Kawasaki ZX-10R 2016 đầu tiên tại Hà Nội giá hơn 500 triệu
Siêu môtô Kawasaki ZX-10R 2016 sở hữu động cơ 1.000 phân khối, công suất 207 mã lực. Xe được gắn thêm một số đồ chơi nhỏ. Tại Việt Nam, siêu môtô này có giá hơn 500 triệu đồng.
Kawasaki ZX-10R là một trong những siêu môtô hàng đầu của hãng xe Nhật Bản. Phiên bản 2016 ra mắt lần đầu hồi tháng 10 năm ngoái. Mẫu xe trang bị động cơ 1.000 phân khối này xuất hiện tại Việt Nam tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2016 diễn ra tháng 4 vừa qua.
Theo giới thạo xe, đây là chiếc Kawasaki ZX-10R 2016 đầu tiên phân phối chính hãng tại Hà Nội. Kể từ năm 2011, đây là phiên bản được Kawasaki nâng cấp nhiều nhất cả về kiểu dáng và động cơ.
Có thể nhận thấy rõ sự thay đổi của ZX-10R 2016 ở phần đầu xe: cặp đèn pha đôi mang kiểu dáng mới, dàn vỏ ốp và kính chắn gió liền mạch hơn so với phiên bản cũ. Chính giữa đầu xe vẫn giữ nguyên hốc gió và đèn LED chạy ban ngày.
ZX-10R 2016 sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 2.090 mm x 739 mm x 1.145 mm. Trục cơ sở xe dài 1.440 mm. Siêu môtô của Kawasaki có trọng lượng khoảng 206 kg.
Ngoại hình của ZX-10R 2016 thay đổi cả ở phía đuôi xe so với phiên bản cũ. Theo Kawasaki, kiểu dáng đuôi xe mới thể thao và có tính khí động học tốt hơn. Cụm đèn chiếu hậu và xi-nhan đều sử dụng bóng LED.
Phiên bản 2016, ZX-10R được trang bị giảm xóc trước hành trước của Showa, đường kính 43 mm, trong khi đó kẹp phanh do Brembo sản xuất. Trang bị an toàn với phanh đĩa đôi đường kính 330 mm, 4 pít tông, tích hợp chống bó cứng phanh ABS. Chủ của siêu môtô này cũng đã gắn thêm một ít đồ chơi nhỏ cho xe.
Yên xe tách biệt 2 tầng bậc. Chiều cao yên đến vị trí ngồi người lái khoảng 835 mm. So với kích thước trung bình của người châu Á, yên xe này khá cao.
Video đang HOT
ZX-10R 2016 sử dụng bộ vành đúc 3 chấu kích thước 17 inch. Lốp không xăm kích thước 120/70 phía trước và 190/55 phía sau. Phanh đĩa sau đường kính 220 mm, kẹp phanh nhôm 1 pít tông, có ABS. Thiết kế ống xả khá đơn điệu. Giảm xóc monoshock phía sau có thể điều chỉnh.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 sở hữu động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, dung tích 998 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Ở phiên bản này, công suất xe nâng lên mức 207 mã lực tại vòng tua 13.000 vòng/phút cao hơn phiên bản cũ 10 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 113,5 Nm tại vòng tua 11.500 vòng/phút.
Theo Danviet
“Đ.ập thùng” Honda Super Cub 50 giá 80 triệu tại VN
Phiên bản Honda Cub 50 màu xanh đặc biệt được một cửa hàng tại Hà Nội nhập về với giá khoảng 80 triệu đồng nhưng vẫn hút khách.
Được nhập khẩu không chính hãng từ Nhật Bản về Việt Nam, đây là mẫu Honda Super Cub 50 phiên bản đặc biệt. Chiếc xe sở hữu màu xanh đẹp mắt và được sản xuất giới hạn dành riêng cho thị trường Nhật Bản.
Honda Cub bản đặc biệt này được thiết kế dựa theo nguyên mẫu của dòng xe Little Cub 50 từng đình đám một thời tại nhiều thị trường Châu Á, đây là model mà hãng xe Honda Nhật Bản sản xuất vào năm 2014 nhưng được người chơi xe đặt về Việt Nam.
Phần đầu xe với đèn pha và đèn báo rẽ bo tròn, kiểu thiết kế đặc trưng của những dòng xe Super Cub thập niên 70 đến đầu 80. Dàn đèn trước kết hợp với ghi đông cong của dòng Super Cub 50 huyền thoại thế hệ đầu tiên.
