Kênh đào Suez: Giải tỏa hoàn toàn tình trạng ùn tắc, Ai Cập yêu cầu được bồi thường hơn 1 tỷ USD
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, tất cả 422 con tàu bị ùn tắc do tàu container khổng lồ Ever Given mắc cạn đã đi qua kênh đào này vào ngày 3/4, chấm dứt tình trạng tắc nghẽn kéo dài nhiều ngày qua.
Tàu vận tải Ever Given mắc kẹt ở kênh đào Suez sáng 23/3. (Nguồn: AFP).
Ngày 3/4, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cho biết, kênh đào Suez đã được khai thông hoàn toàn, vài ngày sau khi tàu chở container Ever Given được giải cứu hôm 29/3.
Trong một tuyên bố, ông Rabie nêu rõ: “Toàn bộ các tàu chờ (đi qua kênh đào Suez) kể từ khi tàu Ever Given mắc cạn, đã hoàn toàn được lưu thông”.
Video đang HOT
Trước đó, tàu Ever Given, dài khoảng 400 m, đang trên hành trình từ Trung Quốc đến thành phố cảng Rotterdam của Hà Lan, đã chệch hướng và mắc cạn theo đường chéo khi đang đi qua kênh đào Suez vào ngày 23/3.
Con tàu khổng lồ đã nằm chặn ngang tuyến đường thủy quan trọng này trong 6 ngày, khiến khoảng 422 tàu thuyền phải xếp hàng dài trên tuyến đường biển này hoặc neo chờ quá cảnh để qua kênh đào Suez.
Ai Cập khẳng định sẽ yêu cầu được bồi thường hơn 1 tỷ USD cho những tổn thất phát sinh từ việc tàu Ever Given chặn ngang Kênh đào Suez, cũng như chi phí giải cứu con tàu này. Theo ông Rabie, SCA cũng sẽ yêu cầu được hoàn trả chi phí sử dụng tàu cuốc và tàu lai dắt trong quá trình giải cứu tàu Ever Given.
Siêu tàu lại "mắc kẹt" ở kênh đào Suez sau sự cố gây thiệt hại 1 tỷ USD
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez yêu cầu tàu hàng Ever Given chưa được rời đi cho đến khi hoàn tất điều tra vụ con tàu chắn ngang kênh gần 1 tuần, gây thiệt hại ước tính 1 tỷ USD.
Tàu container Ever Givevn dài 400m bất ngờ xoay ngang, chặn kênh đào Suez hôm 23/3 và được giải phóng hôm 29/3 sau một chiến dịch giải cứu chạy đua với thời gian (Ảnh: Maxar).
Cơ quan này cho biết thêm, họ cân nhắc đòi Shoei Kisen Kaisha - công ty sở hữu tàu Ever Given và đơn vị thuê tàu ở Đài Loan Evergreen Marine - bồi thường khoảng 1 tỷ USD cho các thiệt hại về vật chất và tài chính do vụ tàu chắn kênh gây ra.
Khoản bồi thường này sẽ bù đắp cho khoản tiền mà Ai Cập thất thu phí thông quan tàu gần 1 tuần và chi phí giải cứu con tàu và khắc phục hậu quả.
Tuy nhiên, 1 tỷ USD này không bao gồm các khoản thiệt hại tài chính do hơn 400 tàu hàng bị đình trệ ở kênh Suez. Ước tính mỗi ngày có khoảng 9 tỷ USD hàng hóa tắc nghẽn ở cửa ngõ Suez do sự cố của tàu Ever Given.
Tàu Ever Given (thuộc sở hữu của một công ty Nhật Bản và do một công ty ở Đài Loan vận hành) có chiều dài khoảng 400m, trọng lượng khoảng 224.000 tấn. Con tàu bất ngờ mất lái và chắn ngang kênh Suez vì gió mạnh. Tuy nhiên, các nhà điều tra muốn xác định liệu sự cố này có phải do gió không hay do lỗi con người.
"Những sự cố kiểu này có thể không phải do một yếu tố gây ra, một phần có thể do gió, một phần khác có thể do lỗi con người, hoặc do lỗi kỹ thuật. Các yếu tố này sẽ được làm rõ trong quá trình điều tra", người đứng đầu Cơ quan Quản lý kênh Suez Ossama Rabei cho biết. Ông cho biết thêm, con tàu sẽ chưa được tiếp tục hành trình đến cảng Rotterdam, Hà Lan cho đến khi cuộc điều tra hoàn tất. Công ty Shoei Kisen Kaisha cho biết, họ sẽ hợp tác điều tra, nhưng đại diện của công ty này cho biết kết quả điều tra sơ bộ của họ loại trừ khả năng con tàu gặp sự cố do lỗi kỹ thuật hay hỏng động cơ.
Liên quan đến việc Ai Cập dự định yêu cầu bồi thường, ông Eric Hsieh, Chủ tịch công ty Evergreen Marine, nói: "Công ty chúng tôi không phải chịu bất cứ trách nhiệm nào dù là nhỏ nhất". Quan chức này lập luận: "Tai nạn xảy ra trong quá trình vận chuyển. Theo hợp đồng, chủ tàu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trong trường hợp này. Công ty chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm với số hàng hóa trên tàu và mọi chi phí sẽ được bảo hiểm thanh toán".
Thời điểm xảy ra tai nạn, tàu Ever Given chở số hàng hóa ước tính trị giá 3,5 tỷ USD. Một phát ngôn viên của Shoei Kisen Kaisha cho biết, họ sẽ thảo luận về tiền bồi thường với phía Ai Cập, nhưng tạm thời chưa công bố thông tin cụ thể.
Tàu Ever Given được giải cứu hôm 29/3 sau gần một tuần mắc cạn, khiến hơn 400 tàu hàng lớn nhỏ mắc kẹt ở cửa ngõ kênh Suez. Các chuyên gia ước tính phải mất vài ngày để giải quyết tình trạng ách tắc ở Suez. Hiện chưa rõ các chủ tàu bị ảnh hưởng bởi sự cố kênh đào Suez tê liệt có ý định đòi bồi thường thiệt hại hay không.
LHQ cân nhắc xây kênh đào mới dọc biên giới Ai Cập-Israel Vụ tàu container Ever Given làm tắc nghẽn kênh đào Suez đã làm dấy lên những nỗ lực của cộng đồng quốc tế để tìm ra phương án thay thế cho tuyến vận biển quan trọng nhất thế giới này. Đường biên giới giữa Ai Cập và Israel tại thị trấn Taba nằm bên Biển Đỏ. Ảnh: EPA Tờ Guardian đưa tin giới...