Kawasaki Z300 về Việt Nam giá 149 triệu đồng
Chiếc nakedbike giá mềm của Kawasaki được phân phối chính hãng tại Việt Nam, mức giá tương tương sportbike Ninja 300.
Z300 là mẫu naked bike cỡ nhỏ vừa được Kawasaki phân phối tại thị trường Việt Nam. Z300 được xây dựng dựa trên Ninja 300 nhưng bộ khung và một số chi tiết được sửa đổi để tư thế ngồi thoải mái hơn.
Xe được bố trí hai yếm bên bình xăng rộng, khiến ngoại hình khá lớn so với một chiếc nakedbike 300 phân khối. Tại Việt Nam, đối thủ chính của mẫu xe này là KTM Duke 390 và Benelli BN 302.
Phần đuôi Z300 tương đối giống Ninja 300. Chiều cao yên vẫn giữ mức 785 mm. Bình xăng cùng dung tích 17 lít với Ninja 300.
Nhìn từ phía trước, Z300 giống mẫu xe đàn anh Z800 ở cách thiết kế.
Cụm đèn pha hình đồng hồ cát đặt ngang khá dữ dằn theo ngôn ngữ Sugomi truyền thống của hãng. Đây là chi tiết kế thừa từ mẫu nakedbike hạng trung Z800. Tuy nhiên nếu để ý kỹ, điểm phân biệt giữa Z300 và Z800 là vị trí xi-nhan. Đèn xi-nhan Z300 được đặt phía trên, trong khi Z800 bố trí phía dưới cụm đèn.
Cỗ máy hai xi-lanh song song, dung tích 296 cc, công suất cực đại 39 mã lực tại 11.000 vòng/phút và 27 Nm mô-men xoắn tại 10.000 vòng/phút. Đây là những thông số giống hệt với người anh em sportbike Ninja 300.
Video đang HOT
Bảng điều khiển trung tâm của Z300 kết hợp analog và kỹ thuật số, với đồng hồ tua máy giới hạn ở 15.000 vòng/phút. Các đèn tín hiệu được bố trí xung quanh cụm đồng hồ chính. Thiết kế phần này to, rõ, dễ quan sát.
Ống pô trên Z300 cùng loại với Ninja 300. Xe vẫn sử dụng gắp đơn, phanh đĩa sau đường kính 220 mm cùng kẹp phanh hai piston.
Nhìn chung tư thế ngồi lái Z300 khỏe hơn nhiều so với người anh em Ninja 300. Chiếc xe này phù hợp với những người muốn một phương tiện có thể sử dụng hàng ngày để đi làm trong thành phố cũng như đi chơi.
Điểm mạnh của Z300 so với các đối thủ cùng phân khúc là hệ thống phanh đĩa ABS, đường kính 290 mm cùng kẹp phanh 2 piston phía trước. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị vành 17 inch và phuộc trước đường kính 37 mm.
Với sự gia nhập của Z300, Kawasaki đã lấp đầy các phân khúc nakedbike tại Việt Nam, bên cạnh mẫu xe hạng trung Z800 và môtô cỡ lớn Z1000.
Tuy không sở hữu sức mạnh như đàn anh 1000cc, những chiếc xe 600 phân khối từ Honda, Kawasaki, Ducati phù hợp với nhiều người, dễ lái nhưng không kém phần uy lực.
Theo_Zing News
Việt Nam Suzuki ra mắt GSX-S1000 ABS chốt giá 415 triệu
Suzuki GSX-S1000 được phân phối chính hãng với 2 màu sắc xanh dương và đỏ-đen cùng mức giá bán 415 triệu đồng.
Suzuki GSX-S1000 ABS sở hữu một thiết kế đầy cơ bắp và mạnh mẽ, đúng chất Suzuki. Tuy nhiên điểm đặc biệt nhất ở mẫu xe này chính là khối động cơ 1.000 phân khối được phát triển dựa trên chiếc GSX-R1000 nổi tiếng từ năm 2005 - 2008.