Mặt nạ của xe không quá cầu kỳ, nó được làm bằng tấm kim loại với dòng chữ Honda in nổi. Cùng với đó là dòng chữ Nhật, đ.ánh dấu phiên bản dành cho thị trường nổi tiếng với thương hiệu xe này.
Đồng hồ công tơ mét của xe hiển thị đầy đủ các chức năng cơ bản như vận tốc, km hành trình, đèn báo số, xi-nhan,... nhưng không có dung lượng mà chỉ bằng đèn báo nháy mỗi khi hết nhiên liệu hay quá tốc độ (giống như đèn tốc độ của mẫu xe Cub đời 81 kim vàng giọt lệ).
Tay lái thiết kế không thay đổi so với mẫu những mẫu xe Cub đời cũ, phía tay trái chỉ có còi báo và chế độ pha/cốt của đèn pha.
Riêng tay lái bên phải được bố trí nút điều khiển đèn báo rẽ và đặc biệt thêm nút đề khởi động xe.
Xe sở hữu yếm nhựa mềm màu trắng, khá giống với những mẫu xe Cub sản xuất những năm 81, trên yếm xe có dán logo PGM Fi 4- biểu tượng của cỗ máy phun xăng điện tử đời mới của Honda.
Ổ khoá điện của xe được thiết kế bên tay trái với chức năng đơn giản mở khoá điện. Phía góc bên phải, sát với giám sóc trước là khoá cổ xe - không khác gì so với những mẫu xe Cub đời cũ trước đây.
Là phiên bản Honda Cub 50 đặc biệt, yên xe được thiết kế dạng yên rời với yên cho người điều khiển màu đỏ trắng khá màu mè, cá tính.
Yên sau bằng kim loại khá chắc chắn, được thiết kế nhiều khoảng trống và khe để tiện cho việc buộc dây, chở hàng. Nhiều người dùng có thể bố trí thêm đệm cho người ngồi sau êm ái và thoải mái hơn.
Kích thước tổng thể của Honda Cub 50 bao gồm; 1.775 mm dài, 660 mm rộng, 960 mm cao. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 705 mm. Trọng lượng chỉ ở mức 81 kg (khá nhẹ nhàng cho cả người già và trẻ có thể sử dụng).
Phần đèn hậu và xi-nhan sau cũng được thiết kế trung thành với nguyên mẫu của các "đàn anh" đi trước với xi nhan tròn, đen hậu chữ nhật.
Giảm sóc trước và sau của xe được trang bị dạng ống lồng và lò xo trụ. Nó gần như không có gì thay đổi nhiều mặc dù là phiên bản của năm 2014.
Ống xả được thiết kế đơn giản giảm tiếng ồn với lớp mạ crom bóng sáng, bên cạnh đó nó còn một ốp chống nóng bên ngoài cũng mạ crom.
Đồng hồ báo xăng đặt dưới yên với kim chỉ xăng quen thuộc, đơn giản. Được biết, Honda sử dụng động cơ phun xăng điện tử tiên tiến cho mẫu xe này, nên mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm - chỉ 0,8 lít/100 km.
Vành xe được trang bị dạng nan với kích thước trước, sau đều là 14 inch. Trang bị an toàn trên Cub 50 cho phanh trước dau đều là dạng tang trống.
Mang bóng dáng của chiếc Super Cub huyền thoại, nhưng Honda Cub 50 phiên bản mới này vẫn được trang bị động cơ 50 phân khối. Nó chỉ khác hơn so với những người anh em của mình là thêm bộ đề và hệ thống phun xăng điện tử hiện đại.
Công suất của xe là 3,4 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn 3,8 Nm tại 5.000 vòng/phút. Động cơ 4 thì làm mát bằng gió, đi kèm hộp số 4 cấp.
Honda Cub 50 bản đặc biệt màu xanh sản xuất có giới hạn với giá bán khi về Việt Nam tại các đại lý tư nhân khoảng 80 triệu đồng, riêng bản thường của mẫu xe này có giá thấp hơn một chút khoảng hơn 70 triệu đồng.
Theo Danviet
Trải nghiệm niềm vui cầm lái cùng Honda City 22 thành viên Câu lạc bộ sở hữu xe Honda City tại Hà Nội và TP.HCM vừa có những trải nghiệm hứng khởi, trong Chương trình Honda City Fun to Drive ngày 20/5/2016 tại Long An. Trải nghiệm thú vị cùng Honda City Fun-to-Drive được tổ chức với mục đích mang đến cơ hội trải nghiệm niềm vui cầm lái Honda City -chiếc...
