Khám phá Kawasaki W800 2020: Công suất 47 mã lực, giá hơn 200 triệu
Kawasaki W800 2020 vừa được giới thiệu tại Tokyo Motor Show 2019 với giá 9.199 USD (tương đương 213,60 triệu đồng). Mẫu môtô phong cách retro này có ưu điểm gì nổi bật?
Sức mạnh của Kawasaki W800 2020 đến từ động cơ 2 xi lanh dung tích 773cc, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử EFI. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 47 mã lực, mô-men xoắn cực đại 62 Nm. Hộp số 6 cấp côn tay.
Kawasaki W800 2020.
W800 2020 sở hữu chiều dài cơ sở 1466 mm, chiều cao yên 841 mm, trọng lượng 225 kg. Dung tích bình xăng 15 lít. Vành trước đường kính 19 inch, mâm sau 18 inch. Cả 2 kênh đều được trang bị phanh đĩa đơn kích thước 320 mm (trước), 270 mm (sau), tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Kawasaki W800 2020 sở hữu phong cách thiết kế phong cách thiết kế đậm chất cổ điển. Đèn pha LED dạng cổ tròn, có viền mạ chrome. Phuộc nhún trước dạng hành trình ngược với đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo trụ đơn, có thể điều chỉnh cho phù hợp với tải trọng và điều kiện đường sá.
Kawasaki W800 2020 có giá bán 9.199 USD (tương đương 213,60 triệu đồng).
Video đang HOT
Theo Kawasaki, Auto Moto
Mô tô phượt Yamaha Tenere 700 sắp được phát hành
Tại gian hàng của Yamaha tại Tokyo Motor Show 2019 năm nay, mô tô adventure Tenere 700 phiên bản thương mại cuối cùng cũng được trưng bày trước công chúng.
Một thông báo chính thức cũng được đưa ra về ngày phát hành dự kiến của Yamaha Tenere 700, theo đó mẫu xe này sẽ ra mắt vào mùa hè năm tới.
Tenere 700 là mẫu xe adventure hạng trung được trang bị động cơ 2 xi-lanh song song làm mát bằng nước 689 cc. Xe không sử dụng lai khung kim cương của MT-07 mà sử dụng khung giá đỡ đôi được thiết kế hoàn toàn dành riêng cho Tenere 700.
Yamaha Tenere 700
Xe có "số đo" dài, rộng, cao lần lượt là 2.365 mm, 915 mm, 1.455 mm, khoảng cách trục 1.590 mm, chiều cao ghế ngồi 880 mm.
Cụm đèn pha 4 mắt đặc trưng
Mặt trước Tenere 700 với đèn pha LED 4 mắt đặc trưng, kèm hai đèn định vị LED dài nằm ngang bên dưới nó.
Hệ thống phanh đĩa
Phanh được trang bị đĩa đôi đường kính 282 mm ở phía trước và đĩa 245 mm ở phía sau. ABS là thiết bị tiêu chuẩn, nhưng nó cũng có thể được tắt để lái xe địa hình.
Bảng điều khiển kiểu dọc
Đồng hồ dài theo chiều dọc, một màn hình LCD đơn sắc. Phía trên có thanh để sử dụng gắn giá đỡ bản đồ, điện thoại thông minh, v.v., và có thể tăng cường buồng lái theo sở thích của người lái.
Ghế ngồi bằng da chống trơn trượt
Ghế ngồi mỏng bằng da chống trượt. Đuôi xe được trang bị hai móc ở mỗi bên cũng đóng vai trò là giá đỡ tùy chọn. Dung tích bình xăng là 16L, cho phạm vi di chuyển 350 km.
Bánh xe phía trước 21 inch và phía sau 18 inch được sử dụng, đây là giải pháp tối ưu cho hệ thống treo trước/sau có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Kể từ khi mẫu xe concept được công bố tại Triển lãm Milan 2016, xe đã phát triển thành nguyên mẫu Ténéré 700 World Raid tại Triển lãm Milan 2017. Tới năm 2018, các nguyên mẫu thử nghiệm đã được bắt gặp tại nhiều nơi ở Nam Mỹ và Châu Âu, và cuối cùng các thông số kỹ thuật sản phẩm đã xuất hiện tại triển lãm Milan vào mùa thu năm 2018 và hiệu suất đã được tinh chỉnh kỹ lưỡng.
Xe được cho là đã trải qua các bài kiểm tra dài hạn này về mức độ tự do cao cho người lái, từ tư thế thoải mái đến tư thế đứng chạy khó trên đường.
Theo Danviet
Kawasaki Ninja ZX-25R trở thành ông vua tốc độ mới trong phân khúc 250cc Xe đạt công suất tối đa tới 45 mã lực, vượt trội hơn tất cả các đối thủ trong phân khúc 250cc trên thị trường hiện nay. Sau khi trình làng tại Tokyo Motor Show 2019 vào 23/10 vừa qua, cộng đồng người chơi xe đang thực sự thắc mắc không biết bao giờ Kawasaki Ninja ZX-25R sẽ có mặt tại Đông Nam...