Nếu so với đối thủ "ồn ào" tại Việt Nam là Kawasaki Z1000, Suzuki GSX-S1000 sở hữu thiết kế ngoại hình mềm mại, nhã nhặn hơn nhưng vẫn lôi cuốn với các chi tiết cường tráng vạm vỡ.
Suzuki GSX-S1000 ABS có kích thước tổng thể là 2.115 x 795 x 1.080 mm, với chiều dài cơ sở đạt 1.460 mm, cùng độ cao yên 815 mm. Trọng lượng ướt của chiếc xe này là 215 kg.
Xe sở hữu bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc lớn, sáng, chỉ báo các thông tin khác nhau về xe như đồng hồ, báo tốc, báo tua, nhiệt độ nước làm mát, các chế độ lái...
Đèn pha trước có thiết kế to lớn, góc cạnh và đồng thời được tích hợp thẳng 2 đèn demi ở phía dưới. Hai bên thân xe là ốp bình xăng được thiết kế góc cạnh, giúp chiếc xe mạnh mẽ hơn.
Ghi-đông xe được đặt cao hơn nhiều so với người anh em GSX-R1000, làm bằng nhôm cứng cáp và được sản xuất bởi hãng Renthal tại Anh. Bình xăng dung tích 17 lít, dung tích nhớt 3,4 lít.
Xe sở hữu ốp đèn pha màu xanh, trùng tông màu với thân xe. Xi nhan trước được đặt lên cao ngay sát với phần đồng hồ báo tốc độ.
Suzuki GSX-S1000 ABS sở hữu cặp phuộc trước UpSide-Down và 2 thắng đĩa trước, sau với heo Brembo được tích hợp sẵn với hệ thống ABS Traction Control.
Yên xe hai tầng đúng phong cách của những mẫu xe thể thao hiện này với yên trước thuôn hạ thấp về phía trước, yên sau nhỏ nhô cao về phía sau.
Dè sau của xe kéo dài xuống sát đuôi xe, cụm đèn hậu với đèn báo sáng dạng led cùng hai đèn xi nhan được hạ thấp sát với pad biển số.
Xe sử dụng cặp phuộc trước upside-down KYB với kích thước 43 mm, phuộc đơn phía sau hiệu Showa. Phuộc trước và sau đều có thể được điều chỉnh độ cao để phù hợp nhất với người lái.
Kích thước lốp (bánh xe) trước 120/70ZR17M/C (58W), tubeless. Bánh sau 190/50ZR17M/C (73W), tubeless. Sử dụng lốp không săm.
GSX-S1000 ABS sở hữu động cơ 4 xi-lanh, DOHC, dung tích 999 cc, làm mát bằng dung dịch, với trục cam được cải tiến và được trang bị hệ thống bướm ga đôi - cho công suất 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 106 Nm tại 9.500 vòng/phút. đi kèm hộp số 6 cấp.
Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường Traction Control cùng 3 chế độ lái khác nhau. Đây chính là điểm giúp GSX-S1000 có ưu thế hơn so với các đối thủ cùng cấp. Người lái cũng có thể tắt hệ thống Traction Control nếu muốn.
Suzuki Việt Nam cho biết sẽ bắt đầu giao hàng GSX-S1000 ABS từ cuối tháng 02/2016 với mức giá 415 triệu đồng. Xe được bảo hành 2 năm không giới hạn km, và 3 lần kiểm tra - bảo dưỡng miễn phí.
Theo_Kiến Thức
Kawasaki Việt Nam lại "chơi chiêu" giảm giá sốc Z300 Vừa bác bỏ thông tin "Z300 giá 149 triệu không chính xác". Mới đây một đại lý Kawasaki tại Việt Nam lại gây "sốc" với giá Z300 chỉ 139 triệu. Có vẻ như đại diện hãng xe môtô Kawasaki tại Việt Nam đã luôn biết tạo cú "sốc" cho người tiêu dùng khi luôn biết đưa ra những chiêu, trò hạ giá bán...