Khắc phục lỗi kêu tăng cam trên Honda Winner
Bảo hành tại hãng, thay cục tang cam của Future hoặc SYM Atila…là những cách khác phục lỗi kêu tăng cam trên Honda Winner.
Ngoài 5 điểm yếu cần khắc phục của Honda Winner như AutoBikes đã đưa tin, còn một điểm yếu mà hầu hết người sử dụng Winner đều đang hoặc đã từng gặp phải. Đó là tình trạng cục tăng cam của xe bị kêu lộc cộc trong quá trình sử dụng, đặc biệt là khi vừa nổ máy.
Honda Winner
Theo ghi nhận của chúng tôi tại các diễn đàn Honda Winner trên toàn quốc, đa số người sử dụng, thậm chí có người khẳng định tới 90% những chiếc xe Winner tại thị trường Việt Nam đều xảy ra lỗi kêu tăng cam. Nguyên nhân là do hệ thống DOHC của Winner có xích cam dài hơn so với SOHC, xích dài dẫn đến độ văng của xích cũng dao động nhiều hơn và sẽ va chạm với thành máy phát ra tiếng kêu khó chịu. Do đó, cần chất lượng của dây sên cam phải tốt. Hơn nữa, khi cục tăng cam qua quá trình sử dụng đã cũ và chất lượng không còn tốt thì tiếng kêu sẽ càng phát ra liên tục hơn.
Một thành viên trong CLB Honda Winner 150 chia sẻ: Tình hình là mình mới mua con Winner 150 nhưng vui chưa đc bao lâu thì sau lần thay nhớt thứ 2 là khoảng 700km thì nó xuất hiện tiếng kêu lộc cộc dưới tăng cam. Đặc biệt sáng sớm máy nguội, nếu đề nổ và lên 1 xíu ga thì nó xuất hiện tiếng kêu lộc cộc đó ngay. Nếu chạy roda khoảng 5 phút hoặc đi khoảng 10km thì hết kêu, nhưng đôi khi nó không hết vẫn kêu như thường.
Video đang HOT
Cục tăng cam trên Honda Winner
Để khắc phục nhược điểm này, những người sử dụng Honda Winner đều có những cách xử lý riêng cho mình. Hiện có một số đại lý Honda bảo hành cục tăng cam và thay cục tăng cam miễn phí cho người dùng sử dụng Winner, tuy nhiên biện pháp này được xem là tạm thời vì theo người dùng, sau một thời gian sử dụng tiếng kêu lộc cộc lại phát ra.
Bên canh đó, một số người dùng tìm tòi đã tìm ra cách giải quyết vấn lỗi phát sinh này đó là sử dụng cục tăng cam của Future hoặc Air Blade để thay thế cục tăng cam nguyên bản của Winner. Cùng với đó, rất nhiều người đang sử dụng cục tăng cam của SYM Atila với giá 190.000 đồng. Theo những người đã từng trải niệm, việc thay thế cục tăng cam của các mẫu xe như Future, Atila hay Air Blade trên sẽ giúp chiếc Winner hạn chế được đáng kể tiếng kêu lộc cộc trong quá trình sử dụng.
Như vậy, tăng cam kêu gần như là căn bệnh nan giải của Honda Winner mà chúng ta chỉ có thể khắc phục bằng cách thay thế cục tăng cam của các mẫu xe khác thì mới khác phục được triệt để.
Theo Autobikes-vn
Khắc phục nhược điểm bắn bùn của Yamaha Exciter
Lắp thêm chắn bùn phụ, thay chắn bùn khác, rửa xe thường xuyên...là những cách khắc phục điểm yếu bắn bùn của chiếc Yamaha Exciter.
Trên thực tế, không chỉ Yamaha Exciter mà các dòng xe côn tay thể thao đều có chung điểm yếu là chắn bùn chưa thực sự hiểu quả. Bởi lẽ với phong cách thể thao, đuôi các dòng xe này thường vuốt cao lên, do đó chắn bùn nguyên bản chưa làm việc một cách hiệu quả.
