Khắc phục sự cố đổ giàn giáo tại sân bay Tân Sơn Nhất
Chiều 11-3, đại diện Ban quản lý dự án Mở rộng nhà ga Quốc tế – Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất cho biết đã tiến hành khắc phục sự cố liên vụ việc đổ giàn giáo vách bao che thuộc dự án trên.
Trước đó, vào khoảng 22 giờ ngày 10-3, đơn vị thi công tiến hành thi công vách bao che cách ly khu vực băng chuyền số 6 khu vực nhà ga quốc tế Sân bay Tân Sơn Nhất. Đến 6 giờ sáng 11-3, khi đã hết giờ được phép thi công thì đơn vị thi công đã hoàn tất việc bao che khu vực này và rút nhân công ra khỏi khu vực thi công.
Sự cố nghiêng đổ phần vách bao che xảy ra sáng 11-3 tại Sân bay Tân Sơn Nhất (ảnh do ban quản lý dự án cung cấp)
Tuy nhiên do thời gian bị hạn hẹp nên một số biện pháp giằng, néo vách bao che chưa được xử lý kỹ càng khiến một phần giàn giáo của vách bao che nghiêng, đè vào phía cột của nhà ga.
Phát hiện sự việc, cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã cùng phối hợp với nhà thầu, tư vấn giám sát, Ban QLDA ghi nhận lại sự việc và đã đồng ý cho nhà thầu hạ vách bao che này xuống để lắp đặt lại.
Cho đến 10 giờ cùng ngày, hiện trường đã được giải quyết.
Video đang HOT
Lực lượng chức năng sân bay phối hợp với các đơn vị liên quan giải quyết sự việc trong sáng 11-3 (ảnh do ban quản lý dự án cung cấp)
Trao đổi trong chiều 11-3, đại diện Ban quản lý dự án Mở rộng nhà ga Quốc tế – Cảng HKQT Tân Sơn Nhất cho biết đây là vách ngăn bao che để không lọt hơi lạnh ra ngoài chứ không phải giàn giáo thi công công trình. “Sự việc này xảy ra ngoài khu vực đang khai thác của nhà ga (do đã cách ly để thi công). Sự việc hoàn toàn không ảnh hưởng đến hoạt động khai thác nhà ga, không gây thiệt hại về người và tài sản của sân bay”- vị này nói.
Đến 10 giờ cùng ngày, hiện trường được giải quyết (ảnh do ban quản lý dự án cung cấp)
Trước đó, Cảng vụ hàng không miền Nam đã có công văn gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam về việc “yêu cầu tạm dừng thi công, khắc phục sự cố đổ giàn giáo vách bao che thuộc dự án Mở rộng nhà ga Quốc tế – Cảng HKQT Tân Sơn Nhất” như một số báo đã đưa tin.
NGUYỄN TÂN
Theo_PLO
Chủ đầu tư bác tin dầm cầu vượt Hoàng Minh Giám bị sập
Chủ đầu tư cầu vượt Hoàng Minh Giám - Hà Nội khẳng định do xe chở dầm đứng ở vị trí khó khăn nên bị nghiêng mâm quay khiến dầm bị nghiêng xuống mặt đường.
Khi dầm bị nghiêng xuống thì dầm thép vẫn được giữ an toàn bởi 02 các cáp cẩu (01 cẩu 400 tấn; 01 cẩu 200T)
Ban quản lý dự án Thăng Long vừa có báo cáo Bộ GTVT về sự cố vận chuyển và lắp dựng dầm thép nhịp trụ P2 - trụ P3 cầu vượt thép Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh thuộc tiểu dự án xây dựng nút giao Trung Hòa hoàn chỉnh vừa diễn ra sáng sớm nay.
