Khai trương tuyến vận tải container đầu tiên bằng đường biển nội địa
Sau 3 tháng khai trương chuyến vận tải nội địa bằng tàu ven biển, kết quả thu được khẳng định một lần nữa về một giải pháp tối ưu của Cục Hàng hải. Chuyến tàu nội địa chở container đầu tiên đã chính thức khởi hành sáng nay 9/10.
Sáng nay 9/10, tại cảng Chùa Vẽ, thành phố Hải Phòng, Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng Vụ Hải Phòng đã tổ chức khai trương chuyến tàu vận tải biển bằng container lộ trình Hải Phòng – Hà Tĩnh.
Trước đó, tuyến vận tải bằng đường biển nội địa từ Quảng Ninh đi Quảng Bình đã được đưa vào vận hành. Việc đưa vào hoạt động chuyến vận tải này được xem như một lời giải hay cho 4 bài toán khó của thực trạng vận tải hiện nay ở Việt Nam.
Ngày 5/10 vừa qua, Cục Hàng hải đã tiếp tục khai trương tiếp tuyến vận tải nội địa đường biển từ Hà Tĩnh đi Kiên Giang, nối hệ thống vận tải bằng đường biển thông suốt trên cả nước.
Ông Bùi Thiên Thu, Cục phó Cục Hàng hải Việt Nam, cùng cán bộ Cảng vụ Hải Phòng tặng hoa chúc mừng chuyến tàu nội địa vận chuyển container đầu tiên.
Video đang HOT
Tuyến vận tải biển bằng container Hải Phòng – Hà Tĩnh được triển khai dựa trên quá trình tổng kết, đ.ánh giá hiệu quả của tuyến vận tải ven biển đã được thử nghiệm trước đó. Sau gần 3 tháng thử nghiệm, tuyến vận tải ven biển đã thực hiện được gần 1/2 triệu tấn hàng rời, tương đương 77.000 lượt xe tải.
Ông Bùi Thiên Thu, Cục phó Cục Hàng hải cho biết, việc mở rộng tuyến vận tải này bằng container sẽ phát huy hiệu quả hơn trong vận tải hàng hóa nội địa. Vận tải bằng container sẽ giảm giá cước vận tải xuống chỉ bằng 1/2 và giảm áp lực vận tải hàng hóa đường bộ. “Tuyến này phù hợp cho tàu SB khai thác. Hiện có nhiều doanh nghiệp vận tải có nhu cầu vận tải container tuyến này vì giá rẻ hơn vận tải bằng ô tô. Vận chuyển hàng hóa bằng container có rất nhiều ưu thế, đặc biệt là hạn chế lượt xe trên đường gây hỏng kết cấu đường bộ, giảm nguy cơ tai nạn gia thông và hạn chế được ô nhiễm môi trường”, ông Thu nói.
Ông Nguyễn Đăng Dương, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc CTy TNHH Hà Hải – đơn vị đầu tiên thực hiện tuyến vận tải container Hải Phòng – Hà Tĩnh, nhận định tuyến vận tải này sẽ rất hiệu quả vì thời gian vận chuyển tương đương đường bộ là rất hợp lý (khoảng 25 tiếng) và giảm giá cước rất nhiều so với đường bộ.
“Hiện đơn vị đang khai thác tàu HD 0018. Khoảng hơn một tháng nữa chúng tôi sẽ đầu tư tiếp tàu số hai. Chúng tôi nhận thấy dây là lợi thế mới cho các nhà vận tải và các khách hàng kinh doanh hàng hóa container. Một container hàng 20 feet chở đường bộ mất khoảng 15 triệu t.iền phí vận chuyển từ Hải Phòng đi Hà Tĩnh; còn vận tải bằng đường biển nội địa chỉ có giá 5 triệu đồng cả đi lẫn về” – ông Dương cho biết.
