Kết quả ‘đường bay vàng’: Chỉ bớt được 5 phút bay

Mai Hoàng Minh19:25 04/09/2014

Các thanh tra bay của Cục Hàng không VN đêm qua đã cùng với phi công của Vietnam Airlines bay thử nghiệm lần cuối để so sánh lợi ích giữa đường bay “vàng” đang gây nhiều tranh cãi với đường bay hiện hữu.

Bay thử nghiệm trong điều kiện mực bay tối ưu

Phải đợi đến gần 20h GMT ngày 3/9 (3h sáng 4/9 Việt Nam), Tổ lái gồm Phó trưởng Ban An toàn chất lượng & An ninh Vietnam Airlines (VNA) Đinh Đức Tuấn; giáo viên, kiêm phi công huấn luyện bay A321 Trần Lê Vân Tùng cùng ông Nguyễn Trung Kiên – thuộc phòng quản lý hoạt động bay của Cục Hàng không Việt Nam mới tới lượt bay thử nghiệm đường bay “vàng”.

Các phi công bay thử nghiệm đường bay “vàng” từ Hà Nội đi TP HCM qua không phận Lào, Campuchia trên hệ thống buồng lái giả định.

Trong Trung tâm huấn luyện của Vietnam Airlines tại Tân Sơn Nhất, trên hệ thống buồng lái giả định (SIM) của máy bay A321, các phi công chở theo 10 tấn hàng (tương đương 150 hành khách) bay thực nghiệm đường bay thẳng Nội Bài – Tân Sơn Nhất (còn gọi là đường bay “vàng”).

Trước giờ bay, tổ lái dành 15 phút để nhập các thông số đã được bàn bạc kỹ lưỡng trước đó để làm sao đường bay tối ưu và hiệu quả nhất. Nguyên tắc đưa ra là thực hiện hai chuyến bay: một là bay trên đường bay “vàng” chưa có trong thực tế, thứ hai là bay theo đường bay thực tế mà hiện tại VNA đang bay để so sánh. Ngoại trừ mực bay và đường bay mới, các thông số còn lại đều giống nhau từ trọng tải, tốc độ, mức nhiên liệu, sức gió… đến phương thức cất hạ cánh, bay bằng và động tác dừng lại trên đường băng.

Một lãnh đạo Trung tâm Huấn luyện bay của Vietnam Airlines cho biết hệ thống giả lập (SIM) cho dòng máy bay Airbus A320/A321 được đầu tư năm 2012 với giá trên 10 triệu USD, để đào tạo chuyển loại phi công. SIM này hoạt động gần như hết công suất 24h/ngày, và có độ chính xác như bay thực tế. Phi công hàng năm đều phải nhiều lần trải qua thực hành các tình huống bất ngờ trên SIM A321.

Các số liệu chọn lựa cho đường bay vàng là bay trong điều kiện tối ưu, ngắn nhất và tiêu tốn nhiên liệu thấp nhất, trong đó có cả việc bỏ qua mực bay thấp qua không phận Lào mà bạn đang khống chế (FL 240 – FL 280 tương đương 7.300m đến 8.500m); Bỏ qua các khu vực hạn chế bay thuộc quân đội quản lý, chọn mực bay tối ưu là khoảng 35.000 feet (10.668m). Trao đổi với phóng viên, một phi công ví von việc bay thử nghiệm đang được thực hiện trong các điều kiện hoàn hảo có thể gọi là “san bằng tất cả”.

Đúng 3 giờ sáng, phóng viên chứng kiến “máy bay” rời đường băng bắt đầu hành trình thử nghiệm đường bay “vàng”. Tiếng gầm rú của động cơ nghe giòn tan, 18′30″, “máy bay” đạt độ cao tối ưu chuyển qua bay bằng, tốc độ lúc này duy trì ổn định ở 675km/h.

Sau 37 phút cất cánh, buồng lái báo hiệu bắt đầu vào không phận Lào (ký hiệu HAPIN). Đến 1h02′ thì bay vào không phận của Cambodia (ký hiệu Vanoy) và bắt đầu hạ độ cao sau năm phút, 05 phút tiếp theo vào không phận TPHCM. Chuyến bay thẳng Nội Bài – Tân Sơn Nhất chạm đường băng khi đồng hồ máy bay báo tổng thời gian bay là 1h43 phút cho đường bay dài 643 dặm (1.190 km) với mức nhiên liệu tiêu thụ là 4140kg.

