Khám phá SUV cổ ‘nồi đồng cối đá’ Land Rover Series III, Toyota Land Cruiser FJ40
Land Rover Series III đời 1973 và Toyota Land Cruiser FJ40 đời 1972 được đ.ánh giá là những chiếc SUV địa hình “nồi đồng cối đá”. Cho đến ngày nay, cả hai đều được giá cao về độ bền.
Quay ngược lại năm mươi năm về trước, lúc bấy giờ cơn sốt SUV bắt đầu được khơi mào thì hai chiếc xe địa hình mang tính biểu tượng: Land Rover Series III đời 1973 và Toyota Land Cruiser FJ40 đời 1972 được đ.ánh giá “nồi đồng cối đá”. Hai chiếc xe này hiện được mang lên sàn đấu giá “cân sức cân tài” vì chúng đều được giá cao về thiết kế đẹp, độ bền theo thời gian.
Đấu giá SUV cổ ‘nồi đồng cối đá’ Land Rover Series III, Toyota Land Cruiser FJ40
Chiếc xe cổ Land Rover Series I ra mắt vào năm 1948 tại Vương quốc Anh. Land Rover nguyên bản đã trở thành một trong những chiếc SUV sản xuất hàng loạt đầu tiên thời điểm Thế chiến thứ 2 bùng nổ.
Land Rover Series III 1973.
Đến năm 1971, Series III chính thức được tung ra thị trường. Trong khi, các thế hệ trước có đèn pha bên trong phần đầu xe lõm vào trong, thì ở phiên bản Series III có thể được nhận biết bằng đèn pha được thiết kế tích hợp vào chắn bùn phía trước.
Mặc dù không hoàn hảo, nhưng chiếc Series III bản năm 1973 này đến nay vẫn được các dân chơi mê xe off-road ưa chuộng.
Video đang HOT
Bên trong nội thất xe nguyên bản khá đơn giản.
Chiếc Series III bản năm 1973 được mang đi đấu giá này đã lăn bánh được 128.747 km. Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe là động cơ xăng 4 xi-lanh 2,25 lít công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 119 lb-ft.
Nội thất tối giản, “trần trụi” là đặc trưng của những chiếc SUV hạng sang thời bấy giờ. Về trang bị trong cabin duy nhất ngoài những thứ cần thiết là máy sưởi và dây đai bảo vệ.
Không muốn bỏ lỡ phân khúc xe địa hình, Toyota đã tung ra Land Cruiser FJ40 vào năm 1960. Có kích thước tương tự như dòng Jeep CJ cũ và nhỏ hơn đối thủ Auction Dilemma, chiếc FJ40 màu vàng nhạt này phiên bản 3 cửa vẫn có thể chứa được 7 người nhờ ghế hành khách khá dài. Đến nay chiếc xe đạt số km lăn bánh 62764.42km.
Toyota Land Cruiser FJ40 1972.
Các chi tiết ngoại thất như đèn báo rẽ, lưới tản nhiệt, cản trước, logo đều mang thiết kế của Land Cruiser những năm 70 thế kỷ trước.
Xe được trang bị động cơ xăng 3,9 lít 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 209 lb-ft, truyền lực tới bánh sau hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số tay ba cấp.
Cabin tối giản, ghế ngồi được làm bằng nhựa vinyl màu đen.
Cuộc đấu giá của hai chiếc xe còn 5 ngày nữa sẽ diễn. Mức giá khởi điểm bán đấu giá của chiếc Land Rover Series III hiện tại là từ 20.000 USD. Phiên đấu giá Toyota Land Cruiser FJ40 có mức giá từ 18.000 USD.
Ford Escape nhập từ Mỹ hiếm gặp tại Việt Nam
Ford Escape là cái tên quen thuộc với người Việt nhưng đó là các phiên bản lắp ráp trong nước, còn mẫu xe nhập từ Mỹ rất hiếm gặp trên đường phố.
Ford Escape 2007 phiên bản nhập từ Mỹ là thế hệ thứ 2, mới hơn xe lắp ráp tại Việt Nam
Ford Escape - mẫu SUV phổ biến tại Việt Nam trong những năm từ 2002 - 2013 trước khi chính thức khai tử vào năm 2014. Có rất nhiều phiên bản Escape đã ra đời trong khoảng thời gian này nhưng tất cả đều là phiên bản lắp ráp trong nước. Ít người biết tới sự hiện diện của một biến thể Escape nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ như đề cập trong bài viết này.
Escape nhập từ Mỹ có kiểu dáng thiết kế cứng cáp đậm chất Mỹ
So với phiên bản lắp ráp trong nước, Ford Escape dành cho thị trường Mỹ có sự khác biệt trong thiết kế nội, ngoại thất ở đời xe 2007 bởi đây là mẫu xe thế hệ thứ 2, trong khi xe tại Việt Nam là thế hệ đầu tiên. Theo đó, ngoại hình của Ford Escape nhập từ Mỹ cứng cáp và gân guốc hơn, nội thất cũng theo trường phái thiết kế tương tự.
Thiết kế Escape nhập từ Mỹ cứng cáp, hiện đại hơn xe lắp ráp tại Việt Nam
Khoang nội thất Ford Escape nhập từ Mỹ hiện đại và bắt mắt hơn xe lắp ráp tại Việt Nam. Các tiện nghi nổi bật như hệ thống loa JBL, vô lăng tích hợp nút bấm điều khiển hệ thống âm nhạc, cốp đóng mở bằng điện. Dù vậy, xe vẫn chưa có màn hình cảm ứng để phục vụ nhu cầu giải trí.
Ford Escape đời 2007 tại Mỹ được cung cấp 3 loại động cơ V6 có dung tích lần lượt 2.3L, 2.5L và 3.0L kết hợp với hộp số tự động 4 cấp hoặc 6 cấp tùy loại động cơ. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể tùy chọn hộp số sàn.
Khoang nội thất Escape nhập từ Mỹ hiện đại và được trang bị nhiều tính năng hơn xe lắp ráp tại Việt Nam
Escape được xem là mẫu xe để lại nhiều tiếng tăm nhất của Ford tại thị trường Việt Nam cả về mặt tích cực lẫn tiêu cực. Đây là chiếc xe Mỹ chắc chắn, có giá trị sử dụng tốt và đáng giá, đi xa vẫn khỏe và êm ái, đi địa hình hay đường xấu vẫn khá tốt. Nhược điểm duy nhất của Ford Escape là hao xăng.
Hàng ghế thứ 2 trên Escape nhập từ Mỹ có không gian tương đương xe lắp ráp tại Việt Nam
Ford Escape lần đầu tiên trình làng thị trường Việt Nam vào tháng 10.2001. Xe được lắp ráp trong nước dựa trên nền tảng Ford CD2 và có kết cấu thân liền. Mặc dù thân xe thuộc dòng crossover 5 chỗ nhưng Escape vẫn được hãng xe Mỹ giới thiệu như là một mẫu Ford SUV thực thụ.
Đã giảm giá kích cầu, thị trường ô tô cũ vẫn trầm lắng Thị trường ô tô cũ trầm lắng, sức mua giảm rõ rệt so với các năm trước. Thời điểm này thị trường ô tô từ xe mới đến xe đã qua sử dụng đều có sự trầm lắng khác thường so với các năm trước. Trong đó một số cửa hàng kinh doanh ô tô cũ chỉ tiếp đón lượng khách đến để...