Kawasaki Z900RS ra mắt, giá cao ngất ngưởng
Hãng mô tô Nhật Bản lặng lẽ xuất khẩu nguyên chiếc Kawasaki Z900RS đến thị trường Nam Á với một mức giá cao ngất ngưởng 1,53 triệu Rupee (khoảng 540 triệu đồng).
Không xuất hiện như dự kiến trong triển lãm Auto Expo 2018, chiếc Kawasaki Z900RS được hãng mô tô Nhật Bản lặng lẽ xuất khẩu nguyên chiếc đến Ấn Độ với một mức giá cao ngất ngưởng 1,53 triệu Rupee (khoảng 540 triệu đồng), cao hơn nhiều so với mức giá dự kiến ban đầu.
Được biết, chiếc Z900RS được sản xuất nguyên chiếc tại Nhật Bản, mượn nền tảng của chiếc Z900, kiểu dáng retro được lấy cảm hứng từ những mẫu xe mô tô thập niên 1970. Trên thực tế, chiếc Z900RS được sản xuất như sự hoài niệm về chiếc Kawasaki Z1, một huyền thoại trong quá khứ.
Chúng ta thể thấy thùng xăng của chiếc Kawasaki Z900RS đã được thiết kế lại với hình dạng giọt nước. Tổng thể thiết kế đậm chất hoài cổ, kết hợp với các yếu tố hiện đại như đèn pha tròn, một màn hình LCD hiển thị các thông số trong hành trình, được đặt giữa cụm đồng hồ báo tốc độ và báo vòng tua máy. Phần tay lái và yên xe cũng đã được cải tiến để người lái có thể cảm thấy thoải mái hơn khi ngồi thẳng, nó được thiết kế khá giống với những mẫu xe của những thập niên 70.
Sức mạnh của chiếc Kawasaki Z900RS 2018 tới từ động cơ dung tích 900cc, trang bị 4 xi lanh. Động cơ này tương tự chiếc Z900 nhưng đã được nhà sản xuấ.t tin.h chỉnh sức mạnh xuống 109 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút (trên Z900 là 123 mã lực) và mô men xoắn cực đại 98,5 Nm tại 6500 vòng/phút. Động cơ này được kết hợp với hộp số 6 cấp độ.
Kawasaki Z900RS cũng được trang bị phanh trước ABS, sử dụng đĩa kép kích thước 300mm của Brembo, được tích hợp KRTC (Kawasaki Traction Control) điều khiển độ bám đường.
Video đang HOT
Chiếc Z900RS được giới thiệu với mức giá cao như vậy vì mức thuế CBU: Completely Built-Up (Xe được sản xuất hoàn toàn ở nước ngoài và nhập khẩu nguyên chiếc). Nó đắt hơn rất nhiều với các mẫu xe cạnh tranh trực tiếp như Triumph T120 và Thruxton R…
Theo Danviet.vn
Kawasaki Z900RS ra mắt, giá từ 249 triệu đồng
Z900RS đã thu hút được sự chú ý của giơi thao xe kể từ khi rò rỉ ngay trước Triên lam EICMA vào tháng trước.
Kawasaki cho biết, "Chiêc xe đươc mong chơ tư lâu nay lây âm hương tư mẫu xe thể thao thập niên 1970. Đây la một sự trở lại thực sự của người tiề.n nhiệm thập niên 1970, Kawasaki Z1 nổi tiếng".
Kawasaki Z900RS
Được phát triển cho những người tìm kiếm một chiếc xe hoai cô, đươc trang bị công nghệ hiện đại và các kha năng xử lý điêu luyên, chiếc Z900RS được trang bị động cơ 948 cc với bốn xi-lanh thăng hang, và các thành phần treo hiện đại mang lại hiệu suất cao cho loại xe hạng sang.
Những đường nét tinh tế và sự kết hợp tỉ mỉ và mau sơn của chiêc Z1 đã xác định lại các tiêu chuẩn thiết kế xe máy trong những năm 1970. Kawasaki đã áp dụng thiêt kê nay trong việc chế tạo Z900RS, từ binh nhiên liêu cho tơi thiết kế động cơ đơn giản, đèn pha và thiêt kê phia sau.