Với các thông số tương tự, đường bay thực tế Nội Bài – Tân Sơn Nhất mà VNA hiện đang sử dụng khi bay bằng SIM A321 cho ra kết quả 1 giờ 48 phút bay với quãng đường 689 dặm (1.276km) và mức tiêu hoa nhiên liệu là 4330kg.

Video đang HOT

Ngắn hơn 85km, tiết kiệm 190kg dầu

Kết thúc chuyến bay thử nghiệm trong SIM A321, đường bay thẳng Nội Bài – Tân Sơn Nhất qua Lào, Campuchia nhanh hơn được 5 phút so với đường bay hiện hữu, tiết kiệm được quãng đường 85,2km và 190kg dầu.

Buồng bay giả định SIM A321 của VNA trị giá hàng chục triệu USD có thể bay giả định và đưa ra kết quả chính xác như bay thật.

Trước kết quả này, phi công lái A321 của VNA cho biết số km ngắn hơn nhưng chưa chắc đã tiết kiệm hơn, bởi với đường bay thẳng nói trên phương thức vào tiếp cận phức tạp hơn, tốc độ phải giảm sớm hơn do đó tốc độ tại vị trí đó phải chậm hơn.

Với kết quả trên, ngay trong chiều nay (4/9) Vietnam Airlines sẽ hoàn thiện hồ sơ báo cáo kết quả bay SIM A321, sau đó tiến hành phân tích, đánh giá về chi phí, lợi ích của đường bay thẳng và tiến hành so sánh với đường bay hiện đang sử dụng, hoàn thiện báo cáo đánh giá gửi về Cục Hàng không Việt Nam, Bộ GTVT.

Theo Vietnam Airlines, với Lào, đường bay thẳng Bắc Nam của Việt Nam không phải là đường bay ưu tiên của họ. Vì vậy, phương tiện không được bay mực bay tối ưu, mà phải bay ở đoạn từ FL240 đến FL280. Bay ở tầm thấp với máy bay A321 hay Boeing 777 gây tốn nhiên liệu vì vướng nhiều mây, kém hiệu quả hơn nhiều so với bay ở mực bay tối ưu.

Trao đổi với phóng viên, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không VN cho biết, đến thời điểm này đã có kết quả bay thử nghiệm đường bay “vàng” với 3 “đầu bài” khác nhau do Vietnam Airlines, Vietjet Air thực hiện tại buồng lái giả định ở Thái, Singapore và TP Hồ Chí Minh. Các kết quả sẽ sớm được tổng hợp, phân tích và báo cáo Bộ GTVT theo chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh La Thăng.

Theo báo Giao thông vận tải

Bộ trưởng Thăng: Các anh chị đừng đổ lỗi cho người khác

Bác ý kiến của giám đốc các cảng vụ kêu còn nhiều khó khăn trong giám sát chất lượng dịch vụ, Bộ trưởng Thăng nói luôn: "Bảo không có trụ sở, thiếu người hay vì cái nọ, vì cái kia nên chưa làm tốt là không chấp nhận được".

Cách chức giám đốc 3 cảng vụ nếu không làm được việc

Xảy ra tình trạng chậm, hủy chuyến có phần trách nhiệm của các cảng vụ.

Tại buổi làm việc với Bộ trưởng về phương án đảm bảo an toàn, nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm chậm huỷ chuyến bay sáng 4/8, bà Trần Thụy Minh, Giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam nhận lỗi "đã phát hiện tình trạng chậm, hủy chuyến gia tăng nhưng không thông báo với Cục Hàng không và cũng không đưa ra các giải pháp để hạn chế".

"Đây là yếu kém mà chúng tôi phải nhận thức một cách sâu sắc để tạo chuyển biến trong thời gian tới. Tuy nhiên, cũng phải nói thêm, việc kiểm tra, giám sát của chúng tôi còn nhiều tồn tại một phần xuất phát từ việc cảng vụ không có trụ sở, phải ở nhờ trụ sở của Tổng công ty Cảng hàng không VN. Nhiều khi có vi phạm xảy ra, đại diện của cảng dọa đuổi không cho mượn phòng nếu tiến hành xử lý vi phạm", bà Minh nói.

Nghe vậy, Bộ trưởng Đinh La Thăng truy ngay: "Ai là người đòi phòng chị?". Bà Minh ấp úng: "Hai lãnh đạo của Tổng công ty Cảng HKVN thì không đòi nhưng cấp dưới của các anh ấy đòi". Bộ trưởng cắt ngang: "Cấp dưới của các anh ấy làm sao có quyền đòi, cũng không có chuyện xử lý vi phạm mà người ta đòi phòng làm việc, chị nói thế là không đúng".

