Khắc phục ‘bẫy tử thần’ ở tuyến buýt nhanh trong 2 ngày tới

Mai Phương Lý15:29 22/04/2015

Theo chỉ đạo của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, đơn vị thi công nhà chờ xe buýt nhanh đầu tiên ở thủ đô phải khắc phục ngay gờ bê tông cao hơn mặt đường để đảm bảo cho phương tiện lưu thông an toàn.

Sáng 22/4, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đi kiểm tra gờ bê tông trên tuyến đường phục vụ dự án xe buýt nhanh.

Báo cáo với lãnh đạo Sở, đại diện Ban quản lý dự án đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội (chủ đầu tư) cho biết, theo thiết kế được phê duyệt, mỗi nhà chờ xe buýt phải có đường bê tông dành riêng cho xe dừng đỗ đón trả khách. Đường này phải cao hơn so với mặt đường cũ để bù lún và phải có gờ cao khoảng 25 cm để phân chia làn đường.

“Tuy nhiên, trong quá trình thi công, có một số đoạn nhà thầu xử lý vuốt nối chưa thực sự êm thuận, có đoạn xử lý 3 lần, nhưng sau khi các phương tiện đi vào lại bị hư hỏng”, ông này nói và cho hay gờ cao 25 cm chưa được Sở Giao thông cho phép làm vì một số lý do an toàn.

Chậm nhất trong hai ngày tới, các nhà thầu phải khắc phục xong những gờ bê tông ở tuyến buýt nhanh để đảm bảo an toàn cho phương tiện. Ảnh: Phương Sơn

Nhắc đến vụ tai nạn trên đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) vào sáng 21/4 khiến cô gái tử vong, ông Phạm Hoàng Tuấn, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho rằng “sự việc là hết sức đáng tiếc”. Rút kinh nghiệm, Sở đã cho người kiểm tra toàn tuyến, chỗ nào có nguy cơ mất an toàn đã yêu cầu khắc phục và ai có lỗi sẽ xử lý nghiêm.

Phó giám đốc Tuấn yêu cầu các đơn vị thi công phải tập trung nhân lực, khắc phục triệt để gờ bê tông, để xe đi được êm thuận. Tất cả việc này phải làm nhanh, hoàn thiện trong 2 ngày tới.

Video đang HOT

Cũng theo Phó giám đốc Sở, đến nay dự án đi vào hoàn thiện, các gói thầu xây nhà chờ, hai điểm đầu, cuối đã hoàn thiện tới 80%; gói mua sắm thiết bị, xe buýt cũng đang được triển khai. Tuy nhiên, dự án đang bị chậm tiến độ nên sau buổi kiểm tra thực tế, Sở sẽ họp và đốc thúc các nhà thầu đẩy mạnh tiến độ để chậm nhất vào đầu năm 2016 sẽ đưa tuyến buýt nhanh đầu tiên ở thủ đô vào hoạt động.

Bá Đô

Theo VNE

Bẫy 'tử thần' trên tuyến buýt nhanh 1.000 tỷ đồng ở Hà Nội

Đường bê tông làm riêng cho tuyến buýt nhanh đầu tiên ở thủ đô chênh hơn 3-4 cm so với mặt đường nhựa, tạo thành gờ cao hay rãnh sâu kéo dài, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Bến xe Kim Mã là điểm đầu của tuyến đường dành riêng cho xe buýt nhanh từ Hà Nội - Hà Đông. Tuyến đường này có chiều dài 14,7 km, rộng 3,5m.

Theo thiết kế, tuyến buýt nhanh sẽ chạy dọc theo đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương kéo dài, Lê Trọng Tấn, Quang Trung và điểm cuối là bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông). Dự án có tổng đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng (49 triệu USD).

Nhà chờ của tuyến buýt nhanh được thiết kế hiện đại, nằm ở giữa giải phân cách trên các tuyến đường đang dần được hoàn thiện.

Hơn 3 km mặt đường nhựa trên toàn tuyến không đảm bảo yêu cầu đã được lột bỏ và thay thế bằng bê tông. Đoạn đường bê tông dài nhất tập trung trên phố Lê Văn Lương, còn lại nằm rải rác tại các nhà chờ, điểm dừng đỗ.

Chưa đưa vào sử dụng nhưng dự án đã bộc lộ một số bất cập trong thiết kế, thi công. Cụ thể, nhiều đoạn ở nhà chờ trên phố Lê Văn Lương, đoạn mới được đổ bê tông cao hơn so với mặt đường nhựa tới 5cm, tạo thành gờ và rãnh sâu kéo dài, rất nguy hiểm cho người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông.

Trên đường Lê Văn Lương, giữa đường nhựa cũ và đường bê tông mới xuất hiện nhiều gờ nhô cao, kéo dài vài trăm mét, có những đoạn bị hư hỏng, tạo thành ổ gà giữa đường.

Cạnh nhà chờ trên đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) do gờ bê tông cao hơn hẳn so với mặt đường nên đã có ít nhất 3 vụ tai nạn xảy ra trong hai ngày liên tiếp làm một người tử vong. Một người dân chứng kiến những vụ tai nạn tại đây đã chia sẻ trên trang cá nhân: "Cảnh báo mọi người tham gia giao thông trên trục đường Bến xe Yên Nghĩa - Bến xe Kim Mã xuất hiện rất nhiều cái bẫy giết người do thiết kế ẩu, chiều qua đi làm về đã chứng kiến hai vụ chỉ vì cái gờ bê tông và sáng nay một cô gái tử vong ở đây".

Bên trong nhà chờ này, hệ thống hố ga, kỹ thuật đã thi công xong nhưng không có nắp đậy.

Tại tuyến phố Quang Trung (Hà Đông), nhiều đoạn đường nhựa tiếp tục được bóc lên để thay thế bằng bê tông. Theo lãnh đạo Sở Giao thông Hà Nội, do cường độ mặt đường không đảm bảo yêu cầu nên phải bóc bỏ lớp nhựa cũ và thay thế bằng bê tông.

Liên quan đến việc các nhà thầu thi công để gờ bê tông cao hơn so với mặt đường, khiến nhiều vụ tai nạn xảy ra, ông Nguyễn Hoàng Tuấn, Phó giám đốc Sở Giao thông Hà Nội cho biết, trong ngày hôm nay (22/4), dự án này sẽ được kiểm tra toàn diện và tìm biện pháp khắc phục nếu phát hiện thiếu sót.

Phương Sơn

Theo VNE

Nhiệt điện Vĩnh Tân 2 thuê dân phủ bạt tại bãi xỉ than Sáng 22.4, ông Nguyễn Thanh Sang, chủ tịch UBND xã Vĩnh Tân (huyện Tuy Phong, Bình Thuận), cho biết nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 2 đã thuê hàng trăm người dân địa phương vào bãi xỉ than lao động hằng ngày. Công nhân đang khắc phục ô nhiễm môi trường tại bãi xỉ than của nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 2...