Khám phá Honda RC213V trị giá 2 triệu USD Marc Marquez từng sử dụng
Chiếc RC213V mang về VN từng được tay đua Marc Marquez sử dụng trong giải đua MotoGP. Xe được trang bị nhiều công nghệ đặc biệt và đắt t.iền.
Từng được tay đua 7 lần vô địch thế giới Marc Marquez sử dụng trong mùa giải MotoGP 2018, chiếc RC213V trong bài viết đang được trưng bày tại các chặng đấu của giải đua môtô Việt Nam VMRC.
Khác với xe sử dụng trên đường phố, chiếc RC213V được trang bị hệ thống đĩa phanh kép làm từ carbon đi cùng bộ má phanh 8 piston chia đều 2 bên. Khác với đĩa phanh bằng kim loại thông thường, đĩa phanh carbon chỉ phát huy tác dụng khi đạt đến một nhiệt độ nhất định. Bù lại, đĩa phanh carbon có thể hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ cao lên đến gần 1.000 độ C.
Xe được trang bị màn hình LCD 2D Datarecording hiển thị các thông tin cần thiết cho tay đua như tốc độ, số đang gài, các thông tin về hệ thống kiểm soát độ bám đường, chống bốc đầu… Ngoài ra, ở phía trên đồng hồ còn có các bóng đèn LED nhỏ biểu thị vòng tua của xe.
Cụm công tắc trên RC213V vô cùng đơn giản chỉ bao gồm các nút lựa chọn chức năng của xe cũng như bật tắc giới hạn tốc độ khi chạy vào đường pit. Đặc biệt, những chiếc xe đua trong giải MotoGP không có nút khởi động xe, xe sẽ được khởi động bằng cách xoay bánh xe hoặc kích hoạt động cơ thông qua dụng cụ chuyên dụng.
Video đang HOT
Sử dụng bộ nồi khô giúp khả năng vận hành của xe trở nên bốc và mạnh mẽ hơn nhiều lần so với nồi ngâm trong nhớt như các xe phổ thông. Tuy nhiên nồi khô lại cần bảo dưỡng thường xuyên vì các chất bẩn bên ngoài môi trường dễ lọt vào trong các lá bố và gây hao mòn.
Vị trí để chân của tay đua có thể điều chỉnh nhiều mức khác nhau thông qua việc di chuyển các lỗ cố định gác chân. Vì là xe đua nên khá nhiều bộ phận trên xe như ốp ống xả, ốp bình dầu… đều được làm từ vật liệu carbon giúp giảm khối lượng của xe xuống mức thấp nhất có thể.
Khác với hệ thống phanh trước, phanh sau vẫn sử dụng đĩa phanh kim loại tương tự trên các xe phổ thông. Khi chạy trên sân đua, các tay đua hiếm khi sử dụng phanh sau mà tập trung lực phanh chủ yếu ở phanh trước và phanh động cơ, vì thế phanh sau có đường kính khá nhỏ và được làm từ kim loại.
Khí thải từ khối động cơ V4, 4 xy-lanh, 241 mã lực được thoát ra ngoài thông qua hệ thống ống xả đến từ hãng SC Project với một ống xả đặt bên hông, ống xả còn lại được thiết kế theo dạng “đút đít”. Vì đây là loại ống xả tăng hiệu suất nên sẽ tạo ra âm thanh vô cùng chói tai, nếu tiếp xúc liên tục trong một thời gian dài có thể làm giảm thính giác.
Bình xăng có thể tích 21 lít trên RC213V được thiết kế lõm xuống giúp Marc Marquez dễ dàng núp gió khi tăng tốc. Kiểu dáng của bình xăng trên những chiếc xe đua MotoGP được thiết kế theo yêu cầu riêng của tay đua, vì thế mỗi xe sẽ có kiểu dáng bình xăng khác nhau.
Để giảm khối lượng xe xuống mức thấp nhất có thể, yên xe được làm từ một tấm xốp có độ dày chỉ khoảng 3-5 cm. Yên xe đua phải đảm bảo có độ bám nhất định, nhưng cũng không tạo quá nhiều ma sát nhằm giúp tay đua dễ dàng dịch chuyển người sang hai bên khi ôm cua.
Là một chiếc xe không phải ai cũng có thể điều khiển được, Honda RC213V được trang bị rất nhiều cảm biến cũng như những chi tiết phục vụ riêng cho việc chạy đua như bảo vệ tay thắng, lốp đua…
Mặc dù sở hữu công suất lên đến 241 mã lực, nhưng khối lượng của RC213V chỉ ở mức khoảng 160 kg, điều này giúp cho xe đạt tỉ lệ công suất/khối lượng khá ấn tượng. Theo ước tính, chi phí để tạo ra một chiếc Honda RC213V là 2 triệu USD, tương đương 46,3 tỷ đồng.
Theo Zing
Hỏng xe, tay đua MotoGP đội Honda được chở đi nhận giải bằng xe Yamaha
Sự việc hy hữu đã xảy ra với Marc Márquez tại chặng 12 của giải đua MotoGP vừa diễn ra tại Anh.
Chặng 12 MotoGP diễn ra tại trường đua Silverstone, vương quốc Anh, tay đua của đội đua Repsol Honda Marc Márquez đã giành vị trí thứ 2 chung cuộc với thành tích 40:12.812, chậm hơn 0,013 giây so với tay đua về nhất là Alex Rins của đội đua Suzuki Ecstar.
Một việc hy hữu đã xảy ra, khi Marc Márquez hoàn thành chặng đua và tiến về khu vực trao giải thì chiếc Honda RC213V của anh đã gặp trục trặc, và tay đua trẻ người Tây Ban Nha đã được nhân viên ban tổ chức ra đón bằng xe...Yamaha.
Có vẻ như chiếc xe đua của Marc Márquez đã hết xăng sau khi cùng anh vượt qua chặng đua đầy khốc liệt. Tay đua Honda đã nhận được sự "chia sẻ" từ các phóng viên và người hâm mộ sau khi hoàn thành "nốt" quãng đường đua trên một chiếc môtô Yamaha.
Marc Márquez là tay đua được mệnh danh là "chàng trai của những kỷ lục" khi anh trở thành tay đua trẻ nhất từng vô địch MotoGP khi về nhất ở mùa giải 2013 khi mới 20 t.uổi. Một năm sau đó, Márquez tiếp tục chứng tỏ tài năng khi trở thành tay đua đầu tiên thắng 10 chặng đua liên tiếp sau 17 năm và cũng là tay đua trẻ nhất làm được điều này.
Chiếc xe mà Márquez sử dụng là RC213V được chế tạo bởi Honda, sở hữu khối động cơ 1.000 cc, công suất trên 241 mã lực. Bình xăng xe có dung tích 22 lít và có lẽ Márquez đã "vắt" đến giọt cuối cùng trong chặng đua này.
Theo Zing
Chi tiết Triumph Street Twin 2019 - môtô cổ điển hợp chạy phố Triumph Street Twin 2019 đã được nâng cấp sức mạnh động cơ và thêm trang bị an toàn. Mẫu môtô 900 phân khối của Triumph có thể sử dụng chạy phố hàng ngày khá dễ chịu. Street Scrambler là một trong 2 mẫu xe bán chạy nhất của Triumph tại thị trường Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu Scrambler 800...