Bộ trưởng truy tiếp: "Chị biết thời gian quay đầu của máy bay không thể đạt 35 phút mà phải mất 50-60 phút, chỉ cần một chuyến bay chậm sẽ kéo theo cả chục chuyến nữa chậm theo. Vậy nhưng không yêu cầu các hãng kéo dài thời gian quay đầu của máy bay. Vai trò quản lý nhà nước của cảng vụ ở đâu?". Về vấn đề này, bà Minh đã nhận trách nhiệm và thừa nhận đây là yếu kém trong quản lý.

Báo cáo Bộ trưởng, ông Lê Văn Nguyện, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Trung lại nêu một khó khăn khác: lực lượng của cảng vụ còn mỏng và cần phải bổ sung quân số. Thấy vậy, Vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ (Bộ GTVT) Trần Văn Lâm lập tức đưa ra danh sách số lượng cán bộ, nhân viên ở các cảng vụ trong cả nước. Theo đó, Cảng vụ Hàng không miền Bắc có 111 người, miền Trung là 82 người, miền Nam là 129 người. Đồng thời, ông Lâm khẳng định, hiệu quả kiểm tra, giám sát chậm chuyến, hủy chuyến có liên quan đến công tác con người nhưng đây không phải là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng kiểm tra, giám sát kém hiệu quả.

"Ba năm nay, công việc của các cơ quan hành chính ở Bộ tăng gấp nhiều lần mà không tăng thêm bất cứ một biên chế nào nhưng công việc vẫn phải chạy ầm ầm. Đối với cảng vụ có thể thiếu nhân sự ở mức độ nào đó nhưng không đến mức là nguyên nhân chính ảnh hưởng đến công tác giám sát hàng không của các cảng vụ hàng không", ông Lâm khẳng định.

Liên quan đến vấn đề này, người đứng đầu ngành giao thông gay gắt: "Các anh chị đừng đổ lỗi cho người khác, đừng có bảo chúng tôi không có trụ sở, thiếu người hay vì cái nọ, vì cái kia nên chưa làm tốt là không chấp nhận đươc. Nếu tư tưởng nhận thức của lãnh đạo cảng vụ còn như thế thì không thể tiến bộ được".

Bộ trưởng giao lãnh đạo Cục Hàng không VN theo dõi và giám sát kết quả hoạt động của 3 Cảng vụ. Nếu trong 3 tháng nữa, không thay đổi hiệu quả trong công việc, Bộ trưởng yêu cầu Cục Hàng không cách chức 3 giám đốc các cảng vụ này.

Hãng hàng không phải kéo dài thời gian quay đầu các chuyến bay

Báo cáo Bộ trưởng về nguyên nhân chậm chuyến, Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng không VN Phạm Ngọc Minh thẳng thắn chỉ rõ các hãng hàng không, nhất là hàng không giá rẻ tính thời gian quay đầu sân bay theo tiêu chuẩn quốc tế (30-35 phút/lượt), nhưng với thực trạng sân bay ở Việt Nam hiện nay, không có cách nào để thực hiện đúng tiêu chuẩn đó.

"Thời gian quay đầu ngắn nhất ở các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng là 45-50 phút, còn ở các sân bay địa phương là 35 phút. Chúng tôi đã khảo sát rất nhiều nhưng không thể rút ngắn hơn được, ông Minh nói. Ngoài ra, ông Minh còn chỉ ra một nguyên nhân nữa đó là nhiều hãng hàng không chưa bố trí đủ các máy bay dự phòng.

Là người tường tận chuyện kinh doanh, Bộ trưởng ra yêu cầu ngay: "Tôi đồng tình doanh nghiệp kinh doanh phải có hiệu quả nhưng phải tính đến lợi nhuận tổng thể lâu dài chứ đừng tính đến những lợi ích trước mắt. Dứt khoát thời gian quay đầu các chuyến bay phải kéo dài ra".

Theo thống kê của Cục Hàng không VN, trong 7 tháng đầu năm 2014, các hãng HKVN thực hiện 86.864 chuyến bay, tỷ lệ chậm là 20,9%, tỷ lệ hủy chuyến là 3%. Tỷ lệ quá cao là do hãng bố trí lịch khai thác dày đặc, cao hơn khả năng thực hiện được.

