Kawasaki Z900RS ra mắt, giá từ 249 triệu đồng

Z900RS đã thu hút được sự chú ý của giơi thao xe kể từ khi rò rỉ ngay trước Triên lam EICMA vào tháng trước.

Kawasaki cho biết, “Chiêc xe đươc mong chơ tư lâu nay lây âm hương tư mẫu xe thể thao thập niên 1970. Đây la một sự trở lại thực sự của người tiền nhiệm thập niên 1970, Kawasaki Z1 nổi tiếng”.

Kawasaki Z900RS

Được phát triển cho những người tìm kiếm một chiếc xe hoai cô, đươc trang bị công nghệ hiện đại và các kha năng xử lý điêu luyên, chiếc Z900RS được trang bị động cơ 948 cc với bốn xi-lanh thăng hang, và các thành phần treo hiện đại mang lại hiệu suất cao cho loại xe hạng sang.

Những đường nét tinh tế và sự kết hợp tỉ mỉ và mau sơn của chiêc Z1 đã xác định lại các tiêu chuẩn thiết kế xe máy trong những năm 1970. Kawasaki đã áp dụng thiêt kê nay trong việc chế tạo Z900RS, từ binh nhiên liêu cho tơi thiết kế động cơ đơn giản, đèn pha và thiêt kê phia sau.

Z900RS, được trang bị động cơ DOHC bốn xi-lanh, 16 van, dung tich 948 cc, làm mát bằng chất lỏng. Thiết kế và cấu hình của xe cung cấp sự cân bằng tuyệt vời về sức mạnh và khả năng xư ly, cung cấp mô men xoắn cực đại và tâm thấp, mang lai cảm giác yên tâm cho tất cả người lái. Một số phụ tùng động cơ đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được sức mạnh nhất quán, đáng tin cậy cho Z900RS. Động cơ dễ dàng khởi động hơn và một bánh răng thứ sáu dài hơn để mang lai sự thoải mái khi đi xe , do đó cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm rung động động cơ, kêt hơp vơi ly hơp chông trươt.

Chiêc xe lây âm hương tư mẫu xe thể thao thập niên 1970

Kawasaki cho biết, vơi việc điều chỉnh âm thanh trên động cơ của Z900RS, người lái có thể tận hưởng tốt nhất những tiếng gầm gừ vang rên. Để đảm bảo hiệu quả hoạt động và âm thanh mong muốn, mọi khía cạnh của hệ thống ống xả được xem xét kỹ: chiều dài ống xả, thiết kế bộ thu, vị trí uốn cong, thậm chí mật độ sợi len thủy tinh trong thanh khuếch đại.

Hơn 20 phiên bản của hệ thống đã được thử nghiệm trước khi tìm kiếm ra sự kết hợp hoàn hảo. Thiết kế nội thất thông minh của khoang trước đã đạt được sự cân bằng về âm thanh và hiệu suất, và ở tốc độ vòng/phút ngắn, khi xả thoát ra theo đường thẳng, trong khi ở tốc độ cao thì khi xả được đưa qua một lối đi bổ sung.

Xe co gia tư 10.999 – 11.199 USD (249 -254 triêu đông).

Hệ thống ống xả thép không gi chất lượng cao có thiêt kê 4 trong 1. Đường kính bên trong ống tiêu chuẩn 28,6 mm, bên ngoài 38,1 mm lớn hơn.Bộ giảm thanh bằng loa megaphone bằng thép không gỉ góp phần tạo nên thiết kế retro của Z900RS.

Khung xe bằng thép có độ căng cao hoàn toàn mới được phát triển bằng công nghệ tiên tiến của Kawasaki, với các ống khung càng thẳng càng tốt. Động cơ được nối với 5 điểm: phía trước và phía sau của đầu xi lanh, phía sau xi-lanh, ở trên cùng và dưới cùng của vo đông cơ.

Hê thông treo gôm phuôc ngươc 41 mm phia trươc va giam xoc Horizontal Back-Link của Kawasaki phia sau. Xe bô tri phanh đia 300 mm vơi 4 kep phanh xuyên tâm phia trươc va phanh đia 250 mm môt piston phia sau. Công nghê chông bo cưng phanh ABS là thiết bị tiêu chuẩn.

Điều khiển đô bam đương Kawasaki (KTRC) vơi 2 chê đô cai đặt hiệu suất: Chế độ 1 ưu tiên tăng tốc tối đa, Chế độ 2 giup đi xe vưng vang trên bề mặt trơn trượt. Xe se co săn trong mau đen Metallic Flat Spark Black hoăc mau nâu Candy Tone Brown vơi gia tư 10.999 – 11.199 USD (249 -254 triêu đông).

Cung ngăm môt sô hinh anh cua chiêc xe:

Theo Danviet.vn