Exciter 150 quá bắn bùn phải dùng lá chuối để che chắn. Ảnh: Quang Thang
Với "ông vua đường phố" Yamaha Exciter 150, nhược điểm bắn bùn đang là vấn đề nhức nhối đối với người sử dụng. Nhược điểm này càng nặng nề hơn khi giới trẻ cố tạo dáng cho chiếc Exciter 150 giống phong cách những chiếc mô tô phân khối lớn bằng cách tháo chắn bùn sau. Để đánh đổi với sự đẹp mắt của chiếc xe thì người dùng sẽ bị hậu quả là bùn đất bắn vào trong máy và thậm chí bắn cả lên lưng người điều khiển.
Để khắc phục nhược điểm này mà chiếc Exciter vẫn giữ được nét thể thao và cá tính bạn có thể trang bị cho xe một chiếc chắn bùn ngắn độ phong cách phân khối lớn ốp sát vào bánh xe. Nếu bạn cẩn thận hơn mà không quá quan trọng đến độ cá tính của xe thì có thể lắp một chắn bùn dài nguyên khối, miếng chắn bùn được thiết kế dài, ôm gần nửa bánh xe khắc phục hoàn toàn điểm yếu văng bùn trong những ngày mưa.
Chắn bùn dài Exciter 150. Ảnh: internet
Lưu ý, do chắn bùn lắp thêm được gắn vào ốc 2 bên trục của bánh xe nên bạn cần chọn loại chắn bùn có chân thép dày dặn, chất lượng tốt. Vì khi di chuyển với tốc độ cao, bánh xe sẽ rung rất mạnh, nếu chất lượng kém chắn bùn sẽ bị gẫy cuốn vào bánh xe rất nguy hiểm.
Về phần mình, chắn bùn trước của Exicter 150 cũng được nhiều người dùng đánh giá là hơi ngắn, để lộ phần động cơ, do đó bùn đất và chất bẩn sẽ cuốn theo bánh xe văng vào trong máy. Một số người đã nghĩ ra cách độ thêm một miếng ốp nhựa che kín phần động cơ để chắn chất bẩn bắn vào. Tuy nhiên, hành động này vô tình đã làm hại động cơ bởi theo một số chuyên gia, Exicter 150 không chỉ làm mát bằng dung dịch mà còn làm mát bằng gió. Việc chắn phần động cơ lại sẽ hạn chế gió đi vào khiến động cơ nóng hơn, đặc biệt khi đi phượt hoặc di chuyển quãng đường dài độ nóng của động cơ sẽ rất kinh khủng, xe sẽ nhanh xuống cấp hơn.
Chắn bùn ngắn Exciter 150. Ảnh: internet
Theo kinh nghiệm của những người sử dụng Exicter trong nhiều năm, khắc khắc phục tình trạng chắn bùn trước làm việc chưa thực sự hiệu quả, các bạn có thể ra các đại lý Yamaha yêu cầu nhân viên thay chắn bùn trước Exciter 150 bằng chắn bùn Exciter 135 đời cũ. Chắn bùn trước của Exciter 135 có thiết kế dài hơn nên có thể hạn chế được bắn bùn vào động cơ mà vẫn giữ được nét thời trang vốn có của xe. Cùng với đó, kích cỡ ốc chắn bùn trước của Exciter 135 hoàn toàn vừa khít với Exciter 150 nên có thể dễ dàng thay thế.
Ngoài ra, việc vệ sinh, rửa xe thường xuyên là điều bạn cần phải làm vì khi đã chọn 1 chiếc xe máy với thiết kế thể thao thì khó tránh được nhược điểm bắn bùn. Không chỉ Exciter 150 mà rất nhiều mẫu xe côn tay khác, thậm chí là xe tay ga như NVX của có chung tình trạng này.
Theo Autobikes.vn
Những lỗi thường gặp trên Honda SH mode và cách khắc phục Lỗi vành, khó nổ,... là một trong một số vấn đề mà người dùng thường gặp trên xe Honda SH mode khi sử dụng. Honda SH Mode là mẫu xe ga nằm trong phân khúc cao cấp với nhiều ưu điểm về thiết kế, trang bị động cơ công nghệ tiên tiến, hiện đại, tiện ích vượt trội. Thường xuyên bán đội giá...