Cụ thể, ngày 10/3, bắt đầu từ 23h00, nhà thầu thi công tiến hành vận chuyển và lắp dựng nhịp dầm thép từ trụ P2 - trụ P3 (dài 58m) theo hồ sơ biện pháp thi công được tư vấn giám sát tại văn bản số HRR4-5888-1.33.4 ngày 24/2/2016, phương án phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công của Sở GTVT tại Thông báo số 190/TB-SGTVT ngày 08/3/2016 về việc phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công hạng mục vận chuyển và lao lắp dầm cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh.
""Theo đ.ánh giá tại hiện trường, mặc dù dầm bị nghiêng xuống mặt đường nhưng do đã được neo giữ an toàn nên không ảnh hưởng đến chất lượng cũng như kích thước hình học của dầm thép. Sự cố cũng không gây ra bất cứ thương vong nào", ông Phạm Thanh Bình, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long khẳng định."
Khoảng 0h30 ngày 11/3/2016, dầm được vận chuyển ra công trường bằng xe chuyên dụng và đưa vào vị trí hạ tạm xuống đường để chuẩn bị đưa dầm vào vị trí cẩu lắp. Trong quá trình hạ tạm xuống đường (dầm được treo cáp đầy đủ vào móc cẩu) do xe chở dầm đứng ở vị trí khó khăn ngay sát bo vỉa hè đường, gây mất cân bằng mâm quay xe chở dầm khiến dầm bị nghiêng xuống đất. Tuy nhiên, khi dầm bị nghiêng xuống thì dầm thép vẫn được giữ an toàn bởi 02 các cáp cẩu (01 cẩu 400 tấn; 01 cẩu 200T).
Ngay sau đó, Nhà thầu đã dùng cẩu đưa dầm về vị trí cân bằng và tiến hành sàng dầm vào vị trí cẩu lắp dầm lên nhịp. Nhà thầu đã nhấc dầm vào vị trí theo đúng biện pháp được chấp thuận.
Công tác cẩu lắp vào vị trí thiết kế đã được thực hiện đúng theo biện pháp và đảm bảo an toàn và kết thúc vào lúc 03h00 ngày 11/3/2016.
"Theo đ.ánh giá tại hiện trường, mặc dù dầm bị nghiêng xuống mặt đường nhưng do đã được neo giữ an toàn nên không ảnh hưởng đến chất lượng cũng như kích thước hình học của dầm thép. Sự cố cũng không gây ra bất cứ thương vong nào", ông Phạm Thanh Bình - Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long khẳng định.
Về phía Bộ GTVT, lãnh đạo Bộ này cho biết đã nắm được thông tin về sự cố. Tuy nhiên theo lãnh đạo Bộ GTVT thì sự cố này không nghiêm trọng. "Đây là những sự cố bình thường xảy ra trên công trường, việc xử lý cũng diễn ra nhanh chóng và đảm bảo công tác thi công các công trình" - lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.
Đây là gói thầu số 4 - xây dựng nút giao Trung Hòa hoàn chỉnh, hạng mục điều tiết giao thông, đảm bảo giao thông cho Nút giao Trung Hòa thuộc dự án đầu tưxây dựng đường vành đai 3 TP. Hà nội đoạn Mai Dịch Bắc Hồ Linh Đàm giai đoạn 2. Ban quản lý Dự án Thăng Long được giao làm Chủ đầu tư dự án, nhà thầu thi công là Liên danh Hanshin - Cienco 4.
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Gần 524 tỷ đồng hỗ trợ 34 địa phương khắc phục hạn hán 34 địa phương được hỗ trợ, gồm: Hà Giang 17,3 tỷ đồng; Tuyên Quang 12,8 tỷ đồng; Cao Bằng 4,8 tỷ đồng; Lạng Sơn 16,8 tỷ đồng; Yên Bái 17,7 tỷ đồng; Thái Nguyên 18,7 tỷ đồng; Bắc Cạn 16,1 tỷ đồng; Bắc Giang 15 tỷ đồng; Hòa Bình 16,2 tỷ đồng; Điện Biên 13,1 tỷ đồng; Quảng Ninh 12,5 tỷ đồng; Hải...