Thay ngay kiểm soát viên không lưu không đạt chuẩn

Liên quan đến công tác đảm bảo an toàn, an ninh hàng không, ông Hoàng Thành, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thừa nhận một thực tế có tới 30% kiểm soát không lưu hiện nay không đạt tiêu chuẩn, trong đó phần lớn yếu ngoại ngữ, không đạt mức 4 theo tiêu chuẩn của ICAO.

Nghe tới đây, Bộ trưởng Đinh La Thăng lập tức hỏi dồn: "Vừa rồi, có một số đồng chí có chức vụ trong ngành giao thông nói với tôi rằng muốn vào được ngành hàng không phải mất 20.000USD, đặc biệt là vị trí kiểm soát viên không lưu. Anh ấy nói nói thêm, vì nhận tiền rồi nên lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay không nói được nhân viên. Không biết chuyện này thực hư thế nào?".

Trước câu hỏi của Bộ trưởng, ông Hoàng Thành giải thích, 2 năm gần đây TCT chủ yếu tuyển kỹ thuật, kiểm soát viên không lưu còn không tuyển dụng ở các bộ phận hành chính. Còn việc lãnh đạo TCT có nhận tiền của người xin việc hay không, ông Thành khẳng định sẽ cho rà soát lại.

Không hài lòng với cách giải thích của ông Thành, Bộ trưởng lập tức yêu cầu lãnh đạo TCT Quản lý bay phải thay ngay số nhân sự yếu kém. "30% số người yếu ngoại ngữ mà các ông để kiểm soát không lưu thì không thể chấp nhận, cần phải thay ngay lực lượng này, nếu ông nào trót nhận tiền của người ta rồi thì phải trả lại người ta ngay", Bộ trưởng nói.

Kết thúc buổi làm việc, Bộ trưởng đánh giá số lượng chậm hủy chuyến trong 7 tháng đầu năm trên 40% nhưng tính riêng trong tháng 7 đã cải thiện rõ rệt, xuống còn 28%. Đây là sự nỗ lực đáng biểu dương nhưng còn phải cố gắng nhiều hơn nữa.

Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị tiếp tục thực hiện ưu tiên đảm bảo an ninh, an toàn nhưng không được coi đây là lý do để các hãng hàng không lấy làm căn cứ nguyên nhân làm chậm, hủy chuyến. Các hãng hàng không phải công khai lý do chậm hủy chuyến, mức độ thông báo thế nào phải tính toán cho phù hợp tránh gây hoang mang cho hành khách.

"Các hãng phải cải cách phương thức bán vé, thông báo sớm cho hành khách nếu bị chậm, hủy chuyến, chủ động cung cấp thông tin, không được né trách nhiệm. Còn Cục Hàng không VN thì phải tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của các cảng vụ", Bộ trưởng nói rõ.

Theo báo Giao thông Vận tải

Biết trước chậm hủy chuyến, hãng vẫn lừa dối khách "Có hãng biết trước chậm 4h-5h đồng hồ, nhưng hãng lại cắt thành chậm 1 đến 2 tiếng, ngắt quãng nhiều lần để chống phản cảm. Điều nay là không chung thực với khách...". Ông Võ Huy Cường - Phó cục trưởng Cục hàng không VN cho TS biết về kết quả thực hiện giám sát chậm, hủy đối với các hãng hàng...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: cục hàng không vn cục hàng

Xem thêm Share

Xem nhiều

Sự thật ngỡ ngàng người đàn ông chui qua cửa kính taxi kêu cứu trên cao tốc00:46

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Củng cố hồ sơ để xử lý TikToker có nồng độ cồn, livestream khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra01:03

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Tiết lộ về nữ doanh nhân ở Hải Dương nhảy xuống hồ cứu 3 cháu bé02:38

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Lọ Lem diện áo nhỏ xíu, nhún nhảy hút triệu view, còn được bố ruột làm điều này!03:16

Xe tải bốc cháy trên đường giữa trưa08:24

Mới sinh con 3 tháng, người mẹ trẻ không có đối thủ trên sới vật02:34

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bánh kẹo, đồ ăn nhanh chất cao "như núi" ở bãi rác xã La Phù

09:42:28 06/02/2025

Tại bãi rác tự phát của xã La Phù, Hoài Đức, Hà Nội, hàng tấn bánh kẹo, đồ ăn nhanh bị vứt bỏ, chất cao như núi , làm ảnh hưởng đến môi trường và việc đi lại của người dân.

