Khách được gì khi Vietnam Airlines liên danh code share với Aeroflot
TCT Hàng không VN (Vietnam Airlines) và Hãng hàng không quốc gia Nga ( Aeroflot) vừa ký thỏa thuận phát triển quan hệ hợp tác.
TCT Hàng không VN (Vietnam Airlines) và Hãng hàng không quốc gia Nga (Aeroflot) vừa ký thỏa thuận phát triển quan hệ hợp tác. Theo đó, dự kiến từ năm 2019, Vietnam Airlines và Aeroflot sẽ cùng hợp tác Liên danh linh hoạt (code-share) trên các đường bay nội địa của Việt Nam và Nga, tiến tới mở rộng trên các lĩnh vực để tối đa hợp tác song phương, mang lại ngày càng nhiều lợi ích cho khách hàng.
Chuyến bay liên danh trong ngành hàng không là tên gọi một chuyến bay định kỳ mà mang tên cùng lúc nhiều hãng hàng không. Hầu hết các hãng hàng không lớn ngày nay đều đã có các liên danh với các đối tác là các hãng hàng không khác. Liên danh cũng mang tính chất là chìa khóa để hình thành các liên minh hàng không. Bằng hình thức chuyến bay liên danh, các hãng hàng không tham gia có thể khai thác chuyến bay nối chuyến cho phép khách hàng có thể đặt chỗ di chuyển từ điểm A đến điểm B qua điểm C mà chỉ cần dưới mã số của một nhà vận chuyển, thay vì khách hàng phải đặt chỗ cho hai chặng với hai mã khác nhau.
Đó không chỉ là tiện ích bề nổi là tiện ích hợp tác các hãng hàng không mà còn thể hiện nỗ lực đồng bộ lịch bay và hợp tác phục vụ hành lý, điều đó sẽ giúp giảm thời gian kết nối giữa hai chuyến bay liên tiếp. Ngoài ra, chuyến bay của hai hãng hàng không có thể bay trên cùng một tuyến – điều này hiển nhiên làm tăng tần suất phục vụ hơn so với khi chỉ có một hãng hàng không phục vụ.
Chuyến bay liên danh cũng giúp tăng trưởng các thị trường chưa được khai thác. Theo các chuyên gia, đây là một phương thức giúp cho nhà vận chuyển, những người mà họ chưa khai thác máy bay do họ sở hữu trên những đường bay đó, nhưng có cơ hội quảng bá trên thị trường đó nhờ số hiệu chuyến bay liên danh.
Bằng hình thức chuyến bay liên danh, hãng hàng không có thể khai thác thực tế các chuyến bay (với một loại máy bay, tổ bay và phục vụ mặt đất) được gọi là nhà khai thác vận chuyển. Công ty hoặc nhiều công ty có thể bán vé nhưng thực tế họ không khai thác chuyến bay đó nó được gọi là nhà tiếp thị vận chuyển.
Ông Trịnh Ngọc Thành, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết: “Thỏa thuận vừa ký kết có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, đồng thời đánh dấu 25 năm Vietnam Airlines mở đường bay tới Nga. Cùng với Aeroflot, chúng tôi hy vọng khách hàng sẽ có thêm nhiều lựa chọn chuyến bay thuận tiện, nhiều cơ hội tận hưởng chất lượng dịch vụ đẳng cấp quốc tế của hai hãng hàng không 4 sao. Từ những dấu mốc này, chặng đường mới còn tiếp tục với nhiều những mốc son kỷ niệm, với thành tựu và thành công hơn nữa trong hợp tác hàng không giữa hai quốc gia”.
Hiện Vietnam Airlines đang khai thác đường bay thẳng từ Hà Nội đi Mátxcơva với tần suất 3 chuyến/tuần bằng máy bay Boeing 787-9 Dreamliner và chất lượng dịch vụ 4 sao theo tiêu chuẩn quốc tế của Skytrax. Aeroflot khai thác 9 chuyến/tuần giữa Việt Nam và Mátxcơva, với tần suất là 1 chuyến/ngày đi Hà Nội và 2 chuyến/tuần đi TP. Hồ Chí Minh.
