Khai tử điện thoại, Nokia nhảy vào ngành xe hơi
Từ bỏ lĩnh vực truyền thống là điện thoại di động, Nokia được cho là đang nhắm tới ngành công nghiệp xe hơi khi đầu tư cho công nghệ xe tự lái.
Theo một số chuyên trang về xe hơi và công nghệ, Nokia sẽ đầu tư 100 triệu USD để phát triển công nghệ xe lái tự động. Một quỹ đầu tư sẽ được Nokia tạo ra để hỗ trợ việc nghiên cứu, chế tạo thế hệ xe lái tự động mới cũng như công nghệ kết nối giữa xe hơi và xe hơi.
Nokia được cho là sẽ bắt tay với công ty chuyên phát triển các phần mềm định vị và bản đồ cho điện thoại di động cũng như xe hơi có tên là HERE để gia nhập cuộc chơi xe hơi lái tự động.
Các công nghệ định vị, kết nối giữa xe hơi với xe hơi sẽ giúp các mẫu xe trong tương lai có thể tự vận hành và xử lý một số tình huống nhất định trên đường mà không cần tới thao tác của lái xe. Các mẫu xe lái tự động hoàn toàn hoặc được điều khiển từ xa bằng điện thoại di động được cho là sẽ sớm phổ biến trên thế giới.
Video đang HOT
Công nghệ xe hơi tự lái được nhiều công ty công nghệ như Apple, Microsoft và các tập đoàn sản xuất ôtô như Toyota, Nissan, GM hay Honda nhận định là xu hướng của tương lai. Hàng tỷ USD đã đang và sẽ được chi ra để hoàn thiện công nghệ này.
Theo TTVN
'Người hùng' Alan Mulally định ngày chia tay Ford
CEO Alan Mulally sẽ về hưu vào ngày 1/7 tới. Ông là người được biết đến như Steve Jobs của công nghiệp xe hơi, đã giúp Ford thoát khỏi khủng hoảng và liên tục phát triển.
Ford Motors vừa thông báo CEO Alan Mulally sẽ về hưu vào 1/7 tới, và tiếp bước ông là Mark Fields, hiện đang là giám đốc sản xuất.
Alan Mulally trước khi về là CEO cho Ford đã có một thời gian rất dài cống hiến cho hãng chế tạo máy bay Boeing. Tuy nhiên danh tiếng của ông bắt đầu nổi lên với vai trò dẫn dắt Ford vượt qua khủng hoảng của công nghiệp xe hơi toàn cầu.
Chính thức làm việc cho Ford từ năm 2006, Alan Mulally đã giúp Ford tránh được cơn bão phá sản trong thời gian khủng hoảng nặng nề của nền kinh tế thế giới nói chung cũng như công nghiệp xe hơi nói riêng.
Người hùng của Ford Alan Mulally sẽ về hưu ngày 1/7 tới.
Năm 2006, thời điểm mà Alan Mulally bước vào Ford, hãng này gần như đang ở trong giai đoạn phá sản, khi giá cố phiếu chỉ là 1,01 USD. Những điều chỉnh của Alan Mulally ngay lập tức có hiệu quả, ông bán một loạt dòng xe và "khai tử" nhiều dòng xe khác, giúp Ford ổn định và tiến tới thành công hiện nay.
Ông là người đề xuất ý tưởng One Ford, những sản phẩm xe hơi cho toàn cầu, cùng thiết kế, cùng tiêu chuẩn chất lượng và cùng thành công. Chiến lược này giúp Ford tiết kiệm được rất nhiều chi phí sản xuất. Ford đang tiến tới giảm số mẫu xe của mình xuống chỉ còn 20 mẫu trong thời gian tới.
One Ford đã gần như ngay lập tức thành công vang dội, với những sản phẩm ưu tú trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, One Ford cũng có những thành công nhất định với sự có mặt của Ford Fiesta, Ford Focus và Ford Ranger.
Thành công của ông được Chủ tịch Ford ghi nhận như là cuộc hồi sinh thành công nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Ông được ví như Steve Jobs của công nghiệp ô tô. Đã có lúc người ta còn đồn đoán ông sẽ sang Microsoft để lèo lái con thuyền công nghệ khổng lồ đang trong giai đoạn bị cạnh tranh khốc liệt.
Thay thế cho Alan Mulally sau ngày 1/7 tới sẽ là Mark Fields, 53 tuổi, đã gắn bó với Ford trong 25 năm. Mark Fields hiện đang giữ chức Giám đốc sản xuất, và ông được kỳ vọng sẽ tiếp bước Alan Mulally tạo nên những bước phát triển vững chắc cho Ford.
Theo Tiền Phong
Những thương hiệu ôtô chỉ có ở Trung Quốc Do yêu cầu của chính phủ, GM tạo ra một thương hiệu có tên SGMW hoàn toàn xa lạ với thế giới bên ngoài. Tại Trung Quốc, ngay cả những người mê xe nhiệt tình nhất cũng đấu tranh tư tưởng để sở hữu những mẫu xe của các thương hiệu toàn cầu. Chiếc BMW Brilliance Zinoro, SGMW Baojun và Dongfeng Nissan Venucia...