Phát hiện một thi thể nữ giới tại khu vực rừng núi ở Phú Yên

22:23:44 05/02/2025

Ngày 5/2, lãnh đạo thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên, xác nhận phát hiện một thi thể nữ giới tại khu vực rừng núi ở xã Xuân Thọ 1, thị xã Sông Cầu.

Người phụ nữ tử vong nghi rơi từ tầng 37 của tòa nhà ở Nha Trang

22:21:13 05/02/2025

Một người phụ nữ được xác định tử vong nghi rơi từ tầng 37 của tòa nhà thuộc khu căn hộ cao cấp Mường Thanh Viễn Triều (thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa).

Tài xế dũng cảm lái xe tải đang bốc cháy ra khỏi khu dân cư

22:17:42 05/02/2025

Thấy ô tô tải của mình bị cháy, anh Đại nhanh chóng điều khiển xe chạy ra xa để tránh cháy lây lan, ảnh hưởng tới khu vực dân cư.

Thêm tình tiết vụ suy sụp vì 2 tờ vé số trúng giải đặc biệt nhưng bị rách nát

20:25:43 05/02/2025

Nghe tin trúng số đặc biệt, người đàn ông ở Trà Vinh thốt lên chết rồi, vé số để trong túi quần bị ướt , khi lấy ra thì hai tờ vé số đã rách nát không thể lĩnh thưởng.

Hướng dẫn nộp phạt giao thông online chi tiết 2025

20:11:07 05/02/2025

Nộp phạt giao thông trực tuyến ngày càng trở nên phổ biến trong thời đại số hóa. Đây là giải pháp tối ưu giúp tiết kiệm thời gian, công sức và giảm thiểu thủ tục phức tạp.

Đi theo người lạ từ mùng 5 Tết, nữ sinh 17 tuổi mất liên lạc với gia đình

19:57:27 05/02/2025

Nữ sinh 17 tuổi ở Sơn La rời nhà đi cùng một nam thanh niên đã nhiều ngày, đến nay gia đình vẫn không thể liên lạc.

Chủ tịch phường bác tin bắt cóc trẻ em trong quán cơm ở Đắk Nông

19:45:27 05/02/2025

Theo ông Sơn, khoảng 11h trưa nay, có một phụ nữ bế theo bé trai dưới 1 tuổi vào quán cơm ở tổ 8, phường Nghĩa Phú để ăn trưa.

Công an làm rõ vụ ngăn cản ở giải đua thuyền huyện Krông Ana

15:57:27 05/02/2025

Chỉ đến khi lực lượng công an áp tải thuyền phản ứng vào bờ, cuộc đua mới được tiếp tục. Dù vậy, khi đội vô địch về đến đích, lại có thuyền đua lao tới áp sát, xảy ra xô xát giữa các vận động viên.

Đi ngược chiều trên cao tốc, nữ tài xế bị phạt 19 triệu đồng

12:24:29 05/02/2025

Một người phụ nữ ở Nghệ An điều khiển ô tô đi ngược chiều trên cao tốc bị cơ quan chức năng xử phạt 19 triệu đồng và trừ 4 điểm trong giấy phép lái xe.

Xác minh thông tin ô tô đi lùi trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm

12:18:20 05/02/2025

Ngày 5/2, trên mạng xã hội Facebook lan truyền đoạn clip dài 12 giây, thể hiện một ô tô con đang đi lùi trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (tỉnh Khánh Hòa).

Vụ người phụ nữ rơi khỏi ô tô đang chạy: Tài xế sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng

12:14:21 05/02/2025

Theo đại diện Công an thành phố Vinh, qua kiểm tra, hai người trên xe sau khi được triệu tập đến làm việc đều không liên quan đến ma túy.

Có thể bạn quan tâm

Gần 600 cây rừng bị đốn hạ dọc tuyến đường tuần tra biên giới

Pháp luật

09:52:41 06/02/2025

Lực lượng chức năng tỉnh Đắk Nông phát hiện dọc tuyến đường tuần tra biên giới khu vực Đồn Biên phòng Bu Cháp có 569 cây rừng bị cưa hạ.

Công Phượng gặp chuyện kém vui, lỡ hẹn cùng ĐT Việt Nam?

Sao thể thao

09:14:23 06/02/2025

Theo thông tin mới nhất, Công Phượng, tiền đạo đang có phong độ cao trong mùa giải 2024/2025, khả năng sẽ không thể góp mặt ở đợt tập trung sắp tới của đội tuyển Việt Nam do một chấn thương không lường trước được.