Video đang HOT
Aeroflot là hãng hàng không 4 sao theo tiêu chuẩn Skytrax
Vietnam Airlines và Aeroflot là thành viên của SkyTeam – Liên minh hàng không toàn cầu với 20 thành viên, mạng lưới rộng khắp với hơn 16.600 chuyến bay hàng ngày đến 1.074 điểm đến tại 177 quốc gia.
Là lực lượng chủ lực trong vận tải hàng không tại Việt Nam và khu vực tiểu vùng sông Mê Kông, Vietnam Airlines – Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hiện đang khai thác 90 đương bay tới 20 điểm nội địa và 29 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 400 chuyến bay mỗi ngày. Gia nhập Liên minh hàng không SkyTeam năm 2010, Vietnam Airlines là thành viên đầu tiên của SkyTeam tại khu vực Đông Nam Á.
Vietnam Airlines sở hữu đội tàu bay trẻ, hiện đại và đặc biệt là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới khai thác cùng lúc cả hai dòng máy bay thân rộng thế hệ mới – Boeing 787-9 Dreamliner và Airbus A350-900XWB, Vietnam Airlines nỗ lực trở thành hãng hàng không lớn, hiện đại hàng đầu châu Á, đồng thời mang đậm bản sắc văn hoá truyền thống Việt Nam.
Hãng hàng không quốc gia Nga (Aeroflot) là thành viên của liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam, hiện đang khai thác các đường bay đến 146 điểm đến tại 52 quốc gia.
Aeroflot sở hữu một trong những đội tàu bay trẻ nhất thế giới gồm 248 chiếc. Năm 2017, riêng Aeroflot đã vận chuyển gần 33 triệu khách (tính cả các công ty con thuộc Aeroflot Group là hơn 50 triệu khách).
Aeroflot là hãng hàng không 4 sao theo tiêu chuẩn Skytrax. Tại sự kiện Skytrax World Airline Awards 2018, Aeroflot đã lần thứ 7 được Skytrax vinh danh là hãng hàng không tốt nhất khu vực Đông Âu. Aeroflot cũng được trao giải hãng hàng không quốc tế 5 sao bởi Hiệp hội hàng không Mỹ Apex. Theo công ty tư vấn chiến lược thương hiệu Brand Finance, Aeroflot là thương hiệu hàng không lớn mạnh nhất thế giới.
Theo baogiaothong
Blockchain sẽ chấm dứt việc nhân viên ngân hàng lấy tiền của khách
Khi sử dụng công nghệ blockchain thì sẽ không còn chuyện một hồ sơ có thể thế chấp ở nhiều ngân hàng, hoặc nhân viên ngân hàng không thể đổi hồ sơ để rút tiền của khách.
Chia sẻ tại diễn đàn "Blockchain: Xu hướng và tầm nhìn phát triển" sáng 14.6, nhiều chuyên gia, lãnh đạo doanh nghiệp công nghệ cho biết Việt Nam đang đứng trước rất nhiều cơ hội để ứng dụng blockchain vào các lĩnh vực kinh doanh, đặc biệt là ngân hàng và nông nghiệp.
Các diễn giả thảo luận về blockchain tại Diễn đà
Tại diễn đàn, các chuyên gia phân tích blockchain được định nghĩa là kho dữ liệu mà trong đó người dùng được kiểm soát thông tin. Tất cả các thành viên trong hệ thống sẽ được sở hữu thông tin giống nhau và mỗi máy tính sẽ trở thành máy chủ. Các dữ liệu được đồng bộ hóa trên toàn hệ thống khi có bất kỳ thay đổi nào.
Blockchain có 6 lợi ích, thứ nhất là đáng tin cậy và có sẵn, bởi nhiều người tham gia chia sẻ các chuỗi khối nên có khả năng chống lại các cuộc tấn công. Thứ 2, bất biến, vì việc tạo ra bất cứ thay đổi nào trên môi trường blockchain hầu như đều bị phát hiện, từ đó giảm thiểu các vụ gian lận. Thứ 3, không thể thu hồi, vì công nghệ này giúp các bản ghi không thể thu hồi được, giúp sự chính xác và đơn giản hóa các quy trình trở về và kết thúc. Thứ 4, sát giờ thực tế, vì blockchain cung cấp các thông tin không bị gián đoạn và rất kịp thời. Thứ 5, tiết kiệm chi phí, do không có bên thứ ba hoặc người trung gian tham gia vào, công nghệ blockchain giúp cắt giảm chi phí. Cuối cùng, tính minh bạch, các cơ chế đồng nhất cung cấp lợi ích của các tập dữ liệu một cách thống nhất, nhất quán và giảm thiểu tối đa lỗi.
