Khám phá Honda MSX đắt đỏ của dân chơi Hà thành: Tiề.n độ cả trăm triệu đồng, toàn độ hiệu từ Nhật, Mỹ, Thái
Hầu hết những món đồ độ trên xe đều đến từ thương hiệu chính hãng Nhật Bản.
Độ xe từ lâu đã là một thú chơi để chủ nhân khẳng định độ độc lạ về chiếc xe mình, đồng thời thể hiện đậm cá tính riêng. Chiếc Honda MSX dưới đây là một chiếc xe như vậy. Thoạt nhìn, người xem có thể nhận ra vài món đồ độ nổi bật, tuy nhiên chỉ khi khám phá chi tiết mới có thể thấy rõ sự cầu kì cũng như phức tạp của từng món.
Một số hình ảnh khác của Honda MSX độ:
“Những món đồ độ trên chiếc xe này đều là hàng chính hãng, chủ yếu đến từ Nhật Bản, rồi tới đồ Mỹ, và có cả đồ Thái” – chủ nhân chia sẻ.
Cụm đèn phía trước là loại nguyên bản, nhưng chủ nhân đã thay “nhẹ” bóng xi nhan sang loại vỏ trắng của Thái Lan thay vì màu cam như xe bán chính hãng, đây là chi tiết ít tiề.n nhất có giá khoảng 500 ngàn đồng. Tuy nhiên, cụm đèn hậu lại có giá cao hơn nhiều lần khi đây là loại TST thương hiệu Mỹ gồm LED xi nhan tích hợp, cùng bộ đèn soi biển số có giá lên tới 6,8 triệu đồng.
Video đang HOT
Cùm ghi đông và công tắc, bao tay, phanh đều là những chi tiết được thay đổi. Cụ thể, ghi đông Sep và gù, kết hợp cùm ga Active Japan, bao tay và dây ga có giá 3,6 triệu đồng. Chảng ba Over Racing Project có giá 6 triệu đồng. Đáng chú ý, cặp tay phanh và côn Gale Speed có giá 20 triệu đồng. Cùm công tắc trái và phải Daytona Japan kết hợp dây côn Kitaco thêm 3,3 triệu đồng. Chỉ duy nhất cụm đồng hồ là loại nguyên bản.
Tiếp đến, đĩa phanh cũng có giá tới 4,8 triệu đồng/cặp, trong đó cùm phanh Brembo được tháo từ xe Ducati M900 có giá 6 triệu đồng/cặp. Một số chi tiết nhỏ khác chỉ khi nhìn kĩ mới rõ có thể kể tới như dây dầu Hel đầu bấm Earls cũng có giá 3 triệu/cặp. Gắp nhôm Gcraft có giá 11 triệu đồng. Phuộc sau Racing Bros giá 10,5 triệu đồng. Ngoài ra, toàn bộ ốc trên xe là loại Salaya cũng có giá 3 triệu đồng. Một số món nhỏ khác như: Bugi NGK, nắp xupap tráng bạc, che củ đề anode bạc cùng pen đạp Brembo và pát có giá tổng gần 5 triệu đồng. Bên cạnh đó, khi được hỏi về vết xước ở chắn bùn trước, chủ nhân của chiếc MSX này chia sẻ: “Đó là kỉ niệm riêng trong một lần bị em nhỏ đâ.m phải, chi tiết này cũng dễ thay thế thôi nhưng có lẽ phải thời gian tới mới thực hiện”.
Nguyên ống xả cũng là loại Over Racing Project full system được đặt từ bên Nhật về, có mức giá 17,8 triệu đồng.
Tuy nhiên, khối động cơ được chủ nhân giữ nguyên công suất, chỉ thay đổi một số món như bugi NGK hay nắp xupap, che củ đề đã được nhắc tới ở trên. Tới nay, chủ nhân của chiếc Honda MSX này vẫn rất hài lòng và chưa có ý định đổi xe trong thời gian tới.
Honda MSX với gói độ hàng hiệu của biker TP.HCM
Chiếc minibike Honda MSX được một biker tại TP.HCM chi ra số tiề.n khủng để lột xác ở cả ngoại hình và sức mạnh bên trong.
Honda MSX 125 là mẫu minibike được ưa chuộng nhất tại Việt Nam hiện nay, vượt trội hơn hẳn Kawasaki Z125 hay Benelli TNT 125. Trước đây, những chiếc MSX được đưa về Việt Nam thông qua đại lý tư nhân nên thường có giá ngất ngưởng - lên đến 90 triệu đồng.
Từ năm 2017, MSX được Honda Việt Nam phân phối chính hãng với giá 50 triệu đồng. Cũng từ đó, mẫu xe này trở nên phổ biến hơn và các bản độ độc đáo cũng ra lò nhiều hơn. Chiếc Honda MSX của biker tại TP.HCM là ví dụ điển hình khi sở hữu gói độ lên đến hơn 100 triệu đồng.
Khu vực điều khiển của xe được thay đổi khá nhiều. Cùm phanh sử dụng loại Brembo Billet 19, cùm côn của Kohken và bình dầu AEM.
Khác với đa số bản độ trên thị trường sử dụng cùm ga Domino, chiếc MSX được chủ nhân trang bị cùm ga đến từ thương hiệu Active. Xe được trang bị cặp bao tay của Motion Pro, cho độ bám và độ phản hồi tốt hơn loại nguyên bản.
Để giữ chiếc xe ổn định ở tốc độ cao, chủ xe trang bị trợ lực tay lái Matris SDR có 16 nấc chỉnh. Loại trợ lực này gây ấn tượng bởi phần ty màu vàng nổi bật.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị đồng hồ phụ đến từ Koso. Đồng hồ này hiển thị các thông số phụ như thời gian, volt bình, nhiệt độ...
Trong khi đa số bản độ đắt giá tại Việt Nam được trang bị giảm xóc sau của Ohlins hoặc Nitron thì chiếc MSX này sử dụng thương hiệu Matris. Dù không phổ biến như 2 thương hiệu kể trên, Matris vẫn là thương hiệu hàng đầu với mức giá hơn 20 triệu đồng.
Bộ gắp nguyên bản của MSX được thay bằng gắp nhôm của Over Racing. Over Racing là thương hiệu sản xuất phụ tùng xe máy lâu đời tại Nhật Bản. Những phụ tùng của Over Racing thường có độ hoàn thiện cao và đi kèm mức giá không hề rẻ.
Nguyên bản, Honda MSX 125 sở hữu động cơ xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng gió, sản sinh công suất 9,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm. Sức mạnh của xe đã thay đổi khi chủ xe trang bị lọc gió K&N và hệ thống làm mát bằng két nhớt.
Hệ thống ống xả trên xe được thay toàn bộ với phần lon đến từ thương hiệu Over Racing, đi kèm phần cổ bằng titanium. Với ống xả mới, âm thanh phát ra từ động cơ trở nên hấp dẫn hơn.
Theo ước tính của Zing, gói độ trên chiếc Honda MSX này có thể vượt qua mốc 100 triệu đồng - gấp đôi giá trị xe nguyên bản.
Honda MSX độ thành siêu môtô với thiết kế hầm hố Chiếc xe được thay đổi gần như hoàn toàn so với Honda MSX nguyên bản. Khó khăn khi thực hiện bản độ này là phải chờ đợi những món phụ kiện được gửi từ nước ngoài về. Honda MSX là dòng xe côn tay 125 cc nhỏ gọn được nhiều người lựa chọn để độ nhờ kiểu dáng thể thao, cá tính. Chiếc...