Khám phá bộ đôi KTM Adventure 390 và 250 vừa chính thức được giới thiệu

Tại thị trường Malaysia chiếc KTM 390 Adventure 2021 và KTM Adventure 2021 đang được bán với mức giá lần lượt là 30.800 RM (khoảng 174 triệu đồng) và 21.500 RM (121 triệu đồng).

Được phát triển từ chiếc KTM Duke 390 ra mắt vào năm 2017 có mức giá 28.800 RM (khoảng 163 triệu đồng) vào thời điểm đó, chiếc 390 Adventure không đơn thuần chỉ là một chiếc Duke 390 với hệ thống treo cao hơn. Điểm thay đổi lớn đầu tiên giữa 2 chiếc xe này chính là ở bộ phận giảm xóc với phuộc WP Apex đường kính 43 mm với độ nén có thể điều chỉnh và độ bật ở các chân phuộc riêng biệt cho hành trình 170 mm.

Ở đằng sau giảm xóc WP Apex đem lại hành trình 177 mm với độ bật có thể điều chỉnh và tải trước. Khung lưới mắt cáo của chiếc Adventure 390 được lấy cảm hứng từ những chiếc KTM 450 Rally, có góc lái hơi ngả về phía sau 1 góc 63,5 độ để ổn định đường thẳng tốt hơn.

Sức mạnh của xe đến từ khối động cơ 373,2cc, 1 xi lanh, làm mát bằng chất lỏng, 4 van DOHC sản sinh công suất 44 mã lực tại vòng quay 9.000 vòng/phút và mô men xoắn 37 Nm tại vòng quay 7.000 vòng/phút. Hộp số ly hợp trượt PASC 6 cấp và dẫn động xích truyền sức mạnh tới bánh sau.

Hộp số được trang bị bộ sang số nhanh nhưng sẽ phải chi trả thêm 1.600 RM (khoảng 9 triệu đồng) để có thể kích hoạt điện tử. Bánh trước 19 inch, bánh sau 17 inch, phanh của chiếc Adventure 390 là kẹp của Bybre, 4 piston ở bánh trước với đường kính 320 mm và 1 piston ở bánh sau với đường kính 230 mm.

Hệ thống phanh ABS vào cua 9.1 MP 2 kênh của Bosch là tiêu chuẩn đối với xe, với chế độ off-road giúp vô hiệu hóa bánh sau cho việc nghiêng bánh. Có 2 chế độ lái khi đi ga điện tử – road và off-road với chế độ off-road sẽ vô hiệu hóa hoàn toàn kiểm soát độ bám và không có bước trung gian nào ở giữa.

Cụm đồng hồ là màn hình TFT-LCD đủ màu, tương tự như trên chiếc Duke 390. Kết nối Bluetooth là tiêu chuẩn và cho phép người lái điều khiển cuộc gọi và tin nhắn trong khi đó điều hướng từng chặng sẽ phải mua trên ứng dụng KTM My Ride cho thiết bị Android hoặc Apple.

Chiếc Adventure 390 nặng 172 kg khi đổ đầy xăng trong khi chiều cao yên thiết lập ở mức 855 mm. Đối với những người có chiều cao khiêm tốn, KTM cung cấp bộ hạ thấp tùy chọn bao gồm miếng đệm chiều cao phuộc, lò xo thấp hơn và giá đỡ bên ngắn.

Bình nhiên liệu cũng được cải thiện khi mà giờ đây xe có dung tích bình xăng 14,5 L. Đây là một bước tiến so với bình xăng 13,5 L của Duke 390 hơn nữa nó được làm từ vật liệu polycarbonate giúp giảm khối lượng và tăng thể tích.

Chiếc Adventure 250 sử dụng chung bộ khung với chiếc Adventure 390, động cơ 1 xi lanh 248,8 L sản sinh công suất 30 mã lực tại vòng quay 9.000 vòng/phút và mô men xoắn 24 Nm tại vòng quay 7.000 vòng/phút. Trang bị gần như tương đương với chiếc Adventure 390 chỉ khác ở hệ thống treo trước không điều chỉnh được và giảm xóc sau chỉ điều chỉnh được tải trước.

Màn hình LCD được thay thế bằng màn hình LCD đơn sắc và không bao gồm kiểm soát lực kéo. ABS 2 kênh 9.1 MB của Bosch. Khối lượng 170 kg cùng chiều cao yên 855 mm như trên Adventure 390.