Khách hàng mua Bugatti thường bỏ thêm 300.000 USD để mua tùy chọn!
Thông thường, mỗi khách hàng mua Bugatti thường bỏ ra số t.iền bằng một chiếc siêu xe phổ thông khác chỉ để phục vụ công đoạn cá nhân hoá.
Từ những ngày đầu thành lập, Bugatti đã cho ra đời những chiếc xe nhằm tôn lên tính cách riêng của chủ nhân. Đến nay, kể cả là một chiếc xe “cơ bản” như Chiron hay những mẫu xe khủng hơn như Divo, Centodieci, đều được cá nhân hóa gần như toàn diện trước khi được đưa vào sản xuất.
Tại sự kiện ra mắt Bugatti Chiron Super Sport 300 với thị trường Mỹ, CEO Stephen Winkelmann đã chia sẻ một số thông tin thú vị về những tùy chọn cá nhân hóa của hãng dành cho khách hàng.
Winkelmann cho biết: “Không có bất kì giới hạn nào về vật liệu. Không phải là không có giới hạn về mặt tùy chọn hay cá nhân hóa, mà đó là cái giá cao hơn đến nửa triệu (Euro) so với trước (giá khởi điểm). Nhưng nó đột nhiên sẽ trở nên vô hạn nếu bạn muốn có những thứ mà trước đây bạn chưa từng nghĩ đến”.
Cũng theo ông, mỗi khách hàng chọn mua Bugatti thường bỏ ra số t.iền trung bình ở mức 300.000 USD chỉ để mua các tùy chọn thêm vào, và dĩ nhiên, số t.iền này chưa tính các loại thuế.
Từ khi Winkelmann nhận chức đến nay, Bugatti đã có cho mình đến ba mẫu xe song song là Chiron, Divo và Centodieci thay vì chỉ một dòng xe Veyron duy nhất dưới thời của Wolfgang Durheimer. Khi được hỏi về số lượng sản xuất lý tưởng trong một năm của Bugatti, Stephan cho hay.
“Mọi thứ dường như không trở thành vấn đề với tôi khi chỉ sản xuất có 1.000 xe mỗi năm. Nếu như cho rằng tầm nhìn của các hãng xe lớn là 80 triệu xe mỗi năm và hàng năm như thế, thì đó mới là cách nền công nghiệp này vận hành.
Có thể nói cách khác rằng bạn chi thị trường xe thành 3 vùng, Bắc Mỹ 300 chiếc, châu Âu 300 chiếc và phần còn lại của thế giới là 300 chiếc thì bạn gần như không phải có hướng nhìn như trên. Hiện tại, chúng tôi chỉ sản xuất khoảng 100 chiếc mỗi năm” – Winkelmann chia sẻ.
Video đang HOT
Như vậy, có lẽ Stephan Winkelmann muốn tăng doanh số mỗi năm của Bugatti lên khoảng 1.000 chiếc. Tuy nhiên, điều này là vô cùng bất lợi khi Chiron gần như không có lãi mà còn gây lỗ cho tập đoàn mẹ Volkswagen. Mặt khác, khi tăng doanh số đồng nghĩa giá trị thị trường của mẫu xe này sẽ bị tuột giảm, kéo theo phản ứng trái chiều của khách hàng.
Để có thể dễ dàng san lấp phần còn lại của mục tiêu cũng như không làm giảm giá trị của Chiron, Bugatti đã chọn cách thêm vào một mẫu Grand Tourer chạy điện sẽ được ra mắt trong tương lai. Theo Bugatti, mẫu xe này sẽ có giá bán ở mức trên 500.000 USD nhưng dưới 1 triệu USD. Chiếc xe sẽ sản xuất vào khoảng 600 chiếc mỗi năm./.
Theo Carbuzz
Bugatti mang Chiron Super Sport 300+ bụi bẩn, côn trùng đi triển lãm
Sau khi giành lấy kỷ lục tốc độ mới, Bugatti đã mang chiếc Chiron Super Sport nguyên mẫu của mình đến với những khách hàng tiềm năng tại Pháp.