Đặc biệt, giới công nghệ cho biết blockchain có thể triệt tiêu tiêu cực trong ngành ngân hàng. Cụ thể, ông Đặng Minh Tuấn - Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Blockchain QNET cho biết doanh nghiệp này đang xây dựng dự án quản lý hồ sơ vay thế chấp. Kết quả có thể ứng dụng cho các ngân hàng.
"Gần đây, các tiêu cực trong ngành ngân hàng như khách hàng mất cả trăm tỉ đồng hoặc hồ sơ của khách thế chấp ở nhiều ngân hàng khác nhau. Khi xây dựng quản lý hồ sơ thế chấp vay ngân hàng, chúng tôi đảm bảo được hồ sơ này là duy nhất, không ai có thể thay đổi, sửa chữa, kể cả nhân viên ngân hàng. Đặc tính của blockchain là sự minh bạch, không thể can thiệp, triệt tiêu được tiêu cực", ông Tuấn nói.
Theo ông Tuấn, điều này dẫn tới kết quả là không còn chuyện một hồ sơ có thể thế chấp ở nhiều ngân hàng hoặc nhân viên ngân hàng không thể đổi hồ sơ để rút tiền. Ngoài ra, nó có thể ứng dụng trong các văn bản, các hồ sơ ở nhiều lĩnh vực khác nhau.
"Hiện nay, tôi là Phó chủ tịch của CLB Fintech thuộc Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam, chúng tôi đang hình thành dự án mới và sẽ ra mắt sớm trong thời gian tới. Tôi hy vọng nó có thể áp dụng và giảm thiểu tiêu cực từ khách hàng cũng như trong việc quản lý của ngân hàng", diễn giả cho biết.
Hay lấy ví dụ từ Uber, ông Đỗ Văn Long - Giám đốc vùng Infinity Blockchain Labs với kinh nghiệm 5 năm nghiên cứu và phát triển cho rằng nếu giao dịch giữa các tài xế và Uber sử dụng nền tảng blockchain thì mọi thông tin sẽ minh bạch, việc quản lý của cơ quan chức năng sẽ dễ dàng hơn.
Theo ông Long, câu chuyện là làm thế nào để có khung pháp lý phù hợp cho công nghệ mới. Từ kinh nghiệm của mình, ông cho rằng mấu chốt chính là giáo dục và đào tạo. "Khi những người lãnh đạo doanh nghiệp đang nắm chiến lược phát triển hiểu được bản chất công nghệ thì mới có thể đưa ra chính sách phát triển rõ ràng", Giám đốc vùng Infinity Blockchain Labs cho hay.
Trong 2 năm qua, ông Long đã đến các doanh nghiệp chia sẻ các kiến thức giúp họ phát triển các nghiên cứu thí điểm nhằm vẽ ra bức tranh rõ ràng nhất của blockchain không chỉ trong ngành tài chính, ngân hàng mà còn nhiều lĩnh vực khác tại Việt Nam, như nông nghiệp... Ông dẫn ví dụ đã làm việc với một doanh nghiệp trồng xoài, công nghệ blockchain giúp họ tiết kiệm khá nhiều chi phí, trong đó có thêm lớp quản trị thông tin, lưu trữ mọi khâu từ khi trồng đến thu hoạch chế biến. Người dùng có thể dùng điện thoại thông minh để kiểm tra mọi dữ liệu, thậm chí mức độ chua của xoài ra sao, nên ăn hay không...
