Khám phá Ford Focus mới sắp về Việt Nam

Hệ thống lái linh hoạt, đầm chắc và mang trong mình nhiều công nghệ cao, Ford Focus mới hoàn toàn lột xác hứa hẹn khiến các đối thủ cùng phân khúc phải lo sợ.

Ford Focus mới sỡ hữu kiểu dáng mạnh khỏe, chắc chắn

Phân khúc xe hạng C tại Việt Nam đã từ lâu trở thành thị trường riêng của Toyota Corolla Altis, những cái tên như Honda Civic hay Ford Focus thế hệ hiện tại ở Việt Nam vẫn chưa đủ sức làm người tiêu dùng thay đổi quan niệm về thương hiệu. Điều này có thể phần nào thay đổi khi chỉ còn 2 tháng nữa, Ford Focus thế hệ mới xuất hiện tại Việt Nam.

Dẫu khó có thể nói trước được tương lai, nhưng chuyến lái thử Ford Focus mới tại Thái Lan vừa qua khiến giới truyền thông tin tưởng rằng mẫu xe này có thể làm nên chuyện nếu giá bán của phiên bản cao cấp nhất ngang tầm với chiếc Altis 2.0 hiện tại ở Việt Nam.

Tại buổi họp báo giới thiệu xe tại Thái Lan, nhóm kĩ sư và nhà thiết kế dòng xe Focus nhấn mạnh chiếc xe sỡ hữu những công nghệ tiên tiến, ở một đẳng cấp cao hơn các mẫu xe đối thủ, nhưng giá bán vẫn ở mức hợp lý. Để có được những lợi thế như vậy, Focus mới được sản xuất đại trà, chung một flatform, công nghệ, động cơ với tất cả các thị trường khác trên thế giới, nên giá thành của xe giảm đi rất nhiều so với việc phân chia ra nhiều phiên bản cho các thị trường khác nhau.

Vận hành linh hoạt, khung gầm chắc chắn

Hành trình gần 250 km lái thử xe Focus mới ở Thái Lan giúp giới truyền thông Việt Nam ấn tượng về chiếc xe mới sẽ xuất hiện tại triển lãm Vietnam Motor Show 2012 diễn ra vào tháng 9 tới. Ngoại thất thoạt nhìn trông bình thường nhưng lại chắc chắn, mạnh khỏe với kiểu dáng khí động học cao. Phiên bản Hatchback trang bị đuôi cá thể thao phía sau giúp tăng cường vẻ đẹp thẩm mỹ cũng như tính khí động học khi di chuyển ở tốc độ cao. Tuy nhiên phần đuôi xe ở phiên bản sedan lại khá bình thường, nhưng chắc chắn không tạo ra nhiều tranh cãi như chiếc Ford Mondeo.

Điểm sáng ở phía ngoại thất Focus còn phải kể đến hệ thống đèn pha HID sử dụng projector, một trang bị mà các mẫu xe đối thủ hiện nay rất hiếm gặp. La-zăng thể thao cỡ lớn 17 inch cũng là đặc điểm đáng chú ý ở phiên bản cao cấp nhất.

Xe hội tụ nhiều công nghệ cao

Nội thất được đánh giá cao với không giang sáng, sang trọng, thiết kế thể thao và tinh tế, vô lăng tích hợp nhiều chức năng, hệ thống giải trí 9 loa với chức năng SYNC của Microsoft, điều khiển bằng giọng nói, khởi động không cần chìa, ghế lái bọc da chỉnh điện, cửa sổ trời, điều hòa tự động 2 vùng, kết nối USB, iPod, AUX, Cruise Control,… Đó là sơ sơ những tính năng “nhìn và sờ thấy được” trong cabin của Focus mới. Những trang bị này đã có thể so sánh với những mẫu xe đến từ Hàn Quốc, nổi tiếng với các trang thiết bị tiện nghi “dư thừa”. Và tất nhiên vượt trội so với Honda Civic hay Toyota Corolla.

Đợt lái thử lần này, Ford cung cấp 2 phiên bản cao cấp nhất thuộc dòng sedan và hatchback. Đoàn phóng viên Việt Nam có cơ hội luân phiên thay đổi, thử cả 2 dòng xe trên, và thật sự khả năng vận hành giữa 2 xe không có nhiều sự khác biệt, ngoài một số trang thiết bị bên trong.

Nhờ được xe cảnh sát dẫn đường nên 14 chiếc Focus nhanh chóng đạt tốc độ trên 100 km/h và đó cũng là tốc độ trung bình trong suốt hành trình. Người lái được thoải mái đạp ga, bẻ cua ở tốc độ cao miễn là không vượt qua xe dẫn đoàn. Có lúc xe đạt đến tốc độ 180 km/h, lúc này tay lái vẫn khá vững vàng, xe vẫn đầm và không tạo cho người lái cảm giác “ghê sợ”, có lẽ một phần vì điều kiện đường xá quá tốt tại Thái Lan, và mật độ giao thông tại đây cũng thưa thớt, nhưng không thể phủ nhận rằng Focus mới có hệ thống khung gầm khá tốt, cả tiến nhiều so với phiên bản cũ.