Sau khi lập kỷ lục tốc độ vào tuần trước, chiếc Bugatii Chiron Super Sport 300 đã có màn ra mắt khách hàng ngay tại trụ sở của Bugatti tại Molsheim, Pháp.
Đặc biệt hơn, Bugatti đã mang chính chiếc xe đã đi được gần 500 km/h với tất cả những bụi bẩn, côn trùng dính trên xe đến sự kiện này, coi nó như một phần lịch sử của thế giới.
Xe sẽ được sản xuất giới hạn 30 chiếc, trong đó có một chiếc nguyên mẫu và được bán với giá 3,95 triệu USD.
Khác với những dự đoán đến từ Hennessey, chiếc Bugatti Chiron Super Sport 300 chỉ có công suất tối đa 1.578 mã lực thay vì gần 2.000, con số này bằng với mẫu xe kỷ niệm Centodieci vừa ra mắt vào tháng trước. Sức mạnh này vẫn được cung cấp bởi động cơ W16 8.0 lít với bốn bộ tăng áp quen thuộc của Bugatti.
Với sức mạnh này, chiếc xe có khả năng đạt tốc độ tối đa lên đến 493 km/h (304 mph). Tuy nhiên, chỉ có đúng một chiếc Bugatti Chiron Super Sport 300 đạt được tốc độ đó, tất cả những chiếc xe thương mại sẽ được giới hạn tốc độ tối đa ở 440 km/h nhằm đảm bảo an toàn.
Để giúp Chiron có thể đạt được tốc độ như vậy, Bugatti đã thay đổi thiết kế bên ngoài với phần đuôi xe được kéo dài cùng một số chi tiết khí động học được nâng cấp ở đầu xe, khuếch tán phía sau cũng như hai bên sườn.
Xe cũng được trang bị la-zăng bằng ma-giê, nội thất bên trong được lược bỏ chỉ còn ghế lái và những nút bấm cần thiết.
Kết hợp với màu ngoại thất đen xám là những đường nét màu cam, giống với Bugatti Veyron Super Sport WRC trước đây. Theo Bugatti, khách hàng mua xe vẫn có thể được lựa chọn những phối màu khác bên cạnh phối màu đặc trưng này.
Bugatti Chiron Super Sport 300 sẽ sử dụng bộ lốp đặc biệt đến từ Michelin được phát triền để có thể lập kỷ lục.
Có thể, bộ lốp này sẽ có giá cao hơn con số 93.000 USD của bộ lốp được sử dụng trên mẫu xe concept Bugatti Vision Gran Turismo.
Với siêu phẩm này, Bugatti đã trở thành hãng siêu xe đầu tiên vượt ngưỡng tốc độ 300 mph. Kỷ lục này giúp Bugatti vượt qua những đối thủ cũng đang theo đuổi kỷ lục 300 mph là Hennessey, Koenigsegg và SSC.
Tuy nhiên, ngay sau khi lập kỷ lục tốc độ, Bugatti đã tuyên bố hãng sẽ không thực hiện thêm bất kỳ kỷ lục tốc độ nào nữa.
Liệu đây có phải là sự thật khi cách đây không lâu, chính CEO của hãng, ông Stephan Winkelmann đã nói rằng Bugatti không mấy quan tâm đến kỷ lục tốc độ./.
Theo VOV.VN
Bugatti Chiron Super Sport đã bay khi đạt vân tốc hơn 400 km/h Trong lúc thực hiện kỷ lục tốc độ, đã có lúc cả bốn bánh xe của Bugatti Chiron rời khỏi mặt đất. Bugatti Chiron Super Sport 300 là mẫu xe đầu tiên và duy nhất hiện tại đã vượt qua ngưỡng tốc độ 300 mph (480 km/h). Trong video mà Bugatti đã công bố, ta có thể thấy được sự ổn định của...