABB Terra AC 11 có thể sạc đầy trong 6 – 8 giờ.
Người dùng xe Audi e-tron GT cũng được trang bị bộ sạc di động AC 11kW để có thể sạc tại nhà. Mạng lưới sạc nhanh tiện lợi chính là yếu tố trung tâm của hệ sinh thái điện toàn diện mà Audi hiện đang bắt đầu cung cấp và sẽ tiếp tục mở rộng tại Việt Nam.
Trạm sạc của Audi tại Việt Nam được cung cấp bởi ABB
Audi Tân Bình đánh dấu việc Audi Việt Nam bắt đầu có các trạm sạc nhanh và khởi đầu kỷ nguyên mới cho người dùng xe cao cấp tại Việt Nam. Trạm sạc tiếp theo của Audi sẽ là Audi Hồ Chí Minh đặt tại quận 1 dự kiến hoàn thiện vào cuối năm 2022. Như vậy, sau VinFast và Porsche, đến lượt Audi là hãng xe cung cấp trạm sạc cho người dùng ô tô điện tại Việt Nam.
Sau hơn 4 tháng về nước, chiếc Audi e-tron GT đầu tiên vẫn chưa có giá bán
Sau hơn 4 tháng kể từ khi đến mảnh đất hình chữ S, cuối cùng chiếc Audi e-tron GT đầu tiên đã được trưng bày tại một đại lý chính hãng ở TP.HCM.
Phiên bản của xe là loại tiêu chuẩn được sơn đỏ kết hợp với cản trước được sơn đen. Giá cả của Audi e-tron GT cũng như kế hoạch phân phối vẫn chưa được Audi Việt Nam tiết lộ, nhưng ở nước ngoài, phiên bản tiêu chuẩn có giá là 100.000 USD. Ngoài ra ở thị trường nước ngoài còn có một phiên bản nữa mang tên RS, có giá là 139.000 USD.
Do có chung khung gầm, nên kiểu dáng của Audi e-tron GT khá giống với Porsche Taycan. Để làm cho cả hai giống nhau hơn, thì linh kiện của Audi e-tron GT cũng giống với Taycan những 40%, ngoài ra còn có chung kích thước, khi mà chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.99 x 1.96 x 1.41 m và chiều dài cơ sở đạt 2,9 mét. Hệ số cản gió của xe là mức thấp nhất trong lịch sử Audi, chỉ có 0,24 Cd.
Hệ thống đèn pha ma trận full LED là trang bị tiêu chuẩn của xe, và tùy chọn đèn pha LED ma trận kết hợp đèn laser được Audi cung cấp cho khách hàng. Phía sau có một dải LED được kéo dài ngang phần đuôi. Các cụm đèn đều có khả năng chạy ngang, giống như mọi xe khác của Audi.
Khi xem xét bên trong, có thể thấy ghế ngồi có những hai tùy chọn chất liệu bọc ghế khác nhau, một là da thông thường và hai chất liệu thân thiện với môi trường trong đó có loại được tái chế từ vỏ chai nhựa. Theo lời của Audi, hãng cam đoan rằng sự sang trọng vốn có của thương hiệu sẽ không thay đổi dù sử dụng bất cứ chất liệu nào.
Bảng táp-lô và cụm điều khiển trung tâm được bài trí theo phong cách tối giản, và màn hình trung tâm thì được đặt ở góc nghiêng hướng về người lái. Một màn hình kỹ thuật số nằm ở phía sau người lái hiển thị các thông tin về xe, tốc độ, lượng pin,...
Hai phiên bản là tiêu chuẩn và RS đều được bố trí mô-tơ điện ở cả trục trước và sau. Nhưng công suất cả hai lại khác hoàn toàn, khi bản tiêu chuẩn có 469 mã lực ( 522 mã lực khi cần thiết) và mô men xoắn 630 Nm, còn RS thì công suất là 469 mã lực (637 mã lực khi cần thiết) và mô-men xoắn 830 Nm. Hộp số tự động hai cấp là của chung cả hai. Phiên bản tiêu chuẩn chi mất 4,6 giây, và 3,3 giây cho phiên bản RS để tăng tốc từ 0-100km/h, ngang ngửa siêu xe Ferrari 458 Italia.
Audi ra mắt trạm sạc hạng sang cho xe điện Trạm sạc Audi Charging Hub có thể hỗ trợ nguồn điện lên đến 320 kW và phục vụ khoảng 80 chiếc xe điện mỗi ngày. Audi vừa chính thức đưa vào hoạt động trung tâm dịch vụ mới dành riêng cho những khách hàng sử dụng xe điện với tên gọi Audi Charging Hub. Audi Charging Hub đầu tiên trên thế giới được...