Dự kiến xe sẽ được lắp tại Việt Nam và ra mắt vào tháng 9 tới

Vào cua tay áo với tốc độ khoảng 70-80 km/h, ngay lập tức có thể nghe thấy tiếng lốp rít trên mặt đường, xe sàn nhẹ sau đó lấy lại cân bằng nhanh chóng nhờ sự can thiệp của các hệ thống an toàn điện tử. Tuy vào cua chưa thật sự chắc chắn như các dòng xe Đức nhưng với đẳng cấp và giá tiền của Focus thì đây là một chiếc xe đáng khen ngợi về khả năng điều khiển, cảm giác tay lái, nhất là trên những đoạn đường đèo dốc mà Ford đã cố ý thiết kế trong hành trình thử xe.

Hệ thống cách âm của Focus mới cũng được cải thiện đáng kể, nếu kết hợp với hệ thống âm thanh Sony 9 loa với những bản nhạc chất lượng thì các tạp âm bên ngoài dường như bị triệt tiêu khỏi đôi tai. Ở phân khúc xe hạng C cũng không thể đòi hỏi nhiều ở bài thử này, tất nhiên nó không ồn như Honda Civic.

Thử chế độ đi số thể thao S trên cần số, xe đáp ứng khá tốt khả năng tăng tốc, nhưng hộp số Powership 6 cấp phản ứng còn hơi chậm nếu người lái muốn dồn số như ở hộp số sàn. Lúc này thì vòng tua động cơ luôn ở mức trên 4.000 vòng/phút, âm thanh từ bộ ống xả nghe khá phấn khích. Nhưng tay số của xe thiết kế gây chút bất tiện so với thông thường, đầu tiên là người lái vẫn phải bấm nút khi muốn chuyển từ số D xuống N và ngược lại. Từ D xuống S thì lại đi theo một đường thẳng và không cần bấm nút nên dễ gây nhầm lẫn cho những người mới làm quen xe. Chế độ lên xuống số khi chọn S là dạng bấm nút có thể gây mỏi cổ tay trên cách hành trình dài, đồng thời thao tác không mang lại cảm giác thể thao.

Các trang thiết bị tiện nghi trên xe tại Việt Nam sẽ không có sự khác biệt đối với phiên bản Thái Lan.

Phiên bản Sedan còn có chức năng cảnh báo điểm mù trên gương chiếu hậu, mỗi khi có xe vượt ở 2 bên từ phía sau thì đèn vàng trên gương sẽ phát sáng báo hiệu, đây là một trong các chức năng an toàn của xe.

Trên phiên bản cao cấp nhất, Ford còn cung cấp cho Focus hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, đây là chức năng rất có ích, nhất là đối với chị em phụ nữ mỗi khi đỗ xe song song bên vỉa hè, tình huống thường xuyên gặp phải tại Việt Nam. Hệ thống hoạt động khá chính xác, người lái không cần chạm tay đến vô lăng. Nhưng nó có hoạt động được trong điều kiện giao thông tại Việt Nam hay không thì vẫn còn là một ẩn số.

Thêm một tính năng an toàn khác mà Ford Focus được trang bị là hệ thống phanh chủ động trong phố. Khi xe di chuyển dưới 30 km/h mà người lái không có dấu hiệu phanh khi gặp xe ô tô phía trước thì Focus sẽ tự động phanh tránh va chạm. Tuy nhiên thì chức năng này không hoạt động nếu vật cả là người hoặc xe máy.

Ford Focus mới sẽ có mặt tại Việt Nam với 4 phiên bản từ thấp đến cao : Ambient, Trend, Sport và Titanium . 4 phiên bản này sẽ phục vụ cho hầu hết các nhu cầu từ bình dân đến cao cấp của khách hàng Việt Nam. Phiên bản thấp cấp nhất Ambient và Trend được trang bị động cơ 1.6 lít, 125 mã lực, momen xoắn 159 Nm. Hai phiên bản Titanium và Sport sẽ hội tụ đủ những chức năng cao cấp nhất của Focus với động cơ Duratec 2.0 lít cho công suất 170 mã lực, momen xoắn 200 Nm.

Nếu thật sự Ford Focus khi có mặt tại Việt Nam có đầy đủ những trang thiết bị, tính năng và vận hành như các phiên bản tại Thái Lan thì đây sẽ là một chiếc xe “hot”, mang lại thành công cho Ford tại Việt Nam như chiếc Fiesta đã làm được. Xe sẽ được lắp ráp tại nhà máy Ford ở Hải Dương và chính thức ra mắt khách hàng Việt tại triển lãm ô tô Việt Nam diễn ra vào tháng 9 tới.

Theo XaLuan