Z900RS, được trang bị động cơ DOHC bốn xi-lanh, 16 van, dung tich 948 cc, làm mát bằng chất lỏng. Thiết kế và cấu hình của xe cung cấp sự cân bằng tuyệt vời về sức mạnh và khả năng xư ly, cung cấp mô men xoắn cực đại và tâm thấp, mang lai cảm giác yên tâm cho tất cả người lái. Một số phụ tùng động cơ đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được sức mạnh nhất quán, đáng tin cậy cho Z900RS. Động cơ dễ dàng khởi động hơn và một bánh răng thứ sáu dài hơn để mang lai sự thoải mái khi đi xe , do đó cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm rung động động cơ, kêt hơp vơi ly hơp chông trươt.
Chiêc xe lây âm hương tư mẫu xe thể thao thập niên 1970
Kawasaki cho biết, vơi việc điều chỉnh âm thanh trên động cơ của Z900RS, người lái có thể tận hưởng tốt nhất những tiếng gầm gừ vang rên. Để đảm bảo hiệu quả hoạt động và âm thanh mong muốn, mọi khía cạnh của hệ thống ống xả được xem xét kỹ: chiều dài ống xả, thiết kế bộ thu, vị trí uốn cong, thậm chí mật độ sợi len thủy tinh trong thanh khuếch đại.
Hơn 20 phiên bản của hệ thống đã được thử nghiệm trước khi tìm kiếm ra sự kết hợp hoàn hảo. Thiết kế nội thất thông minh của khoang trước đã đạt được sự cân bằng về âm thanh và hiệu suất, và ở tốc độ vòng/phút ngắn, khi xả thoát ra theo đường thẳng, trong khi ở tốc độ cao thì khi xả được đưa qua một lối đi bổ sung.
Xe co gia tư 10.999 - 11.199 USD (249 -254 triêu đông).
Hệ thống ống xả thép không gi chất lượng cao có thiêt kê 4 trong 1. Đường kính bên trong ống tiêu chuẩn 28,6 mm, bên ngoài 38,1 mm lớn hơn.Bộ giảm thanh bằng loa megaphone bằng thép không gỉ góp phần tạo nên thiết kế retro của Z900RS.
Khung xe bằng thép có độ căng cao hoàn toàn mới được phát triển bằng công nghệ tiên tiến của Kawasaki, với các ống khung càng thẳng càng tốt. Động cơ được nối với 5 điểm: phía trước và phía sau của đầu xi lanh, phía sau xi-lanh, ở trên cùng và dưới cùng của vo đông cơ.
Hê thông treo gôm phuôc ngươc 41 mm phia trươc va giam xoc Horizontal Back-Link của Kawasaki phia sau. Xe bô tri phanh đia 300 mm vơi 4 kep phanh xuyên tâm phia trươc va phanh đia 250 mm môt piston phia sau. Công nghê chông bo cưng phanh ABS là thiết bị tiêu chuẩn.
Điều khiển đô bam đương Kawasaki (KTRC) vơi 2 chê đô cai đặt hiệu suất: Chế độ 1 ưu tiên tăng tốc tối đa, Chế độ 2 giup đi xe vưng vang trên bề mặt trơn trượt. Xe se co săn trong mau đen Metallic Flat Spark Black hoăc mau nâu Candy Tone Brown vơi gia tư 10.999 - 11.199 USD (249 -254 triêu đông).
Cung ngăm môt sô hinh anh cua chiêc xe:
Theo Danviet.vn
Kawasaki Z900RS chính thức ra mắt Kawasaki Z900RS đã được tiết lộ tại Tokyo Motor Show của Nhật Bản. Mô hinh chung ta đa chơ đơi tư lâu - Z900RS - đên tư Kawasaki vừa đươc tiết lộ. Xe lấy cảm hứng từ Z1 những năm 1970 và dựa trên chiếc Z900. Thay vì chỉ đơn giản lây phong cách retro Z900, Kawasaki đã giới thiệu một số thay...