Khám phá siêu tàu sân bay chiến lược của Mỹ
Đến năm 2020, Mỹ sẽ có khoảng 150 tàu chiến được triển khai ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, trong đó sẽ có sự góp mặt của siêu tàu sân bay mới USS Gerald R.Ford cực tối tân sắp ra lò.
Con tàu này sẽ ra nhập đội 6 tàu chiến trong số 11 tàu chiến hùng hậu nhất của Mỹ đang triển khai ở khu vực châu Á Thái Bình Dương, thay thế tàu USS Enterprise sẽ nghĩ hưu trong năm nay. Vậy chiếc siêu tàu chiến thuộc lớp này có sức mạnh thực sự ra sao?
Siêu tàu sân bay đắt t.iền nhất
Theo ước tính, để phát triển siêu tàu sân bay lớp USS Gerald R.Ford thì Mỹ phải bỏ ra khoản chi phí cho đến lúc hoàn tất lên tới 11,5 tỷ USD. Với mức chi phí trên, loại tàu thuộc lớp này sẽ trở thành loại vũ khí đắt nhất do Mỹ phát triển từ trước tới nay.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng chi phí hoàn thành con tàu này trên thực tế có thể cao hơn mức dự kiến tới 1,1 tỷ USD. Theo đó, tàu USS Gerald R.Ford đắt hơn nhiều so với tàu chiến đắt giá nhất hiện thời của Mỹ.
Thông tin về việc chi phí đóng tàu có thể sẽ tăng vọt được ghi nhận hồi tháng 8/2011 khi các nhà phân tích nhận định trong trường hợp quá trình đóng tàu không thuận lợi, chi phí bỏ ra sẽ có thể tăng 21% so với dự trù kinh phí ban đầu.
Thay thế tàu sân bay lớp Nimitz
Hiện tàu này đang được Tập đoàn Northrop Grumman tiến hành lắp đặt tại Newport News, Virginia, Mỹ. Theo kế hoạch, đến năm 2058, hải quân Mỹ sẽ đóng 10 tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân CVN thuộc lớp Gerald R. Ford này để thay thế cho các tàu thuộc lớp Nimitz.
Video đang HOT
Được biết, từ tháng 7/2003, Mỹ đã xúc tiến chế tạo hai chiếc CVN-78 và CVN-79 thuộc lớp này. Ngày 9/11/2013, tại cảng Newport News, bang Virginia, hải quân Mỹ đã chính thức tổ chức lễ hạ thủy siêu tàu sân bay này. Tàu sân bay USS Gerald R.Ford đã bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển vào năm 2015. Và theo kế hoạch, tàu sẽ chính thức hoạt động từ năm 2016, tuy nhiên, kế hoạch này nhiều khả năng sẽ bị trì hoãn do một số vấn đề nảy sinh trong quá trình thử nghiệm.
Chiếc thứ hai (CVN-79) bắt đầu được xúc tiến vào cuối năm 2012 này và sẽ đưa vào hoạt động năm 2019.
Nhiều tính năng vượt trội
Tàu sân bay này sử dụng những vật liệu có độ bền cao với sự thay đổi các cấu trúc bên trong, trang bị lớp giáp mới, nâng cao khả năng phòng hộ nên tàu có sức chống đỡ các cuộc tiến công của tàu mặt nước và tàu ngầm của đối phương rất cao.
Chiếc USS Gerald Ford sẽ được tích hợp nhiều công nghệ mới, ví dụ có bộ hãm hiện đại dùng để giữ máy bay khi nó đậu trên boong.
Các tàu sân bay lớp Gerald R Ford được thiết kế có độ choán nước 100.000 tấn, được thiết kế giống như tàu sân bay USS George HW Bush (CVN 77) lớp Nimitz trước đó. Tuy nhiên, tàu được trang bị hệ thống ứng dụng tự động hoá giúp giảm số lượng thành viên thuỷ thủ đoàn. Tính năng đó giúp tàu có thể cắt giảm được khoảng 30% nhân công phục vụ trên boong so với tàu lớp Nimitz cần tới 500-600 quân nhân phục vụ.
Sàn sân bay được thiết kế khác hẳn so với phiên bản của lớp Nimitz, trong đó có nhiều phần được thay đổi như hệ thống chuyển giao máy bay, khoang chứa và khu vực chờ cất cánh của máy bay sẽ được đưa về phía sườn tàu. Tàu được trang bị một hệ thống phóng máy bay hiện đại.
Một điều khác biệt và khá quan trọng so với các tàu thuộc lớp trước nó là, với boong tàu rộng, tàu có thể cho phép thực hiện được khoảng 160 phi vụ xuất kích cho các máy bay mỗi ngày, nhiều hơn lớp Nimitz 20 lần.
Tàu sân bay USS Gerald R.Ford còn một lò phản ứng hạt nhân mới để tạo ra nhiều điện năng, có khả năng làm bệ phóng cho các máy bay F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, và the F-35C Lightning II. Tên lửa Raytheon”s RIM-162 Evolved Sea Sparrow sẽ được dùng để bảo vệ tàu sân bay Ford khỏi các cuộc tấn công của tên lửa và máy bay.
Tàu có độ ổn định cao và có t.uổi thọ phục vụ trên 50 năm, được trang bị các hệ thống phục vụ có khả năng phối hợp và tổ chức các hoạt động tác chiến khá linh động.
Hải quân Mỹ hy vọng, siêu tàu sân bay mới với ít người hơn, thiết bị hiện đại nhất sẽ giúp giảm chi phí triển khai tàu sân bay trong tương lai trong khi lại tăng cường được những chuyến bay xuất phát từ “đảo nổi” này.