Theo ông Long, Việt Nam đã bỏ lỡ nhiều cơ hội trong cuộc cách mạng công nghiêp lần thứ 4. Tuy nhiên, hiện nay đã bắt đầu có cái nhìn cởi mở hơn về công nghệ này. Ông Long cho biết, nếu trí tuệ nhân tạo được xem là bộ óc của con người, IoT giúp kết nối vạn vật thì blockchain cho phép kết nối mọi người và cho phép giao tiếp thông minh.
"Blockchain vừa là cơ hội, vừa là thách thức. Nhiều tập đoàn công nghệ lớn như Apple, Google đang kỳ vọng, trong 2 năm tới, công nghệ blockchain sẽ được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực", ông Long nói. Tại Việt Nam, trong 2 năm qua, nhiều người vẫn nhầm tưởng các loại tiền mã hóa như bitcoin là blockchain nhưng ông Long nói đó chỉ là một ứng dụng của công nghệ.
Ông Long khẳng định blockchain không phải là công nghệ mới mà chỉ tổng hợp những phát kiến trong lĩnh vực công nghệ dựa trên sự chia sẻ của cộng đồng. Để thay đổi và xóa dữ liệu, họ phải có sự đồng thuận của số đông. Blockchain đóng vai trò hỗ trợ hệ thống hạ tầng, minh bạch hóa thông tin.
Trước những khó khăn còn tồn tại trong việc sử dụng công nghệ blockchain hiện nay, hầu hết các doanh nghiệp cho biết đều cần khung pháp lý để có thể ứng dụng và phát triển loại hình công nghệ này. Cụ thể là nghiên cứu, xây dựng khung pháp lý trong đó công nhận tài sản kỹ thuật số là có giá trị; Đưa chương trình huấn luyện và đào tạo công nghệ vào những trường đại học, đơn vị tổ chức, quản lý để hiểu được bản chất của blockchain; Mạnh dạn cho phép đầu tư nghiên cứu những ứng dụng thí điểm để cải tiến các quy trình công nghệ. Bên cạnh đó là xem xét có khung pháp lý, chính sách cho việc xây dựng một quỹ cho công nghệ mới này. Nhờ đó các doanh nghiệp có cơ hội huy động vốn thuận lợi hơn, có nguồn mới trong phát triển...
Dưới góc độ từ cơ quan quản lý về công nghệ, ông Đàm Bạch Dương - Vụ trưởng Vụ Công nghệ cao (Bộ Khoa học và Công nghệ) cho biết Bộ đang xây dựng đề án 844 về hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia đến năm 2025. Đây có thể xem là không gian để cho lĩnh vực blockchain có điều kiện để phát triển tại Việt Nam.
Chia sẻ thêm vấn đề này, ông Nguyễn Thanh Tú, Vụ trưởng Vụ Pháp luật dân sự và kinh tế (Bộ Tư pháp) khẳng định, ở góc độ quản lý nhà nước, tại Nghị quyết 23 về chiến lược phát triển công nghệ Việt Nam năm 2030 đã vạch ra định hướng Việt Nam phải đi tắt và đón đầu trong công nghiệp 4.0, phải xác định trọng tâm của blockchain.
Ông Tú cũng nêu ra 4 điểm để giải quyết khâu pháp lý trong thời gian tới. Thứ nhất, khuyến khích việc sử dụng, giao dịch, trao đổi tài sản dựa trên blockchain. Thứ 2, Nhà nước khuyến khích doanh nghiệp áp dụng blockchain. Thứ 3, tạo ra khung pháp lý an toàn, minh bạch, bảo vệ ba bên. Cuối cùng, các bộ ngành phải rà soát về luật, các quy định hạn chế sự phát triển của blockchain cần loại bỏ, những điều giúp phát triển thì cần phải thêm.
Theo motthegioi
Các hãng bay hay chậm, hủy chuyến sẽ bị xử lý nặng Con số hơn 21.000 chuyến bay bị chậm, hủy trong 6 tháng đầu năm 2018 đã khiến "tư lệnh" ngành GTVT, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể bức xúc. Các chỉ đạo cứng rắn đã được lãnh đạo Bộ GTVT đưa ra và liệu sắp tới người dân có tránh được tình trạng vạ vật ở sân bay? Khách hàng chuyến bay VN284 phải...