Kawasaki ZX-10R 2016 “khủng” hơn nhờ pô Akrapovic mới
Hãng độ pô nổi tiếng từ Slovenia, Akrapovic đã tăng thêm công suất 16 mã lực cho Kawasaki ZX-10R 2016 khi trang bị thêm pô mới cho mẫu xe này.
Hãng độ pô nổi tiếng từ Slovenia, Akrapovic đã tăng thêm công suất 16 mã lực cho Kawasaki ZX-10R 2016 khi trang bị thêm pô mới cho mẫu xe này.
Akrapovic là thương hiệu nổi tiếng chuyên về các sản phẩm pô độ của Slovenia. Với pô độ Akrapovic lần này, Kawasaki Ninja ZX-10R phiên bản 2016 sẽ được lắp các chi tiết giảm thanh và hệ thống hoàn chỉnh, giúp tăng đáng kể công suất và mô men xoắn của động cơ.
Trên thực tế, dòng pô Evolution Line Carbon của Akrapovic hứa hẹn tăng công suất của Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 từ 185,2 mã lực tại số vòng quay 13.150 vòng/phút lên 195,1 mã lực tại số vòng quay 13.200 vòng/phút. Công suất cực đại cũng tăng theo tại số vòng quay 6.700 vòng/phút và với công suất 16,5 mã lực tăng thêm này, Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 sẽ đem lại cảm giác mới lạ trên đường đua cho người lái.
Với pô độ Akrapovic lần này, Kawasaki Ninja ZX-10R phiên bản 2016 sẽ được lắp các chi tiết giảm thanh và hệ thống hoàn chỉnh, giúp tăng đáng kể công suất.
Video đang HOT
Hệ thống ống xả Akrapovic mới cũng giúp cải thiện mô men xoắn của động cơ từ 108,8 Nm tại số vòng quay 11.500 vòng/phút lên 113,4 Nm tại số vòng quay 11.250 vòng/phút. Đồng thời, với hệ thống Akrapovic hoàn chỉnh, trọng lượng mẫu Ninja 1000cc cũng giảm đáng kể, nhẹ hơn phiên bản gốc 5,4 kg. Theo đó, từ trọng lượng hệ thống xả 9,3 kg ban đầu, pô phụ tùng của Akrapovic với trọng lượng chỉ 3,9 kg đã giúp Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 “giảm cân” khoảng 58,1% trọng lượng.
Hệ thống ống xả Akrapovic mới cũng giúp cải thiện mô men xoắn của động cơ.
Ngoài ra, pô độ Evolution Line Carbon còn bổ sung âm lượng 6 dB để tăng thêm độ “hầm hố” cho ống xả, và âm thanh đạt mức 102 dB tại số vòng quay 6.500 vòng/phút. Việc lắp thêm pô Akrapovic cũng tương đối đơn giản, lái xe chỉ mất khoảng 90 phút và cần lập trình lại ECU (ECU là bộ điều khiển điện tử gồm tổ hợp vi mạch và bộ phận phụ dùng để nhận biết tín hiệu, trữ thông tin, tính toán, quyết định chức năng hoạt động và gửi đi các tín hiệu thích hợp). Bên cạnh đó, nhà sản xuất cũng thiết kế một bản đồ đặc biệt cho hệ thống này, dựa trên cỗ máy world superbike của Tom Sykes và Jonathan Rea.
Ngoài ra, pô độ Evolution Line Carbon còn bổ sung âm lượng 6 dB để tăng thêm độ “hầm hố” cho ống xả.
Trên mẫu Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 cũng được trang bị hệ thống giảm âm bằng cacbon và titan. Và mặc dù tuân theo tiêu chuẩn Euro 4, hệ thống pô độ cao cấp Evolution and Racing vẫn được xem là bất hợp pháp trên đường phố tại quy định của một số quốc gia.
Thảo Nguyên
Theo_Kiến Thức
Thử tiếng pô siêu môtô Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 ở VN
Kawasaki ZX-10R là dòng superbike thuộc phân khúc 1000 phân khối. Phiên bản 2016 vừa xuất hiện tại Vietnam Motorcycle Show 2016 với nhiều cải tiến về ngoại hình và tính năng.
Kawasaki ZX-10R là dòng superbike thuộc phân khúc 1000 phân khối. Phiên bản 2016 vừa xuất hiện tại Vietnam Motorcycle Show 2016 với nhiều cải tiến về ngoại hình và tính năng.
Siêu môtô Honda RC213V-S giá 5,5 tỷ đến Việt Nam
Honda chỉ sản xuất 250 chiếc RC213V-S, mức giá khác nhau tùy thị trường. Tại Thái Lan, mẫu xe này có giá 245.000 USD (tương đương 5,5 tỷ đồng).
Vua địa hình Kawasaki Versys 1000 về Việt Nam
Versys 1000 là mẫu xe dòng adventure 1000 phân khối đầu tiên của Kawasaki tại Việt Nam. Điểm nổi trội trên mẫu xe này là khả năng offroad cũng như chạy trong thành phố.
Theo_Zing News
So sánh siêu môtô Kawasaki ZX-10R bản cũ và mới Kawasaki ZX-10R phiên bản mới được nâng cấp toàn diện từ ngoại hình cho tới động cơ, với giá bán 549 triệu đồng, trong khi bản cũ giảm giá chỉ còn 420 triệu đồng. Kawasaki ZX-10R là dòng xe nắm vị trí thống trị trên đường đua WSBK. Tuy nhiên, không vì vậy mà Green Team ngủ quên trên chiến thắng. Hãng xe...