Thu Hằng
Theo Dantri
Tàu Sunrise 689 đang di chuyển về hướng Vũng Tàu
Đại tá Doãn Bảo Quyết - Chính ủy Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết hai tàu Cảnh sát biển 4 số hiệu 2001 và 2004 đang trên đường lai dắt tàu Sunrise 689 từ vùng biển Cà Mau về Vũng Tàu.
Khoảng 17 giờ, ngày 9/10, trao đổi với báo giới có mặt tại cơ quan, đại tá Doãn Bảo Quyết - Chính uỷ Bộ Tư lệnh Vùng cảnh sát biển 4 cho biết hai tàu cảnh sát biển 4 số hiệu 2004 và 2001 đang trên đường lai dắt tàu Sunrise 689 từ vùng biển Cà Mau về Vũng Tàu theo chỉ đạo của Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển và nguyện vọng của thuỷ thủ đoàn.
Cũng theo Đại tá Quyết, truớc đó vào lúc 7 giờ sáng cùng ngày, nhận lệnh từ Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển, Bộ Tư lệnh Vùng cảnh sát biển 4 đã điều động hai tàu 2001 và 2004 trực chỉ khu vực tàu Sunrise 689 tại toạ độ 7 độ 51 phút Bắc, 103 độ 41 phút Đông đang đi theo hướng 60 độtrên vùng biển Cà Mau giáp với Malaysia.
Theo Cảnh sát biển 4 cho biết hai tàu CSB 2001 và 2014 đang lai dắt tàu Sunrise 689 đang di chuyển về hướng Cà Mau
Đến 7g giờ 30 phút, tàu Sunrise di chuyển theo hướng 70 độ với tốc độ 7 hải lý/giờ. Đến 8g30, vị trí tàu Sunrise ở 7 độ 55 phút Bắc, 103 độ 45 phút Đông và di chuyển hướng 0 độ với vận tốc 6 hải lý/ giờ. Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 lệnh cho hai tàu CSB đổi hướng tiếp cận tàu Sunrise 689.
Lúc 13 giờ 40 phút, tàu 2004 phát hiện tàu Sunrise ở cách 5 hải lý trên vùng biển bãi cạn Cà Mau. Đến 14 giờ thì tàu 2004 tiếp cận được tàuSunrise . Một kíp bác sỹ, y tá của Vùng cảnh sát biển 4 đã mang thuốc và một số nhu yếu phẩm cần thiết lên tàu tiến hành sơ cứu hai thuyền viên bị thương và chăm sóc y tế cho các thuyền viên còn lại.
Khoảng 17 giờ có nhiều PV các báo đài có mặt tại Phú Quốc để kịp thời thông tin về tàu Sunrise 689
Theo lời khai ban đầu của các thuyền viên, nhóm cướp biển gồm 10 người quốc tịch Indonesia. Lúc tấn công lên tàu, nhóm cướp biển d.ùng s.úng ngắn và dao găm uy h.iếp các thuyền viên và phá huỷ toàn bộ hệ thống thông tin liên lạc, thiết bị hàng hải trên tàu và cướp đi khoảng 1.500 tấn dầu.
Cũng theo thông tin từ Vùng Cảnh sát 4 tàu dài Sunrise có chiều dài 99,9m, rộng 16,3m trên tàu có 18 thuyền viên người Việt Nam, thuyền trưởng là Nguyễn Quyết Thắng quê Hải Phòng. Theo tốc độ di chuyển của tàu Sunrise thì có thể đến sáng mai tàu mới đến Vũng Tàu.
Nguyễn Hành
Theo Dantri
Nét thanh bình phố phường Hà Nội 100 năm trước Không ồn ào như hiện nay, đường phố Hà Nội những năm đầu thế kỷ 20 chỉ có người đi bộ, xe kéo, xe điện... Bên đường - những dãy nhà cổ kính cao từ hai đến ba tầng khiến người xem nhận thấy nét thanh bình của Hà Nội một thời. Phố hàng Bạc những năm đầu thế kỷ 20 chỉ có...
