Khám phá hàng hiếm BMW R2a tại Việt Nam
Sáng 1/1/2012, trong khuôn khổ chương trình triển lãm xe cổ “quý hiếm” và đấu giá từ thiện vì người nghèo, giới mê xe Đà Nẵng bất ngờ khi tận mắt bộ đôi xe cổ “quý hiếm” BMW R2a-1932 và Minsk125cc-1951.
Theo các thành viên ban tổ chức, “bộ đôi” BMW R2, sản xuất năm 1932 và Minsk 125 cc, sản xuất năm 1951 là những chiếc xe độc nhất và quý hiếm ở Việt Nam. “Đây là lần đầu tiên hai chiếc xe cổ “có một không hai” tại Việt Nam này ra mắt rộng rãi công chúng mê xe cổ Đà thành. Ngoài tính “độc bản”, hai chiếc xe này gần như còn nguyên vẹn, máy móc vận hành tốt, cũng như lai lịch, xuất xứ”, một thành viên ban tổ chức chia sẻ.
“Bộ đôi” BMW R2, sản xuất năm 1932 và Minsk 125 cc, sản xuất năm 1951 là những chiếc xe độc nhất và quý hiếm ở Việt Nam xuất hiện tại Đà Nẵng trong ngày đầu năm 2013
Chiếc BMW R2 được hãng xe nổi tiếng của Đức sản xuất từ năm 1932 và có thể “ngang ngửa” với các phiên bản BMW được sản xuất từ trước thế chiến thứ 2 như BMW R32, BMW R2… BMW R2 có chiều dài 1,95m, cao 0,95m, nặng 130kg, dung tích xilanh 198cc, có thể đạt tốc độ 95km/h, sử dụng nguồn điện 6V, bình nhiên liệu 11 lít, tiêu hao nhiên liệu 100 km/2,75 lít,… cùng màu sơn nguyên bản được chủ nhân bảo quản đến ngày hôm nay.
Điều đặc biệt của chiếc xe là xe không có phuộc nhún cả trước và sau, yên xe lò xo rời, hệ khung sườn giống xe đạp, sử dụng càng số tay (3 số), thắng ngược bằng gót chân và giảm xóc trước bằng nhíp.
Xe cổ “đặc biệt hiếm” BMW R2, sản xuất năm 1932
“Chiến binh” Minsk 125cc có lý lịch không hề thu kém BMW R2a khi đây là dòng xe đầu tiên của hãng Minsk (Belarus, được thành lập từ năm 1945). Chiếc xe có mặt tại triển lãm này được một nhà báo chiến trường người Đức đưa sang Việt Nam trong giai đoạn từ năm 1968-1972. Và chiếc xe ở Việt Nam cho đến nay.
Và “chiến binh” Minsk 125 cc, sản xuất năm 1951.
Cũng như BMW R2a, Minsk 125cc không có cả phuộc trước, sườn xe nhỏ, yên trước có lò xo như xe đạp, yên sau rời. Bánh xe kiểu giống lốp xe đạp, niềng, tăm, thắng đùm… Đặc biệt, bánh xe, cùng bình xăng có dập chìm chữ MUHC, đầu xe, ghi đông được thiết kế khá “quái” và màu xe nguyên bản hơn nửa thế kỷ ra đời. Không giống bất kì dòng Minsk nào từng có tại Việt Nam.
Bửu Lân
Theo VTC
BMW R2 1932 - xế cổ hàng hiếm Việt Nam
Ra đời năm 1932, R2 sử dụng động cơ xi-lanh đơn 4 thì dung tích 198 phân khối và vẫn lưu thông tốt trên đường.
Mẫu BMW R2 1932 của một người chơi xe tại quận Bình Thạnh, TP HCM.
Video đang HOT
R2 là mẫu môtô sử dụng động cơ nhỏ nhất mà BMW từng chế tạo, dài 1.950 mm, rộng 850 mm và cao 950 mm. Hơn 4.000 xe được sản xuất trong thời gian 1931-1936.
Theo anh Thành, sở hữu BMW R2, anh sưu tầm, giữ gìn cẩn thận. Hầu hết các chi tiết phụ tùng của xe đều được anh tìm kiếm, đặt hàng trên mạng từ nước ngoài để lắp ráp, thay thế. R2 sử dụng hệ thống khung sườn dạng thép cường lực, giảm xóc trước dạng lá nhíp, với 9 tấm thép xếp đặt phía trên vè trước, không có giảm xóc sau, nên yên thiết kế dạng yên ngựa cho cả người ngồi trước và sau với hệ thống lò xo giảm chấn phía dưới. Đèn pha đơn phía trước với khóa điện nằm bên trên, đồng hồ tốc độ đặt trên bình xăng. Bình xăng dung tích 11 lít.
R2 1932 sử dụng động cơ xi-lanh đơn bốn thì làm mát bằng gió, dung tích 198 phân khối cung cấp sức mạnh 7,9 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút. Hộp số 3 cấp với cơ cấu sang số bằng cần số tay, ly hợp khô dạng đĩa đơn, và hệ thống truyền động tới bánh sau dạng trục.
Với trọng lượng 130 kg, xe có khả năng đạt tốc độ tối đa 95 km/h, tuy nhiên tốc độ tối đa của chiếc xe giới hạn ở 60 km/h. Hiện tại nó trở thành tài sản vô giá của những người đam mê sưu tầm xe cổ. Chiếc xe vẫn được chủ nhân thỉnh thoảng làm phương tiện đi uống cà phê với bạn bè.
Ngoại hình bắt mắt của chiếc xe cổ BMW R2 1932.
Đầu đèn dạng đơn được đặt lên cao.
Cụm bánh trước có kích thước lớn.
Bình xăng thon gọn có dung tích 11 lít.
Tấm nhôm đóng trên khung xe thể hiện thông tin chiếc BMW R2.
Vị trí để chân cho người ngồi trước, sau được làm bằng nhôm.
Yên xe dạng đơn dành cho người ngồi trước và sau, vì xe không có giảm xóc sau nên giảm xóc cho người ngồi trên xe là cụm lò xo nhún dưới yên xe.
Giảm xóc trước cho BMW R2 là 9 lá thép theo kiểu nhíp xe hơi.
Cần chuyển số sử dụng bằng tay.
BMW R2 trang bị hệ thống truyền động bằng trục.
Bánh sau BMW R2 có kích thước tương đương với bánh trước.
Vè trước còn giữ được nước sơn bóng.
BMW R2 với động cơ xi-lanh đơn bốn thì làm mát bằng gió dung tích 198 phân khối có công suất 7,9 mã lực.
Công tắc điều khiển trên tay lái.
Ống xả dài được làm từ chất liệu thép không rỉ.
Cần khởi động của BMW R2.
Tay lái cổ điển rộng và đơn giản.
Khóa điện cho chiếc xe đặt trên cụm đèn pha.
Đồng hồ tốc độ được đặt trên bình xăng.
Đức Quang
Theo VNE
'Vén màn' cặp đôi Kawasaki Z1000SE 2013 Cặp đôi "sát thủ" Z1000SE phiên bản 2013 của Kawasaki nối gót người anh em Z1000SX hạ cảng về đến TP.HCM trong những ngày cuối năm trước sự tò mò của nhiều người vì những thay đổi rất lạ mắt so với phiên bản trước đó. Cặp đôi Kawasaki Z1000 phiên bản 2013 xuất hiện trên phố Sài Gòn - Ảnh: Thái Nguyễn...