Đan Khanh(tổng hợp)
Theo_VnMedia
Tính toán của Trung Quốc khi mua dầu thô Mỹ
Lượng dầu Trung Quốc mua của Mỹ chỉ tương đương lượng dầu mà Trung Quốc nhập khẩu trong vòng khoảng 2 giờ đồng hồ.
Thông tin trên Reuters ngày 14/1 cho biết, công ty lọc hóa dầu quốc doanh Sinopec của Trung Quốc đã mua lô dầu thô đầu tiên từ Mỹ sau khi Washington dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu dầu kéo dài 40 năm qua.
Unipec, công ty con phụ trách mảng thương mại của Sinopec, có lợi thế là các bể chứa dầu thuê ở khu vực Caribbean. Các bể chứa này cho phép Sinopec pha trộn dầu đá phiến của Mỹ với các loại dầu thô nặng có giá rẻ hơn của khu vực Mỹ Latin để tạo thành một hỗn hợp dầu phù hợp với các nhà máy lọc hóa của Sinopec tại Trung Quốc.
Một nhà máy lọc dầu ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc - Ảnh: AP/WSJ.
Do một số hạn chế về vận chuyển ở bờ Vịnh Mexico, lô dầu đầu tiên mà Sinopec mua của Mỹ sẽ chỉ vào khoảng 600.000 thùng, một số lượng khá nhỏ và chỉ tương đương lượng dầu mà Trung Quốc nhập khẩu trong vòng khoảng 2 giờ đồng hồ. Giá trị lô hàng này vào khoảng 20 triệu USD, so với mức thâm hụt thương mại mỗi tháng khoảng 30 tỷ USD của Mỹ với Trung Quốc.
Dự kiến, lô dầu đầu tiên mà Trung Quốc mua từ Mỹ sẽ rời cảng ở Vịnh Mexico vào tháng 3 năm nay.
Trung Quốc là quốc gia nhập khẩu dầu lớn thứ nhì thế giới và các nước thuộc Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC) hiện cung cấp khoảng 60% lượng dầu mà Trung Quốc nhập khẩu. Nếu so sánh quãng đường vận chuyển dầu, rõ ràng các nước OPEC có lợi thế hơn nhiều so với Mỹ trong việc cung cấp dầu cho Trung Quốc. Tuy nhiên, việc Trung Quốc mua dầu của Mỹ, dù với một lượng nhỏ, rõ ràng vẫn có ý nghĩa biểu tượng quan trọng khi nước này trở thành khách hàng châu Á đầu tiên của các công ty dầu lửa Mỹ kể từ khi lệnh cấm xuất khẩu dầu được dỡ bỏ và về lâu dài, Trung Quốc hoàn toàn có thể trở thành khách hàng thường xuyên của Mỹ.
Trước đó, Bloomberg từng cho biết, các khách hàng châu Á không chuộng dầu thô Mỹ vì nhiều nhà máy lọc dầu ở khu vực châu Á được thiết kế để xử lý loại dầu thô nặng và rẻ hơn với hàm lượng lưu huỳnh cao hơn. Ngoài ra, để đến châu Á, dầu đá phiến nhẹ hơn, sạch hơn từ Mỹ sẽ phải đi một chặng đường xa hơn một phần ba so với quãng đường vận chuyển dầu từ Trung Đông và do đó chi phí phí sẽ cao hơn.
"Dầu thô nhẹ của Mỹ không hiệu quả về kinh tế đối với các nhà máy lọc dầu châu Á", ông B.K. Namdeo, Giám đốc bộ phận lọc dầu của tập đoàn Xăng dầu Hindustan (Ấn Độ) nói.
Ông Masashi Nakayama, Tổng giám đốc bộ phận dầu thô và vận chuyển dầu ở Công ty Hóa dầu Cosmo Oil (Nhật), cho rằng đối với các nhà máy lọc dầu Nhật, mua dầu thô Mỹ sẽ không tạo ra lợi nhuận nhiều như dầu thô từ Trung Đông.
Tuy nhiên, với Trung Quốc, mọi sự có thể khác. Chuyên gia nghiên cứu năng lượng Wu Kang ở Công ty Tư vấn năng lượng FGE có trụ sở London cho biết Trung Quốc có thể mua dầu thô Mỹ vì một số công ty lọc dầu Trung Quốc muốn pha trộn dầu thô ngọt của Mỹ với dầu thô nặng và rẻ của Trung Đông. Các nhà máy lọc dầu quy mô nhỏ chiếm một phần ba năng suất lọc dầu của Trung Quốc và 13 nhà máy lọc dầu trong số đó đã được cấp hạn ngạch nhập khẩu tổng cộng 55 triệu tấn dầu mỗi năm.
Một lý do khác có thể thúc đẩy Trung Quốc nhập khẩu dầu thô của Mỹ, đó là Bắc Kinh sẽ có thêm một sự lựa chọn để tránh quá phụ thuộc vào dầu thô Trung Đông.
An Nhiên (Tổng hợp)
Theo_Báo Đất Việt
Đặc nhiệm "tìm diệt IS" của Mỹ đến Iraq Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Ashton Carter ngày 13-1 thông báo một lực lượng mới chuyên trách các hoạt động đặc biệt của Mỹ đã đến Iraq để chống tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng. Ông Carter tiết lộ việc triển khai lực lượng trên trong một bài phát biểu trước binh lính Mỹ nhằm nhấn mạnh những nỗ lực...
